какие подводные камни?

, думаю Вам оно ... ненадо ...., (кирпич, газоблок ,цемент, пеноблок...,камушек)

мне нет а соседушка интересуется!
но вопрос таки актуален
речь идет только за кирпич!
маршрут винница-киев-винница(правда на винницу тнп везти
далеко ездить не хочет!(250км по не плохой дороге?!в одну сторону)

если строительные поселки ,площадки - думаю что нестоит издеваться над ТС , ставок нормальных на кирпич пока тоже невстречал.( их просто и никогда небыло)..., дурная трата времени и нервов..., хотя с другой стороны , этот груз тоже должен ктото возить , посоветуйте своему соседу , пусть возит ктото - а он пусть берет нормальную загрузку , даже если и придеться постоять несколько днней , в таком варианте больше плюсов , чем в варианте с кирпичем)

да и там не 250 км-- немного больше , полтишок накинуть придеться .

кирпичь(красный и облицовочный) при перевозке по трасе фактически не бьется(но если подсунут перепеченый так он и в руках розсыпется, поетому в договоре стоит указать что кирпичи должен соотвествовать госту иначе бой оплачивать не будите, да и спор легче будет уладить). При выгрузке, если краном цепляют то тросами могут верхнее крайние ряда потрощить, но это уже вопросы к грузчикам. Самая большая потеря времени если идет ручная розгрузка.
На щет ставок здесь вопрос спорный, если автомобиль с краном манипулятором - платят прилично!

2400
плохая ставка винница-киев или ирпень?

на киев 2600 можно просить, на ирпень врятли кто больше чем 2400даст. Кстати забыл дописать если поддон в пльонке, можно не тентировать а ездить в открытую

Люклян,тебе можно только позавидовать.С одной темы на самолёте улетел,а на другую- приехал аж на двух машинах.......Глядишь скоро увидим твоё лицо в РадеА ведь ещё недавно ходил голый с портфелем

Очень интересно кто был такой же второй.Неужто спонсЕр

для 20тки .....мало 2400,

Коментов не требует...
http://www.centerdolgov.ru/company.php?id=2845

сколько по вашему должен состовлять фрахт на 300 км?
12грн и выше ездють ТИРы
а у нас?

много раз возил кирпич с Винницы на Киев, проблем с оплатой и выгрузкой не было никогда, почти всегда выгрузка - какая-то стройка в Киеве, причем, практически никогда никто до самого Киева не знает, где она точно будет.Правда, платили всегда 2500...

дорога Винница-Житомир-Киев - отчичная и скоростная. Там точно 300км нет, гдето порядка 260км а к Ирпене еще меньше. Для такого рейса ставка нормальная. Стройки активизировались, кирпичь счас начнут возить все больше и больше, если станет дефицит транспорта в этом направлении цана поднимется немножко. Да и сейчас за 2600 на киев можно точно просить!

Киев - Винница - 295 км (с Туполева с 5 автопарка) - подводных камней много , редко проходит гладко (выгрузка) , да 2400-2600 платят , но учитывая заезд , выезд, в последствии вытекающие ...., это мало . Думаю что все знают что такое строительная площадка ,тем более какойто кот.городок , подъезды ,выезды к месту выгрузки кирпича , да если оплата достойная ,можна порвать степление при заезде , оборвать несколько тел.проводов, разширить проезд от веток и тд., но думаю что оно того нестоит.... ,

Почему молчим про веса?Обычно загружают 7тыс-в зависимости от производителя(а также упаковки,стоял ли под дождем,влажности и т.д.)вес кирпича разный и ГОСТ уже давно на большинстве заводах не держат.Иногда кирпич весит 3.8кг*7000шт=26.6т+поддоны.(это максимально,если в идеале-3.2кг*7000шт=22.4т+поддоны)Машина с кирпичем/газоблоком/пеноблоком при подъезде к Киеву-как красная тряпка весовщикам-поэтому: или жди когда они собирутся или даже не заезжай на весы-плати.По поводу кирпича который рассыпается в руках-никогда не советую такой грузить-была головная боль-под Жашковом загрузили кирпич (водитель еще перед загрузкой предупредил заказчика что кирпич-г...,но тому-на шару и уксус сладок-приехали на разгрузку-принимать не хотят-сутки он искал кому сбагрить-простой оплачивал.По поводу перегрузов-не стесняйтесь предлагать заказчику грузить 6500шт и при этом настаивайте на цене,которую они предлагали за 7000-как показывает опыт-в конце-концов соглашаются.А из-за идиотов,готовых сорвать копейку и грузить 24-28тонн мы имеем то,что имеем-заказчики взяли за правило перегружать машины(при этом в большинстве случаев им по-барабану разборки с весами),стрельнувшую резину,разбитые дорогие и заниженные ставки.По точкам разгрузки-лучше разгружаться в пригородах и уточнять-не центр ли Киева(нужно разрешение)Есть несколько точек в Киеве куда второй раз на разгрузку водители не едут.Если идут дожди-на некоторых стройках машины гребуться по морду.Этого допускать нельзя-сразу перед заездом договаривайтесь с прорабами за трактор.И огромная просьба к перевозчикам-цените свой труд-поднимайте расценки за перевозку стройматериалов-миллионы кредитных денег вкладывают в объекты к ЕВРО,а работа перевозчиков оценивается в копейки.И почему-то большинство перевозчиков это устраивает...

Все правильно , а чтобы не договариваться с прорабом за трактор , лудше сделать остановку там где закончилось асфальтированое покрытие , и об этом предупреждать диспечера еще до подписания заявки(хотя в 80%,никто ничего неподписывает) , тогда откажуться от ваших услуг , или согласяться , а водителю предложат 200 гр , и он всеравно загонит ТС туда куда им надо..., насчет перегрузов правы , но если поспорить то лишнюю палету снимут , правда скрепя зубами ...,


думаю нестоит раздувать эту тему , человек интиресующийся почитает и подумает , может и решиться поехать чтобы самому лично узнать все прелести перевозки кирпича и подобного ему груза и сам для себя определит , подходит или неподходит такая перевозка ему.....,

все выяснили ,всем большое спасибо!
очень толково разьяснили!

Наши машины принципиально не загружаем всяческим хламом под названием Кирпичь рядовой строительный; Пеноблок; Ракушняк из Крыма; Камень декоративный Луганский и т.д. и т.п. мусор для отечественных строителей по многим причинам.
1. Всё что грузят идёт с очень большим ПЕРЕГРУЗОМ.
2. На всех местах загрузки постоянный бардак так-как это всё в кустах, карьерах и болоте - короче говоря "СОВОК-КОЛХОЗ"
3. Редко когда груз идёт на подготовленный заезд для выгрузки большегрузных машин, а в основном это стройки, песок, глина, строймусор и трактарист с мощным тросом для зарабатывания денег.
4. Загрузка-Выгрузка естественно верхняя при профи крановщиках и прощайте ровные стойки и целый тент.
5. Как правило на загрузках никогда не знают адресов и мест выгрузки (1,2,3, мест выгрузки).
Наш вам совет никогда не ведитесь на эту ерунду по перевозке стройматериалов если ценити свои машины, это работа для камаза 80 г.в. и постарше.
Прорабы с этих материалов больше имеют чем те кто им это доставляет, поэтому думайте о ценах на перевозку и всё будет ОК. !!!!!

2400за перевозку кирпича на 300км пробега и с выгрузкой на стройке не ахти, в Киеве да и в любом другом городе строители и люди которые строються легко плотят те же 2400грн.за первозку кирпича на расстояние до 20км Камазу 10т с манипулятором

чос и откровенное вранье

Розценки по Киеву, в плече 10-20 км, тариф: 1час = 200грн, мин 4+1=1000грн ето если манипулятор не используется.
Если же нуждаются в услугах манитулятора(вантажоподемностю в 5 тонн) тогда за 10 подйомов - 400грн, больше 10 подйомов 500грн.
Чем мошнее манипулятор, тем дороже время работы. Кстати счас бум на такие автомобили, очень много мест выгрузки где без маленького крана не обойтись, а вызивать автокран стоит очень дорого