Sk
ETEC 480 E3
Množstvo príspevkov — 17
Машина E TEC 480 E3 2003 года. Как постоит перестаёт заводиться как на гарячую так и на холодную ...
Подкачаешь топливо и всё хорошо с пол оборота заводится.
Двигатель работает ровно не троит ...... дыма нету потери мощьности нету. Только поднялся расходт топлива до 51л. Уровень масла не поднялся.
Поменяли обратный клапан и на PLD секциях ризинки. Все трубки пересмотрели. на наличия подсоса воздуха (не чего не нашли) Всё осталось без изменений.
Постоит пять минут и с PLD секции кудат-то уходит топливо.
Подкачаешь топливо и всё хорошо с пол оборота заводится.
Двигатель работает ровно не троит ...... дыма нету потери мощьности нету. Только поднялся расходт топлива до 51л. Уровень масла не поднялся.
Поменяли обратный клапан и на PLD секциях ризинки. Все трубки пересмотрели. на наличия подсоса воздуха (не чего не нашли) Всё осталось без изменений.
Постоит пять минут и с PLD секции кудат-то уходит топливо.
А ТННД заменили?
пишешь что боишься что не в насосе дело
а не боишься что не в прокладке дело? и уволишь возможно хорошего человека низачто
и так и останешься со своим ведролетом у забора
перед тем как требовать от водителя, убедись что в твоем ведре еще не сгнило все окончательно
как правило... сгнило
а ты людей пинками
а не боишься что не в прокладке дело? и уволишь возможно хорошего человека низачто
и так и останешься со своим ведролетом у забора
перед тем как требовать от водителя, убедись что в твоем ведре еще не сгнило все окончательно
как правило... сгнило
а ты людей пинками
и обрати внимание на второе фото
обр клапан и насос ТННД в паре не зря сфотканы
как правило, их нужно менять ОДНОВРЕМЕННО
ведь именно эти две детали отвечают за низкий контур
обр клапан и насос ТННД в паре не зря сфотканы
как правило, их нужно менять ОДНОВРЕМЕННО
ведь именно эти две детали отвечают за низкий контур
пишешь что боишься что не в насосе дело
а не боишься что не в прокладке дело? и уволишь возможно хорошего человека низачто
и так и останешься со своим ведролетом у забора
перед тем как требовать от водителя, убедись что в твоем ведре еще не сгнило все окончательно
как правило... сгнило
а ты людей пинками
а не боишься что не в прокладке дело? и уволишь возможно хорошего человека низачто
и так и останешься со своим ведролетом у забора
перед тем как требовать от водителя, убедись что в твоем ведре еще не сгнило все окончательно
как правило... сгнило
а ты людей пинками
Водитель это я сам) просто уже всю могистраль перебрал так и не чего не нашёл....
и обрати внимание на второе фото
обр клапан и насос ТННД в паре не зря сфотканы
как правило, их нужно менять ОДНОВРЕМЕННО
ведь именно эти две детали отвечают за низкий контур
обр клапан и насос ТННД в паре не зря сфотканы
как правило, их нужно менять ОДНОВРЕМЕННО
ведь именно эти две детали отвечают за низкий контур
есть ещё клапан на топливоприёмнике в нём может быть причина??? что топливо уходит с PLD секции
запомни себе на будущее
на твоем моторе есть два обратных клапана
первый - на мотре
второй - в насосике русчной подкачки
дальше думаю нет смысла продолжать
если сам себе водитель - разеберешься
на твоем моторе есть два обратных клапана
первый - на мотре
второй - в насосике русчной подкачки
дальше думаю нет смысла продолжать
если сам себе водитель - разеберешься
Причину нашли . В баке на топливо заборнике в трубке стоит обратный клапан. попал мусор и с фильтров все топливо стикало обратно в бак.
историю про шарик не на дальнобое случайно вычитал?
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. Подскажите пожалуйста та же проблема отходит топливо как постоит машина 2-3 часа где может стоять обратный клапан машина Магнум 480dxi 2005г уже вольво система и баки вольво. Заборник чтобы достать надо резать трубки иначе не отсоединить, а может там нету клапана. Трубку подачи отсоединяю от тройника где соединяются баки, а она пустая.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. Подскажите пожалуйста та же проблема отходит топливо как постоит машина 2-3 часа где может стоять обратный клапан машина Магнум 480dxi 2005г уже вольво система и баки вольво. Заборник чтобы достать надо резать трубки иначе не отсоединить, а может там нету клапана. Трубку подачи отсоединяю от тройника где соединяются баки, а она пустая.
[URL=http://www.radikal.ru]
[/URL]там их два 7 и 10 номер....
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. Подскажите пожалуйста та же проблема отходит топливо как постоит машина 2-3 часа где может стоять обратный клапан машина Магнум 480dxi 2005г уже вольво система и баки вольво. Заборник чтобы достать надо резать трубки иначе не отсоединить, а может там нету клапана. Трубку подачи отсоединяю от тройника где соединяются баки, а она пустая.
[URL=http://www.radikal.ru]
[/URL]там их два 7 и 10 номер.... схема может отличаться но суть одна
Добрый День. Коллеги подскажите а из за шарика в топливо заборнике может быть причина отхода топлива. Мотор вольво dxi. Заборник сняли промыли, но когда дуешь в обратную сторону немного продувается. Получается шарик плохо держит. Но он там без пружины пластмасовый. В принципе если нет подсоса воздуха нигде топливо в трубках должно стоять. Или его держит этот шарик?
На днях должен получить новые заборники по оригиналу Renault
проверю
брал для себя, т.к. на всех машинах шарики тоже дуются в обратную сторону
по идее, тем более учитывая текучесть дизельного топлива - такого быть не должно
проверю
брал для себя, т.к. на всех машинах шарики тоже дуются в обратную сторону
по идее, тем более учитывая текучесть дизельного топлива - такого быть не должно
Prihláste sa, aby ste mohli odosielať správy
Nové témy
Podobné témy