Tr
Sayfa: 15 Хто пачём ездит?
Gönderiler — 309
ПОКРАЩИЛОСЬ но для избраных,а сладкий сон наверное был при дедушке Кучме.Может и ошибаюсь.
Сладкий сон был при Кравчуке - 92-95 года, можно было, действительно, обзавестись фабриками, заводами, пароходами, угодьями...
...не все выжили потом - но это уже другая история!
Україна понад усе!
Олександр
"– Скажите, Шура, честно, сколько вам нужно денег для счастья? – спросил Остап. – Только подсчитайте все.
– Сто рублей, - ответил Балаганов, с сожалением отрываясь от хлеба с колбасой.
– Да нет, вы меня не поняли. Не на сегодняшний день, а вообще. Для счастья. Ясно? Чтобы вам было хорошо на свете.
Балаганов долго думал, несмело улыбаясь, и, наконец, объявил, что для полного счастья ему нужно шесть тысяч четыреста рублей и что с этой суммой ему будет на свете очень хорошо."
Ильф и Петров "Золотой теленок".
До тех пор, пока мерилом счастья будут только деньги,до тех пор, пока в голове останется "зерно",посеянное Шурой Балагановым,который получив деньги от Остапа,тут же подрезал чужую сумочку в трамвае,до тех пор, пока мы будем бросать окурки в открытое окно,до тех пор, пока мы не научимся гадить в дырку(а не рядом)
общественного туалета,до тех пор,пока не осознаем,что в своих ошибках нужно винить собственную глупость мы и будем жить в РАЗРУХЕ.
– Сто рублей, - ответил Балаганов, с сожалением отрываясь от хлеба с колбасой.
– Да нет, вы меня не поняли. Не на сегодняшний день, а вообще. Для счастья. Ясно? Чтобы вам было хорошо на свете.
Балаганов долго думал, несмело улыбаясь, и, наконец, объявил, что для полного счастья ему нужно шесть тысяч четыреста рублей и что с этой суммой ему будет на свете очень хорошо."
Ильф и Петров "Золотой теленок".
До тех пор, пока мерилом счастья будут только деньги,до тех пор, пока в голове останется "зерно",посеянное Шурой Балагановым,который получив деньги от Остапа,тут же подрезал чужую сумочку в трамвае,до тех пор, пока мы будем бросать окурки в открытое окно,до тех пор, пока мы не научимся гадить в дырку(а не рядом)
общественного туалета,до тех пор,пока не осознаем,что в своих ошибках нужно винить собственную глупость мы и будем жить в РАЗРУХЕ.
____________________________________________________Сергей
Настоящих буйных мало-вот и нету вожаков.
Настоящих буйных мало-вот и нету вожаков.
Интересное название темы "Хто пачём ездит"
Кто как просит так и едет. Я сам горе перевозчик, стою уже наверное скоро год будет, но куда то выезжать и сейчас нет смысла.
Если бы я был экспедитором или хозяином груза то тоже платил бы ровно столько, за сколько это возят и торговался бы сколько можно, до последнего. Зачем платить больше если везут за меньше???
Все что я с экономил, значит заработал. Попробуйте выставить заявку Одесса-Киев 20тон 2000-2200гр, сразу телефон краснеет и торгуются поднять ставку всего лишь на 100-200гр. Кто заставляет звонить за эти копейки и торговаться АЖ НА 200гр.
Чем думает человек звоня, что бы взять эту загрузку непонятно. Только одной солярки почти на 1800-2000гр
По поводу газелей по 2,5 это вообще полный абзац и все равно едут. Это получается Одесса-Киев 500*2,5=1250гр, Позвоните в такси там дороже (Вы сбиваете цену даже таксистам) А больше не "плотють" потому что больше ни кто и не просит.
Перевозки в Украине недооценены в РАЗЫ. Должна произойти революция, только революция у каждого в своей голове. Каждый должен определиться для себя, КТО ОН "ЛОХ или БИЗНЕСМЕН" взять в руки калькулятор и посчитать свои затраты, риски и озвучить свою цену на перевозку клиенту а не ехать за то, что дают. Ставку должен озвучивать не заказчик а исполнитель услуги. Попробуйте прийти на заправку и сказать что вы даете за солярку 5 гр за литр, как на вас посмотрят и куда отравят заправщики? Или на СТо сказать что за помпу или за любую другую запчасть ты даешь 10-50гр, мотивируя тем что "Я у всех так покупаю". Мы все заплатим ровно столько сколько запросят заправщики или СТОшники и т.д.
На перевозках зарабатывают все (продавец авто -заправщик -государство -гаишник -наемный рабочий -экспедитор -заказчик -получатель груза и т.д ) кроме хозяина машины, список можно продолжать до бесконечности. И это только потому что сами не умеем считать и самое главное боимся озвучить свою цену на свою услугу. Пока фракты будут формировать заказчики никогда ничего хорошего из этого не получиться.
Должно исчезнуть понятие обратка, попутка. Чем она отличается от основной работы??? что за бред??
Допустим я живу в Одессе еду в Киев это работа, тогда Киев-Одесса это обратка?
Другой перевозчик живет в Киеве и едет в Одессу, это тоже работа. Тогда получается что с любого города работа это "обратка или попутка для кого то"
Практически все заказчики ждут сейчас попутку или обратку, почему же не воспользоваться шарой?? И кто в этом виноват, как не мы сами перевозы?? Кто нас заставляет ехать даром? Мы сами не хотим зарабатывать или я не прав?? Не хотим стоять в городе и ждать долго загрузки, так зачем ездим с оплатой в один конец??? Кто мешает брать оплату с учетом возврата машины на базу?
А эти безналы по пол года и больше, а некоторые потом забывают вообще за что оны должны. Чем принципиально безнал отличается от нала?? А отличается он тем что безнал можно не платить годами, кормить завтраками, рассказывать сказки про то как не рассчитался заказчик, не пришли документы, бухгалтер пошел или не дошел в банк и т.д
Потом начинаются суды и прочие качели. Вопрос "во имя чего это все?" Попробуйте купить солярку по безналу или что либо другое предварительно не оплатив этот безнал. У меня например так не получается. И кто виноват в том, что мы позволяем так с собой обращаться? Только сами и ни какие экспедиторы и прочие звенья всей цепочки перевозок здесь не виноваты.
А перегрузы в тон 10, а догрузы в 5т 25куб и выше, кто заставляет возить. А в машину 20ку загрузить 25 или 30тон, это каждая 2-3 машина кому то в карман сэкономленная перевозка, но ни как не перевозчику. А мы платим и весы и взятки гаи и дороги убиваем по которым нам же потом ездить. Про машину я вообще молчу. ЗАЧЕМ?? КТО ЗАСТАВЛЯЕТ???
Я вообще не понимаю как можно вести груз допустим 86-120 кубов чего либо за 3х значные числа от куда и куда либо. В таком обьеме стоимость груза почти всегда больше чем 50000гр и выше а иногда доходит и до сотен тысяч и не гривен. Если не дай бог авария, порча, кража что тогда делать. Всегда должен быть заложен в стоимость перевозки процент для таких случаев или как в других странах страховка груза. Почему мы (перевозчики) должны отвечать за 1500-3000гр фракта за 500км, за груз стоимостью в сотни тысяч гривен??
Вопросов много ответ один, сами мы во всем этом виноваты. И это судя по всему прогрессирует и закончится еще не скоро.
А по существу "адекватная цена" сейчас должна быть 13-16гр км по украине и это на круг. Сейчас вы конечно скажите что я "больной" "Кто заплатит такие деньги?" Возьмите калькулятор и посчитайте, только правильно все посчитайте (амортизацию, риски, страховки, налоги, гаи, зарплаты, телефоны, аренды, информационные услуги, ремонты, вулканизации, ТО) и куча разной хрени которая постоянно всплывает. А главное добавьте свою прибыль и вы сразу поймете откуда такая цена. И многие готовые так платить, только зачем, если возят даром и еще очередь стоит. Каждый считает свои деньги и это правильно
P.S Сегодня отправлял человеку с Одессы в Полтаву Новой Почтой задний бампер (кусок пластмассы ~2м*25см*20см) от легкового авто весом ~10кг. Человек в Полтаве заплатит 260гр за доставку и за пересылку денег(наложенный платеж) он отдаст еще гривен 80. И ему это подходит. Там включено все и упаковка и страховка и оформление груза. На вопрос почему так дорого, ответ "ТАК ЭТО СТОИТ, Если вам не подходит не чем помочь не можем" И у них тоже большая конкуренция, Евроэкспресс, Автолюкс, Гюнсел, Ночной Экспресс, Интайм, САТ и т.д. И ни чего работают. Чем мы хуже???
Это лично мое мнение на вопрос "Хто пачём ездит?" И что самое интересное, что сейчас сами перевозчики начнут с меня прикалываться и говорить что я больной "больной"
Кто как просит так и едет. Я сам горе перевозчик, стою уже наверное скоро год будет, но куда то выезжать и сейчас нет смысла.
Если бы я был экспедитором или хозяином груза то тоже платил бы ровно столько, за сколько это возят и торговался бы сколько можно, до последнего. Зачем платить больше если везут за меньше???
Все что я с экономил, значит заработал. Попробуйте выставить заявку Одесса-Киев 20тон 2000-2200гр, сразу телефон краснеет и торгуются поднять ставку всего лишь на 100-200гр. Кто заставляет звонить за эти копейки и торговаться АЖ НА 200гр.
Чем думает человек звоня, что бы взять эту загрузку непонятно. Только одной солярки почти на 1800-2000гр
По поводу газелей по 2,5 это вообще полный абзац и все равно едут. Это получается Одесса-Киев 500*2,5=1250гр, Позвоните в такси там дороже (Вы сбиваете цену даже таксистам) А больше не "плотють" потому что больше ни кто и не просит.
Перевозки в Украине недооценены в РАЗЫ. Должна произойти революция, только революция у каждого в своей голове. Каждый должен определиться для себя, КТО ОН "ЛОХ или БИЗНЕСМЕН" взять в руки калькулятор и посчитать свои затраты, риски и озвучить свою цену на перевозку клиенту а не ехать за то, что дают. Ставку должен озвучивать не заказчик а исполнитель услуги. Попробуйте прийти на заправку и сказать что вы даете за солярку 5 гр за литр, как на вас посмотрят и куда отравят заправщики? Или на СТо сказать что за помпу или за любую другую запчасть ты даешь 10-50гр, мотивируя тем что "Я у всех так покупаю". Мы все заплатим ровно столько сколько запросят заправщики или СТОшники и т.д.
На перевозках зарабатывают все (продавец авто -заправщик -государство -гаишник -наемный рабочий -экспедитор -заказчик -получатель груза и т.д ) кроме хозяина машины, список можно продолжать до бесконечности. И это только потому что сами не умеем считать и самое главное боимся озвучить свою цену на свою услугу. Пока фракты будут формировать заказчики никогда ничего хорошего из этого не получиться.
Должно исчезнуть понятие обратка, попутка. Чем она отличается от основной работы??? что за бред??
Допустим я живу в Одессе еду в Киев это работа, тогда Киев-Одесса это обратка?
Другой перевозчик живет в Киеве и едет в Одессу, это тоже работа. Тогда получается что с любого города работа это "обратка или попутка для кого то"
Практически все заказчики ждут сейчас попутку или обратку, почему же не воспользоваться шарой?? И кто в этом виноват, как не мы сами перевозы?? Кто нас заставляет ехать даром? Мы сами не хотим зарабатывать или я не прав?? Не хотим стоять в городе и ждать долго загрузки, так зачем ездим с оплатой в один конец??? Кто мешает брать оплату с учетом возврата машины на базу?
А эти безналы по пол года и больше, а некоторые потом забывают вообще за что оны должны. Чем принципиально безнал отличается от нала?? А отличается он тем что безнал можно не платить годами, кормить завтраками, рассказывать сказки про то как не рассчитался заказчик, не пришли документы, бухгалтер пошел или не дошел в банк и т.д
Потом начинаются суды и прочие качели. Вопрос "во имя чего это все?" Попробуйте купить солярку по безналу или что либо другое предварительно не оплатив этот безнал. У меня например так не получается. И кто виноват в том, что мы позволяем так с собой обращаться? Только сами и ни какие экспедиторы и прочие звенья всей цепочки перевозок здесь не виноваты.
А перегрузы в тон 10, а догрузы в 5т 25куб и выше, кто заставляет возить. А в машину 20ку загрузить 25 или 30тон, это каждая 2-3 машина кому то в карман сэкономленная перевозка, но ни как не перевозчику. А мы платим и весы и взятки гаи и дороги убиваем по которым нам же потом ездить. Про машину я вообще молчу. ЗАЧЕМ?? КТО ЗАСТАВЛЯЕТ???
Я вообще не понимаю как можно вести груз допустим 86-120 кубов чего либо за 3х значные числа от куда и куда либо. В таком обьеме стоимость груза почти всегда больше чем 50000гр и выше а иногда доходит и до сотен тысяч и не гривен. Если не дай бог авария, порча, кража что тогда делать. Всегда должен быть заложен в стоимость перевозки процент для таких случаев или как в других странах страховка груза. Почему мы (перевозчики) должны отвечать за 1500-3000гр фракта за 500км, за груз стоимостью в сотни тысяч гривен??
Вопросов много ответ один, сами мы во всем этом виноваты. И это судя по всему прогрессирует и закончится еще не скоро.
А по существу "адекватная цена" сейчас должна быть 13-16гр км по украине и это на круг. Сейчас вы конечно скажите что я "больной" "Кто заплатит такие деньги?" Возьмите калькулятор и посчитайте, только правильно все посчитайте (амортизацию, риски, страховки, налоги, гаи, зарплаты, телефоны, аренды, информационные услуги, ремонты, вулканизации, ТО) и куча разной хрени которая постоянно всплывает. А главное добавьте свою прибыль и вы сразу поймете откуда такая цена. И многие готовые так платить, только зачем, если возят даром и еще очередь стоит. Каждый считает свои деньги и это правильно
P.S Сегодня отправлял человеку с Одессы в Полтаву Новой Почтой задний бампер (кусок пластмассы ~2м*25см*20см) от легкового авто весом ~10кг. Человек в Полтаве заплатит 260гр за доставку и за пересылку денег(наложенный платеж) он отдаст еще гривен 80. И ему это подходит. Там включено все и упаковка и страховка и оформление груза. На вопрос почему так дорого, ответ "ТАК ЭТО СТОИТ, Если вам не подходит не чем помочь не можем" И у них тоже большая конкуренция, Евроэкспресс, Автолюкс, Гюнсел, Ночной Экспресс, Интайм, САТ и т.д. И ни чего работают. Чем мы хуже???
Это лично мое мнение на вопрос "Хто пачём ездит?" И что самое интересное, что сейчас сами перевозчики начнут с меня прикалываться и говорить что я больной "больной"
слова. сам считаю так же,поэтому больше простаиваю чем работаю.
У меня уже давно есть желание нанять хакеров,чтобы они Ларди грохнули,хотя бы на недельку....Достал уже этот беспредел...Кто готов скинуться на хакера??Этот конченый сайт только угробил рынок перевозок,расплодив только одних недоумков..А без ларди так хорошо работалось!!!
Да причем тут Ларди или Делла или тругой сайт по грузоперевозках все же просто , транспорта больше чем грузов раз, и в данный бизнес с одной стороны пришли дилетанты ,а с другой матерые и прохаванные акулы . Тут нужны более радикальные меры чем остановка работы сайтов . Но к этому еще не пришло время .
Да, еще не все арбузы вывезли. А как сезон закончится.... Не лежать же на печи. Можно устроить и беспредел.
У меня уже давно есть желание нанять хакеров,чтобы они Ларди грохнули,хотя бы на недельку....Достал уже этот беспредел...Кто готов скинуться на хакера??Этот конченый сайт только угробил рынок перевозок,расплодив только одних недоумков..А без ларди так хорошо работалось!!!
Да причем тут Ларди или Делла или тругой сайт по грузоперевозках все же просто , транспорта больше чем грузов раз, и в данный бизнес с одной стороны пришли дилетанты ,а с другой матерые и прохаванные акулы . Тут нужны более радикальные меры чем остановка работы сайтов . Но к этому еще не пришло время .
Да, еще не все арбузы вывезли. А как сезон закончится.... Не лежать же на печи. Можно устроить и беспредел.
ВАм наверное видней ,я вообще ничего не вожу и не собираюсь !!!! Попутали наверное с кем то ????
У меня уже давно есть желание нанять хакеров,чтобы они Ларди грохнули,хотя бы на недельку....Достал уже этот беспредел...Кто готов скинуться на хакера??Этот конченый сайт только угробил рынок перевозок,расплодив только одних недоумков..А без ларди так хорошо работалось!!!
Да причем тут Ларди или Делла или тругой сайт по грузоперевозках все же просто , транспорта больше чем грузов раз, и в данный бизнес с одной стороны пришли дилетанты ,а с другой матерые и прохаванные акулы . Тут нужны более радикальные меры чем остановка работы сайтов . Но к этому еще не пришло время .
Да, еще не все арбузы вывезли. А как сезон закончится.... Не лежать же на печи. Можно устроить и беспредел.
ВАм наверное видней ,я вообще ничего не вожу и не собираюсь !!!! Попутали наверное с кем то ????
Конечно, зайди в Аккаунт "Мои заходы" и сравни, "болотная птица" свои айпишники...
Україна понад усе!
Олександр
У меня уже давно есть желание нанять хакеров,чтобы они Ларди грохнули,хотя бы на недельку....Достал уже этот беспредел...Кто готов скинуться на хакера??Этот конченый сайт только угробил рынок перевозок,расплодив только одних недоумков..А без ларди так хорошо работалось!!!
Да причем тут Ларди или Делла или тругой сайт по грузоперевозках все же просто , транспорта больше чем грузов раз, и в данный бизнес с одной стороны пришли дилетанты ,а с другой матерые и прохаванные акулы . Тут нужны более радикальные меры чем остановка работы сайтов . Но к этому еще не пришло время .
Опять "состыковались" осужденный мошенник Павлов и страстный обличитель троллей и фэйкеров Серёжка Соломенный бочок!!!
Союз Мяча и Орало!!!
А кто такой Павлов и страстный обличитель троллей и фэйкеров Серёжка Соломенный бочок ????
У меня уже давно есть желание нанять хакеров,чтобы они Ларди грохнули,хотя бы на недельку....Достал уже этот беспредел...Кто готов скинуться на хакера??Этот конченый сайт только угробил рынок перевозок,расплодив только одних недоумков..А без ларди так хорошо работалось!!!
Да причем тут Ларди или Делла или тругой сайт по грузоперевозках все же просто , транспорта больше чем грузов раз, и в данный бизнес с одной стороны пришли дилетанты ,а с другой матерые и прохаванные акулы . Тут нужны более радикальные меры чем остановка работы сайтов . Но к этому еще не пришло время .
Да, еще не все арбузы вывезли. А как сезон закончится.... Не лежать же на печи. Можно устроить и беспредел.
ВАм наверное видней ,я вообще ничего не вожу и не собираюсь !!!! Попутали наверное с кем то ????
Конечно, зайди в Аккаунт "Мои заходы" и сравни, "болотная птица" свои айпишники...
Что вы имеете ввиду милейший ,я лично вас не знаю кто вы ??? И про какие там заходы вы говорите ,я тут просвещаюсь на предмет грузоперевозок . И деятельность моя очень далека от коммерческого транспорта .
У меня уже давно есть желание нанять хакеров,чтобы они Ларди грохнули,хотя бы на недельку....Достал уже этот беспредел...Кто готов скинуться на хакера??Этот конченый сайт только угробил рынок перевозок,расплодив только одних недоумков..А без ларди так хорошо работалось!!!
Да причем тут Ларди или Делла или тругой сайт по грузоперевозках все же просто , транспорта больше чем грузов раз, и в данный бизнес с одной стороны пришли дилетанты ,а с другой матерые и прохаванные акулы . Тут нужны более радикальные меры чем остановка работы сайтов . Но к этому еще не пришло время .
Да, еще не все арбузы вывезли. А как сезон закончится.... Не лежать же на печи. Можно устроить и беспредел.
ВАм наверное видней ,я вообще ничего не вожу и не собираюсь !!!! Попутали наверное с кем то ????
Конечно, зайди в Аккаунт "Мои заходы" и сравни, "болотная птица" свои айпишники...
Что вы имеете ввиду милейший ,я лично вас не знаю кто вы ??? И про какие там заходы вы говорите ,я тут просвещаюсь на предмет грузоперевозок . И деятельность моя очень далека от коммерческого транспорта .
Да знают все уже про вашу "деятельность" - торговля отнятой минюстом техникой!!!
Ну и "правильную соломку" перевезти под видом вывоза арбуза с 61 километра!!!
Так почём "корабль" соломы прогулочной?
Україна понад усе!
Олександр
У меня уже давно есть желание нанять хакеров,чтобы они Ларди грохнули,хотя бы на недельку....Достал уже этот беспредел...Кто готов скинуться на хакера??Этот конченый сайт только угробил рынок перевозок,расплодив только одних недоумков..А без ларди так хорошо работалось!!!
Да причем тут Ларди или Делла или тругой сайт по грузоперевозках все же просто , транспорта больше чем грузов раз, и в данный бизнес с одной стороны пришли дилетанты ,а с другой матерые и прохаванные акулы . Тут нужны более радикальные меры чем остановка работы сайтов . Но к этому еще не пришло время .
Да, еще не все арбузы вывезли. А как сезон закончится.... Не лежать же на печи. Можно устроить и беспредел.
ВАм наверное видней ,я вообще ничего не вожу и не собираюсь !!!! Попутали наверное с кем то ????
Конечно, зайди в Аккаунт "Мои заходы" и сравни, "болотная птица" свои айпишники...
Что вы имеете ввиду милейший ,я лично вас не знаю кто вы ??? И про какие там заходы вы говорите ,я тут просвещаюсь на предмет грузоперевозок . И деятельность моя очень далека от коммерческого транспорта .
Да знают все уже про вашу "деятельность" - торговля отнятой минюстом техникой!!!
Ну и "правильную соломку" перевезти под видом вывоза арбуза с 61 километра!!!
Так почём "корабль" соломы прогулочной?
Повторяю для тех кто в бронепоезде в последнем вагоне и в гермошлеме - я НИЧЕГО не ВОЖУ и СОЛОМОЙ КОРАБЛЯМИ не торгую и про технику из минюста слышал только от своего соседа по подьезду ,так что окститесь и тщательней сортируйте инфу .
я НИЧЕГО не ВОЖУ и СОЛОМОЙ КОРАБЛЯМИ не торгую и про технику из минюста слышал только от своего соседа по подьезду ,так что окститесь и тщательней сортируйте инфу .
Чем докажете???
Документы, справки, удостоверения, техпаспорта, свидетельства - в студию!!!
А пока Вы - фэйкер Серёжка "Соломенный бочок"!!!
Україна понад усе!
Олександр
У меня уже давно есть желание нанять хакеров,чтобы они Ларди грохнули,хотя бы на недельку....Достал уже этот беспредел...Кто готов скинуться на хакера??Этот конченый сайт только угробил рынок перевозок,расплодив только одних недоумков..А без ларди так хорошо работалось!!!
Да причем тут Ларди или Делла или тругой сайт по грузоперевозках все же просто , транспорта больше чем грузов раз, и в данный бизнес с одной стороны пришли дилетанты ,а с другой матерые и прохаванные акулы . Тут нужны более радикальные меры чем остановка работы сайтов . Но к этому еще не пришло время .
Да, еще не все арбузы вывезли. А как сезон закончится.... Не лежать же на печи. Можно устроить и беспредел.
ВАм наверное видней ,я вообще ничего не вожу и не собираюсь !!!! Попутали наверное с кем то ????
Конечно, зайди в Аккаунт "Мои заходы" и сравни, "болотная птица" свои айпишники...
Что вы имеете ввиду милейший ,я лично вас не знаю кто вы ??? И про какие там заходы вы говорите ,я тут просвещаюсь на предмет грузоперевозок . И деятельность моя очень далека от коммерческого транспорта .
Да знают все уже про вашу "деятельность" - торговля отнятой минюстом техникой!!!
Ну и "правильную соломку" перевезти под видом вывоза арбуза с 61 километра!!!
Так почём "корабль" соломы прогулочной?
Повторяю для тех кто в бронепоезде в последнем вагоне и в гермошлеме - я НИЧЕГО не ВОЖУ и СОЛОМОЙ КОРАБЛЯМИ не торгую и про технику из минюста слышал только от своего соседа по подьезду ,так что окститесь и тщательней сортируйте инфу .
У меня уже давно есть желание нанять хакеров,чтобы они Ларди грохнули,хотя бы на недельку....Достал уже этот беспредел...Кто готов скинуться на хакера??Этот конченый сайт только угробил рынок перевозок,расплодив только одних недоумков..А без ларди так хорошо работалось!!!
Да причем тут Ларди или Делла или тругой сайт по грузоперевозках все же просто , транспорта больше чем грузов раз, и в данный бизнес с одной стороны пришли дилетанты ,а с другой матерые и прохаванные акулы . Тут нужны более радикальные меры чем остановка работы сайтов . Но к этому еще не пришло время .
Заметка эксперта, однако.
Заметка эксперта, однако.
Там "запал" по айпиадресу...
...но "арбуз-бабА" не сдаёЦЦа, сегодня он яхтсмЭном прикидывается!!!
Україна понад усе!
Олександр
Неувидите,потому что НЛО которых над Украиной, все больше и больше.
я НИЧЕГО не ВОЖУ и СОЛОМОЙ КОРАБЛЯМИ не торгую и про технику из минюста слышал только от своего соседа по подьезду ,так что окститесь и тщательней сортируйте инфу .
Чем докажете???
Документы, справки, удостоверения, техпаспорта, свидетельства - в студию!!!
А пока Вы - фэйкер Серёжка "Соломенный бочок"!!!
Вы тут кого из себя возомнили ???? Вы кто такой что бы я перед вами отчитывался ??? Идите потребуйте что либо от вашей (го) мужа или жены или детей если они имеются , а для меня вы никто и зовут вас никак !!!! Мурло одним словом .
У меня уже давно есть желание нанять хакеров,чтобы они Ларди грохнули,хотя бы на недельку....Достал уже этот беспредел...Кто готов скинуться на хакера??Этот конченый сайт только угробил рынок перевозок,расплодив только одних недоумков..А без ларди так хорошо работалось!!!
Да причем тут Ларди или Делла или тругой сайт по грузоперевозках все же просто , транспорта больше чем грузов раз, и в данный бизнес с одной стороны пришли дилетанты ,а с другой матерые и прохаванные акулы . Тут нужны более радикальные меры чем остановка работы сайтов . Но к этому еще не пришло время .
Да, еще не все арбузы вывезли. А как сезон закончится.... Не лежать же на печи. Можно устроить и беспредел.
ВАм наверное видней ,я вообще ничего не вожу и не собираюсь !!!! Попутали наверное с кем то ????
Конечно, зайди в Аккаунт "Мои заходы" и сравни, "болотная птица" свои айпишники...
Что вы имеете ввиду милейший ,я лично вас не знаю кто вы ??? И про какие там заходы вы говорите ,я тут просвещаюсь на предмет грузоперевозок . И деятельность моя очень далека от коммерческого транспорта .
Да знают все уже про вашу "деятельность" - торговля отнятой минюстом техникой!!!
Ну и "правильную соломку" перевезти под видом вывоза арбуза с 61 километра!!!
Так почём "корабль" соломы прогулочной?
Повторяю для тех кто в бронепоезде в последнем вагоне и в гермошлеме - я НИЧЕГО не ВОЖУ и СОЛОМОЙ КОРАБЛЯМИ не торгую и про технику из минюста слышал только от своего соседа по подьезду ,так что окститесь и тщательней сортируйте инфу .
У меня уже давно есть желание нанять хакеров,чтобы они Ларди грохнули,хотя бы на недельку....Достал уже этот беспредел...Кто готов скинуться на хакера??Этот конченый сайт только угробил рынок перевозок,расплодив только одних недоумков..А без ларди так хорошо работалось!!!
Да причем тут Ларди или Делла или тругой сайт по грузоперевозках все же просто , транспорта больше чем грузов раз, и в данный бизнес с одной стороны пришли дилетанты ,а с другой матерые и прохаванные акулы . Тут нужны более радикальные меры чем остановка работы сайтов . Но к этому еще не пришло время .
Заметка эксперта, однако.
Читаем форум ,слушаем людей и анализируем то что на сегодня есть .
я НИЧЕГО не ВОЖУ и СОЛОМОЙ КОРАБЛЯМИ не торгую и про технику из минюста слышал только от своего соседа по подьезду ,так что окститесь и тщательней сортируйте инфу .
Чем докажете???
Документы, справки, удостоверения, техпаспорта, свидетельства - в студию!!!
А пока Вы - фэйкер Серёжка "Соломенный бочок"!!!
Вы тут кого из себя возомнили ???? Вы кто такой что бы я перед вами отчитывался ??? Идите потребуйте что либо от вашей (го) мужа или жены или детей если они имеются , а для меня вы никто и зовут вас никак !!!! Мурло одним словом .
Кулик Серожка-соломенный мурло, арбузный промывщик почек, ещё три года тому предложено было тебе встретиться и подрихтовать твою переднюю решётку,
но ты тщательно избегаешь косметического вмешательства...
...поэтому ФОП Кулик Е.И. заткни "арбузник" и пропади с форума на свой 61 километр!!!
P.S. Смешной клоун, который сам тролль... http://lardi-trans.com/user/12695999368
Україна понад усе!
Олександр
Новый прикол ценообразования на грузоперевозки на меж город: Звоним в такси и умножаем хотя бы на 2. На многие маршруты цены на такси намного выше. Скоро мы точно цены таксистам позбиваем. Одесса- киев такси 2300гр, а фура в среднем 2700 с 20 тоннами. Дешевле отцепить прицеп и пойти в такси, рентабельность на много больше будет, или как вариант включить наконец мозги (многим дальнобойщикам-альтруистам и познавателям географии Украины)
рентабельность на много больше будет
Рентабельность предприятия – это показатель эффективности, с которой используются основные фонды, рассчитываемый как отношение прибыли к усредненной стоимости основных, а также оборотных активов.
Прибыль и рентабельность предприятия напрямую взаимосвязаны между собой.
Прибыль – это экономическая категория, выражающая производственно-экономические отношения, возникающие по поводу формирования и последующего использования производимого продукта.
В реальном секторе прибыль принимает материальную форму в виде денежных средств, ресурсов, фондов и выгод.
Если предприятие получает какую-либо прибыль, то оно является рентабельным. Применяемые в расчетах показатели рентабельности, отражают относительную прибыльность. Анализ финансовой устойчивости предприятия базируется на анализе данных показателей. Для оценки результативности и экономической целесообразности функционирования предприятия берутся абсолютные и относительные показатели.
Абсолютные показатели дают возможность сделать анализ динамики показателей прибыли за определенные годы. При этом для получения более достоверных результатов показатели рассчитываются с учетом инфляции.
Относительные показатели представляют собой варианты соотношения прибыли и капитала, вложенного в производство (прибыли и затрат на производство). Поэтому они не так подвержены влиянию инфляции.
Абсолютная сумма прибыли не всегда дает правильное представление об уровне доходности определенного предприятия, поскольку на нее влияет и качество работы, и масштаб деятельности. В связи с этим для более точной характеристики работы предприятия используют не только абсолютную сумму прибыли, но и относительный показатель, называемый уровнем рентабельности.
Данные показатели следует рассматривать в сравнении с другими временными периодами, поскольку это позволяет судить о динамике развития предприятия.
Рентабельность предприятия характеризует уровень прибыльности или убыточности производства. Сами показатели рентабельности представляют собой относительными характеристикирезультатов финансового роста и эффективности деятельности организации. Они отражают относительную доходность фирмы или предприятия, которая измеряется в процентах к затратам капитала с разных позиций.
Важнейшими характеристиками фактической среды, в которой формируется прибыль и доход предприятия, являются показатели рентабельности. Они используются в сравнительном анализе и оценке финансового состояния предприятия.
Основными показателями рентабельности являются: рентабельность продукции предприятия, рентабельность капитала и общая рентабельность.
Рентабельность продукции является отражением отношения прибыли на единицу реализованной продукции. Этот показатель увеличивается при росте цен на продукцию при неизменных затратах на производство либо снижении затрат на производство при сохранении постоянных цен на реализовываемую продукцию.
Рентабельность капитала показывает эффективность использования всего имущества, находящегося в распоряжении предприятия.
Общая рентабельность (рентабельность предприятия) выражает отношение балансовой прибыли к усредненной величине основных производственных фондов, а также нормируемых оборотных средств. Данное отношение фондов к затратам показывает доходность предприятия. Другими словами, уровень общей рентабельности, отражающий прирост вложенного капитала, равняется прибыли, образующейся до начисления процентов, умноженной на 100% и разделенной на активы.
Общая рентабельность является ключевым показателем, используемым для анализа рентабельности. Для более точного определения развития организации вычисляются еще два показателя: рентабельность производственного оборота и число оборотов активов.
Рентабельность оборота равна зависимости валовой выручки от издержек. Число оборотов капитала равно отношению валовой выручки к величине капитала.
Прошу заметить - про мозг или географию речь не ведётся...
Для некоторых( боюсь предположить многих...) не только выгодно заниматься перевозками, а ещё и престижно...
...всегда на форуме можно заткнуть рот собеседнику в острый момент спросив:
- а ты горел под машиной на трассе Киев-Харьков 2 декабря 2010 года???
Україна понад усе!
Олександр
Mesaj gönderebilmek için giriş yapın
Yeni konu
İlgili konular