Sayfa: 52 Весы

Уряд заборонив перевезення по автомобільних дорогах загального значення вантажів вагою понад 40 тонн.
Про це повідомляє прес-служба КМУ.
Зокрема, постановою Кабміну заборонено рух для транспортних засобів фактичною масою понад 40 тонн, або більше ніж 11 тонн на вісь (для контейнеровозів – понад 46 т) на автомобільних дорогах загального користування при перевезенні подільних вантажів.
Постановою також вводять обмеження на рух автомобільними дорогами загального користування місцевого значення для вантажівок фактичною масою понад 24 тонни (або більше ніж 7 тонн на вісь).
Найближчим часом Укравтодор та Служби автомобільних доріг в усіх областях України оприлюднять інформацію про нові обмеження на офіційних сайтах відомств та встановлять відповідні дорожні знаки.
«Уряд підтримав надзвичайно важливу для всієї країни ініціативу Міністерства інфраструктури. Ні для кого не секрет, що дороги руйнує та невелика частина недобросовісних перевізників, які порушують наявні вагові норми. А об’їжджати колії на дорогах і ремонтувати машини після їзди такими шляхами вимушені абсолютно всі. Також величезною проблемою був рух великовагового транспорту понад 24 тонни дорогами місцевого значення, що здатні витримувати не більше ніж 7 тонн на вісь, чого немає в жодній іншій країні світу. Дуже довго недобросовісні перевізники прикривалися недосконалим законодавством та відкуповувалися хабарами. Тепер почнуть діяти жорсткі правила, для ефективного контролю ми суттєво збільшуємо штрафні санкції за порушення, будуємо мережу з 200 пунктів автоматичного контролю ваги авто «на ходу», а також закуповуємо 100 мобільних вагових комплексів. З 2016 року на дорогах запрацює нова транспортна інспекція УкратрансБезпека, яка використовуватиме сучасні засоби відеофіксації та контролю ваги «на ходу» і в такий спосіб забезпечить чітке дотримання вагових норм та збереже наші дороги від руйнування. Лише після цього можна буде починати вкладати кошти в їхній ремонт», – підкреслив директор департаменту стратегічного розвитку автомобільних доріг та автотранспорту Роман Хміль.
Введення нових вагових норм має на меті уповільнити катастрофічні темпи руйнації автомобільних доріг України, чим зекономить державі мільярди гривень на їхнє подальше відновлення. За розрахунками експертів, рух транспортних засобів вагою понад 40 тонн призводить до зменшення міжремонтних термінів з 12 – 18 років до 6 – 10 років. Окрім того, відбувається скорочення строків служби мостових споруд з розрахункових 100 років до 30-40 років. Це все призводить до додаткових фінансових витрат, яких можна уникнути.

Лучше было в вести штраф в размере 1000000грн ГРУЗООТПРАВИТЕЛЮ !!!!! И всё! Лучще бы подняли допустимую нагрузку на ось до 12 т, как в некоторых странах Европы!!

Тогда не все сразу..а частями... в пределах допустимой весовой нормы.

Комбайн распилить по частям и железо с черепицой 8-10 м тоже порезать???

Речь идет не о длине груза....а о его весе..разницу знаете? Примерно так...фура без груза весит от 12 до 15 тонн (точно не знаю)... вот и грузите в нее примерно 6-10 т вашего железа

А если селянину нужно 20 тонн железа и я буду возить его 2-3 раза, а он от начала дороги местного значения находится где то 150-200 км, дак сколько ему обойдется это железо??? А с сельхозтехникой как быть, тоже по частям возить???