Сторінка: 7 коллективное обращение по поводу лицензирования экспедиторской деятельности

начинать надо прежде всего с себя!
И перевозчик четко должен понимать : куда ему к экспедиции или самому.
Когда то, когда было 2 машины, я работал с экспедициями и четко понимал, что они за меня постоят, если их кинут, то экспедиция хоть кусками, но закроет фрахт, из своих средств. Так как это для нее репутация. Сейчас когда на фирме ..дцать машин,филиалы,членство асмап, службы охрана, юристы, и прочие прелести, для чего нам экспедиция? Мы сами себе умеем как говорится. Хотя никто не говорит, что с экспедиторами не работаем.
Вопрос с перевозчиками стоит иначе: Кто то, имеет силы тягаться за 2500 грн, ездить в суды по областям, ловить кидал, писать на них жалобы, выбивать деньги с должников, решать вопросы новых контрактов,тендеров и прочего...А кто то, у кого, одна, две машины, не может этого делать, но хочет работать и зарабатывать, тогда идет в экспедицию и понимает ради чего он с ней работает, ради защиты своих денег прежде всего!!
А у нас в стране по мнению многих перевозчиков, экспедитор - это тот который пытается ободрать до нитки бедного водителя. Многие даже специально пишут с экспедицией не работаю . А потом звонят и просят дайте погрузку. Так вот итог: надо прежде все определится к умным или к красивым!!!