Tr
Sayfa: 9 Цены на перевозки по Украине
Konu kapatıldı
Gönderiler — 476
Согласен на 100%. Но одним Бог дает мозги, другим машины.
Целиком и полностью с Вами согласна! На сегодняшний день каждый хочет зарабатывать деньги по возможности честным путём, хотя сегодня понятие "честно" фигурирует очень редко. С моей точки зрения, заниженные тарифы связанны и по сути зависят не от самого заказчика(ков), а от перевозчика(ков)! потому, что именно разумные автовладельцы согласно ценовой политики на топливо+амортизацию+ и.т расходы диктуют суммы фрахтов, а недобросовестные автовладельцы, с выгодой взять как можно больше объёма перевозок, "режут" вполне реальные фрахты, НО ОНИ ПОСТУПАЮТ АБСУРДНО!!! они не умеют считать свои же деньги и доходы, которых явно нет
!!!
!!! А я с такой постановкой не согласный.Что значит недобросовестные автовладельцы,которые "режут" фрахты объемом перевозок?Значит им это выгодно.Никто не будет работать себе в убыток.Значит эти перевозчики могут минимизировать свои расходы.Например:Дт на АЗС стоит 9-70грн.,а на опте-8-40.,замена подшипника ступицы на СТО стоит 400-500грн.,а силами своих слесарей -100грн.и эти примеры можно продолжать очень долго.
Так что извините,но сообща деньги зарабатывать не получиться,потому что это рынок и на нем у каждого свой путь.Мы просто разучились думать и работать,но при этом хотим денег много и сразу.
Не солгашусь. "Режут" фрахты не из-за того, что это им выгодно, а потому что считать не умеют. Это не торговля за рубь купил за два продал. Тут спец.знания надо иметь или уметь учиться и думать.
Ну конечно....стайка из 6-8 перевоЩЩиков (со спец.знаниями
)решила уму-разуму поучить полУкраины....П.С. Как хочу ,так и езжу...а по чём - не ваше дело
Согласен на 100%. Но одним Бог дает мозги, другим машины.
Так это же хорошо.Пусть эти дары и дальше ходят порознь.
От мне нравяЦа люди (спецзнайки),вылезет...гаФФкнет...и больше его не видно....и так два раза в год...Правильно заметил Админ....зимнее обострение.
Товарищи пора заканчивать этот биспредел ценовой политики. ДАРМАВОРЗОВ ВОН ПО СЕЛАМ БУРЯКИ ВОЗИТЬ.
Смешно ездить с Харькова на Днепр за 1000-1200 грн и обратно 1500-1700 грн при таких расценках легче сдать авто на металолом чем ублажать жадных отправителей, да и экспедиции совсем обнаглели процент берут с поездки 300-800 грн.
Кто с нами поддерживаем тему.
Смешно ездить с Харькова на Днепр за 1000-1200 грн и обратно 1500-1700 грн при таких расценках легче сдать авто на металолом чем ублажать жадных отправителей, да и экспедиции совсем обнаглели процент берут с поездки 300-800 грн.
Кто с нами поддерживаем тему.
Товарищи пора заканчивать этот биспредел ценовой политики. ДАРМАВОРЗОВ ВОН ПО СЕЛАМ БУРЯКИ ВОЗИТЬ.
Смешно ездить с Харькова на Днепр за 1000-1200 грн и обратно 1500-1700 грн при таких расценках легче сдать авто на металолом чем ублажать жадных отправителей, да и экспедиции совсем обнаглели процент берут с поездки 300-800 грн.
Кто с нами поддерживаем тему.
Смешно ездить с Харькова на Днепр за 1000-1200 грн и обратно 1500-1700 грн при таких расценках легче сдать авто на металолом чем ублажать жадных отправителей, да и экспедиции совсем обнаглели процент берут с поездки 300-800 грн.
Кто с нами поддерживаем тему.
+1
Товарищи....
Смешно ездить с Харькова на Днепр за 1000-1200 грн и обратно 1500-1700 грн при таких расценках легче сдать авто на металолом чем ублажать жадных отправителей.
Смешно ездить с Харькова на Днепр за 1000-1200 грн и обратно 1500-1700 грн при таких расценках легче сдать авто на металолом чем ублажать жадных отправителей.
Так в чём проблема?Если смеяться надоело,то нужно выбирать несмешной путь и продать машину,а вырученные от продажи деньги положить на депозит и с грустью в глазах ублажать свою "жабу". Ну или завести телочку и упиваться свеженьким .........
Это я про молоко.Так в чём проблема?Если смеяться надоело,то нужно выбирать несмешной путь и продать машину,а вырученные от продажи деньги положить на депозит и с грустью в глазах ублажать свою "жабу". Ну или завести телочку и упиваться свеженьким .........
Нет просто надо искоренять ДАРМАВОРЗОВ и держать ставки на одной волне, вот лично я меньше чем 1800 за нал на Днепр не езжу, а лошё згребает все за солярку разве это ставка 1100 грн при цене на топливо 10 грн и расходе 35 л на 100 км
Так в чём проблема?Если смеяться надоело,то нужно выбирать несмешной путь и продать машину,а вырученные от продажи деньги положить на депозит и с грустью в глазах ублажать свою "жабу". Ну или завести телочку и упиваться свеженьким .........
Нет просто надо искоренять ДАРМАВОРЗОВ и держать ставки на одной волне, вот лично я меньше чем 1800
Напоминаю вопрос..
Почему у Чапаева-чапаевцы,у Беденого-буденовцы,а у Вас-дармовозы?
Это я к тому,что для меня может быть и 2000грн. мало и за меньшее перевозить груз не буду.
Так в чём проблема?Если смеяться надоело,то нужно выбирать несмешной путь и продать машину,а вырученные от продажи деньги положить на депозит и с грустью в глазах ублажать свою "жабу". Ну или завести телочку и упиваться свеженьким .........
Нет просто надо искоренять ДАРМАВОРЗОВ и держать ставки на одной волне, вот лично я меньше чем 1800
Напоминаю вопрос..
Почему у Чапаева-чапаевцы,у Беденого-буденовцы,а у Вас-дармовозы?
Это я к тому,что для меня может быть и 2000грн. мало и за меньшее перевозить груз не буду.
я тоже хочу ездить по 10 и более грн за км, но стараюсь чтоб и заказчика не душить и самому заработать не менее 7 грн за км а остальное зависит от сложности загрузки.
я тоже хочу ездить по 10 и более грн за км, но стараюсь чтоб и заказчика не душить
Не смешите мое пикантное место-оно и так смешное.
Каждый из нас,в т.ч. и заказчик преследует одну единственную цель - заработать гроши,а не для того,чтобы играться хороший-плохой.Ведь есть заказчики которые платят 3000 грн. и дышат спокойно и уверенно.
Надо искать и будет счастье.
Да и опять-таки почаще смотреться в зеркало и искать причины неудовлетворенности от своей деятельности в себе,а не в оценке работы других участниках рынка.
Уже давно пора понять,что на любом информационном ресурсе выставляется груз ,в меру своей невостребованности по стоимости или по каким-то другим техническим причинам ,после распределения среди тех участников отрасли которые уже вышли из орбиты постоянных поисков при помощи интернета.
+100!
Вот только не все это понимают...я тоже хочу ездить по 10 и более грн за км, но стараюсь чтоб и заказчика не душить
Не смешите мое пикантное место-оно и так смешное.
Каждый из нас,в т.ч. и заказчик преследует одну единственную цель - заработать гроши,а не для того,чтобы играться хороший-плохой.Ведь есть заказчики которые платят 3000 грн. и дышат спокойно и уверенно.
Надо искать и будет счастье.
Да и опять-таки почаще смотреться в зеркало и искать причины неудовлетворенности от своей деятельности в себе,а не в оценке работы других участниках рынка.Есть таки заказчики, но возьмите ваш Крым от туда выезд 0 вы бы лудше рейтинг подымали выездов с вашего региона а не защищали тех кто его снижает.
Уже давно пора понять,что на любом информационном ресурсе выставляется груз ,в меру своей невостребованности по стоимости или по каким-то другим техническим причинам ,после распределения среди тех участников отрасли которые уже вышли из орбиты постоянных поисков при помощи интернета.
+100!
Вот только не все это понимают...Вы не совсем правы, обосную: мы сами являемся заказчиком транспорта для перевозки собственного груза,но это бывает не часто. Естественно,для поиска перевозчика используется или Ларди,или Делла, потому что перевозка может возникнуть из любого региона страны и в любой момент. И это далеко не означает,что наша фирма,как говорите Вы-невостребована или у нас какие-либо технические причины.
UA–UA
крытая
15:23
Новая! 10.11 Харьков – Львов
Харьков. обл. – Львовская обл.
маршрут тнп 20т 86м3, на 8:00 4200 софт 1100км 15:23 добавлено я думаю десь хв 5-7 і тю-тю
Написав тут обновиви вантажі а його н е м а є вже тобто 2хв і усьо. Про що можна розмовляти
крытая
15:23
Новая! 10.11 Харьков – Львов
Харьков. обл. – Львовская обл.
маршрут тнп 20т 86м3, на 8:00 4200 софт 1100км 15:23 добавлено я думаю десь хв 5-7 і тю-тю
Написав тут обновиви вантажі а його н е м а є вже тобто 2хв і усьо. Про що можна розмовляти
Уже давно пора понять,что на любом информационном ресурсе выставляется груз ,в меру своей невостребованности по стоимости или по каким-то другим техническим причинам ,после распределения среди тех участников отрасли которые уже вышли из орбиты постоянных поисков при помощи интернета.
+100!
Вот только не все это понимают...Вы не совсем правы, обосную: мы сами являемся заказчиком транспорта для перевозки собственного груза,но это бывает не часто. Естественно,для поиска перевозчика используется или Ларди,или Делла, потому что перевозка может возникнуть из любого региона страны и в любой момент. И это далеко не означает,что наша фирма,как говорите Вы-невостребована или у нас какие-либо технические причины.
А об этом никто не говорит, что вы не востребованы просто есть отправители которые раз почувствовали слабинку у перевозчиков кто то опустился на 100 грн и в следующий раз просто в наглую опускают ставки, а перевозчики которые набрали авто в кредит готовы ехать за любое лаве чтоб насобирать за месяц кредитную сумму, и вывод один кто беспределит тот мешает работать другим
UA–UA
крытая
15:23
Новая! 10.11 Харьков – Львов
Харьков. обл. – Львовская обл.
маршрут тнп 20т 86м3, на 8:00 4200 софт 1100км 15:23 добавлено я думаю десь хв 5-7 і тю-тю
Написав тут обновиви вантажі а його н е м а є вже тобто 2хв і усьо. Про що можна розмовляти
крытая
15:23
Новая! 10.11 Харьков – Львов
Харьков. обл. – Львовская обл.
маршрут тнп 20т 86м3, на 8:00 4200 софт 1100км 15:23 добавлено я думаю десь хв 5-7 і тю-тю
Написав тут обновиви вантажі а його н е м а є вже тобто 2хв і усьо. Про що можна розмовляти
А вот эта операция называется ДОРМОВОЗ, за такое надо ставить машину на кирпичи.
изм. 09.11 15:16
разм. 09.11 14:29 10.11 тнп Полтава (UA) ? Ковель (UA), Владимир-Волынский (UA) ~ 835 км крытая 20 т 86 м?
Мегашара 4000 грн кто первый кинется
разм. 09.11 14:29 10.11 тнп Полтава (UA) ? Ковель (UA), Владимир-Волынский (UA) ~ 835 км крытая 20 т 86 м?
Мегашара 4000 грн кто первый кинется
Уже давно пора понять,что на любом информационном ресурсе выставляется груз ,в меру своей невостребованности по стоимости или по каким-то другим техническим причинам ,после распределения среди тех участников отрасли которые уже вышли из орбиты постоянных поисков при помощи интернета.
+100!
Вот только не все это понимают...Вы не совсем правы, обосную: мы сами являемся заказчиком транспорта для перевозки собственного груза,но это бывает не часто. Естественно,для поиска перевозчика используется или Ларди,или Делла, потому что перевозка может возникнуть из любого региона страны и в любой момент. И это далеко не означает,что наша фирма,как говорите Вы-невостребована или у нас какие-либо технические причины.
Улыбнуло.
Как раз таких нечастых я и не брал в расчет,потому что речь вел о тех частых,которые отправляют от 20 машин в сутки,о тех нечастых,которые предпочитают постоянство даже если оно обходится дороже, и о тех перевозчиках,которые в отличие от крылатого выражения Шарапова "знаешь, я тоже не на овощной базе подъедался!" , подъедаются каждый на своей базе ,а не ищет лучшей доли в интернете.Да и мой Вам совет -читайте внимательнее и учитесь не смешивать мух с котлетами.Причем тут невостребованность фирмы.
не говори мне, что я не прав - говори, что ты со мной не согласен...
"я - сама..." - это эротическая передача на ТВ для женщин...
на фиг рассказы про "мы сами"...
почему бы вам не заговорить языком цифр, типО: нанимая машину, мы не ищем своей выгоды - мы платим средневзвешенный максимум, а именно (дальше - цифры)...
это жыж сколько времени надо убивать каждый божий день, чтобы делать сверку на ресурсах на предмет "кто, почем и где поставил"...
по итогу, рабочий день у статистов - дешевле таджикских гастарбайтеров...
"я - сама..." - это эротическая передача на ТВ для женщин...
на фиг рассказы про "мы сами"...
почему бы вам не заговорить языком цифр, типО: нанимая машину, мы не ищем своей выгоды - мы платим средневзвешенный максимум, а именно (дальше - цифры)...
это жыж сколько времени надо убивать каждый божий день, чтобы делать сверку на ресурсах на предмет "кто, почем и где поставил"...
по итогу, рабочий день у статистов - дешевле таджикских гастарбайтеров...
Mesaj gönderebilmek için giriş yapın
Yeni konu
İlgili konular