Tr
Sayfa: 4 Список перекидщиков, переносчиков, дублировщиков заявок
Konu kapatıldı
Gönderiler — 168
Ситуацию мог бы исправить только сам сайт , добавив к каждому зарегистрированному пару кнопок как то : "осторожно, перепечатка" или " осторожно , постоянное занижение цены" ( а у меня здесь масса вариантов - например , Ломакина , Польшин и т.д. В основной своей массе у них свои грузы , но это постоянное дичайшее демпингование.......... ) и может что то еще наболевшее. Дальше путем нажатия добавляем их в список и после определенного количества кликов ( ну скажем 10 - обязательно одна компания - засчитывается один клик! ) на сайте рядом с названием появляется сигнал и все видят с кем имеют дело. Можно так же продумать как обеспечить доказательность такого клика , ну допустим , показав загрузку с Деллы и перепечатку или как то еще.
При этом Ларди клиентов не теряет , т.к. чтобы не было таких отметок на их профиле они будут регистрировать вновь и вновь , но уже при этом значительно теряя рейтинги.
А тем кто работает честно и добросовестно боятся такой системы нечего.
[/quote]
Хорошая идея, но, думаю, что нерабочая. Потому что можно создать много регистраций и с них расправиться со своим конкурентом. Если путем создания липовых регистраций можно себе отзывов наваять 200 шт., то сами понимаете.
При этом Ларди клиентов не теряет , т.к. чтобы не было таких отметок на их профиле они будут регистрировать вновь и вновь , но уже при этом значительно теряя рейтинги.
А тем кто работает честно и добросовестно боятся такой системы нечего.
[/quote]
Хорошая идея, но, думаю, что нерабочая. Потому что можно создать много регистраций и с них расправиться со своим конкурентом. Если путем создания липовых регистраций можно себе отзывов наваять 200 шт., то сами понимаете.
08.11 Золотоноша (UA) ? Донецьк (UA) ~ 549 км крита 2,4 т 10 м?
парфумерія ззаду, довантаження, можл. довантажиться готівка при завантаженні
змін. 08.11 11:13
розм. 08.11 10:22 * * * * * * * * * * * * *
заявку закрито 08.11 11:13 ДЕЛЛА
крытая
11:23 08.11 Золотоноша – Донецк
Черкас. обл. - Донецкая обл.
маршрут парфюмерия 2.4т 10м3, догруз, возм. догруз, загрузка задняя 1800 нал. на загр. TRANS ONLINE отзывы: 56/0
КАТЕРИНА
+380(66)395-53-89
9.7 ЛАРДІ
парфумерія ззаду, довантаження, можл. довантажиться готівка при завантаженні
змін. 08.11 11:13
розм. 08.11 10:22 * * * * * * * * * * * * *
заявку закрито 08.11 11:13 ДЕЛЛА
крытая
11:23 08.11 Золотоноша – Донецк
Черкас. обл. - Донецкая обл.
маршрут парфюмерия 2.4т 10м3, догруз, возм. догруз, загрузка задняя 1800 нал. на загр. TRANS ONLINE отзывы: 56/0
КАТЕРИНА
+380(66)395-53-89
9.7 ЛАРДІ
UA-UA
любая
10:36 08.11 Донецк – Новоазовск
Донецкая обл. - Донецкая обл.
маршрут профнастил 0.5т, 6 м, загрузка верхняя, со снятием поперечин 700 нал. на загр. Кровля и Фасад, ООО отзывы: 68/0
Николай
(50)4588813
(67)6398399
крытая
11:30 08.11 Донецк – Новоазовск
Донецкая обл. - Донецкая обл.
маршрут настил 0.5т 6м3, СРОЧНО!!!, загрузка верхняя, со снятием поперечин 600грн нал. на загр. Драфт, ЧП отзывы: 40/0
Анастасия
+3(097)2451325
UA-UA
любая
11:39 08.11-08.11 Донецк – Новоазовк
Донецкая обл. - Донецкая обл.
маршрут профнастил длн6м 0.5т, загрузка верхняя, со снятием поперечин 500грн нал. на загр. Ущинский Е.А., ФЛ-П отзывы: 2/0
ЯНА
+38(095)7102250
+38(096)7574924 9. 10.1
UA-UA
любая
11:47 08.11 Донецк – Новоазовск
Донецкая обл. - Донецкая обл.
маршрут профнастил 0.5т, длн=6м шир=1,2м , загрузка верхняя 600грн нал. на выгр. Придатко Е. Б., ФЛ-П отзывы: 90/1
Женя
(67)5722618
(63)4516884
Догадайтесь сами - кто грузовладелец, а кто табурэтко...
любая
10:36 08.11 Донецк – Новоазовск
Донецкая обл. - Донецкая обл.
маршрут профнастил 0.5т, 6 м, загрузка верхняя, со снятием поперечин 700 нал. на загр. Кровля и Фасад, ООО отзывы: 68/0
Николай
(50)4588813
(67)6398399
крытая
11:30 08.11 Донецк – Новоазовск
Донецкая обл. - Донецкая обл.
маршрут настил 0.5т 6м3, СРОЧНО!!!, загрузка верхняя, со снятием поперечин 600грн нал. на загр. Драфт, ЧП отзывы: 40/0
Анастасия
+3(097)2451325
UA-UA
любая
11:39 08.11-08.11 Донецк – Новоазовк
Донецкая обл. - Донецкая обл.
маршрут профнастил длн6м 0.5т, загрузка верхняя, со снятием поперечин 500грн нал. на загр. Ущинский Е.А., ФЛ-П отзывы: 2/0
ЯНА
+38(095)7102250
+38(096)7574924 9. 10.1
UA-UA
любая
11:47 08.11 Донецк – Новоазовск
Донецкая обл. - Донецкая обл.
маршрут профнастил 0.5т, длн=6м шир=1,2м , загрузка верхняя 600грн нал. на выгр. Придатко Е. Б., ФЛ-П отзывы: 90/1
Женя
(67)5722618
(63)4516884
Догадайтесь сами - кто грузовладелец, а кто табурэтко...
08.11 Золотоноша (UA) ? Донецьк (UA) ~ 549 км крита 2,4 т 10 м?
парфумерія ззаду, довантаження, можл. довантажиться готівка при завантаженні
змін. 08.11 11:13
розм. 08.11 10:22 * * * * * * * * * * * * *
заявку закрито 08.11 11:13 ДЕЛЛА
крытая
11:23 08.11 Золотоноша – Донецк
Черкас. обл. - Донецкая обл.
маршрут парфюмерия 2.4т 10м3, догруз, возм. догруз, загрузка задняя 1800 нал. на загр. TRANS ONLINE отзывы: 56/0
КАТЕРИНА
+380(66)395-53-89
9.7 ЛАРДІ
парфумерія ззаду, довантаження, можл. довантажиться готівка при завантаженні
змін. 08.11 11:13
розм. 08.11 10:22 * * * * * * * * * * * * *
заявку закрито 08.11 11:13 ДЕЛЛА
крытая
11:23 08.11 Золотоноша – Донецк
Черкас. обл. - Донецкая обл.
маршрут парфюмерия 2.4т 10м3, догруз, возм. догруз, загрузка задняя 1800 нал. на загр. TRANS ONLINE отзывы: 56/0
КАТЕРИНА
+380(66)395-53-89
9.7 ЛАРДІ
крытая
12:01 08.11 золотоноша – донецк
Черкас. обл. - Донецкая обл.
маршрут парфум 2.5т 10м3 нал. на выгр. Планет Транс, ООО отзывы: 5/0
Володя
+38(067)445-92-97
+380(063)603-38-77
Ситуацию мог бы исправить только сам сайт , добавив к каждому зарегистрированному пару кнопок как то : "осторожно, перепечатка" или " осторожно , постоянное занижение цены" ( а у меня здесь масса вариантов - например , Ломакина , Польшин и т.д. В основной своей массе у них свои грузы , но это постоянное дичайшее демпингование.......... ) и может что то еще наболевшее. Дальше путем нажатия добавляем их в список и после определенного количества кликов ( ну скажем 10 - обязательно одна компания - засчитывается один клик! ) на сайте рядом с названием появляется сигнал и все видят с кем имеют дело. Можно так же продумать как обеспечить доказательность такого клика , ну допустим , показав загрузку с Деллы и перепечатку или как то еще.
При этом Ларди клиентов не теряет , т.к. чтобы не было таких отметок на их профиле они будут регистрировать вновь и вновь , но уже при этом значительно теряя рейтинги.
А тем кто работает честно и добросовестно боятся такой системы нечего.
При этом Ларди клиентов не теряет , т.к. чтобы не было таких отметок на их профиле они будут регистрировать вновь и вновь , но уже при этом значительно теряя рейтинги.
А тем кто работает честно и добросовестно боятся такой системы нечего.
Хорошая идея, но, думаю, что нерабочая. Потому что можно создать много регистраций и с них расправиться со своим конкурентом. Если путем создания липовых регистраций можно себе отзывов наваять 200 шт., то сами понимаете.[/quote]
Не согласны ! Для того чтобы иметь возможность давать отзывы надо пройти целую процедуру и в том числе зарегистрировать свидетельство о регистрации на сайте
09.11 Петровское (UA), Луганск (UA) ? Сочи (RUS) ~ 819 км тент 10 т 9 м? 21,98 грн/км
плитка каменная на поддонах CMR, боковая, верхняя, задняя, срочно 18 000 грн нал. при погрузке- это/////// ДЕЛЛА//////UA-RU
тент
12:51
Новая! 09.11 Луганск – Сочи
Луганская обл. - Краснодарский край
маршрут плитка камен на под, 10т 9м3, загрузка верхняя, боковая, задняя 17000грн нал. на загр. Дальнобий-Транс, ООО отзывы: 11/2
Татьяна
+380(44)2210782
+380(96)6499897
+380(66)7198857---- А ЭТО ////// ЛАРДИ..... Это ж надо--хочет...... штуку!!!!!!
плитка каменная на поддонах CMR, боковая, верхняя, задняя, срочно 18 000 грн нал. при погрузке- это/////// ДЕЛЛА//////UA-RU
тент
12:51
Новая! 09.11 Луганск – Сочи
Луганская обл. - Краснодарский край
маршрут плитка камен на под, 10т 9м3, загрузка верхняя, боковая, задняя 17000грн нал. на загр. Дальнобий-Транс, ООО отзывы: 11/2
Татьяна
+380(44)2210782
+380(96)6499897
+380(66)7198857---- А ЭТО ////// ЛАРДИ..... Это ж надо--хочет...... штуку!!!!!!
Это что-то около 5,6% , а когда с 600 грн. хочется 300 грн. ( см выше вчера ) Это то как?
Да кроме перекидщиков с Деллы на Ларди предостаточное кол-во тех, кто в Ларди копирует чужие заявки с того же Ларди
Звонят, например, распрашивают про груз. Закрались подозрения, что звонил явно не перевозчик, открываешь грузы по своему направлению и любуешься своей загрузкой, но уже от другой компании.
Звонят, например, распрашивают про груз. Закрались подозрения, что звонил явно не перевозчик, открываешь грузы по своему направлению и любуешься своей загрузкой, но уже от другой компании.
А еще пошла обратная миграция : С Ларди перепечатывают на Деллу. Уже несколько раз сталкивались. Да и в самой Делле умудряются повторять.Так что держись перевозчик! Как же всех этих крыс накормить?
Как вариант грузоотправителям больше посещать "Свободный транспорт" если им не всеравно какая разница оседает между отправителем и перевозчиками.
А чего это им не все равно? Да им реально пофиг! Они финансовые потери не несут, а вот именно у перевозчика откраивается какая то сумма диспетчером и хорошо если это первый в цепи диспетчер. А если это третье колено? И за все это платит исключительно перевозчик.
может применить фильтр, что бы один и тот же груз нельзя было выставить десять раз
Технически невозможно. Да и как отличить просто два похожих груза от разных отправителей? А вот придумать как 10 раз один и тот же груз с разными нюансиками выставить - это уже абсолютно реально. Вы машинку свою выставить в оном направлении несколько раз пробовали? Ларди не пускает. Пишет - "у Вас уже есть похожая заявка". А сколько раз вы видели один и тот же груз у одного и того же диспетчера . Да постоянно , а делов то - то ошибочку в слове допусти , то ТНП поменяй на продукцию и т.д.
может применить фильтр, что бы один и тот же груз нельзя было выставить десять раз
Технически невозможно. Да и как отличить просто два похожих груза от разных отправителей? А вот придумать как 10 раз один и тот же груз с разными нюансиками выставить - это уже абсолютно реально. Вы машинку свою выставить в оном направлении несколько раз пробовали? Ларди не пускает. Пишет - "у Вас уже есть похожая заявка". А сколько раз вы видели один и тот же груз у одного и того же диспетчера . Да постоянно , а делов то - то ошибочку в слове допусти , то ТНП поменяй на продукцию и т.д.
Я думаю, что вопрос решается просто. Выставляшь груз или транспорт-заплати за каждую заявку по 10коп.(условно).Для перевозчика или грузоотправителя это не проблема,а для табуретки ,которое выставляет не существующий груз(машину) 100 раз в день за месяць набежит неплохая сумма убытков, и Ларди соберет дополнительные деньги для защиты своего сайта.
шикарная идея...
вношу дополнение: всем "добавляющим" (экспы, диспы) - бесплатный доступ к "красным", всем "смотрящим" (перевозы) - увеличить абонплату в три раза без права добавлять...
пипец, врачи в отпуске - дурдом разбежался...
вношу дополнение: всем "добавляющим" (экспы, диспы) - бесплатный доступ к "красным", всем "смотрящим" (перевозы) - увеличить абонплату в три раза без права добавлять...
пипец, врачи в отпуске - дурдом разбежался...
СС 
может применить фильтр, что бы один и тот же груз нельзя было выставить десять раз
Технически невозможно. Да и как отличить просто два похожих груза от разных отправителей? А вот придумать как 10 раз один и тот же груз с разными нюансиками выставить - это уже абсолютно реально. Вы машинку свою выставить в оном направлении несколько раз пробовали? Ларди не пускает. Пишет - "у Вас уже есть похожая заявка". А сколько раз вы видели один и тот же груз у одного и того же диспетчера . Да постоянно , а делов то - то ошибочку в слове допусти , то ТНП поменяй на продукцию и т.д.
Я думаю, что вопрос решается просто. Выставляшь груз или транспорт-заплати за каждую заявку по 10коп.(условно).Для перевозчика или грузоотправителя это не проблема,а для табуретки ,которое выставляет не существующий груз(машину) 100 раз в день за месяць набежит неплохая сумма убытков, и Ларди соберет дополнительные деньги для защиты своего сайта.
Неплохо. Но надо без перегибов. перевозчики и так оплачивают сайт , а заявки на грузы выставляются бесплатно. Надо сделать , допустим, первая заявка от 1 компании по грузам размещается бесплатно, а остальные должны быть платно например или что то в таком духе. И обязательно по предоплате. Выставляй только столько сколько наплатил , а денежки закончились - извини - подвинься.
И сразу дошло..... заявку выставил , отстояла почаса , удалил , напечатал новую и она опять бесплатная........
Хотя и это само по себе неплохо. Перепечатывая они хоть на Деллу будут заглядывать и видеть актуальность заявки
Короче надо думать. Но думать надо!!!!!!!!!!
Люди! давате предложения - обобщим направим Админам.
шикарная идея...
вношу дополнение: всем "добавляющим" (экспы, диспы) - бесплатный доступ к "красным", всем "смотрящим" (перевозы) - увеличить абонплату в три раза без права добавлять...
пипец, врачи в отпуске - дурдом разбежался...
вношу дополнение: всем "добавляющим" (экспы, диспы) - бесплатный доступ к "красным", всем "смотрящим" (перевозы) - увеличить абонплату в три раза без права добавлять...
пипец, врачи в отпуске - дурдом разбежался...
Предложения по грузам
Транспортно-информационного сервера Lardi
09.11.2012
Страна/Тип Дата Маршрут Груз Ставка Контактная инф.
UA-UA
крытая 09.11 львов – днепропетровск
Львовская обл. - Днепроп. обл.
сырьё 10т Колтак Л.В.,ФЛП
Елена
(67)2686382
UA-UA
крытая 09.11 Львов – Днепропетровск
Львовская обл. - Днепроп. обл.
сырье 10т 4400грн. нал. на выгр. Ефимищев В.В., ФЛ-П
Ольга
+38(098)0303948
+38(093)5845373
+38(050)7671041
UA-UA
крытая 09.11 ЛЬВОВ – ДНЕПРОПЕТРОВСК
Львовская обл. - Днепроп. обл.
СЫРЬЕ 10т 4400+100 нал. на выгр. Дьячек И. Н., ЧП
Игорь
(50)8098064
(95)6992592
(97)6839774
UA-UA
крытая 09.11 Львов – Днепропетровск
Львовская обл. - Днепроп. обл.
сырье 10т Таратинова О.Ю., ФОП
Елена
+38(066)7949492
+38(096)0867880
UA-UA
крытая 09.11 львов – днепропетровск
Львовская обл. - Днепроп. обл.
сырье 10т 4400грн нал. на выгр. Власенко Е.Д., ЧП
Наталья
+38(095)2419534
UA-UA
крытая 09.11 Львов – Днепропетровск
Львовская обл. - Днепроп. обл.
сырьё 10т 4400грн нал. на выгр. Танцюра Я.Б.,ФЛП
Геннадий
(50)4009181
+38(097)0102572
UA-UA
крытая 09.11 Львов – Днепропетровск
Львовская обл. - Днепроп. обл.
сырье 10т грн Луговская О.П., ЧП
ЮЛЯ
+38(050)0417469
UA-UA
крытая 09.11 ЛЬВОВ – ДНЕПРОПЕТРОВСК
Львовская обл. - Днепроп. обл.
сырье 10т TRANS ONLINE
МАРИНА
(95)3201035
UA-UA
крытая 09.11 Львов – Днепропетровск
Львовская обл. - Днепроп. обл.
сырье 10т 4300 нал. на выгр. TRANS ONLINE
Марина
(63)8760282
(96)1202547
(99)5695009
UA-UA
крытая 09.11 Львов – Днепропетровск
Львовская обл. - Днепроп. обл.
сырье 10т 4450грн нал. на выгр. Игнатов Н.А, ЧП
Инна
(99)0371800
(67)8141249
UA-UA
крытая 09.11 Львов – Днепропетровск
Львовская обл. - Днепроп. обл.
сырье 10т 4400 нал. на выгр. Ефимищев В.В., ФЛ-П
Елена
+38(066)9572050
UA-UA
крытая 09.11 Львов – Днепропетровск
Львовская обл. - Днепроп. обл.
сырье 10т 4450грн нал. на выгр. Альфа Транс Сервис, ЧП
Наталья
(67)3758518
UA-UA
крытая 09.11 ЛЬВОВ – ДНЕПРОПЕТРОВСК
Львовская обл. - Днепроп. обл.
сырье 10т 4400 нал. на выгр. Шиянова А.В., ЧП
Виктория
+38(050)8571380
+38(097)0060301
UA-UA
крытая 09.11 Львов – Днепропетровск
Львовская обл. - Днепроп. обл.
сырье 10т Феоктистов О.Н., ФЛП
Любовь
+38(097)7901284
+38(063)7873684
UA-UA
крытая 09.11 Львов – Днепропетровск
Львовская обл. - Днепроп. обл.
сырье 10т Гладун С.Ю., ФОП
Яна
(96)4619627
(66)8450168
Ніхто нікуди не розбіжався - всі на місці!!!
Я предлагаю ввести при регистрации новый статус пользовтеля Экспедиция-перехватчик. Это для тех, кто живет за счет того, что не имея своего автотранспорта сидит на сайте и ждет, пока в сети появится мало мальски оплачиваемая заявка, и тутже ее застолбит, при этом не имея понятия чем это будет везти, лишь бы выхватить. Из Луганска не могу забрать 20тку с пятницы, не платят нормально, вчера в 16,35 Загрузка Лутугино-Харьков кирпич 24 т "Маг-транс" 1100,00грн звоним 16.38 - уже закрыта, а в 17,07 "TransUkraine" дает с барского плеча 1000,00грн, в 17.12 уже они поставили 900,00. Вот еще где беспредел творится. Кто виноват в таких ставках, Перевозчик снова?
а на дворе то...не 2007...
Э-ка полоснула по сердцу тупым предметом "строителей" буржуазного строя.
Как же хочется занять исключительное местечко среди "творцов" банановой республики,но между тем всячески пытаться подменить основы развития капитализма ,во главе угла которого стоит рынок со своим звериным оскалом на основы развития социализма ,т.е. плановую экономику с перераспределением произведенного продукта по различным отраслям производства и раздачей благ различным слоям населения на основе личного вклада в народную копилку.
Ан-нет!Не получаЦЦа жить по принципу :Твое-мое,а мое не трожь.А коль так,то почему информационный ресурс,в частности Ларди,должен своим вмешательством ограничивать возможности предпринимательской деятельности?Кто имеет право ставить в разные условия участников рынка,исходя из их материального состояния? И честь и хвала тому переносчику,который несмотря на сжатость своих возможностей умудряется заработать копейку.Но не смотря на это находятся люди,которые считают,что они уже имеют право,став владельцем автотранспорта или став регулятором грузовых потоков причислять себя к касте,имеющей право заявлять,что неуродись, урод! Покуда против весь народ! и требовать от информационного ресурса создания для себя преференций на рынке.
На самом деле все просто и нечего пенять на зеркало если рожа крива.Только личное упорство и поиск лежит в основе благосостояния каждого.И если ты купил самую навороченную модель электродрели,то это не значит,что тебя пригласят сверлить дырки состоятельные люди за достойную оплату,а не пригласят мастера с китайским дешевым перфоратором.Так же и в перевозках можно за копейки возить грузы на новом Мерседесе и за достойную оплату заниматься этой деятельностью на стареньком МАЗе.Уже давно пора понять,что на любом информационном ресурсе выставляется груз ,в меру своей невостребованности по стоимости или по каким-то другим техническим причинам ,после распределения среди тех участников отрасли которые уже вышли из орбиты постоянных поисков при помощи интернета.Там уже другая борьба,другой поиск и доказательства своих возможностей и умения гораздо убедительнее. И это все достигается или не однолетним трудом,или,к сожалению,протекцией.Поэтому от ресурса нельзя требовать того,что в не его компетенции.Он создан для того,чтобы информировать о грузах и транспорте,а не выполнять роль третейского судьи в различных конфигурациях взаимоотношений заказчик-диспетчер-перевозчик.
Вот так-то.
А ресурсу и так большое спасибо за то,что когда наступают некие технические причины,описанные выше, не дает засохнуть
Да и еще.Создавая список врагов концессионерами пайщиками сайта нет гарантий,что со временем не придется возглавить этот список самому.
Как же хочется занять исключительное местечко среди "творцов" банановой республики,но между тем всячески пытаться подменить основы развития капитализма ,во главе угла которого стоит рынок со своим звериным оскалом на основы развития социализма ,т.е. плановую экономику с перераспределением произведенного продукта по различным отраслям производства и раздачей благ различным слоям населения на основе личного вклада в народную копилку.
Ан-нет!Не получаЦЦа жить по принципу :Твое-мое,а мое не трожь.А коль так,то почему информационный ресурс,в частности Ларди,должен своим вмешательством ограничивать возможности предпринимательской деятельности?Кто имеет право ставить в разные условия участников рынка,исходя из их материального состояния? И честь и хвала тому переносчику,который несмотря на сжатость своих возможностей умудряется заработать копейку.Но не смотря на это находятся люди,которые считают,что они уже имеют право,став владельцем автотранспорта или став регулятором грузовых потоков причислять себя к касте,имеющей право заявлять,что неуродись, урод! Покуда против весь народ! и требовать от информационного ресурса создания для себя преференций на рынке.
На самом деле все просто и нечего пенять на зеркало если рожа крива.Только личное упорство и поиск лежит в основе благосостояния каждого.И если ты купил самую навороченную модель электродрели,то это не значит,что тебя пригласят сверлить дырки состоятельные люди за достойную оплату,а не пригласят мастера с китайским дешевым перфоратором.
Так же и в перевозках можно за копейки возить грузы на новом Мерседесе и за достойную оплату заниматься этой деятельностью на стареньком МАЗе.Уже давно пора понять,что на любом информационном ресурсе выставляется груз ,в меру своей невостребованности по стоимости или по каким-то другим техническим причинам ,после распределения среди тех участников отрасли которые уже вышли из орбиты постоянных поисков при помощи интернета.Там уже другая борьба,другой поиск и доказательства своих возможностей и умения гораздо убедительнее. И это все достигается или не однолетним трудом,или,к сожалению,протекцией.Поэтому от ресурса нельзя требовать того,что в не его компетенции.Он создан для того,чтобы информировать о грузах и транспорте,а не выполнять роль третейского судьи в различных конфигурациях взаимоотношений заказчик-диспетчер-перевозчик.Вот так-то.
А ресурсу и так большое спасибо за то,что когда наступают некие технические причины,описанные выше, не дает засохнуть
Да и еще.Создавая список врагов концессионерами пайщиками сайта нет гарантий,что со временем не придется возглавить этот список самому.
____________________________________________________Сергей
Настоящих буйных мало-вот и нету вожаков.
Настоящих буйных мало-вот и нету вожаков.
Э-ка полоснула по сердцу тупым предметом "строителей" буржуазного строя.
Как же хочется занять исключительное местечко среди "творцов" банановой республики,но между тем всячески пытаться подменить основы развития капитализма ,во главе угла которого стоит рынок со своим звериным оскалом на основы развития социализма ,т.е. плановую экономику с перераспределением произведенного продукта по различным отраслям производства и раздачей благ различным слоям населения на основе личного вклада в народную копилку.
Ан-нет!Не получаЦЦа жить по принципу :Твое-мое,а мое не трожь.А коль так,то почему информационный ресурс,в частности Ларди,должен своим вмешательством ограничивать возможности предпринимательской деятельности?Кто имеет право ставить в разные условия участников рынка,исходя из их материального состояния? И честь и хвала тому переносчику,который несмотря на сжатость своих возможностей умудряется заработать копейку.Но не смотря на это находятся люди,которые считают,что они уже имеют право,став владельцем автотранспорта или став регулятором грузовых потоков причислять себя к касте,имеющей право заявлять,что неуродись, урод! Покуда против весь народ! и требовать от информационного ресурса создания для себя преференций на рынке.
На самом деле все просто и нечего пенять на зеркало если рожа крива.Только личное упорство и поиск лежит в основе благосостояния каждого.И если ты купил самую навороченную модель электродрель,то это не значит,что тебя пригласят сверлить дырки состоятельные люди за достойную оплату,а пригласят мастера с китайским дешевым перфоратором.Так же и в перевозках можно за копейки возить грузы на новом Мерседесе и за достойную оплату заниматься этой деятельностью на стареньком МАЗе.Уже давно пора понять,что на любом информационном ресурсе выставляется груз ,в меру своей невостребованности по стоимости или по каким-то другим техническим причинам ,после распределения среди тех участников отрасли которые уже вышли из орбиты постоянных поисков при помощи интернета.Там уже другая борьба,другой поиск и доказательства своих возможностей и умения гораздо убедительнее. И это все достигается или не однолетним трудом,или,к сожалению,протекцией.Поэтому от ресурса нельзя требовать того,что в не его компетенции.Он создан для того,чтобы информировать о грузах и транспорте,а не выполнять роль третейского судьи в различных конфигурациях взаимоотношений заказчик-диспетчер-перевозчик.
Вот так-то.
А ресурсу и так большое спасибо за то,что когда наступают некие технические причины,описанные выше, не дает засохнуть
Да и еще.Создавая список врагов концессионерами пайщиками сайта нет гарантий,что со временем не придется возглавить этот список самому.
Как же хочется занять исключительное местечко среди "творцов" банановой республики,но между тем всячески пытаться подменить основы развития капитализма ,во главе угла которого стоит рынок со своим звериным оскалом на основы развития социализма ,т.е. плановую экономику с перераспределением произведенного продукта по различным отраслям производства и раздачей благ различным слоям населения на основе личного вклада в народную копилку.
Ан-нет!Не получаЦЦа жить по принципу :Твое-мое,а мое не трожь.А коль так,то почему информационный ресурс,в частности Ларди,должен своим вмешательством ограничивать возможности предпринимательской деятельности?Кто имеет право ставить в разные условия участников рынка,исходя из их материального состояния? И честь и хвала тому переносчику,который несмотря на сжатость своих возможностей умудряется заработать копейку.Но не смотря на это находятся люди,которые считают,что они уже имеют право,став владельцем автотранспорта или став регулятором грузовых потоков причислять себя к касте,имеющей право заявлять,что неуродись, урод! Покуда против весь народ! и требовать от информационного ресурса создания для себя преференций на рынке.
На самом деле все просто и нечего пенять на зеркало если рожа крива.Только личное упорство и поиск лежит в основе благосостояния каждого.И если ты купил самую навороченную модель электродрель,то это не значит,что тебя пригласят сверлить дырки состоятельные люди за достойную оплату,а пригласят мастера с китайским дешевым перфоратором.
Так же и в перевозках можно за копейки возить грузы на новом Мерседесе и за достойную оплату заниматься этой деятельностью на стареньком МАЗе.Уже давно пора понять,что на любом информационном ресурсе выставляется груз ,в меру своей невостребованности по стоимости или по каким-то другим техническим причинам ,после распределения среди тех участников отрасли которые уже вышли из орбиты постоянных поисков при помощи интернета.Там уже другая борьба,другой поиск и доказательства своих возможностей и умения гораздо убедительнее. И это все достигается или не однолетним трудом,или,к сожалению,протекцией.Поэтому от ресурса нельзя требовать того,что в не его компетенции.Он создан для того,чтобы информировать о грузах и транспорте,а не выполнять роль третейского судьи в различных конфигурациях взаимоотношений заказчик-диспетчер-перевозчик.Вот так-то.
А ресурсу и так большое спасибо за то,что когда наступают некие технические причины,описанные выше, не дает засохнуть
Да и еще.Создавая список врагов концессионерами пайщиками сайта нет гарантий,что со временем не придется возглавить этот список самому.
Картина маслом ...
Александр
ну вот как то так...
чегой то на ум пришла фраза из нетленного "Места встречи": "браво!..врежь как ты ему еще раз - для ума!.."
иногда, чтобы лоб лучше морщился, люблю умняки почитать...
из свежего:
"Фактически речь идет о выборе — "забрать или создать", "принудить или произвести"."
"Насилие и социальные порядки"
Дуглас Норт, Джон Уоллис, Барри Вайнгаст
чегой то на ум пришла фраза из нетленного "Места встречи": "браво!..врежь как ты ему еще раз - для ума!.."
иногда, чтобы лоб лучше морщился, люблю умняки почитать...
из свежего:
"Фактически речь идет о выборе — "забрать или создать", "принудить или произвести"."
"Насилие и социальные порядки"
Дуглас Норт, Джон Уоллис, Барри Вайнгаст
СС
Э-ка полоснула по сердцу тупым предметом "строителей" буржуазного строя.
Как же хочется занять исключительное местечко среди "творцов" банановой республики,но между тем всячески пытаться подменить основы развития капитализма ,во главе угла которого стоит рынок со своим звериным оскалом на основы развития социализма ,т.е. плановую экономику с перераспределением произведенного продукта по различным отраслям производства и раздачей благ различным слоям населения на основе личного вклада в народную копилку.
Ан-нет!Не получаЦЦа жить по принципу :Твое-мое,а мое не трожь.А коль так,то почему информационный ресурс,в частности Ларди,должен своим вмешательством ограничивать возможности предпринимательской деятельности?Кто имеет право ставить в разные условия участников рынка,исходя из их материального состояния? И честь и хвала тому переносчику,который несмотря на сжатость своих возможностей умудряется заработать копейку.Но не смотря на это находятся люди,которые считают,что они уже имеют право,став владельцем автотранспорта или став регулятором грузовых потоков причислять себя к касте,имеющей право заявлять,что неуродись, урод! Покуда против весь народ! и требовать от информационного ресурса создания для себя преференций на рынке.
На самом деле все просто и нечего пенять на зеркало если рожа крива.Только личное упорство и поиск лежит в основе благосостояния каждого.И если ты купил самую навороченную модель электродрель,то это не значит,что тебя пригласят сверлить дырки состоятельные люди за достойную оплату,а пригласят мастера с китайским дешевым перфоратором.Так же и в перевозках можно за копейки возить грузы на новом Мерседесе и за достойную оплату заниматься этой деятельностью на стареньком МАЗе.Уже давно пора понять,что на любом информационном ресурсе выставляется груз ,в меру своей невостребованности по стоимости или по каким-то другим техническим причинам ,после распределения среди тех участников отрасли которые уже вышли из орбиты постоянных поисков при помощи интернета.Там уже другая борьба,другой поиск и доказательства своих возможностей и умения гораздо убедительнее. И это все достигается или не однолетним трудом,или,к сожалению,протекцией.Поэтому от ресурса нельзя требовать того,что в не его компетенции.Он создан для того,чтобы информировать о грузах и транспорте,а не выполнять роль третейского судьи в различных конфигурациях взаимоотношений заказчик-диспетчер-перевозчик.
Вот так-то.
А ресурсу и так большое спасибо за то,что когда наступают некие технические причины,описанные выше, не дает засохнуть
Да и еще.Создавая список врагов концессионерами пайщиками сайта нет гарантий,что со временем не придется возглавить этот список самому.
Как же хочется занять исключительное местечко среди "творцов" банановой республики,но между тем всячески пытаться подменить основы развития капитализма ,во главе угла которого стоит рынок со своим звериным оскалом на основы развития социализма ,т.е. плановую экономику с перераспределением произведенного продукта по различным отраслям производства и раздачей благ различным слоям населения на основе личного вклада в народную копилку.
Ан-нет!Не получаЦЦа жить по принципу :Твое-мое,а мое не трожь.А коль так,то почему информационный ресурс,в частности Ларди,должен своим вмешательством ограничивать возможности предпринимательской деятельности?Кто имеет право ставить в разные условия участников рынка,исходя из их материального состояния? И честь и хвала тому переносчику,который несмотря на сжатость своих возможностей умудряется заработать копейку.Но не смотря на это находятся люди,которые считают,что они уже имеют право,став владельцем автотранспорта или став регулятором грузовых потоков причислять себя к касте,имеющей право заявлять,что неуродись, урод! Покуда против весь народ! и требовать от информационного ресурса создания для себя преференций на рынке.
На самом деле все просто и нечего пенять на зеркало если рожа крива.Только личное упорство и поиск лежит в основе благосостояния каждого.И если ты купил самую навороченную модель электродрель,то это не значит,что тебя пригласят сверлить дырки состоятельные люди за достойную оплату,а пригласят мастера с китайским дешевым перфоратором.
Так же и в перевозках можно за копейки возить грузы на новом Мерседесе и за достойную оплату заниматься этой деятельностью на стареньком МАЗе.Уже давно пора понять,что на любом информационном ресурсе выставляется груз ,в меру своей невостребованности по стоимости или по каким-то другим техническим причинам ,после распределения среди тех участников отрасли которые уже вышли из орбиты постоянных поисков при помощи интернета.Там уже другая борьба,другой поиск и доказательства своих возможностей и умения гораздо убедительнее. И это все достигается или не однолетним трудом,или,к сожалению,протекцией.Поэтому от ресурса нельзя требовать того,что в не его компетенции.Он создан для того,чтобы информировать о грузах и транспорте,а не выполнять роль третейского судьи в различных конфигурациях взаимоотношений заказчик-диспетчер-перевозчик.Вот так-то.
А ресурсу и так большое спасибо за то,что когда наступают некие технические причины,описанные выше, не дает засохнуть
Да и еще.Создавая список врагов концессионерами пайщиками сайта нет гарантий,что со временем не придется возглавить этот список самому.
Картина маслом ...
Так собстенно обб этом речь то и идет! Так странно , что это сразу непонятно.
Всех в равные уловия! :
перевозчик то платит за доступ к информации , а перепечатывальщик совершенно бесплатно перебрасывает грузы с сайта на сайт и зарабатывает ( во всяком случае пытается ) до 50% ( см выше ) от суммы фрахта. Если ты действительно перевозчик , ты такие бабки поднимаешь?
Если ты действительно перевозчик , ты такие бабки поднимаешь?
На чужой вершок - не разевай роток...
лично Вы с этим согласны?
Mesaj gönderebilmek için giriş yapın
Yeni konu
İlgili konular