Stránka: 13 ЦІНИ НА ПЕРЕВЕЗЕННЯ НЕ МЕНШЕ 20 ГРН/КМ !!!!

Мне и самому весьма туго читается не на русском, но я попытался. Виталий, она
закрывала однотипные заявки от грузовладельца по 8000, а приехал какой-то умный
водила, который объявил грузовладельцу, что 8000 это дорого и теперь этот
клиент дороже 7000 ехать не желает. Она, думаю, хотела донести, что сами водители
виновны в демпинге, не только табуретки. 
Все ниже написанное не вопрос к Вам, это адресовано всем.  

Разве алчности подвержены только водители? А как же табуретки, грузовладельцы, собственники
транспорта? Думаю, мы все виноваты в демпинге, все, я в том числе, просто у каждого своя мера вины.  

…наемные водители пилят «дрова и резину» как часть недоплаченной зарплаты по праву ими заработанной, я их понимаю
… собственники транспорта, зная это, умышленно недоплачивают водителям, зная, что все равно «спилят»,
понять их сложнее, но тоже можно
… те, из «властелинов авто», которые менее успешны, готовы брать грузы за солярку + зарплату водителю лишь бы тот «не ушел», их сложнее понять, ибо чужого барана резать легко, а своего тяжело
… наемные водители, выхватывают «догрузы» ниже себестоимости, ибо и машина и солярка «хозяйская»,
а доход от кражи - чистая прибыль, этот вид алчности самый сложный в понимании, но вероятно и там есть объективные причины
…табуретки, по сути паразитирующие на перевозе и часто, от алчности откусывающие половину ставки. Хотя среди них есть и живущие по совести, не без этого, а уйти от подобного и «есть хлеб свой в поте лица» - воля должна быть лютая, по себе знаю, я вот без помощи так и не смог, потому и их понимаю.
… а перевозы, не страдающие демпингом, но по озлобленности на весь этот гнус, часто напрочь не слышащие и не желающие войти в ситуацию грузовладельца / табурета и гнущие свою линию до крайности, вплоть до оскорблений, разве они не виноваты в демпинге, отдавая часто неплохой догруз из за какой то мелочи шаровозам, подкармливая оных и озлобляя своей принципиальностью грузовладельца / табурета, разве они не подливают масла  огонь? Их
вина в том числе так же место имеет.
… а есть шаровозы попросту идейные, причем речь не о грузовладельцах или табуретах коим это по логике «в масть», а именно из перевозов. Я попытался и их понять, но для себя объяснить я смог только тем, что это люди не имеющие времени на размышления по причине своей занятости – ведь сколько за день успеть нужно - твитер, вайбер, фейсбук, соцСети, ютуб, форумы - пока все перечитаешь и пересмотришь уже и время ко сну отходить, когда тут думать – некогда -  видели людей глядящих в ладошку и тыкающих в нее пальцем на протяжении всего дня? Но пока всю эту «полезную» новость освоишь голова уже напитана чужими стереотипами – «конкуренция», «рынок» и прочий «развод» для тех, у кого не остается времени на подумать.  

Вот и получается, что вся наша конкуренция состоит в «обманулове»  ближнего своего, причем чем в большей степени человек «не дружит с совестью» тем легче на этом свете ему живется, ну а кто по совести, так "раб не больше господина своего".

Грузов сейчас более-менее такое же количество (не запугивайте себя и окружающих). Моя компания отгружает в том же графике как и 2 года назад, и 3 года, и 4 года. Тот же Моршин и Кола отгружают плюс-минус те же объемы, что и раньше. Проблема в том, что автопарк в стране увеличился в объеме. Многие грузоотправители и не выкладывают свои заявки в Делле и Ларди - а смысл? За хорошо платящих грузоотправителей сейчас держится руками и зубами определенный пул перевозчиков. Проблема в том, что некий высоко-интеллектуальный "Васиссуалий", купивший себе авто (шоб на дядю не работать, а быть сам себе хозяин), начинает вникать в рынок и охреневать от цен на кирпичи (и то кирпичи - кирпичам рознь), готов ехать за те же копейки плюс "тыща" (выгоднее же ему). И пытается лезть везде. И где-то его посыл слышит грузоотправитель. И та же поездка Черниговская обл - Одесса за 16-17 тысяч была реальна еще осенью. Сейчас же грузоотправитель говорит прям в лоб - "а чего я буду тебе платить эти деньги, если и за 12 едут?"
Проблема не в экономике (хотя не скрою - страна не развивается), а в обычной психологии "нищебродов".
ПыСы. Написал сюда ибо не просто наболело, а задрало все это. Как-то так. ИМХО

Я вообще не понемаю как можно говорить о 20 грн за км??? Если совсем уже нет ума то считай по формуле цена литра дизеля равна 1 км. Я в шоке од тех кто случайно попал в перевозки, вам нужно продаться и идти зарабатывать на чужых авто. Так будет лучше для всех. И зарплата будет больше чем на своем авто.

Сейчас как раз ДТ и стоит 20-22 грн. Это в принципе нормальная нижняя планка оплаты за км пробега. Проблема в том, что сейчас часть автоперевозчиков ездит по 10-12 грн за км. И очень активно ломает рынок.
ПыСы. Не хочу обидеть, но с грамматикой что то надо делать. 

це ж треба розписати на всю сторінку 

Да сказали красиво, вам книги писать надо. Но вы правы как не прескорбно. Мы сами виноваты и в табуретках и в копеешных фрактах. Уже много говорили и не раз что нужно минять в себе и всё будет хорошо. Только одно но, менять не кто не хочет и так всех устраивает и ругаемся и кричим друг на друга, был бы рядом и укусил бы наверно. Как пауки в банке, выживет сильный, обидно.

Главное, что все высказались. Нашли крайнего - того кто не ценит свой труд и труд коллег. Ну такое... И что дальше? А ничего...

Закон февраля - ждем март, попустит...до мая, потом пару недель нытья и до морозов перых....и все ок за шесть недель до Нового года и все печально шесть недель после.. 

И так из года в год... уже 16 лет. С момента появления Ларди, интернета и первых мобилок. 
Хотя и до этого наверное так было, просто мы не знали...интернета не было )) 

Блажен кто верует

"не в бровь, а в глаз". Экономика не при чем, у нас все зерГуд, сплошная перемога во всем, а от количества грузов Ларди скоро зависать начнет ..... прямо петя-дежавю 

а если серьезно и объективно, то из Днепра во все стороны на Делле на протяжении 2016-2018 годов стабильно ПЛОХО, но 20-22 страницы заявок было, сколько было до войнухи - не знаю, пишите кто помнит, а вот как гривну минФин пылесосить начал облигашками  укрепив ее с 28 до 24 грн/уе (где-то с февраля 2019), так сдулись до 5-6 страниц со статусом "даже жрать нечего", шо-то не "натягиваются" 5 страниц на 20 никак, не находите? 

В прочем я говорю о заявках на грузы до 3т, возможно на 20ки просадка не так значительна ибо сейчас на 1 заявку до 3т от 50-100 заявок на 20ки.

Так что можно конечно за Вас порадоваться, но заявлять людям которым жрать нечего, о том, что они тупо "миску не видят" - это даже не смешно.

Всему вина потеря рынка России.Высвободившийся транспорт работающий в этих направлениях хлынул во внутринии перевозки и ближнюю Европу.Польша Чехия стоянки забиты укр.авто .а грузов мало .

Ха ха. В точку

Не хочу переходить в полититку и обсуждать "ПАПЕРЕДНИКАВ" и прочую чухню, льющуюся сейчас. 
По-поводу Ларди. Сейчас это, в прямом смысле, помойка. Здесь практически нет грузоотправителей. Только посредники. Могут быть и несколько страниц заявок, но это все мусор.
Из Днепра и будет плохо, ибо на уровне 20-к все забито металлом за копейки, а остальные грузоотправители ориентируются на ценник металлистов. А кто возит металл? Те нищеброды, что за еду. Хотя помню времена, когда машина из Харькова пустой перегонялась в Днепр, ибо цены были интересней.
Нормальные ставки на данный момент реальны. Но нужно знать кого "набрать". А вот если попадаешь туда, откуда "тяг" нет - окунаешься в весь этот цирк "бесплатных" перевозок.
Я считаю, что ничего на рынке не изменится - для "свидетелей шести недель после Нового Года". 20-30% не тот рост которого можно ожидать для нормальной работы.
"Миску" не видят те, которые элементарно не придерживаются этики профессии. У них, кем бы они не работали, почему-то вылазит логика проституток придорожных (типа ну не дает 50, отработаю за 20-ку, а там попрет).

UA – UA
14:57
Новая!
маршрут 27.01–28.01 Крытая Скадовск(Херсонская обл.) Тячев(Закарпатская обл.) тнп в мешках, 22т, загрузка задняя 17500 грн., нал., на выгрузке
BITMINTECH отзывы:10/0
Вадим
+380(96)0645553
UA – UA
14:44
маршрут 27.01–28.01 Крытая Скадовск(Херсонская обл.) Тячев(Закарпатская обл.) тнп в мешках, 22т, загрузка задняя 19000 грн., нал., на выгрузке
Пыхтина Л.В. ЧП отзывы:415/0
Люба
+380(67)5696990
+380(66)4531791
Внизу настоящий диспетчер Люба , а вот вверху не пойми что , но 1500 грн на ровно месте кусает . Давайте блокировать уже этих копировщиков

Кстати, Люба, действительно заказчик, по этому маршруту с ней катался 

в игнорлист сразу же, и смотрите всех по количеству грузов, Я если больше 15 грузов сразу загоняю в игнорлист и смотрю еще год рождения на сайте и есть ли ФОП, если нет и только родился подаю жалобу и Ларди его блокирует