Сторінка: 4 как заставить власть отменить корупционное квотирование

Зачем опять кого то куда то ставить. Какие то надзиратели за выдачей дозволов. Была простая система. Приехал на границу с грузом получил дозвол, поехал. Во всяком случае на Беларусь это самый оптимальный вариант. Этот дозвол может выдавать Эколог или Таможенник. И не надо чего то выдумывать. Все остальное будет порождать коррупционную систему в том или ином виде. А ченуши из министерства должны вовремя обеспечивать наличие дозволов и в конце года особенно, а не заниматься своими проблемами ,как это обычно бывает. Прошлые года показали что министерство не занимается к концу года дозволами.
Я описал проблему Бел.дозволов . Как с другими странами , может кто-то еще подскажет

5 марта была встреча Министра инфраструктуры с представителями АСМАП и перевозчиками.Подробней на АМАП информ.Квотирование дозволов должны в течении двух недель отменить.

Так может и дозвола пора отменить, как бюррократическую преграду к осуществлению перевозок? Я Вам скажу одно- проблемные мы, везде сидят трутни, придумывающие идиотские постановы, поправки, розпорядження. Вспомните лицензирование. Выдали лицензии, кучу денег поимели- хорошо, а давайте лицензионные карточки на машины выдавать- прошло- получилось, чуть время прошло- а давайте введём и на прицепы- полуприцепы- ввели, подумали и отменили.Как это всё назвать? Работы нету, полный крах экономики, а тут ещё палки в колёса с дозволами, а ведь Россия молодца, к ним не надо дозволов, отказалась от TIR-Cornet, жаль, что долго к этому шла. Никаких привелегий не должно быть перед участниками рынка перевозок и не надо бояться хаоса, его не будет. Многие поняли, что этот хлеб (перевозки) очень тяжёлый и ушли косить на другое поле деятельности.
Меня удивляет факт преступления в огромных масштабах с НДС, сделавших миллиардерами наших олигархов на возмещении при экспортных операциях (металл, зерно и т.д.), спасибо Пензенику за этот закон, все молчат о том, что входящий НДС не перекрывает выдаваемый, мол, информация засекречена. А ведь народ должен знать, что если позаимствовали этот налог у капаиталистов, то он должен быть одинаков для всех, а не для приближённых. В отчётный период, при заполнении декларации, в США конечный потребитель сдаёт в налоговую чеки на всё приобретённое за год и ему с благодарностью возвращают 17 % НДС, а это и хлеб и масло и мебель и резина и машина и т.д. А у нас?

Шановні перевізники – учасники АсМАП України!
У відповідності до домовленостей досягнутих під час проведення останнього засідання Ради АсМАП України та зустрічі з Міністром інфраструктури України від 06.03.2014, Головами регіональних Рад АсМАП України з метою висловлення узгодженої позиції перевізників проводиться анкетування стосовно доцільності квотування дозволів на виконання міжнародних автомобільних перевезень, які мають обмежені річні квоти.
Просимо Вас прийняти участь у зазначеному опитуванні та висловити свою думку Голові регіональної Ради АсМАП України у Вашому регіоні. Після 17.03.2014 Секретаріат АсМАП України передасть узагальнені пропозиції від Голів регіональних Рад АсМАП України до Міністерства інфраструктури України для прийняття рішення.
Департамент сприяння організації перевезень
Секретаріату АсМАП України.

Сьогодні потрібно написати лист на імя Голови Ради регіону учасників АсМАП України _________________(Вашої) області з висловленою думкою про доцільність квотування дозволів на виконання міжнародних автомобільних перевезень.
Пропонують три варіанти відповіді:

1. Повністю відмінити квотування дозволів у 2014 році
2. Залишити квотування по дозволах Італії, Австрії, Угорщині. По іншим країнам квотування дозволів на 2014 рік відмінити.
3. Залишити квотування по всіх видах дозволів запроваджені з 1 січня 2014 року.

Лист можна відправляти на електронну адресу Голови Ради Вашого регіону.
В Закарпатті на імя Романюк Іван Іванович ел.пошта rii@etrans.com.ua

Перевізники! Не будьте пасивними! Висловіть свою думку!

По информации на вчера 28.03.14 никто ничего отменять НЕ СОБИРАЕТСЯ !!!
Дай Бог чтоб я ошибался.

Меняю автомобиль на автомат (быстрее отобьется)

Звонили во вторник Голові Держінспекції України з безпеки на наземному транспорті - Черненко Валерій Михайлович. тел. 044-351-47-00. На мой вопрос, по поводу квот он ответил, что решение приняли отменить, будут вносить перевозчиков в списки, кто будет в этих списках, дозвола получат без проблем. Спрашиваю: " Где и кто составлять эти списки будет?" Ответ: в ПВД. Звоню на ПВД- никто не в курсе, звону в инспекцию Черниговской области, то же не в курсе, ответили, правда, что собрание их ведомства будет в четверг, в Киеве, т.е. уже было. В понедельник возможно, что-то проясниться...и поедем...

Ось і дочекалися обіцяної відміни квотування.
Замість неї - новий розподіл

http://mtu.gov.ua/uk/dozvolu_perevez./41171.html

интересные вещи происходят конечно.... вот как нашей компании легальным путем увеличить квоту если уже второй квартал дают целый 1 2х сторонний дозвол на Беларусь? То есть в общем перспективе кроме этого у нас даже нет шансов поехать не в какую страну из числа квотируемых?
Вспоминается поговорка народная: "не жили богато некуй начинать" (((

Теперь вопрос: пишутся заявления на предоставление дополнительной квоты и тут же официально заявляется что вручную распределение не ведется (нескладуха какая-то), а всё распределяет мудрый кампутер, так как всё таки попасть в эту чудо квоту?

Скажіть будь-ласка звідки вони взяли ці списки?

Я так понимаю это поставили какого то нового "смотрящего" и он уже придумывает очередные "покращення".

Они их предлагали составлять, если отменять квоты..не отменили вопрос о списках отпал сам собою

и все же где списки.почему собрания перевозчиков проголосовали за отмену квотирования,а его так и не отменили.получается что за квотирование при прошлой власти столько денег дали что и єтой хватило.если надо писать обращения дайте кто нибудь "рыбу" и будем писать.

Уважаемые колеги ПЕРЕВОЗЧИКИ.Квотирование продлили.Кто хочет в зтой системе что то изменить пишите,начнем все с начала.

7 квітня 2014 року відбудеться брифінг Голови Державної інспекції України з безпеки на наземному транспорті Валерія Черненка на тему: «Заходи з подолання корупції при видачі дозволів на міжнародні автомобільні перевезення».
Початок заходу: 13:45
Місце проведення: БУДИНОК УРЯДУ, вул. Грушевського, 12/2, 1-й під’їзд, прес-центр.
(Вхід тільки за паспортами).

Хто був на бифінгу «Заходи з подолання корупції при видачі дозволів на міжнародні автомобільні перевезення»?
Поділіться інформацією.

8 квiтня 2014року. http://www.uti.gov.ua/transinsp/uk/publish/article/78809

Вперше в історії Україні створено комісію по розслідуванню видачі та ефективності використання дозволів на міжнародні автомобільні перевезення. Про це під час брифінгу у Кабінеті Міністрів України повідомив Голова Укртрансінспекції Валерій Черненко.

«Дефіцит дозволів на міжнародні автомобільні перевезення створювався штучно. Всі ми пам’ятаємо про відсутність дозволів на перевезення вантажів територією Туреччини вже в середині літа минулого року. Комісією з’ясовано, що на тіньовому ринку дозволи були. Зокрема, на ПВД «Скадовськ» дані дозволи за 300-500 у. о., а інколи і за 700 у. о., інспекторами виписувались від руки», - сказав Голова і додав, що така ситуація була і з дозволами Казахстану, Узбекистану, Республіки Білорусь.

За словами Валерія Черненка, у ході розслідування вже звільнено більше 10 службовців, зокрема 2 начальника територіальних органів Укртрансінспекції, які займались торгівлею дозволами.

«Сподіваюсь, що до 15 квітня ми закінчимо перевірку. Діям всіх причетних буде зроблено правову оцінку відповідними правоохоронними органами та винних буде притягнуто до відповідальності», - підкреслив Валерій Черненко.

Укртрансінспекція готується до запуску програми обліку, розподілу та видачі дозволів для здійснення міжнародних автоперевезень на основі електронної бази перевізників. Очікується, що у тестовому режимі ця система запрацює вже з 15 квітня. Про це стало відомо у ході наради за участю Міністра інфраструктури Максима Бурбака, голови Укртрансінспекції Валерія Черненка, директора Департамента автотранспорту Дмитра Петухова та голови АСМАП Леоніда Костюченка.
Як зазначив Міністр інфраструктури, аналогічна програма мала повноцінно запрацювати з 1 квітня 2014 році, однак на сьогодні вона не функціонує, бо компанія-розробник відмовляється передавати її у власність Укртрансінспекції.
«Програмний продукт контролює компанія-розробник, яка не передає його нам. Хоча кошти сплачені. Тобто розробники можуть у будь-який момент втрутитись у програму і вплинути на автоматизований процес. Відтак ми були змушені звернутись до правоохоронних органів для розслідування ними можливих корупційних схем», - розповів Максим Бурбак. Він додав, що з цієї причини розподіл дозволів на міжнародні автоперевезення на ІІ квартал було проведено на підставі роботи перевізників у І кварталі.
Водночас голова Укртрансінспекції Валерій Черненко зазначив, що нова електронна база перевізників формується за участю Комісії по розслідуванню видачі та ефективності використання дозволів. Її завдання з’ясувати, на яких автомобільних перевізників розподілялись дозволи на проїзд територіями країн, до яких вони не здійснюють перевезення. Таких перевізників виключатимуть з бази даних, яка стане основою електронної програми. Міністр інфраструктури закликав представників АСМАП долучитися до роботи цієї Комісії, щоб сформувати прозору електронну базу добропорядних перевізників.
Комісія працюватиме до 15 квітня, а вже з цього дня запланована робота автоматизованої системи. Нова база перевізників Укртрансінспекції буде синхронізована із базою митниці, що дасть змогу чітко контролювати використання дозволів перевізників.
«До кінця тижня буде введено тестовий режим програми. Програма, яку розробляють програмісти, дасть можливість онлайн-бронювання з доставкою кур’єрською поштою. Тобто відпрацьовується такий алгоритм роботи: перевізник увійшов у систему, забронював дозвіл, отримав його через кур’єра, використав, митниця підтвердила використання, перевізник здав використаний дозвіл і отримав наступний за таким же алгоритмом», - повідомив Валерій Черненко.
У цілому ж після впровадження автоматизованої програми обліку і видачі дозволів стане можливим відмовитися від квотованого принципу розподілу дозволів обмеженої річної квоти.

Ну, ждем до конца месяца. Если ничего не изменится, предлагаю не сидеть молча , а собираться и ехать под УкрТрансинспекцию с покрышками и бутылкой, намек поймут... Кто может, пусть на грузовой едет, кто нет - легковой. Но нужно что-то делать, а не просто сопли жевать. Иначе доперевозимся до ручки.

Не переживайте - в этом месяце должны отменить, сразу после создания базы реальных перевозчиков, а не фирм-однодневок, на которые списывались дефицитные дозвола

дай Бог. Нам лишнего не нужно, дайте только те, которыми мы пользуемся. Но не 13 штук на 40 автомобилей, в квартал...

Мы все этого очень ждем, если нет, значит будем как то собираться, и что-то думать. Нереально так работать. Работы и так нет, а они еще и ограничили нас своим квотированием. ШКУРОДЕРЫ.