Укр
MAN 9-163. 10-163, 10-224
Кількість постів — 14
Просьба, ко всем, кто эксплуатирует МАН 9-163, 10-163, 10-224, ПЕРЕЗВОНИТЬ ИЛИ СБРОСИТЬ НА ЭЛЕКТРОНКУ СВОЙ КОНТАКТ. Заранее - спасибо.
Просьба, ко всем, кто эксплуатирует МАН 9-163, 10-163, 10-224, ПЕРЕЗВОНИТЬ ИЛИ СБРОСИТЬ НА ЭЛЕКТРОНКУ СВОЙ КОНТАКТ. Заранее - спасибо.
Незнаю есть -ли 9-163 но у меня 8-163
Просьба, ко всем, кто эксплуатирует МАН 9-163, 10-163, 10-224, ПЕРЕЗВОНИТЬ ИЛИ СБРОСИТЬ НА ЭЛЕКТРОНКУ СВОЙ КОНТАКТ. Заранее - спасибо.
Коллекционер,напишите направление интереса.
Просьба, ко всем, кто эксплуатирует МАН 9-163, 10-163, 10-224, ПЕРЕЗВОНИТЬ ИЛИ СБРОСИТЬ НА ЭЛЕКТРОНКУ СВОЙ КОНТАКТ. Заранее - спасибо.
Коллекционер,напишите направление интереса.
Интересует параметр по полной массе и какие конструктивные отличия данных моделей.
Не могу смириться с тем, что такой хорошый машин, а грузить мона тока треху. О как!!!
Просьба, ко всем, кто эксплуатирует МАН 9-163, 10-163, 10-224, ПЕРЕЗВОНИТЬ ИЛИ СБРОСИТЬ НА ЭЛЕКТРОНКУ СВОЙ КОНТАКТ. Заранее - спасибо.
есть опыт по усилению рессор на данные MANы, после чего хозяева таких машин начали возить по 5т.
Просьба, ко всем, кто эксплуатирует МАН 9-163, 10-163, 10-224, ПЕРЕЗВОНИТЬ ИЛИ СБРОСИТЬ НА ЭЛЕКТРОНКУ СВОЙ КОНТАКТ. Заранее - спасибо.
есть опыт по усилению рессор на данные MANы, после чего хозяева таких машин начали возить по 5т.
А что грузоподьемность транспортного сретства определяется количеством листов в рессоре?
Просьба, ко всем, кто эксплуатирует МАН 9-163, 10-163, 10-224, ПЕРЕЗВОНИТЬ ИЛИ СБРОСИТЬ НА ЭЛЕКТРОНКУ СВОЙ КОНТАКТ. Заранее - спасибо.
есть опыт по усилению рессор на данные MANы, после чего хозяева таких машин начали возить по 5т.
Да вообще эти машины и без усиления легко везут 5 т.
Коллеги! Вопрос не в усилении рессор, а в конструктивных отличиях данных моделей. Я на своем 8-163 пятерку вожу легко. Дело в том, что хотелось-бы изменить ему полную массу в доках, а для этого в киевский НИИ нужны фото этих моделей, дабы было на что ссылаться. Через ГАИ начинал с самых низов, дошел до начальников - результат НОЛЬ.
Коллеги! Вопрос не в усилении рессор, а в конструктивных отличиях данных моделей. Я на своем 8-163 пятерку вожу легко. Дело в том, что хотелось-бы изменить ему полную массу в доках, а для этого в киевский НИИ нужны фото этих моделей, дабы было на что ссылаться. Через ГАИ начинал с самых низов, дошел до начальников - результат НОЛЬ.
8000 грн. (шёпотом
) Просьба, ко всем, кто эксплуатирует МАН 9-163, 10-163, 10-224, ПЕРЕЗВОНИТЬ ИЛИ СБРОСИТЬ НА ЭЛЕКТРОНКУ СВОЙ КОНТАКТ. Заранее - спасибо.
есть опыт по усилению рессор на данные MANы, после чего хозяева таких машин начали возить по 5т.
Да вообще эти машины и без усиления легко везут 5 т.
В передние рессоры лучше добавить по листу - становится немного жёстче, однако, на мой вкус, так даже лучше, спортивнее, что ли. Машина заметно лучше управляется как пустой, так и с грузом. Плюс меньше вероятность развалить радиатор о какую - нить особенность рельефа отечественных дорог. А пневморессоры в восьмой - девятой - десятой моделях вообще одинаковые.
Коллеги! Вопрос не в усилении рессор, а в конструктивных отличиях данных моделей. Я на своем 8-163 пятерку вожу легко. Дело в том, что хотелось-бы изменить ему полную массу в доках, а для этого в киевский НИИ нужны фото этих моделей, дабы было на что ссылаться. Через ГАИ начинал с самых низов, дошел до начальников - результат НОЛЬ.
8000 грн. (шёпотом
) ХА! Мы им, которые со звездами, не то шо шептали. Мы даже демонстрировали!
А из каких источников такая конкретика и кому? Поделитесь если не тайна. Мона в личку или на тлф
А по поводу рессор-так у меня так и сделано. Как грузить начинаю, дык тонны три на первую полови кузова, а остальное на второй раскидываю, и он родной преть шо танк.
А за чем покупать машину с грузоподьемностью 3т,чтоб возить 5-6т?Вот из за таких арбузтрансов писец полный в перевозках,вы сами то понимаете что делаете?
А за чем покупать машину с грузоподьемностью 3т,чтоб возить 5-6т?Вот из за таких арбузтрансов писец полный в перевозках,вы сами то понимаете что делаете?
Уважаемый! Не говорите,что мне делать и я не скажу - куда Вам идти!
А за чем покупать машину с грузоподьемностью 3т,чтоб возить 5-6т?Вот из за таких арбузтрансов писец полный в перевозках,вы сами то понимаете что делаете?
Нет необходимости так нервничать, все Ваши мысли нам известны
. Эти автомобили конструктивно вполне способны перевозить пять тонн груза. И резина, и рессоры, и всё остальное. Вообще, три тонны для машины такого размера - это непонятно, столько пенопласта промышленность не производит. Разрешённая масса (это я тАк думаю - гадаю) занижена для того, чтобы иметь возможность ездить по немецко - фашистским и прочебуржуйским автобанам во внеурочное время, ограничение там как раз в районе семи - восьми тонн.Хотя, может, и не так. Спорить не буду - у меня характер золотой. И потому такой тяжёлый
Авторизуйтесь для можливості надсилати повідомлення
Нові теми
Схожі теми