Ув.Дальнобойщики 5.02.2009 года в Киеве состоится забастовка ДОСТАЛИ С ув.к Вам перевозчик Света
.....Давайта подивимось скільки нас, і кожен хто за вийди з протестом на LARDI 03.01.2009 - 04.01.2009 у розділах вантаж або транспорт з гаслом - СТРАЙК-НІКУДИ НЕ ЇДЕМ - !!!!!
Мы согласны но в первую очередь предлагаю открыть тему регистрации кто ЗА, давайте посчитаем сколько зарегистрированых перевозчиков в ларди и сколько даст ответ ДА он согласен стоять 3-4 числа если Нас будет 80 процентов тогда мы чегото добъемся с ув.Света
Света! МИ згодні! Тепер давайте опреділятися за що будемо стояти.
За ставки по перевезенням-ДА.
За ставки по кредитах-ДА.
За наглость нашої влади-ДА.
За податки з власників-ДА.
За ринок перевезень-????и
Хто на ринку????
Пойміть правильно, тільки без обід!!!
Основна маса ринку СПД. Є, і це надіюсь більшість, що заслужила цього ринку. Але і є СПД, що перевізниками їх називати треба при великому... У мене не було, але у моїх товаришів, водії відчули смак грошей та поставали підприємцями. Внесли по 10-15 тис $ в банки (із заробітної плати), та придбали автомобілі в кредит. Тепер треба нам, хто дійсно заробляв право бути перевізником, відстоювати доходи людей, які порахували, що вони можуть рубати капусту без вівчара? Якщо стоїть питання ринку, є простий спосіб. БЕЗ страйків. Попросити, а потім зобовязати ГОЛОВДЕРЖАВТОІНСПЕКЦІЮ провірити виконання ліцензійних зобовязань. Хто виконує ліцензійні зобовязання??? У кого з перевізників є: охоронаєме місце стоянки-?
Журнал проведення То-1, ТО-2;
Журнал проходження мед огляду перед виїздом та при поверненні;
Журнал реєстрації дорожніх листів;
Журнал реєстрації передрейсового інструктажу водіїв;
Журнал походження ТБ та ОП водіїв.
Журнал проходження навчання осіб, які мають право проводити інструктаж з ТБ та ОП із номирами виданих свідоцтв.
База для проведення ТО перед виїздом.
Механік (якому треба платити і не 600 грн)
Врач (якого треба посилати на навчання раз у 3 роки)
Оглядова яма (яка повинна відповідати правилам ТБ і ОП)
та ще різна куча всякого гавна, починаючи від замірів заземлення до опору ізоляції, та осіб якіб мали право їх обслуговувати.
Це ще не весь перелік АТП. Ще є як мінімум 7-10 осіб, які повинні забеспечувати роботу автотранспортного підприємства. І кожен з них проінструктований та навчений.
Стає запитання? Звідки у ....тисач перевізників ліцензія на здійснення діяльності? Що ми чекаєво від страйку???
Підуть люди які опинилися на ринку випадково, і все стане на свої місця.
Я не думаю, що люди які за все платять, можуть собі дозволити ХОДИТИ за 3 грн.