Lt

Page: 2 ЧТО ДЕЛАТЬ?.......

Number of posts — 25
User deleted

ПРОШУ ДОЧИТАТЬ ДО КОНЦА

Господа перевозчики, экспедиторы, логисты. Большое спасибо, что нашли время и проявили желание зайти на форум и посмотреть эту тему. Уверен, что ищете Вы здесь не новенький анекдот а наверное ответы на свои накопившиеся проблемы в области автотранспортного "бизнеса".
А проблемы у нас одни на всех. Это и ценовая политика, точнее дисбаланс цен (запада-востока), это нерадивость участников рынка, точнее «кидалово», несвоевременные платежи, юридическая незащищенность и.т.д.
Есть проблемы, которые можно решить в одиночку, а есть проблемы, а они намного глобальные, которые можно и нужно решать сообща – ОБЕДИНИТСЯ!
Смешно…. Зачем? Вот что? И главное как и кто?
Зачем ? Вы уже поняли
Вот что? Мне кажется лучше всего подходит АССОЦИАЦИЯ. Ведь существует Всеукраинская Ассоциация перевозчиков пассажиров (председатель г.Рева) и от ее есть определенный толк.
Теперь. Кто и как? Сложно - но можно. Для этого необходимо для начала найти 2-3 «активиста – декабриста» в каждой области, которые бы посвятили себя на добровольных началах сбору информации о перевозчиках, экспедиторах и оповестили, а по возможности и убедили их о необходимости, создании Ассоциации. Поверте равнодушных останется мало и многие Вас поддержать (Знаю по опыту работы вместе с Чудиком Игорем в г.Ровно) здесь главное побольше шума что бы потом никто не сказал, «а я об этом не знал».
Как это сделать? Шах первый
1. Зайди на - Lardi-trans.com;
2. В разделе «Транспортные фирмы выбери страну – Украина;
3. Выбери категорию – перевозчик или экспедитор;
4. Выбери свою – область.
5. Набери по 10 – 20 фирм, извинись и уговаривай, а потом попроси сделать тоже самое.
6. Попроси своих водителей что бы они когда на стоянках вместе отдыхают передавали из уст в уста, что есть такая проблема и есть которые пытаются ее решить. (Не забудь пообещать что, с поднятием тарифов вырастет и их заработная плата);
7. Дай объявление в средствах массовой информации.
ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ФИГУРИРУЮТ ТЕЛЕФОНЫ АКТИВИСТОВ
Шах второй.
Господа «активисты» когда Вы убедились что Вашем списке большинство 51 – 100% Вас поддерживают – созвонитесь, соберитесь и выберите десяток «старейшин» для поездки на «большой Хурал». Предлагаю г.Ровно. Готовы организовать эту встречу и принять до 200 делегатов. Дату встречи определим в телефонном режиме.

Шах третий.
Встретились…. Поплакались…. Создали или поддержали уже существующею организацию, дополнили статут, избрали или поддержали кандидатуру Президента, членов Комитета, Ревизионной комиссии… Попили водочки… Ближе познакомились… Разехались… Простите это без сарказма, это все необходимо сделать хотя бы потому, что выработать единою политику и найти пути выхода с данной ситуации.
Вопрос, который должны решить в первую очередь – создание сайта. Это может быть новый (вопрос, какой?) – Приватный, Ассоциации, или уже существующий и хорошо раскрученный. Мне кажется был бы идеальным – сайт Ассоциации. Но вся беда, что его надо создавать раскручивать, а это время. Предлагаю взять за основу например Lardi-trans.com при условии что они пойдут на сотрудничество с Ассоциацией. Какое? Повести ревизию (переестрацию) клиентов сайта из Украины. На сайте должны быть зареестрированные только члены Ассоциации. Например, фирма Х (экспедитор) обращается в областную организации Ассоциации (ООА), подает договора с грузовладельцами с указанием условий перевозки ставок, сумы экспедиционных. Если это не занижает общепринятых ставок перевозок, руководитель (ООА) ходатайствует перед сайтом о регестации. При нарушении условий (ООА) ходатайствует о прекращении его активации. Аналогичная ситуация из перевозчиками. Если примем за основу не меньше 4 грн./км то за 2,5грн/км уже не ЕДЕМ. Таким образом есть возможность избавится от «прилипал», «кидал», «грачей». Контроль по этим вопросам должен взять на себя председатель (ООА). Конечно, сайт должен быть членом Ассоциации. После такой чистки клиентура сайта значительно уменьшится, что отразится на финансовых показателях. Выход. Согласен платить больше за информационные услуги, но только работать с «белыми и пушистыми».
Понимаю, что грузопотоки по регионам распределены не равномерно и рынок диктует свои цены. Но давайте подумаем… В Донецке кто небуть остался зимовать? Все уезжают? Значить, есть грузы. Только кто хочет уехать на 100 грн. больше - стоит дольше, а кто за пол – цены – быстрее. И кто сказал, что г.Донецк в 1, 6 раза беднее г.Ровно. Ровно – Донецк 4000 грн.(нал). Донецк – Ровно 2500 грн.

Шах четвертый
Предлагаю создать в каждом регионе областные организации Ассоциации (ООА). Штатные единицы – председатель, юрист, возможно бухгалтер. Члены комитета на добровольных началах.
Для чего это необходимо?
Ситуация: Фирма Х не платит деньги за оказанные услуги, или возникли другие спорные вопросы. До этого Клиент бегает по городу, ищет юриста, платит не малые деньги, что бы оказал юридическую помощь. Кстати юристов много, а специалистов в транспортной области мало. После. Член Ассоциации обращается в (ООА), где юрист обязан принять материалы для исполнения. Ведь живет за счет ваших членских взносов. Сколько? Наверное в каждом регионе разные и они будут зависит от количества членов, я думаю где то в пределах 50 – 100 грн. в месяц. Соответствующую консультацию или оказание помощи должен дать бухгалтер.
Следующее. Почему бы руководству (ООА) не провести тендеры с нефтетрейдерами (смарт – картка), страховиками, оптовыми поставщиками запчастей, сервисными станциями и.т.д., которые на определенных льготах обслуживали бы членов Ассоциации. Это только начало. Есть много других идей. Главное наладить роботу надо так, что бы быть членом Ассоциации было удобно, престижно, а главное выгодно, а это возможно при условии, что нас будет не 100 не 1000 а на много больше, и что жить и работать мы будем в соответствии с Законом, Статутом Ассоциации с уважением друг к другу и по – христиански.
Огромное спасибо всем тем. кто дочитал до конца – значит Вас это волнует. Не знаю может это бред утописта, мечты оптимиста, а может и реальность… а так этого хочется

С уважением Загиней Александр Яковлевич

Готовы к конструктивной роботе и дискуссии.
Загиней Александр Яковлевич 8-050-435-19-56
Чудик Игорь Николаевич 8-050-6937506
Мы уже обеденились


Ув. Загиней, Вы тут, так все хорошо расписали. Особенно хорошо толкать такие умные мысли после того, как все ваши ШАХИ до одного выродились из обсуждаемых на данном форуме вопросов, связанных с созданием АСВАП и тех вопросов которые обсуждались на съезде и здесь на форуме продублировались.

То, куда Вы нам предлагаете пошахать, обсуждается здесь уже пятый месяц.

Г. Бенда Е.В.К своему стыду на форум не заходил и что там творилось сказать не могу.О создании Ассоциации узнал от Игоря Чудика.Перезвонил г.Куркчи Е.В. и узнал,что присуствовало около 60 делегатов из 11 регионов и усомнился,что хорошая идея может умереть не родившись.Вот и предложил ему,что могу организовать похожую встречу в Ровно.Если чьи-то идеи,мысли или ШАХи присвоил себе,извините.Плагиатом не занимаюсь.Очень не хочеться чтобы 5-ть месяцев"плодотворной работы"(ожидаемого результата так и нет) перетворились в 10-ть месяцов такой "работы".Вот и пришлось взяться за перо.
0
0
Share

ПРОШУ ДОЧИТАТЬ ДО КОНЦА

Господа перевозчики, экспедиторы, логисты. Большое спасибо, что нашли время и проявили желание зайти на форум и посмотреть эту тему. Уверен, что ищете Вы здесь не новенький анекдот а наверное ответы на свои накопившиеся проблемы в области автотранспортного "бизнеса".
А проблемы у нас одни на всех. Это и ценовая политика, точнее дисбаланс цен (запада-востока), это нерадивость участников рынка, точнее «кидалово», несвоевременные платежи, юридическая незащищенность и.т.д.
Есть проблемы, которые можно решить в одиночку, а есть проблемы, а они намного глобальные, которые можно и нужно решать сообща – ОБЕДИНИТСЯ!
Смешно…. Зачем? Вот что? И главное как и кто?
Зачем ? Вы уже поняли
Вот что? Мне кажется лучше всего подходит АССОЦИАЦИЯ. Ведь существует Всеукраинская Ассоциация перевозчиков пассажиров (председатель г.Рева) и от ее есть определенный толк.
Теперь. Кто и как? Сложно - но можно. Для этого необходимо для начала найти 2-3 «активиста – декабриста» в каждой области, которые бы посвятили себя на добровольных началах сбору информации о перевозчиках, экспедиторах и оповестили, а по возможности и убедили их о необходимости, создании Ассоциации. Поверте равнодушных останется мало и многие Вас поддержать (Знаю по опыту работы вместе с Чудиком Игорем в г.Ровно) здесь главное побольше шума что бы потом никто не сказал, «а я об этом не знал».
Как это сделать? Шах первый
1. Зайди на - Lardi-trans.com;
2. В разделе «Транспортные фирмы выбери страну – Украина;
3. Выбери категорию – перевозчик или экспедитор;
4. Выбери свою – область.
5. Набери по 10 – 20 фирм, извинись и уговаривай, а потом попроси сделать тоже самое.
6. Попроси своих водителей что бы они когда на стоянках вместе отдыхают передавали из уст в уста, что есть такая проблема и есть которые пытаются ее решить. (Не забудь пообещать что, с поднятием тарифов вырастет и их заработная плата);
7. Дай объявление в средствах массовой информации.
ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ФИГУРИРУЮТ ТЕЛЕФОНЫ АКТИВИСТОВ
Шах второй.
Господа «активисты» когда Вы убедились что Вашем списке большинство 51 – 100% Вас поддерживают – созвонитесь, соберитесь и выберите десяток «старейшин» для поездки на «большой Хурал». Предлагаю г.Ровно. Готовы организовать эту встречу и принять до 200 делегатов. Дату встречи определим в телефонном режиме.

Шах третий.
Встретились…. Поплакались…. Создали или поддержали уже существующею организацию, дополнили статут, избрали или поддержали кандидатуру Президента, членов Комитета, Ревизионной комиссии… Попили водочки… Ближе познакомились… Разехались… Простите это без сарказма, это все необходимо сделать хотя бы потому, что выработать единою политику и найти пути выхода с данной ситуации.
Вопрос, который должны решить в первую очередь – создание сайта. Это может быть новый (вопрос, какой?) – Приватный, Ассоциации, или уже существующий и хорошо раскрученный. Мне кажется был бы идеальным – сайт Ассоциации. Но вся беда, что его надо создавать раскручивать, а это время. Предлагаю взять за основу например Lardi-trans.com при условии что они пойдут на сотрудничество с Ассоциацией. Какое? Повести ревизию (переестрацию) клиентов сайта из Украины. На сайте должны быть зареестрированные только члены Ассоциации. Например, фирма Х (экспедитор) обращается в областную организации Ассоциации (ООА), подает договора с грузовладельцами с указанием условий перевозки ставок, сумы экспедиционных. Если это не занижает общепринятых ставок перевозок, руководитель (ООА) ходатайствует перед сайтом о регестации. При нарушении условий (ООА) ходатайствует о прекращении его активации. Аналогичная ситуация из перевозчиками. Если примем за основу не меньше 4 грн./км то за 2,5грн/км уже не ЕДЕМ. Таким образом есть возможность избавится от «прилипал», «кидал», «грачей». Контроль по этим вопросам должен взять на себя председатель (ООА). Конечно, сайт должен быть членом Ассоциации. После такой чистки клиентура сайта значительно уменьшится, что отразится на финансовых показателях. Выход. Согласен платить больше за информационные услуги, но только работать с «белыми и пушистыми».
Понимаю, что грузопотоки по регионам распределены не равномерно и рынок диктует свои цены. Но давайте подумаем… В Донецке кто небуть остался зимовать? Все уезжают? Значить, есть грузы. Только кто хочет уехать на 100 грн. больше - стоит дольше, а кто за пол – цены – быстрее. И кто сказал, что г.Донецк в 1, 6 раза беднее г.Ровно. Ровно – Донецк 4000 грн.(нал). Донецк – Ровно 2500 грн.

Шах четвертый
Предлагаю создать в каждом регионе областные организации Ассоциации (ООА). Штатные единицы – председатель, юрист, возможно бухгалтер. Члены комитета на добровольных началах.
Для чего это необходимо?
Ситуация: Фирма Х не платит деньги за оказанные услуги, или возникли другие спорные вопросы. До этого Клиент бегает по городу, ищет юриста, платит не малые деньги, что бы оказал юридическую помощь. Кстати юристов много, а специалистов в транспортной области мало. После. Член Ассоциации обращается в (ООА), где юрист обязан принять материалы для исполнения. Ведь живет за счет ваших членских взносов. Сколько? Наверное в каждом регионе разные и они будут зависит от количества членов, я думаю где то в пределах 50 – 100 грн. в месяц. Соответствующую консультацию или оказание помощи должен дать бухгалтер.
Следующее. Почему бы руководству (ООА) не провести тендеры с нефтетрейдерами (смарт – картка), страховиками, оптовыми поставщиками запчастей, сервисными станциями и.т.д., которые на определенных льготах обслуживали бы членов Ассоциации. Это только начало. Есть много других идей. Главное наладить роботу надо так, что бы быть членом Ассоциации было удобно, престижно, а главное выгодно, а это возможно при условии, что нас будет не 100 не 1000 а на много больше, и что жить и работать мы будем в соответствии с Законом, Статутом Ассоциации с уважением друг к другу и по – христиански.
Огромное спасибо всем тем. кто дочитал до конца – значит Вас это волнует. Не знаю может это бред утописта, мечты оптимиста, а может и реальность… а так этого хочется

С уважением Загиней Александр Яковлевич

Готовы к конструктивной роботе и дискуссии.
Загиней Александр Яковлевич 8-050-435-19-56
Чудик Игорь Николаевич 8-050-6937506
Мы уже обеденились



Во всём мире существуют ассоциации (профсоюзы) перевозчиков. Только цель их создания не выкручивать руки заказчику перевозок (дабы цену за кило поднять), а несколько другая. Цену на рынке диктует спрос и кол-во предложений на этот спрос. И тут объединяйся, разъединяйся присоединяйся..... толку не будет. Это рынок.

ЗЫ.И если у меня или кого-то еще будет горячее желание промчать, например, из Луганска во Львов за 100 грн. - я промчу. И такие перевозчики будут всегда. И никакая Ассоциация это не искоренит, по крайней мере в обозримом будущем. И ещё - тема ЧТО ДЕЛАТЬ? Сначала надо было тему - КТО ВИНОВАТ? обсудить. гг.
0
0
Share
ЦитатаЦитата (ООО "nnn", 26.03.2007 15:15):
Ну вот вы старались, писали трактат на тему ЧТО ДЕЛАТЬ, а где ответ на самый главный вопрос - как заставить заказчика платить больше? Нет его.....

А на самам деле -это работа экспедиции и я приглашаю её не только к сотрудничеству,но и к членству в Ассоциации.Но только ту експкдицию,которая предоставит председателю ООА договора с грузовладельцами,которые бы отвечали требованию перевозчика.


Экспедиции, Вы свою задачу поняли?
Договора с заказчиками в зубы и марш доказывать свою полезность перевозчику :-))))))))
А то хоть и сидит у него пять диспетчеров на предприятии, да он еще главнокомандующий и ну никак не получается наладить свою работу.
Он вместо работы все решает: ЧТО ДЕЛАТЬ? и КТО ВИНОВАТ в оом, что наделали?... :-)))))))
И именно в такой последовательности :-)))))))))))))))
Наш ФОРУМ почитать - так Жванецкий с Задорновым отдыхают :-)))))))))
0
0
Share
User deleted
беседовал сегодня по телефону с Загиней почитал сайт все хорошо решение о создании Ассосиации перевозчиков правильное Но есть вопросы Кто сегодня утвердит тариф на перевозку кто его разработает и кто подпишит обязав заказчиков оплачивать по этому тарифу Нужен Закон а когда будет Закон и в нем укезана минимальная тарифная ставка и максимальные сроки расчетов за перевозку вот -тогда мы сможем как-нибудь прижать заказчиков и экспедиции и с тарифами и с расчетами. А насчет создания сайта Ассоциации посмотрите интернет сколько предложений сайтов перевозок не успеваю их стирать с почты а работает нормально один Ларди и если Ларди позволяет нам устраивать на его сайте форум то спасибо им большое что перевозчики общаются меж собой.
Мое мнение такое надо выходить на Минтранс на Реву с этим предложением и на базе Минтранса создавать Ассоциацию так будет проще и будет государственная поддержка которая позволит разработать и создать Закон о тарифных ставках

Ведь мы комуто платим за лицензии (а зачем платим если эти люди нечего не делают)

Думайте Господа Перевозчики-Экспедиции-Заказчики
Идею Загиней поддержуем.
0
0
Share
[quote name=’ч/п Койкова В Л’ firm_id=’19766384770’ post=’5183’ date=’29.03.2007 19:13’] Нужен Закон а когда будет Закон и в нем укезана минимальная тарифная ставка и максимальные сроки расчетов за перевозку вот -тогда мы сможем как-нибудь прижать заказчиков и экспедиции и с тарифами и с расчетами.[/quote]

Простите - мы с Вами не знакомы.... Вы очень замечательно написали, что Вы кому то платите за лицензии...
Но Ваш пост, который я позволил себе процитировать...
Кого либо прижать может человек самодостаточный.
Извините, с таким подходом скорее экспедиции и заказчики будут прижимать Вас...
Простите, ничего личного, только бизнес...
Ведь никакой закон не сможет меня заставить покупать книгу в магазине на Крещатике за 60 гривен, если я могу ее купить на Петровке за 20 гривен :-)
НАС СЛИШКОМ МНОГО - и перевозчиков и экспедиторов...
Особенно жестко это выражается на внутренних перевозках...
Так что примите Вы хоть сто законов - но заказчик будет стараться минимизировать свои транспортные затраты, а экспедитор заработать...
Время все расставит по своим местам :-))
Дай Боже дожить :-))

С уважением!
0
0
Share

Log in to your account to send messages

2/2

Who is reading the topic:

Users 0 / Guests 1
New topics
Related topics