Проблема со стартером на ИСУЗУ NQR-71R

Братья-автомобилисты. Может у кого-то была такая проблема и кто-нибудь подскажет, как ее решить.
Проблема вот в чем: Исузу NQR-71R прошла 13500 км. и сгорел стартер (конкретно: выгорели ламели на якоре). Сегодня купил новый стартер, поставили на фирменном сервисе (сразу отбросим неправильную установку). Целый день машина ездила, нормально заводилась т.е. как бы никаких проблем не возникало. За день заводилась и глушилась раз двадцать. При последнем выключении машины произошло следующее: двигатель заглушился, а стартер по какой-то неизвестной причине начал работать. Но при этом двигатель не прокручивался, как будто стартер просто работал в режиме электродвигателя, т.е бендикс не входил в зацепление с венцом. Короче он так проработал где-то 1-2 минуты, пока водитель открутил клемму аккумулятора.Но этого времени хватило, чтобы из него повалил дым. Как результат - стартер снова сгорел. Причем выгорели ламели, как и в первом случае. Причину не могу понять. Понимаю, что где-то в чем-то причина есть, но логически не могу ее установить. И вот почему: если двигатель заглушился и не прокручивался стартером(при этом как я писал выше стартер начал работать после того, как водитель выключил зажигание), то значит, что бендикс не был в этот момент в зацеплении с маховиком. Соответственно, откуда взялось напряжение на обмотке стартера, если не замкнуты "пятаки" (если бы были замкнуты, то втягивающее бы подвело бендикс к маховику и одновременно бы раскручивался двигатель, как при заводке, а этого не было). короче, налетел я еще на один стартер. Хотелось бы следующий уже поставить, чтобы не возникло такой проблемы, а то никаких денег на стартера не напасешься (не пять копеек стоит). Может у кого есть какие-либо соображения по этому вопросу. А может у кого-то так-же было. Плиз, подскажите коллеги.