Дизпаливо зимове!!!!

если соляра откровенно летняя, то смело лейте порядка 10% 76-го. но лучше лить зимнюю соляру.

http://www.lardi-trans.com/forum/index.php?action=show_mess&topic_id=33992&author=&search_word=&page=0

Від А до Я читайте

Шановні друзі! Оскільки гальмівна рідина(не обов’язково ДОТ-4)-надзвичайно гігроскопічна речовина, вона сприяє видаленню з палива часточок води, взаємодіючи з ними і утворюючи гелеподібну масу, яка перебуває на дні баку і відстійників. Цим зменшується утворення кульок з циклопарафінів, які позбавляються центрів осадження і не так осідають на фільтрах і сіточках. Проте граничну температуру фільтрації це знижує незначно. Дія гальмівної рідини подібна до дії рідини "И" в авіації, яку додають до авіапалива, та до деяких добавок до палива автомобілів.
Невдовзі після додавання гальмівної рідини до палива можна побачити утворення на дні баку бульбашки з гелю. По цьому бажано злити відстій з баку, відстійника, сепаратора, фільтра, ще краще поміняти фільтр.
Граничну температуру фільтрації це знижує на 3-7 градусів, залежно від типу і якості пального та збільшує проміжок часу, за який фільтри і сіточки забиваються. Проте гальмівна рідина-не панацея при морозі.

Бензин заливать можно только в крайних случаях. В данной ситуации предпочтительнее будет керосин, в той же пропорции (1 к 10).

Зачем Вам нужны приключения на одно место? Неужели не проще за 300 гр купить подогреватель и поставить его? К чему весь этот геммор с добавлением керосина,бензина и прочих размораживателей? Подумайте,Вы ведь не знаете что в самом деле льют на заправке,они летом скажут что летняя а зимой что зимняя,им необходимо чтобы вы купили. А как у Вас потом замёрзнет или нет, на трассе или ночью на стоянке-им просто плевать. 300 грв-не такая огромная сумма, зачем рисковать состоянием двигателя после всех этих разбавлений?! Зачем подвергать себя опасности и ОГРОМНЫМ НЕПРИЯТНОСТЯМ после неудачного разогрева факелами или паяльными лампами, мало згоревших машин на трассе зимой видели??? Купил прошлой зимой этот бандажный подогреватель и не знал всю зиму проблем,на летней соляре отъездил весь зимний сезон! НЕ РИСКУЙТЕ, ПОДУМАЙТЕ, А СТОИТ ЛИ...

Эмиль

а что это за подогреватель за 300 гривен? по-подробнее пожалуйста

уже 500 грн
бондажный подогреватель(одевается на топливный фильтр!

Последние цифры были 300 грв,сейчас поищу ссылку на ветку и напишу

[quote name=’Гасанов Э. Б, ФОП’ firm_id=’11407781363’ post=’274759’ date=’30.12.2010 19:37’]


вот контакты продавца:


Анатолий
УКРАИНА, г. Киев
Тел:8(093)164-19-50; 8(067)714-96-88; 8(050)357-78-37.
E-mail: savtrans@mail.ru

если лить в соляру то проверенный антигель типа ХАЙ ГИР или ЛИКВИ МОЛЛИ 120137 гр соответственно на 1000Литров
можно русский типа ЛАВР или ТРИТОНН
и самое главное не заправлятся абы где дешевле на 10 коп
бандажный подогреватель не панацея так как аккумы не бесконечны (представте на улице -10 к примеру соляру разогреть надо ну до +1 хотябы...есть ещё корпус фильтра который тоже греть надо...
сепаратор с подогревом только вспомогательное средство ....бандаж на фильтра и пробка с теном....ну каждому своё

[quote name=’Гасанов Э. Б, ФОП’ firm_id=’11407781363’ post=’274761’ date=’30.12.2010 19:57’]
и что у Анатолия по 300 гришек?(не из фальги?)

Позволю себе не согласиться по поводу бандажника, у меня китаец, акк стоят родные китайские, уже 2 года машине,в прошлогодние морозы через 20 минут невозможно было держать руку на бандажнике.так-что греет он очень и очень. Пользовался им всю зиму. аккумуляторы ещё живые. А перед тем как завести машину,то что акк начал работать и разогреваться для дальнейшего пуска это только плюс. Я не спец, но бешенная нагрузка на холодный акк, при пуске это кажется тоже не очень хорошо. Да, каждому своё, только кажется выгоднее отдать 1 раз за подогреватель чем постоянно плотить и плотить за размораживатели(которые нужно заливать в тёплую соляру)... а в пути он питается не только от акк, но и от генератора...

[quote name=’Середа В. В., СПД’ firm_id=’19213188231’ post=’274784’ date=’30.12.2010 21:47’]


незнаю какие в этом году, есть фольга или всё как и в прошлом году на нержавейке,но я ПОЛНОСТЬЮ ДОВОЛЕН БАНДАЖНИКОМ И РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ.

2 года...КИТАЙСКИЕ АККУМЫ %)...чтоб я так....
ВЫ уважаемый путаете что то или желаемое за действительное выдаёте...
в -20 через 20 минут руку невозможно держать на фильтрах.в 99% случаев после такой нагрузки на аккумы да из поднебесной вы зажигание не включите (тоесть ключ повернёте но ...
да и расскажите мне не сведующему как это чудо устройство соляру в трубках греет....
если и ставить подогрев на зиму то ставьте мокрую вебасто или русский аналог теплостар и т.д...да стоит денег но не критически
а размораживатели проверенные 120 гривен на 1000 литров (12 копеек за литр...это МНОГО!!!!?????
.......УДАЧИ НАМ ВСЕМ
И с новым годом!

Не надо драматизировать.
Мощность предложенного бандажного нагревателя-100Вт, т.е. ток 4.67А при 24В. За полчаса будет израсходовано чуть более 2.3А-ч,-врядли это так уж "посадит" батарею. Топливо в трубках разогревает тёплое топливо от фильтра. Да и батарея слегка подогреется, "оживёт",-правильно человек парой постов ранее написал...
А при загустевшем топливе в баке или сепараторе "мокрая "Вебасто" не поможет.

Не изволите ли подсказать форумчанам название чудо-вещества, способного "разморозить" уже загустевшее топливо, да ещё и в трубках, да за 120грн.?.
Обещаем рекламой не считать.

Ну если исходя из Вашей логики, то как бандажник разогреет застывшее в трубках и баке топливо?
Размораживатель естественно надо заливать при заправке топлива в бак. Если топливо уже замерзло, то и размораживатель и бандажник надо только к больной и ленивой голове водителя прикладывать ...

Приведу пример: у меня на FH стоит сепаратор с бандажником. Так вот при его включении перед запуском тепло распространяется и по трубкам, вплоть до топливоприёмника, причём, расширяясь, слегка ещё и продавливает сеточку топливоприёмника, делая её проходимой.
Полтонны топлива в баке он, конечно, не разогреет. Ещё удобная штуковина-нагреватель самого топливоприёмника.
А разогрев фильтров актуален только при запуске-у большинства автомобилей фильтр тонкой очистки при работе греется теплом двигателя.
В том и преимущество нагрева перед "размораживателями", что он может выручить при уже загустевшем топливе.

Возможно, возможно ...
Но если в баке холодец, и при нормальном морозе, теплой обратки после запуска, из размороженных фильтров может не хватить ... Потарахтит 5-10 мин и снова замолчит ...
Топлиов должно быть жидкое в баке.

Я больше предпочитаю размораживатель ...
Водителям выдаю денег на рейс с учетом размораживателя на весь рейс и предупреждаю - если про ...шь, мне не звони, слышать не хочу. Пока ни разу не звонили, но и не замерзало.
Правда у меня условие - заправка только на фирменных АЗС. Но опять же - все претензии потом к Деду Морозу ...