Sayfa: 9 Кабмин ввел единый минимальный тариф для внутренних грузовых автоперевозок

Прямой заказчик без посредников.
Кстати абсолютная правда.

и еще обязательно иметь справку из психдиспансера с обязательной повторной проверкой каждый месяц...

С уважением!

Я что то не понимаю, у вас что в доках пишут пункт затаможки и разтаможки, или всё таки пункт погрузки и пункт выгрузки, по России тоже растаможились в Курске а везёте в Москву вам что каботаж менты приписывают.
Немного сумбурно но думаю смысл понятен.


Извените что я говорю, когда вы перебиваете

В томто и причина что уже есть ,еслибы из двух видов перевозок был только один,вот тогдабы не гребли за копейки всё подряд,потому что рентабельность ужэ в кармане,а сверх прибыль почему не взять и за копейки.

Думаю не решит проблему, международник без проблем дополнительно получит лицензию на внутренние перевозки. Это вопрос нескольких недель и 300 грн.
[/quote]
Дык чтобы получить внутренюю лицензию надо сдать международную, и на одну машину одна лицензия, не думаю что проблема в этом.


Извените что я говорю, когда вы перебиваете
[/quote]


[/quote]
Можно я ещё по капризничаю? Вот скажите мне честно что плохого в том что я предложил, то что вам это не в жилу эт понятно, но нам то внутренним перевозам это надежда на стабилизацию цен на перевозки.


Извените что я говорю, когда вы перебиваете
[/quote]

**********************************************************************************************************************
Это не надежда на стабилизацию,а зависть, да! простая человеческая зависть.Были бы вы международником что бы вы запели7
P.S.В международных перевозках,на сегодня, тоже не все так хорошо как вам кажеться,грузов нет цены тоже.Кого винить внутренних перевозчиков? Больше ж некого.




[/quote]
Наблюдать как из Луганской, Донецкой, и Хрьковской области разгребаются грузы за копейки, это зависть?


Извените что я говорю, когда вы перебиваете

Получается по вашим словам груз надо перегружать в месте растаможки.

Повторюсь. Не надо валить с больной головы на здоровую. Не там ищите причины.
Дина.

Давайте ещё раз, пункт погрузки Гамбург пункт выгрузки Киев с растаможкой в Днепре, причём тут перегружать пункт выгрузки КИЕВ, надеюсь понятно.


Извените что я говорю, когда вы перебиваете

Повторюсь. Не надо валить с больной головы на здоровую. Не там ищите причины.
Дина.

Дина, эти пространные фразы не чего не значат, вы скажите что конкретно плохого в моём предложении?
Пжаласта.

Извените что я говорю, когда вы перебиваете

Я тоже стою с ноября,цены срезали КОНТЕЙНЕРОВОЗЫ.Мждународники,везут груз до места назначения,а не до таможни.

Дык чтобы получить внутренюю лицензию надо сдать международную, и на одну машину одна лицензия, не думаю что проблема в этом.


Извените что я говорю, когда вы перебиваете
[/quote]


[/quote]
Можно я ещё по капризничаю? Вот скажите мне честно что плохого в том что я предложил, то что вам это не в жилу эт понятно, но нам то внутренним перевозам это надежда на стабилизацию цен на перевозки.




Извените что я говорю, когда вы перебиваете
[/quote]

**********************************************************************************************************************
Это не надежда на стабилизацию,а зависть, да! простая человеческая зависть.Были бы вы международником что бы вы запели7
P.S.В международных перевозках,на сегодня, тоже не все так хорошо как вам кажеться,грузов нет цены тоже.Кого винить внутренних перевозчиков? Больше ж некого.




[/quote]
Наблюдать как из Луганской, Донецкой, и Хрьковской области разгребаются грузы за копейки, это зависть?


Извените что я говорю, когда вы перебиваете
[/quote]
****************************************************************************************************************************************************

Нет,это слёзы.Вы не задавались вопросом почему они туда едут?Я лично даже международные в ту сторону не беру.И не выгребаю за копеки,т.к. ремонт стоит дороже.
О зависти, речь идет об разделении международных и внутренних перевозок,вы соберите единомышленников и едте бастовать одни вон лицензирование экспедиций добились.Я когда то тоже об этом писала но в корне поменяла свою позицию,во многом благодаря форуму

А их искать что иглу в стоге сена,явно ужэ то что вы с больной головы валите всё на здоровую,как высказался один крендель-Только объединяться в предприятия и лицензии только предприятиям.Может как в 30 ых раскуркуливать изволите,тогда начнём из 28 машин а не с 1й-2х кровно заработанных.

Вам, я ответила выше.
Дина.

и Вы готовы отдать свое кровное, зная что главным ну никак не будете???

З повагою!
Сашко
як казала моя покійна бабуня: "...от не люблю як вмре, а дивиться..."

Вибачте,але Ви самі назвали себе,Ви знєте,як?Жодна експедиція не заставить мене їхати за ціну яка мені не підходить.Не експедиціїї винні,перевізники і тільки перевізники.Навчіться рахувати,це не дуже складно.

А их искать что иглу в стоге сена,явно ужэ то что вы с больной головы валите всё на здоровую,как высказался один крендель-Только объединяться в предприятия и лицензии только предприятиям.Может как в 30 ых раскуркуливать изволите,тогда начнём из 28 машин а не с 1й-2х кровно заработанных.
[/quote]

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Правильно. А зачем Вам лишняя головная боль. Проще обвинить международников.
Насчет лицензий - должны работать все. И те у которых одна машинка-кормилица, и те у которых их более 100.
Дина.

Не вижу, где?


Извените что я говорю, когда вы перебиваете

Предлагаю всех ЧП-шников.осуществляющих внутренние перевозки перевести на общую систему налогообложения.Пусть научатся считать хотя бы свои деньги.А потом уже считают чужие(международников-кстати таких же людей.жителей Украины).

Но от Днепропетровска до Киева груз уже идет не как международный, а как внутренний не по ЦМР, а по ТТН, надеюсь вам это понятно.