Tr

Ремонт ГУР DAF (ДАФ)

Gönderiler — 1
avatar
Василенко Виктор Владимирович
Ремонт ГУР DAF (ДАФ) — профессиональный ремонт рулевого редуктора и гидроусилителя руля грузовых автомобилей DAF















Описание Ремонт ГУР DAF (ДАФ)Ремонт ГУР DAF (ДАФ) – ремонт рулевого редуктора DAF (ДАФ), гидроусилителя руля DAF (ДАФ) и рулевой колонки грузовых автомобилей DAF

Профессиональный ремонт гидроусилителя руля DAF всех моделейКомпания GST24 выполняет профессиональный ремонт гидроусилителей руля (ГУР), рулевых редукторов, рулевых колонок и гидравлических рулевых механизмов грузовых автомобилей DAF любой серии. Мы восстанавливаем агрегаты практически всех поколений автомобилей DAF с использованием оригинальных комплектующих, современного диагностического оборудования и обязательных стендовых испытаний под рабочей нагрузкой.

Мы выполняем ремонт рулевого управления следующих моделей:

Наш сервис осуществляет ремонт рулевых редукторов независимо от степени повреждения — от устранения течи масла до полного капитального восстановления корпуса, червячной пары, гидравлического распределителя и силового поршня.


Какие рулевые механизмы устанавливаются на грузовики DAFВ зависимости от года выпуска и модели на автомобили DAF устанавливались рулевые редукторы различных производителей.

Наиболее распространённые производители:
  • TRW
  • ZF Lenksysteme
  • RBL
  • Bosch
  • ThyssenKrupp (отдельные модификации)
  • интегрированные гидравлические рулевые механизмы TRW Heavy Duty

На современных автомобилях DAF XF Euro 6 широко применяются рулевые редукторы TRW с оригинальными OEM-номерами:

OEM DAFПроизводитель
Данные рулевые механизмы устанавливаются на автомобили DAF XF 106 (Euro 6) и встречаются в различных вариантах исполнения.

На какие модели устанавливаются рулевые редукторы DAFНаш сервис регулярно ремонтирует рулевые механизмы следующих автомобилей:

DAF XF 106Наиболее распространенные OEM
  • 1846034
  • 1850952
  • 2416795

Производитель:
  • TRW

Применяемость:
  • XF 106 Euro 6
  • XF 106 Space Cab
  • XF 106 Super Space Cab
  • XF 106 FT
  • XF 106 FTT
  • XF 106 FAR


DAF XF 105В зависимости от года выпуска устанавливались рулевые механизмы:
  • TRW
  • ZF
Встречаются различные модификации рулевых редукторов в зависимости от VIN автомобиля и типа переднего моста.

DAF XF 95
Используются:
  • TRW
  • ZF

Наиболее часто ремонтируются:
  • гидравлический распределитель;
  • силовой цилиндр;
  • секторный вал;
  • червячная передача.

DAF CFНа автомобилях серии CF применяются рулевые редукторы:
  • TRW
  • ZF
  • RBL (на отдельных модификациях)

Серия включает:
  • DAF CF65
  • DAF CF75
  • DAF CF85
  • DAF CF Euro 5
  • DAF CF Euro 6

DAF LFНа автомобилях LF устанавливаются компактные гидравлические рулевые механизмы, рассчитанные на эксплуатацию в городских условиях.

Чаще всего причиной ремонта становятся:
  • течь масла;
  • износ золотниковой пары;
  • люфт рулевого вала;
  • повреждение сальников;
  • износ подшипников.

DAF 95 ATI
Одна из самых известных моделей DAF.
На данных автомобилях устанавливались рулевые механизмы:
  • ZF
  • TRW

После большого пробега наиболее часто требуют восстановления:
  • винтовая пара;
  • гидрораспределитель;
  • корпус редуктора;
  • рулевой вал;
  • поршневая группа.

Мы ремонтируем ГУР следующих автомобилей DAF

  • DAF 400
  • DAF 45
  • DAF 55
  • DAF 65
  • DAF 75
  • DAF 85
  • DAF 95
  • DAF ATI
  • DAF FA
  • DAF AE
  • DAF TE
  • DAF FX
  • DAF Leyland
  • DAF Berkhof
  • DAF CF
  • DAF CF65
  • DAF CF75
  • DAF CF85
  • DAF LF45
  • DAF LF55
  • DAF LF
  • DAF XF95
  • DAF XF105
  • DAF XF106
  • DAF XG
  • DAF XG+
  • DAF XF
  • DAF XD
  • DAF XB

Основные признаки неисправности рулевого редуктора DAFЕсли рулевое управление стало работать с усилием или появились посторонние звуки, это может свидетельствовать о неисправности гидроусилителя руля или рулевого редуктора. Наиболее распространенные симптомы:

  • тяжелый руль;
  • люфт рулевого колеса;
  • стук при повороте;
  • закусывание рулевого управления;
  • неравномерное усилие при вращении руля;
  • течь масла из рулевого редуктора;
  • вспенивание масла в гидросистеме;
  • самопроизвольный поворот колес;
  • увод автомобиля в сторону;
  • повышенный шум насоса ГУР;
  • вибрация рулевого колеса;
  • рывки при повороте руля;
  • быстрый износ передних шин;
  • снижение курсовой устойчивости;
  • перегрев гидравлической системы. 

Ремонт рулевого редуктора ГУР DAF (ДАФ) — профессиональное восстановление рулевого управления грузовых автомобилейКакие неисправности рулевого редуктора DAF встречаются чаще всегоРулевой редуктор грузового автомобиля DAF работает под высоким гидравлическим давлением и ежедневно испытывает значительные механические нагрузки. Даже при своевременном техническом обслуживании естественный износ деталей со временем приводит к ухудшению работы рулевого управления.
Наиболее распространённые причины обращения в ремонт:
  • увеличенный люфт рулевого колеса;
  • тяжелое вращение руля;
  • подтекание гидравлического масла;
  • закусывание рулевого механизма;
  • неравномерное усилие при повороте;
  • стук в рулевом редукторе;
  • шум при работе ГУР;
  • разрушение подшипников;
  • износ золотникового распределителя;
  • повреждение торсионного вала;
  • износ зубчатого сектора;
  • коррозия внутренних поверхностей корпуса;
  • износ втулок;
  • разрушение уплотнений;
  • износ рабочих поверхностей поршня;
  • повреждение посадочных мест подшипников;
  • выработка червячной пары;
  • попадание металлической стружки в гидросистему;
  • перегрев масла ГУР;
  • снижение давления в гидравлической системе.

Основные причины выхода из строя ГУР DAFНаиболее часто рулевой механизм выходит из строя вследствие:
  • эксплуатации автомобиля с недостаточным уровнем масла;
  • несвоевременной замены гидравлической жидкости;
  • применения неподходящего масла;
  • загрязнения гидросистемы;
  • работы насоса ГУР с повышенным давлением;
  • ударов передней подвески;
  • ДТП;
  • длительной эксплуатации с люфтом;
  • перегрева гидравлической системы;
  • естественного износа после большого пробега.
При продолжении эксплуатации неисправного рулевого редуктора значительно увеличивается стоимость ремонта, поскольку начинают повреждаться самые дорогие детали — корпус, зубчатый сектор, червячный вал и гидравлический распределитель.

Что входит в капитальный ремонт рулевого редуктора DAFВ компании GST24 каждый рулевой механизм проходит полный цикл восстановления.
Этапы ремонта:
  • входная диагностика;
  • разборка агрегата;
  • очистка корпуса;
  • мойка деталей;
  • дефектовка;
  • измерение всех посадочных размеров;
  • проверка геометрии корпуса;
  • проверка состояния вала;
  • проверка червячной пары;
  • проверка гидрораспределителя;
  • замена всех сальников;
  • замена манжет;
  • замена уплотнительных колец;
  • замена втулок;
  • замена подшипников;
  • восстановление посадочных мест;
  • шлифовка рабочих поверхностей;
  • восстановление корпуса;
  • регулировка механизма;
  • сборка;
  • испытание на гидравлическом стенде;
  • проверка герметичности;
  • контроль давления;
  • проверка рабочего усилия;
  • финальная приемка.

Какие детали чаще всего меняются при ремонтеВо время капитального ремонта обычно заменяются:
  • комплект сальников;
  • комплект манжет;
  • уплотнительные кольца;
  • тефлоновые кольца;
  • втулки;
  • игольчатые подшипники;
  • роликовые подшипники;
  • шариковые подшипники;
  • стопорные кольца;
  • направляющие;
  • регулировочные шайбы;
  • пыльники;
  • прокладки;
  • крепежные элементы.
При необходимости восстанавливаются:
  • червячный вал;
  • секторный вал;
  • зубчатая рейка;
  • гидравлический распределитель;
  • корпус рулевого редуктора;
  • силовой поршень.

OEM и каталожные номера рулевых редукторов DAFВ зависимости от поколения автомобиля устанавливались различные рулевые механизмы. Ниже приведены часто встречающиеся оригинальные OEM-номера и применяемость (окончательный подбор всегда выполняется по VIN):
Модель DAFПроизводительПримеры OEM / каталожных номеров*
* Для многих моделей DAF существует несколько вариантов рулевых редукторов в зависимости от года выпуска, типа переднего моста, колесной формулы, двигателя и комплектации. Именно поэтому окончательный подбор оригинального OEM выполняется по VIN-коду автомобиля.
Почему важно подбирать рулевой редуктор по VINДаже у двух внешне одинаковых автомобилей DAF могут быть установлены разные рулевые механизмы.
На подбор влияют:
  • год выпуска;
  • серия автомобиля;
  • тип кабины;
  • двигатель;
  • передний мост;
  • допустимая нагрузка на ось;
  • экологический класс Euro;
  • производитель рулевого механизма;
  • модификация гидравлического распределителя;
  • передаточное отношение редуктора.
Поэтому перед ремонтом специалисты GST24 обязательно сверяют агрегат с заводской спецификацией.
0
0
Paylaş

Mesaj gönderebilmek için giriş yapın

Konuyu okuyanlar:

Kullanıcılar 0 / Misafirler 0
Yeni konu
İlgili konular