Stránka: 13 Кто самый главный враг перевозчика?

820км-17 часов пути хоть 20ка хоть пятерка+-1,5 часа.Это по факту,по закону 400км в сутки.Нету слов.И в Днепре,шото не встречал эту козу.Николай.

За словами следи, жлоб. Ты еще не работал в перевозках тогда.

Как я понял Это козья морда?

В твоем зеркале? - да.

Погребище-Макеевка, через Киев 1000 км. Ночью, за 14 часов, на 20-ке, со средней скоростью - 71,5 км/ч (это если не писять и не есть)? Ну да, писать можно что угодно, в жизни так не бывает.

Путевая скорость 50км час,а средняя хоть 110.За 20 лет в грузоперевозках в Днепре таких бакланов,тут не водилось.Ну на деньги развести.А,что-бы всех и себя .А за жлоба ответишь.Николай.

Да чего же вы опять ругаетесь???!!!
Ведь тема-то действительно актуальная! За прошедшую неделю дважды имела:
1.Разговор с водителями - если тебе!попробуют!сказать!во сколько!ты!должен!быть на выгрузке!!!ты просто набираешь меня и передаешь им трубку, а ехать будешь так, как небе надо!
Самое ужасное, они все равно норовят постараться!
2.Разговор с грузовладельцами - если ваша многоуважаемая фирма не побрезговала нас 6 часов грузить вашим драгоценным грузом, то мы никак не можем им (грузом) рисковать, мы его повезем плавно и нежно...
Оба разговора после того, как водителям кто-то звонили и сообщали, что в 10-00, максимум - 10-15 их величества ждут нас на выгрузке, и не дай боже!...
А ситуация с супермаркетами, когда водитель знает, что заедь он с 8-00 до 8-30, разгрузят быстро, а с 9-00 можно стоять хоть до пенсии...
Тема и вправду живая. Кто что думает, только без оскорблений, плиз!

Тема стара как мир...
Самое главное во всех случаях адекватное отношение всех участников.
С ненормальными советую больше одного раза не работать-и сообщить о нём как можно более обширному кругу лиц, только так в некоторой мере можно избежать ужасных последствий гонок, недосыпаний и безответственности.
Реальная скорость 50 км час, нарушение этого режима заканчивается кишками на придорожных деревьях(извините за реализм).
Если уставший водитель спит 8 часов- никакой заказчик или диспетчер его не укусят.:-)



Александр.З.Ы. Но когда пропадает связь после вечерней стоянки с кумом из родного села!!!??? :-( :-( :-(

Ха-ха-ха! Да если нас загрузили в 13-00, и это не догруз, и/или нам ДО ЗАГРУЗКИ сообщили сроки доставки, то кто будет возражать против выгрузки в 10-00!!!???
А если в Киеве нас "очень срочно" пригнали на загрузку через весь город, и это догруз, и нас очень быстро, груз еще не собирали, грузят 3-4 часа, машина едет, извините, все-таки догружаться, а водителю некто, кого не было до сих пор на сцене, по телефону сообщает, что не позднее 8-00 он должен быть на выгрузке в Харькове...

Мне всегда было интересно .что такого страшного происходит у грузополучателя если машина приезжает на выгрузку не СТРОГО в 10-00 а аж в 12-30.Если вокруг такая четкость тогда откуда берутся простои.

Происходит вот что:

1. Лишних 2 ч 30 мин - лишняя оплата грузчикам (если чужие), лишние нервы (если свои). Попробуй проконтролируй 2 ч и 30 мин.! Только отвернулся, а их и след простыл. А потом попробуй собрать их по всему заводу (они ж как пазлы).
2. Наняли кран, кару и т.д., и т.п. А вы опаздываете! А это ж какие деньги за простой техники! Грузополучатель - банкрот!
3. И в конце концов просто плохое настроение. Ну может же быть у грузополучателя плохое настроение!
4. Два грузополучателя играют: чья машина быстрее приедет. Вот один говорит в 10:00, а другой говорит в 09:00. И тут вы, в 12:30! А люди между прочим серьезно спорили, по 10 грн. точно ставили. И что теперь?

P.S. Думаю, пора внедрять услугу "сюрприз". А, скажите, когда машинка придет? А вы: сюрприз! Вам звонят: А где машинка находится? А вы: не скажу.

Пора заинтересовывать заказчиков и заинтриговывать...

Алла.

Пора понимать самим и обьяснять другим. что нервы и разбежавшиеся грузчики .на одной чаше весов. а водитель (рискующий своей жизнью и жизнью окружающих) на другой это не совсем правильно.

Тогда надо расчитывать рабочее время водителя. На практике выходит - еще не выгрузился, а загрузка уже взята, и начинается трепка нервов грузополучателю
" Выгружай на ходу ". Паралельно - чес по ушам следующему грузоотправителю, что машинка уже пустая вот - вот подьедет, водителю - давай ускоряйся.
В конечном итоге перевозчик доволен - груз взят, простоя нет. А когда груз
будет доставлен - проблема грузополучателя

Вот о рабочем времени водителя и идет речь.И кстати там где эти нормы соблюдаются (в Европе)нет проблем ни с доставкой. ни с погрузкой-выгрузкой ни с оформлением.Правда в последнее время все больше чувствуется"тлетворное" влияние Востока.

Так жалейте же водителя! Не хватайте ВСЕ загрузки! Или оговаривайте сроки доставки.

Постарайтесь понять что ставя перед водителем трудновыполнимое задание(заранее известное) Вы толкаете.одного на нарушение своих обязанностей. а второго на преступление.

И еще про обязанности. Я так думаю их должны выполнять все участники процесса. а не один "перевозчик".

Так как грузоотправитель-получатель при деньгах: они выступают заказчиком музыки, диспетчер-конферансье, так, что танцевать по-любому придёться...:-) :-) :-)



Александр.:-)

Без проблем.Только при реальных сроках доставки. Николай.