Page: 7 перевозка арбуза и овощей

Арбуз- это не картошка и не лук... Поэтому прибыль в 20000грн с фуры арбуза- сказка или заблуждение... Такую прибыль можно получить только в том случае, если фура зерновоз или контейнер, в который загрузили 35-40т арбуза- возможно

Грамотнее как быстрее убить машину, а потом её отремонтировать, в этом у них просто накоплен большой опыт.

Ну если у вас много точек и пустить в розницу, то получиться, если оптом и подешевле, чтоб быстрее тогда нет конечно.

ну почему убить , есть нормальны е водителя , да и фактор убийства ТС в основном зависит от отношений работодателя к водителю и финансовой части водителя , поговорка - сколько волка не корми всеравно в лес смотрит неконает здесь , да есть конторы которые набрали в лизинг кучу ТС , вложили денег , им пофигу кто на них ездит , да и зарплату неплотят , им главное выжать максимум с этих ТС ,водителей , а потом пусть забирают , поэтому там и текучка кадров как в любом супермаркете ,


а в основном хорошо клевало там где нас нету

ну почему убить , есть нормальны е водителя , да и фактор убийства ТС в основном зависит от отношений работодателя к водителю и финансовой части водителя , поговорка - сколько волка не корми всеравно в лес смотрит неконает здесь , да есть конторы которые набрали в лизинг кучу ТС , вложили денег , им пофигу кто на них ездит , да и зарплату неплотят , им главное выжать максимум с этих ТС , а потом пусть забирают , поэтому там и текучка кадров как в любом супермаркете ,
[/quote]

Есть канешно нормальные, но все они при работе наверное. Повышение зп водителя не гарантирует то, что он будет беречь ТС, главное держать передачу повыше и в зелёной зоне, чтобы солярку сэкономить независимо от состояния дороги, да и времени останеться чтобы на расстоянии 300км остановиться 6 раз кофе попить.

. Никогда не оплачивайте сотрудникам за переработанные часы. Это унижает их достоинство. Подчиненные работают с вами исключительно из интереса к процессу труда. Домой они уходят только чтобы поспать. Существование личной жизни у подчиненных миф.


эта фраза хорошо подходит к нашим взаимоотношениям между работодателем и исполнителем

да есть конторы которые набрали в лизинг кучу ТС , вложили денег , им пофигу кто на них ездит , да и зарплату неплотят , им главное выжать максимум с этих ТС ,водителей , а потом пусть забирают , поэтому там и текучка кадров как в любом супермаркете ,
[/quote]


Но машины ведь им всё равно остаються , думаю они заинтересованы в их сохранности, а гонять их надо до тех пор пока она не заработает на ежемесячный платёж по лизингу, вообщем гонять пока не развалиться ил потребуються крупные капитальные вложения.

неверный ответ , пока ТС на гарантии с них будут выжымать все соки , а дальше как повезет , захотят оставят , захотят скажут забирайте свои ТС нахрен и дальше сами катайтесь , в крайнем случае устроят после маленькой косметики распродажу , и с прибылью

С водителя не удасться выдавить больше, он потом возместит ГАИ, ДТ и т.п., а вот ему выдавить по-больше гораздо проще, например остановиться за 10км от гаража ночью и переночевать в машине, чтобы на след.день капнули командировочные и т.п.

Что такое гарантия в нашей стране ? Можно канешно подождать гарантийной запчасти пару месяцев, но лизинговый платёж никто не отменит, проще самому купить, ну если это не заклинивший мост,коробка,двигатель.

Это Вы наслышались ? нормальный водитель знает как и на чем ему заработать (если неустраивает зарплата) , а на суточных смешно их у них и так нету , да и чтобы зарабатывать на суточных незнаю , водитель тогда уже совсем должен быть тупым или дебилом.... пардон за грубость . Вам немешало бы самому покататься недельку , если есть возможность , и сразу много наслышаых сказок развеяться .

К сожелению но мы о разном говорим ...

Это не у меня такой случай был, а в другой организации где все машины Евро-5 и плотят 40коп.за км и 75грн. суточных, а норма расхода ДТ 32л.

Я говорю о том что не выгодно выжимать все соки наматывая километры надеясь на гарантию.

Я тут все почитал и скажу пока все перевозчики не остановятся вот этим словам грош цена у меня свой даф сам водитель прямых заказчиков ну от силы ч 10 в мае месяце сделал то2 прицепу и тягачу сумма 34000 грн отбил за 4 рейса и тоже надеялся на арбуз кто то сейчас пишет тая тая крест на пузе два на лбу и в это же время грузится арбузом на киев за 4500 потому что кредита 20000 $ у меня товарищ попал с праймом угрожали и тд и тп все это лирика пока мы не уберем 80 % диспечеров роботы НЕБУДЕТ их приходит в месяц новых в 20 раз больше чем перевозчиков прут все и доярки и продавцы всем золотые горы обещают ребята много посторонних людей в этом бизнесе ,,,,,,,,,,,,,,,,,Судите сами С ув Иван

А если убрать с рынка 50 % перевозчиков - то цена фрахта сразу увеличится вдвое...
...гарантирую!!!


P.S. Ничего ТУТ не читал - раньше в школе хорошо учился...
P.S. P.S. И самое смешное - это читать положительные отзывы честного, чистого перевозчика на чистого, честного перевозчика...

...
"Оставьте институткам этот бред ваш революционный
И отпустите к матерям мальчишек-юнкеров."

Действительно, прочетав все это можно подумать что вовсем виноват водитель и фирмы перевозчики,а весь транспортный бизнес держится на экспедициях и диспечерах.Интересно одно,когда не будет перевозчиков как экспедиции будут доставлять грузы, носить на плечах или передавать попутными рейсовыми автобусами?Уверен при грамотной организации рынка перевозок,работы хватит всем и по реальным ценам.

...Интересно!...
Сам вопросы задаёт - сам и отвечает.

П.С. А вы с себя начните - бросте это гиблое дело ( ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ)