Sayfa: 2 Мы снизили расход ДТ на 2 литра

А чем мой тон может быть оскорбителен для мошенникофф?

ФирмА каГбы украинская... а авто молдавскиЯ(техпаспорта можно на мыло скинуть)... это никого не настораживает?

Из налоговых служб?

Ну и адрес гаража, конечно, спрашивать бесполезно - откуда на Маняши Расковой место для автопоездов, разве что для моделек подоконник...

смешной вы ...
а почему машины на Луганской регистрации а офис и юр. адрес например в Одессе?
В каком веке Вы живете, уважаемый!

Угу... про Луганск это Вы проговорились?... так с какой деревни ваш зицпредседатель Приходько Александр?

Обещаных техпаспортофф на мыло до сих пор нет... или с Луганска дорога длинная?

уже и мы можем отключить систему вообще (устанавливается отдельный блок) ... правда наши партнеры работают над тем чтоб можно было по кнопке вкл\ выкл расход.

Какие то не стыковки: в начале +30%, потом, было 2000 стало 2200, куда пропали 400?
Я пожму руку водителю который вложил в авто хозяина 1000$.
А вообще, прикольно.

в чем не состыковки, не понимаю ... если про расход, то у каждого он разный и соответственно общий километраж в год тоже разные ...


вы наверно не совсем правильно поняли ... вложил не в машину хозяина, а в себя ... после этого он год будет зарабатывать лишние 2000 евро ... при том что те же 1000 баксов, он тоже не из своего кармана выложит вот это прикольно, да !!!

Вы реально не понимаете, что пишите или прикидываетесь?
...Вкратце смысл такой: перепрограмируется топливная карта в компьютере тягача - ЭБУ (не разбирая ничего и не впаивая) и работа турбины. После этого увеличивается мощность, крутящий момент на 30%.(ТРИДЦАТЬ)...
...Крутящий момент 2000 Нм +220 Нм... =+11% Вопрос к знатокам куда спрятались обещанные 19%?

...Короче, после пробной заводки, и поверхностной проверки работы турбины на разных оборотах, мы разговорились и он признался что !!! работает водителем на этом тягаче !!! и ему выгодно платить из своего кармана, пусть даже почти 1000 бакинских за перепрошивку тягача своего насяльника, но зато в год, к его, и так стандартному "кушу" или "шапке", прибавится еще 2000 евро !!!... Что можно не так понять???

1. не 30% а 20 ...ошибочка, согласен. А про прирост ..было 470 ЛС - стало 560 ЛС, такая же арифметика с крутящим моментом.
2. никто из хозяев никогда не знает откуда водитель берет денги. Пусть даже из своего кармана ..результат один ...

P.S. в конце неделе на перепрошивку записан Грузинский коллега, который разгружается в Киеве, Рено Премиум 2002 года .. после пробного месяца, уведем что он скажет

...Крутящий момент 2000 Нм +220 Нм... =+11% Вопрос к знатокам куда спрятались обещанные 19%?

Встретились два кориша в гараже, после второй 0,5 один начинает хвастаться Поставил бесконтактный трамплёр 30% экономии, поставил актан-коректор 30% экономии, залил в масло присадку 30% экономии, поставил форкамерные свечи ещо 20% экономии. Второй хлопнув ещо 50гр. говорит братан твоя эканомия 110% Первый задумался и говорит, я вот тоже не пойму завожу машину, а бензин из бака через заливную горловину наружу вытекает.

[quote name=’Панчук Г. Е., ЧП’ firm_id=’17134433556’ post=’379341’ date=’13.08.2012 16:00’]

хороший анекдот +1

для Панчук Г. Е., ЧП
чтоб доказать что это не пустые слова и, конечно не развод, я вам сделаю одну машину бесплатно ... а вы через месяц напишите всем тут: развод или нет!

Вы наверное хороший человек! НО
Бесплатный сыр бывает только в мышеловке. только он достаётся второй мыше.

Двигатель внутреннего сгорания простейшая физика идеальная пропорция на 10л. воздуха 100гр. топлива, меняя любую из величин Вы откланяетесь от идеальной пропорции при которой ДВС выдаёт максимум КПД.
В чём изюм?

во первых стехеометрический коэф. AFR 14,5 : 1 (состав топливо-воздушной смеси) это в идеале, а при работе мотора в камере сгорания остаются ОГ и смесь плавает в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки (т.е. либо угла открытия дросс. заслонки или величины наддува)
наша задача, найти оптимум подача топлива, наддув, момент зажигания

ИЗЮМ - заключается в оптимизации процессов горения смеси (по научному)

кстати, если Вам сделать смесь как Вы говорите (AFR 10) то на ближайших АЗС вас будут узнавать уже на 3-ий день ))))))

Принцип физического явления (где взяты утрированные цифры для более удобного восприятия читающих тему), немного отличается от механического состояния авто, и если компрессия вместо 35 всего 25 то есть смысл добавить надува да польза будет, до средних оборотов, на средних начнётся увеличенная нагрузка на КШМ от поршня до к.вала. пор максимальные молчу они как правило коротковременные, но эффект (-) будут добовлять если авто с роду не видело авторизированного сервиса эффект Экономии будет на лицо, без спорно, а если новое авто? Пробежит оно свои 2-3 лимона км?

ИЗЮМ - заключается в оптимизации процессов горения смеси (по научному)Вы хотите сказать, что вольво выпуская насос-форсунку с 1988г за 24 года не додумались до такого понятия как оптимизация? ничего не буду говорить, просто (не смешите мои колёса) прошу без обид.

Завод не занимается индивидуализацией грузовика под вас, ему надо продать модель по мощнее и на пару тысяч евро дороже!

Другими словами Вы вытащите из машины скрытые заводом резервы?

завод здорово душит двигатель подгоняя под нормы СО ... а мы открываем потенциал!

Логический вопрос, а как же СО?
Или ответ прост, наплевать на всё и всех, главное , чтоб мне было хорошо, так?

то Ви хочете сказати, що розумніші за КБ БОШ, ДЕЛФАЙ, ЛУКАС ?, і те що інженери паливних систем розробляри роками, то Ви ще й покращили? Скоро почнуться ремонти силових агрегатів и трансміссій, я не думаю що зеконмленних коштів вистачить на ремонт.