Sayfa: 5 Единая стратегия на рынке перевозок

Так і прочитали УВАЖНО! Завод дає одну ставку - експедиція дає нищу ставку - і Ви ще 0.80коп на км хочите нажити! і ще пропонуєте спілку зробити!
Щося мало віриться що ви перевізник.
П.С. Ваш бізнес план: 4машини*7000км*0.80 ваші =22400

УВАЖАЕМЫЙ КОЛЛЕГА,КОТОРЫЙ ПОЗИЦИОНИРУЕТ СЕБЯ В РОЛИ ПРОКУРАТОРА И СУДЬИ.
ВЫ,БУДУЧИ МУЖЧИНОЙ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ И ПОТОМ ТОЛЬКО ПЕРЕВОЗЧИК ИЛИ МАТЕМАТИК РАССКРЫВШИЙ ЗАПУТАННУЮ ФИНАНСОВУЮ АФЕРУ В ЛИЦЕ ЧП ВИНОМАНИЯ,МЕНЯ НЕ НУЖНО СТЫДИТЬ ЗА МОЮ ИСКРЕННОСТЬ,ЭТО ВЫ КАК МУЖЧИНА ДОЛЖНЫ ПОНИМАТЬ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ И НЕ ПИСАТЬ КЛЯУЗЫ!,В ОТЛИЧИИ ОТ ВАС Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ ЗНАЮ,КАКОЙ ТАРИФ ПЛАТИТ ЗАВОД ФИРМЕ КОТОРАЯ СДЕЛАЛА МНЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ,А ЖЕЛАЮЩИМ РАБОТАТЬ Я СРАЗУ ОТКРЫЛ СТРАШНУЮ ТАЙНУ,ЧТО ЕВРОИНФОРМБЕЗОПАСТНОСТЬ ПЛАТИТ ПО 6.20 ЗА КМ,,НО ПРОИЗВОДИТ ОПЛАТУ НА ДРУГИХ УСЛОВИЯХ,ТЕМ САМЫМ ДАЛ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫБОРА,СЕЙЧАС ПО 5.40 ИЛИ ПОЗЖЕ ПО 6.20,В ЧЕМ КОМПРОМАТ?
ГРУСТНО ТО,ЧТО ИЗ-ЗА ВАШЕГО БЛЕСТАТЕЛЬНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ,МЫ СВЕРНУЛИ В СТОРОНУ ОТ ИСТИНЫ,ЧТО НУЖНО СООБЩА РЕШАТЬ ПРОБЛЕМУ В ЦЕЛОМ!!!
ПОВЕРЬТЕ,ЧТО МНЕ ФИОЛЕТОВО,КТО БУДЕТ ИНИЦИАТОРОМ СЛИЯНИЯ УЧАСТНИКОВ РЫНКА ПЕРЕВОЗОК,ТЕМ БОЛЕЕ,ЧТО ТЕМА БЫЛА ПОДНЯТА ДРУГИМИ ФОРУМЧАНАМИ,НО НЕСКОЛЬКО В ДРУГОМ РАКУРСЕ!
ПРОСЬБА О РЕГИСТРАЦИИ УЧАСТНИКОВ С ЦЕЛЬЮ СОЗДАНИЯ ПРОФИЛЬНОГО СОЮЗА ДЛЯ ВОЗМОЖНОГО ПОИСКА РЕШЕНИЙ О ВЫХОДЕ ИЗ ГЛУБОКОЙ Ж........!!!

В ОТЛИЧИИ ОТ МЕНЯ,ФИРМЫ,КОТОРЫЕ МНЕ НА ПРОТЯЖЕНИИ ПОСЛЕДНИХ ТРЕХ ЛЕТ ДАВАЛИ ВОЗМОЖНОСТЬ НА УСЛОВИИ 5.40-5.70 ЗА КМ РАБОТАТЬ НА ПБК СЛАВУТИЧ В ФОРМАТЕ КРУГОРЕЙСОВ,МНЕ ПРАВА ВЫБОРА НЕ ОСТАВЛЯЛИ,НО ОТМЕЧУ,ЧТО ТРИ МОИХ АМЕРИКАНЦА И ДВА МАГНУМА Я СОХРАНИЛ ОТ РАСПРОДАЖИ,БЛАГОДАРЯ РАБОТЕ С ЭТИМИ ФИРМАМИ.ПО ВЫШЕУКАЗАННОМУ ТАРИФУ.

МУЖЧИНЫ,КОЛЛЕГИ,БРАТЬЯ.
ДАВАЙТЕ ЯРЛЫКИ И ТАБЛИЧКИ,МЕДАЛИ И,ОРДЕНА,БУДЕМ ВЕШАТЬ ПОСЛЕ ПОБЕДЫ НАД ПРОБЛЕМОЙ,КОТОРАЯ У ВСЕХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ НА УСТАХ,КАК НАЙТИ ВЫХОД ИЗ СИТУАЦИИ!

Давайте без ярлыков выясним кто из ху...

...выложите на своей странице, или вышлите мне, или кому то из полемизирующих в теме - техпаспорта ваших пяти автомашин.


И мы вам поверим, что вы ПЕРЕВОЗЧИК...

установить жесткую позицию цены на перевозку 20т=цене солярки и не каких скидок .уважаете себя.призываю не катать халявные грузы на этих груза люди становятся миллионерами а мы нищими.призываю строим новую Украину.

Жесткая позиция должна быть в голове у каждого перевозчика в отношении цен...

..."за эту цену Я не поеду", а не невыполнимое желание, чтобы за эту цену не ехал другой.

В связи с этим и предлагается-размещать хотя бы минимальный тариф...если начнем с этого, можем, что-то изменить...
И если эксп будет указывать реальную цену+ свой процент экспедиционных, кстати такую фишку видел на международных сайтах...Все открыто и честно...

В связи с этим и предлагается-размещать хотя бы минимальный тариф...если начнем с этого, можем, что-то изменить...
И если эксп будет указывать реальную цену+ свой процент экспедиционных, кстати такую фишку видел на международных сайтах...Все открыто и честно...[/quote]

А який мін тариф? Ви бачите

Это хорошо-как это сделать?У кого кредиты или другие проблемы?Или тот кто ездит по низким ставкам не хочет зарабатывать больше?Все это вышесказанное в теме делать нужно на законодательном уровне в котором должны участвовать все стороны отрасли(отправитель-экспедитор-перевозчик-получатель)
Только вместе мы можем повлиять на ситуацию на справедливые ставки,а желания ездить по хорошим тарифам-этого мало.

Попробую выразить своё мнение про некий Союз. Можно создать службу такси (грузовую), которая соберёт под своё «крыло» всех мелких перевозчиков (парк авто частников сможет конкурировать с любым крупным перевозчиком, даже всех вместе взятых крупных перевозчиков). При этом эта служба не должна иметь свой транспорт, но заниматься поиском грузов путём договоров напрямую с грузоотправителями. Расчёт грузоотправителя происходит с перевозчиком. Перевозчик платит комиссионные этой службе. Отпадает потребность отдельной оплаты за профсоюз и т.д. Эта служба заинтересована в своих клиентах и будет защищать интересы сторон. Всё как говорится по «чесноку». Вроде красиво всё выглядит, но тут препятствие налогообложение. Красиво выглядело на протяжении многих лет – единый налог 200грн. – единый налог 5 процентов от вала + 20 процентов за тебя платят НДС – мелкий перевозчик и это пережил (25 процентов от вала не платит ни одно предприятие на общей системе налогообложения) – начали становиться плательщиками НДС – ввели предел 300 000 грн. годовых. – кто преодолел стал платить 3 процента и НДС (могу сказать, что это не 25 процентов от вала).

Ну как можно законодательно регулировать цены между двумя пред-ми.Они всегда могут договорится.
Или вы хотите назад в СССР!?

Профсоюз ищё одна или несколько МАХНАТЫХ РУК!!!!Нехватает машин,берите в лизинг!А такими ценами как вы предлагаете интернет завален!!!!Смешно просто.

А процент был... 3-5-10% от общего фрахта...

...но некоторые особоодарённые выгавкали: "100 гривень неплотиЦо"... и с тех пор на рынке раздрай и фиксированные ставки.


Перевозчики сами создают себе проблемы, а потом ноют, и ноют, и ноют!!!

Зачем законодательно? Все заявки проходят через союз-службу и если цена не устраивает, служба не соглашается. Перевозчик частный не едет. Без согласия службы ни какого телодвижения. Крупные компании без частника не справятся. Они выигрывают тендер, а потом ищут лохов-частников что-бы закрыть заявку при этом урезают так что-бы быстреее заработать на ещё одну единицу транпорта и частника выкинуть с рынка перевозок. Пример с Прайма, его диспетчера купили новых манов (если мне память не изменяет), за какие шиши?
С таким подходом нужно "играть в открытую" всем участникам рынка перевозок.

тариф 5.40 гр. на амерекосах ДАРМОВОЗ

Ребята, не парьтесь. Скоро походу и возить нечего будет. (страну делят уже)

Теперь то дойдет до всех, что нужно остановиться и задуматься хотя бы!.........

.......квоты, лицензии отменяю....

Не перевочики цены обьявляют.Спрашиваеш,что за ставка,в ответ,только хамство,типа "а мне , кто поедет...