Повреждение груза при перевозке в международном автомобильном сообщении (юридические аспекты)

 

       Повреждение груза впроцессе перевозки груза является довольно распространенным явлением, с которым сталкиваются заказчики перевозки и транспортные компании.

         Нижеуказанные причины повреждений грузов непосредственно влияют на последующие действия заказчика и перевозчика. Также, в зависимости от причины повреждения груза и последующих действий участников перевозки будет зависеть определение виновной стороны в повреждении груза.

 

    Частой причиной повреждения груза по причине дтп являются обоюдно виновные действия водителя транспортной компании и третьего лица, что стало причиной частичного повреждения груза или полное уничтожение.

       Также, частыми причинами повреждения груза являются различные дорожные факторы, по - причине которых случаются повреждения грузов. Так, к примеру, в зимний период времени частыми причинами повреждения грузов являются «съезды в кювет», «уходы в занос на гололеде» и прочие.

            Нужно обязательно помнить, что суды классифицируют как дтп не только ситуации, при которых произошли повреждения нескольких автомобилей, а также обстоятельства, при которых произошло повреждение автомобиля, повреждены сооружения, грузы или причинен иной материальный ущерб. Это означает, что при возникновении обстоятельств, при которых произошло повреждение автомобиля, повреждены сооружения, грузы или причинен иной материальный ущерб необходимо вызвать сотрудников полиции для оформления протокола дтп.

           И так, что делать заказчику перевозки и перевозчику при повреждении груза при перевозке автомобильным транспортом?:

          1.             Вызвать полицию для составления протокола дтп и получить от полиции копию протокола дтп (или сфотографировать протокол);

           2.              Вызватьпредставителя страховой компании по полису CMR-страхования;

     3.      Проинформировать органы таможенной службы о дтп (с приложением копии протокола дтп). Предусмотреть вариант изменения таможенного режима для поврежденного груза (возможные таможенные режимы: реэкспорт, утилизация).

         4.               Составить акт о повреждении груза, проставить отметку в накладной о повреждении груза. Вместе с представителями грузополучателя провести предварительную оценку стоимости поврежденного груза.

          Обращаем внимание на то, что повреждения груза при дтп отличаются большим разнообразием причин, которые могут влиять на наличие вины в повреждении груза транспортной компанией.

 

         Поэтому, считаем,что консультация адвоката специализирующегося на данных категориях дел является обязательной для перевозчика и/или заказчика перевозки, а также проведения переговоров по урегулированию возмещения по претензии. Наши адвокаты имеют многолетний опыт по работе с повреждениями груза при дтп и всегда могут оказать консультацию по телефону, а также представительствоинтересов заказчика/перевозчика при урегулировании спора:

(консультацияпо телефону: первая консультация бесплатная, вторая и последующие от 300 грн. Юридическое сопровождение обслуживание бизнеса: от 4000,00грн. месяц)

          В Украине, при повреждении груза транспортной компанией, заказчику необходимо ссылаться на следующие законы: ч.1, ч.2 ст.193, ст.199 Хозяйственного кодекса Украины, ч.1 ст.530 Гражданского кодекса Украины, ст.17 Конвенции о договоре международной перевозки грузов.

         В Российской Федерации, при повреждении груза транспортной компанией,заказчику необходимо ссылаться на следующие законы: ст. 307, ст. 309, ст. 314 Гражданского кодекса РФ, ст.17 Конвенции о договоре международной перевозкигрузов.
         Указанные ссылки назаконодательные акты Украины и РФ основаны на длительной судебной практике наших адвокатов в делах о повреждении груза при дтп, а также судебной практики.

           Довольно часто причиной повреждения груза в процессе транспортировки является неправильная упаковка
груза грузоотправителем или заводом изготовителем.

      Экономия на упаковке груза является довольно распространенным явлением не только у украинских/российских отправителей, но и у иностранных. Таким образом, заказчик перекладывает ответственность за повреждение груза на перевозчика при этом не переплачивая за качественную упаковку.

          Отметим, что перевозчик освобождается от ответственности вследствие недостаточности упаковки груза и не может быть привлечен к уплате возмещения за поврежденный груз.

        В тоже время, перевозчикидовольно часто злоупотребляют своим положением и на любую претензию от заказчика стремятся отказать в возмещении по причине «недостаточности упаковки груза». Транспортная компания, как правило, не разбирается в причинах возникновения повреждения груза, а просто оказывает в возмещении.

           Таким образом, возникает конфликт интересов, при котором заказчик утверждает, что упаковка была достаточной для нормальной (безаварийной) транспортировки груза, а перевозчик настаивает на том, что груз был поврежден в процессе транспортировке из-за недостаточности упаковки.

                Поэтому, считаем,что консультация адвоката специализирующегося на данных категориях дел поможет
предварительно определить: 1) насколько качественно был упакован груз; 2) кто виноват в повреждении груза (заказчик или перевозчик). Наши адвокаты имеют многолетний опыт по работе с повреждениями груза вследствие некачественной упаковки груза и всегда могут оказать консультацию по телефону, а также представительство интересов заказчика/перевозчика при урегулировании спора:

 

И так, что делать заказчику перевозки и перевозчику при повреждении груза при перевозке автомобильным транспортом по причине неправильной упаковки груза?:

         1.      Сфотографировать поврежденный груз;

         2.      Составить акт о повреждении, проставить отметку о повреждении в накладной;

         3.      Проинформировать страховуюкомпанию о повреждении груза согласно CMR-страхования;

         4.      Заказчику необходимо подготовить и отправить перевозчику претензию о повреждении груза.

          В Украине, при повреждении груза транспортной компанией,заказчику необходимо ссылаться на следующие законы: ч.1, ч.2 ст.193, ст.199 Хозяйственного кодекса Украины, ч.1 ст.530 Гражданского кодекса Украины, ст.17 Конвенции о договоре международной перевозки грузов.

         В Российской Федерации, при повреждении груза транспортной компанией, заказчику необходимо ссылаться на следующие законы: ст. 307, ст. 309, ст. 314 Гражданского кодекса РФ, ст.17 Конвенции о договоре международной перевозки грузов.

            Указанные ссылки назаконодательные акты Украины и РФ основаны на длительной судебной практике наших адвокатов в делах о повреждении груза при дтп, а также судебной практики.

 

            Отметим, что за водителем транспортного средства закреплена обязанность закрепить груз в кузове транспорта во избежание его падения (волочения) с целью обеспечения безопасности дорожного движения. Таким образом, в большинстве случаев, повреждение груза транспортной компанией, из-за неправильного крепления груза, считается доказанным, и перевозчик обязан оплатить претензию заказчика.

           Однако, существуют исключения из правил, при которых перевозчик может избежать ответственности за повреждение груза. Так, к примеру, водитель обязан закрепить груз с целью избежание его падения и волочения (т.е обеспечить безопасность дорожного движения), однако, повреждение груза может произойти вследствие трения груза о борта транспортного средства и друг о друга, что освобождает транспортную компанию от ответственности.

             Таким образом,считаем, что консультация адвоката специализирующегося на данных категориях дел поможет предварительно определить: 1) правильно ли был закреплен груз в отсеке транспортного средства; 2) кто виноват в повреждении груза (заказчик или перевозчик). Наши адвокаты имеют многолетний опыт по работе с повреждениями груза вследствие некачественного крепления груза и всегда могут оказать консультацию по телефону, а такжепредставительство интересов заказчика/перевозчика при урегулировании спора:

 

       Какой порядок действий перевозчика/заказчика при обнаружении повреждения груза вследствие неправильного крепления груза:

1.      Сфотографировать поврежденный груз с крепежными элементами (ремнями и пр);

2.      Составить акт о повреждении, проставить отметку о повреждении в накладной;

3.      Проинформировать страховую компанию о повреждении груза согласно CMR-страхования;

4.      Заказчику необходимо подготовить и отправить перевозчику претензию о повреждении груза.

        Повреждение груза в процессе перевозки, которое случилось по причине нарушения правил перевозки водителем транспортной компании. В данном случае, юристы оперируют понятиями «нормальная или безаварийная перевозка», т.е перевозка согласно требованиям правил дорожного движения, т.е водитель транспорта, во время перевозки, не превышал скоростных пределов установленных ПДД, не осуществлял экстремальных поворотов/разворотов, следовал указаниям знаков дорожного движения, учитывал дорожную обстановку (гористая или холмистая местность, погодные условия) и прочее.

         Отметим, что при отсутствии нарушений условий нормальной и безаварийной перевозки грузов транспортная компания освобождается от ответственности за повреждение груза в процессе транспортировки.

            Однако, из любого правила существуют исключения и именно Ваш случай может быть исключением из правил. Поэтому, мы рекомендуем обратится за анализом ситуации к опытному адвокату за консультацией. Наши адвокаты имеют многолетний опыт по работе с повреждениями груза вследствие некачественного крепления груза и всегда могут оказать консультацию по телефону, а также представительство интересов заказчика/перевозчика при урегулировании спора: