Канадский форум автоперевозчиков.
Množstvo príspevkov — 34
http://www.truckercanada.com/gaz3102/index.php
Кому интересно почитайте как работают в другой стране,их досуг,заработок,налоги
и т.д.
Кому интересно почитайте как работают в другой стране,их досуг,заработок,налоги
и т.д.
Из Канадского форума автоперевозчиков 
:Одним словом -капитализм ____________________________________________________________________________________________________________________
Шнайдер - козёл Options Track this topic Email this topic Print this topic Download this topic Subscribe to this forum Display Modes Switch to: Outline Standard Switch to: Linear+
alex6999
View Member Profile Oct 12 2009, 09:29 PM Post #1
Trucker
Group: Members
Posts: 533
Joined: 8-June 08
Member No.: 119
давно известно как шнайдер нехорошо относится к своим водителям, платит мало, ездит по мозгам - зомбирует прямо, например говорит(но не требует) что надо водить трак в сэйфти шузах. и некоторые ведутся, часто вижу шнайдеровцев в ужасных ботах, которые судя по виду имеют стальной носок.
шнайдеровцы зимой спят в шапках, летом голые с открытыми окнами, и не рампак, а на тракстопах, когда рядом может с сумашедшим звуком молотить дурной оунер, который подымает круиз на 1200, и у которого молотит сзади рифер.
вот стою я на улице возле шнайдеровского терминала... бесплатный интернет есть, но самое интересное закрыто, торрент не качает.
торрентс.ру не открывается. думал порнуха работает, а то будет бунт водителей, та тоже закрыта. и зачем они интересно делают такое собственным водителям?
неоднократно встречал такое в школах, университетах и частных компаниях, там понятно, школьникам нечего лазить там где не надо, а часные компании в дополнение блокируют все форумы, чтобы работали больше.
тут способ обхода
http://torrentfreak.com/bittorrent-over-ssh-071014/
для браузера тоже по идее будет работать
:Одним словом -капитализм ____________________________________________________________________________________________________________________ Шнайдер - козёл Options Track this topic Email this topic Print this topic Download this topic Subscribe to this forum Display Modes Switch to: Outline Standard Switch to: Linear+
alex6999
View Member Profile Oct 12 2009, 09:29 PM Post #1
Trucker
Group: Members
Posts: 533
Joined: 8-June 08
Member No.: 119
давно известно как шнайдер нехорошо относится к своим водителям, платит мало, ездит по мозгам - зомбирует прямо, например говорит(но не требует) что надо водить трак в сэйфти шузах. и некоторые ведутся, часто вижу шнайдеровцев в ужасных ботах, которые судя по виду имеют стальной носок.
шнайдеровцы зимой спят в шапках, летом голые с открытыми окнами, и не рампак, а на тракстопах, когда рядом может с сумашедшим звуком молотить дурной оунер, который подымает круиз на 1200, и у которого молотит сзади рифер.
вот стою я на улице возле шнайдеровского терминала... бесплатный интернет есть, но самое интересное закрыто, торрент не качает.
торрентс.ру не открывается. думал порнуха работает, а то будет бунт водителей, та тоже закрыта. и зачем они интересно делают такое собственным водителям?
неоднократно встречал такое в школах, университетах и частных компаниях, там понятно, школьникам нечего лазить там где не надо, а часные компании в дополнение блокируют все форумы, чтобы работали больше.
тут способ обхода
http://torrentfreak.com/bittorrent-over-ssh-071014/
для браузера тоже по идее будет работать
Во проблема ...парнуху посмотреть им негде, счас наша водилы начитаются и начнут : "Дайте парнухи по трассам и на стоянках " или что то в этом роде
Анатолий
Анатолий
Во проблема ...парнуху посмотреть им негде, счас наша водилы начитаются и начнут : "Дайте парнухи по трассам и на стоянках " или что то в этом роде
Анатолий
Анатолий, у нас этой порнухи живой на обочинах найти можно
Мне понравилась эта цитата :"шнайдеровцы зимой спят в шапках, летом голые с открытыми окнами, и не рампак, а на тракстопах, когда рядом может с сумашедшим звуком молотить дурной оунер, который подымает круиз на 1200, и у которого молотит сзади рифер."
Такое впечатление что эти водители рабы или узники на каких то галерах,я незнаю что такое "рампак" (может быть это рампа, ну тогда вообще ничего не понятно
) и "тракстопах" (типа по нашему стопы, тогда это вообще йоги какие-то ) если предположения верны,вывод - у нас еще не так все плохо .Во проблема ...парнуху посмотреть им негде, счас наша водилы начитаются и начнут : "Дайте парнухи по трассам и на стоянках " или что то в этом роде
Анатолий
Анатолий, у нас этой порнухи живой на обочинах найти можно
Мне понравилась эта цитата :"шнайдеровцы зимой спят в шапках, летом голые с открытыми окнами, и не рампак, а на тракстопах, когда рядом может с сумашедшим звуком молотить дурной оунер, который подымает круиз на 1200, и у которого молотит сзади рифер."
Такое впечатление что эти водители рабы или узники на каких то галерах,я незнаю что такое "рампак" (может быть это рампа, ну тогда вообще ничего не понятно
) и "тракстопах" (типа по нашему стопы, тогда это вообще йоги какие-то )Насколько я знаю , машина приехала на тракстоп,достали удлинитель и в розетку - двигатель тёплый ,аккумуляторы заряжаются и автономки нету (тепло идёт с печки). Получается что им спать в кабинах - плохая фирма. У меня есть Кенворт,так там спальник... мало того что 1,7 ширина нижней спалки так водилы смеются - Америкос- однокомнатная квартира, а ТГАшка с большой кабиной - малосемейка или клоповник. Вот и пойми их.
У нас есть вообще или со скворешниками ездят,или вообще без спалок .... http://mail.yandex.ua/message_part/oblo21.jpg?hid=1.2&mid=1107.70229708.93267847636057602950838376647&no_disposition=y&suid=70229708&name=oblo21.jpg
Анатолий
Из Канадского форума автоперевозчиков
:Одним словом -капитализм ____________________________________________________________________________________________________________________ Шнайдер - козёл Options Track this topic Email this topic Print this topic Download this topic Subscribe to this forum Display Modes Switch to: Outline Standard Switch to: Linear+
alex6999
View Member Profile Oct 12 2009, 09:29 PM Post #1
Trucker
Group: Members
Posts: 533
Joined: 8-June 08
Member No.: 119
давно известно как шнайдер нехорошо относится к своим водителям, платит мало, ездит по мозгам - зомбирует прямо, например говорит(но не требует) что надо водить трак в сэйфти шузах. и некоторые ведутся, часто вижу шнайдеровцев в ужасных ботах, которые судя по виду имеют стальной носок.
шнайдеровцы зимой спят в шапках, летом голые с открытыми окнами, и не рампак, а на тракстопах, когда рядом может с сумашедшим звуком молотить дурной оунер, который подымает круиз на 1200, и у которого молотит сзади рифер.
вот стою я на улице возле шнайдеровского терминала... бесплатный интернет есть, но самое интересное закрыто, торрент не качает.
торрентс.ру не открывается. думал порнуха работает, а то будет бунт водителей, та тоже закрыта. и зачем они интересно делают такое собственным водителям?
неоднократно встречал такое в школах, университетах и частных компаниях, там понятно, школьникам нечего лазить там где не надо, а часные компании в дополнение блокируют все форумы, чтобы работали больше.
тут способ обхода
http://torrentfreak.com/bittorrent-over-ssh-071014/
для браузера тоже по идее будет работать
Всегда нужно выбрать самое плохое,а что хорошего на нашем форуме.
У них капитализм,а что у нас и как ЗТО назвать,кто знает.
Несколько раз на их форум задавал вопросы,ответ в течении минуты,с подсказкой и и советом.Что у нас сами видите и читаете.
С ув.Александр
Во проблема ...парнуху посмотреть им негде, счас наша водилы начитаются и начнут : "Дайте парнухи по трассам и на стоянках " или что то в этом роде
Анатолий
Анатолий, у нас этой порнухи живой на обочинах найти можно
Мне понравилась эта цитата :"шнайдеровцы зимой спят в шапках, летом голые с открытыми окнами, и не рампак, а на тракстопах, когда рядом может с сумашедшим звуком молотить дурной оунер, который подымает круиз на 1200, и у которого молотит сзади рифер."
Такое впечатление что эти водители рабы или узники на каких то галерах,я незнаю что такое "рампак" (может быть это рампа, ну тогда вообще ничего не понятно
) и "тракстопах" (типа по нашему стопы, тогда это вообще йоги какие-то )Насколько я знаю , машина приехала на тракстоп,достали удлинитель и в розетку - двигатель тёплый ,аккумуляторы заряжаются и автономки нету (тепло идёт с печки). Получается что им спать в кабинах - плохая фирма. У меня есть Кенворт,так там спальник... мало того что 1,7 ширина нижней спалки так водилы смеются - Америкос- однокомнатная квартира, а ТГАшка с большой кабиной - малосемейка или клоповник. Вот и пойми их.
У нас есть вообще или со скворешниками ездят,или вообще без спалок .... http://mail.yandex.ua/message_part/oblo21.jpg?hid=1.2&mid=1107.70229708.93267847636057602950838376647&no_disposition=y&suid=70229708&name=oblo21.jpg
Анатолий
Я прикалываюсь
Мне это сообщение напомнило наши школьные советские полит.информации,помните?А как мы собирали ручки и линейки в помощь детям Кубы? 100% тема для полит.информационного сообщения - "Угнетенные водители Канады".Интересная тема,после кризиса и у нас практиковать начнуть
Цитата: "Вчера разговорился с одним покупателем. Он мусульманин африканский правоверный. Тракер со стажем канадским. Решил трак купить в кредит, но коран не позволяет интерес платить или взимать. Тут уж я заинтересовался. Как же их банки не лопнули до сих пор. Неужели альтруизма такая и ведь процветают финансово совсем не слабо. Оказалось у них есть около 30 своих способов "честного отъема денег". Почти как у Бендера. Один из способов работает так. Мусульманский банк сам покупает и оформляет на себя трак клиента. Ему он его продает, но уже существенно дороже и на платежи. Но при этом никакого интереса и все в порядке с точки зрения корана. И банк неплохо заработал и себя застраховал на случай неуплаты. И клиент к неверным не ушел и трак получил. Вроде все довольны остаются."
Цитата: "Вчера разговорился с одним покупателем. Он мусульманин африканский правоверный. Тракер со стажем канадским. Решил трак купить в кредит, но коран не позволяет интерес платить или взимать. Тут уж я заинтересовался. Как же их банки не лопнули до сих пор. Неужели альтруизма такая и ведь процветают финансово совсем не слабо. Оказалось у них есть около 30 своих способов "честного отъема денег". Почти как у Бендера. Один из способов работает так. Мусульманский банк сам покупает и оформляет на себя трак клиента. Ему он его продает, но уже существенно дороже и на платежи. Но при этом никакого интереса и все в порядке с точки зрения корана. И банк неплохо заработал и себя застраховал на случай неуплаты. И клиент к неверным не ушел и трак получил. Вроде все довольны остаются."
Из Канадского форума автоперевозчиков
:Одним словом -капитализм ____________________________________________________________________________________________________________________ Шнайдер - козёл Options Track this topic Email this topic Print this topic Download this topic Subscribe to this forum Display Modes Switch to: Outline Standard Switch to: Linear+
alex6999
View Member Profile Oct 12 2009, 09:29 PM Post #1
Trucker
Group: Members
Posts: 533
Joined: 8-June 08
Member No.: 119
давно известно как шнайдер нехорошо относится к своим водителям, платит мало, ездит по мозгам - зомбирует прямо, например говорит(но не требует) что надо водить трак в сэйфти шузах. и некоторые ведутся, часто вижу шнайдеровцев в ужасных ботах, которые судя по виду имеют стальной носок.
шнайдеровцы зимой спят в шапках, летом голые с открытыми окнами, и не рампак, а на тракстопах, когда рядом может с сумашедшим звуком молотить дурной оунер, который подымает круиз на 1200, и у которого молотит сзади рифер.
вот стою я на улице возле шнайдеровского терминала... бесплатный интернет есть, но самое интересное закрыто, торрент не качает.
торрентс.ру не открывается. думал порнуха работает, а то будет бунт водителей, та тоже закрыта. и зачем они интересно делают такое собственным водителям?
неоднократно встречал такое в школах, университетах и частных компаниях, там понятно, школьникам нечего лазить там где не надо, а часные компании в дополнение блокируют все форумы, чтобы работали больше.
тут способ обхода
http://torrentfreak.com/bittorrent-over-ssh-071014/
для браузера тоже по идее будет работать
Всегда нужно выбрать самое плохое,а что хорошего на нашем форуме.
У них капитализм,а что у нас и как ЗТО назвать,кто знает.
Несколько раз на их форум задавал вопросы,ответ в течении минуты,с подсказкой и и советом.Что у нас сами видите и читаете.
С ув.Александр
У них уже развитый капитализм а у нас только развивающийся.
И выбрала не самое плохое,возможно, наоборот смотря как подойти,вся история славянского народа была на подьеме когда у власти были диктаторы.А на счет подсказки и совета Вы это зря,должно быть,Вы просто ни к кому не обращались через форум,возникнет необходимость Вы попробуйте не разочаруетесь
.Нам до такого уровня расти и расти (как у них).
1 Народ защищён законом
2 ...ну а дальше можно перечислять и за дороги, и за качество товаров, и за цены (соотношение зарплаты и затрат ) ..ну вообщем всё подряд.
Garic
Apr 13 2009, 11:17 AM
Post #12
Trucker
Group: Members
Posts: 250
Joined: 28-October 07
From: Toronto
Member No.: 62
QUOTE (M60 @ Mar 31 2009, 11:25 PM)
Из-за турбины, знаете ли, я костерок разводить бы не стал.
Если у вас накрылась турбина,останавливаетесь на обочине или на экзите,звоните диспетчеру и называете свои координаты.Через 30-40 минут прикатит мобайл сервис,заменят минут за 20 и поедите дальше.Причём абсолютно неважно,в каком штате вы находитесь.Если поломка посеръёзнее,вызовут тувингтрак и отбуксируют на стационарный сервис.Как-то в штате Нью Мексика сильно потёк радиатор,так нас миль 300 тащили до Албукерки до стационарного пункта ремонта Фрейтлайнеров,да ещё и проживание в отеле компания оплатила.
Не нужно сравнивать работу в Америке с работой в России или на Украине.Это совершенно разные вещи.Здесь нормальный водитель даже перегоревшую лампочку менять не станет,я не говорю уже про замену пробитых колёс,вы видели чтобы где-нибудь на хайвее в США тракдрайвер сам менял колесо??Это уже из области очевидного-невероятного ,его дело только ехать,а техническое состояние трака пусть механика больше беспокоит.
Много лет тому ещё не будучи профессиональным водителем мне с напарником пришлось
перегонять сейсмостанцию из Москвы на восточные рубежи России.Удовольсвие явно ниже уровня
городской канализации.Пока доехали,пришлось вспомнить всех и ближних и дальних родственников ,хорошо помню как в Новосибирске пол дня искали баню чтобы помыться,а в Иркутске только
выручило то,что у напарника там родня проживала.Отъехав 400 км от Читы дорога вообще закончилась,причём даже в атласе нестыковка была километров на 800.Пришлось грузиться на ж-д платформу и полтора суток жечь бензин на холостом ходу,чтобы не околеть от холода в совершенно неутеплённой машине.Никогда бы не пошёл работать в дальнобой ни в России,ни на Украине,потому что назвать это работой язык не поворачивается.Здесь же в Америке делаю это
за неплохие деньги,это во-первых,а во-вторых,абсолютно не думая о бытовых условиях в которых
приходится работать.Если у тебя по дороге через каждые 30-40 миль тракстоп или рестэрия на кот орых есть всё включая души и стиральные и сушильные машины,WI-FI интернет,спутниковое радио и телевидение и т.д.И дома тоже есть абсолютно всё для нормальной жизни,то чего бы не работать?И если чесно,то на Украине дальнобойщик себя и семью прокормить не может,а здесь
и себя и семью и родне на Украине ещё помогает.
Анатолий
1 Народ защищён законом
2 ...ну а дальше можно перечислять и за дороги, и за качество товаров, и за цены (соотношение зарплаты и затрат ) ..ну вообщем всё подряд.
Garic
Apr 13 2009, 11:17 AM
Post #12
Trucker
Group: Members
Posts: 250
Joined: 28-October 07
From: Toronto
Member No.: 62
QUOTE (M60 @ Mar 31 2009, 11:25 PM)
Из-за турбины, знаете ли, я костерок разводить бы не стал.
Если у вас накрылась турбина,останавливаетесь на обочине или на экзите,звоните диспетчеру и называете свои координаты.Через 30-40 минут прикатит мобайл сервис,заменят минут за 20 и поедите дальше.Причём абсолютно неважно,в каком штате вы находитесь.Если поломка посеръёзнее,вызовут тувингтрак и отбуксируют на стационарный сервис.Как-то в штате Нью Мексика сильно потёк радиатор,так нас миль 300 тащили до Албукерки до стационарного пункта ремонта Фрейтлайнеров,да ещё и проживание в отеле компания оплатила.
Не нужно сравнивать работу в Америке с работой в России или на Украине.Это совершенно разные вещи.Здесь нормальный водитель даже перегоревшую лампочку менять не станет,я не говорю уже про замену пробитых колёс,вы видели чтобы где-нибудь на хайвее в США тракдрайвер сам менял колесо??Это уже из области очевидного-невероятного ,его дело только ехать,а техническое состояние трака пусть механика больше беспокоит.
Много лет тому ещё не будучи профессиональным водителем мне с напарником пришлось
перегонять сейсмостанцию из Москвы на восточные рубежи России.Удовольсвие явно ниже уровня
городской канализации.Пока доехали,пришлось вспомнить всех и ближних и дальних родственников ,хорошо помню как в Новосибирске пол дня искали баню чтобы помыться,а в Иркутске только
выручило то,что у напарника там родня проживала.Отъехав 400 км от Читы дорога вообще закончилась,причём даже в атласе нестыковка была километров на 800.Пришлось грузиться на ж-д платформу и полтора суток жечь бензин на холостом ходу,чтобы не околеть от холода в совершенно неутеплённой машине.Никогда бы не пошёл работать в дальнобой ни в России,ни на Украине,потому что назвать это работой язык не поворачивается.Здесь же в Америке делаю это
за неплохие деньги,это во-первых,а во-вторых,абсолютно не думая о бытовых условиях в которых
приходится работать.Если у тебя по дороге через каждые 30-40 миль тракстоп или рестэрия на кот орых есть всё включая души и стиральные и сушильные машины,WI-FI интернет,спутниковое радио и телевидение и т.д.И дома тоже есть абсолютно всё для нормальной жизни,то чего бы не работать?И если чесно,то на Украине дальнобойщик себя и семью прокормить не может,а здесь
и себя и семью и родне на Украине ещё помогает.
Анатолий
http://www.youtube.com/watch?v=DDeM-MfZyY4
http://www.truckercanada.com/gaz3102/index.php?showtopic=623
А тут вааще...http://legacysleepers.com/...вобщем они там ..., а мы тут...
наверное Саша,надо было ветку назвать Вот "к чему надо стремиться" или "Когда у нас буде як у них"
Анатолий
http://www.truckercanada.com/gaz3102/index.php?showtopic=623
А тут вааще...http://legacysleepers.com/...вобщем они там ...
, а мы тут...наверное Саша,надо было ветку назвать Вот "к чему надо стремиться" или "Когда у нас буде як у них"
Анатолий
Нам до такого уровня расти и расти (как у них).
1 Народ защищён законом
2 ...ну а дальше можно перечислять и за дороги, и за качество товаров, и за цены (соотношение зарплаты и затрат ) ..ну вообщем всё подряд.
Garic
Apr 13 2009, 11:17 AM
Post #12
Trucker
Group: Members
Posts: 250
Joined: 28-October 07
From: Toronto
Member No.: 62
QUOTE (M60 @ Mar 31 2009, 11:25 PM)
Из-за турбины, знаете ли, я костерок разводить бы не стал.
Если у вас накрылась турбина,останавливаетесь на обочине или на экзите,звоните диспетчеру и называете свои координаты.Через 30-40 минут прикатит мобайл сервис,заменят минут за 20 и поедите дальше.Причём абсолютно неважно,в каком штате вы находитесь.Если поломка посеръёзнее,вызовут тувингтрак и отбуксируют на стационарный сервис.Как-то в штате Нью Мексика сильно потёк радиатор,так нас миль 300 тащили до Албукерки до стационарного пункта ремонта Фрейтлайнеров,да ещё и проживание в отеле компания оплатила.
Не нужно сравнивать работу в Америке с работой в России или на Украине.Это совершенно разные вещи.Здесь нормальный водитель даже перегоревшую лампочку менять не станет,я не говорю уже про замену пробитых колёс,вы видели чтобы где-нибудь на хайвее в США тракдрайвер сам менял колесо??Это уже из области очевидного-невероятного ,его дело только ехать,а техническое состояние трака пусть механика больше беспокоит.
Много лет тому ещё не будучи профессиональным водителем мне с напарником пришлось
перегонять сейсмостанцию из Москвы на восточные рубежи России.Удовольсвие явно ниже уровня
городской канализации.Пока доехали,пришлось вспомнить всех и ближних и дальних родственников ,хорошо помню как в Новосибирске пол дня искали баню чтобы помыться,а в Иркутске только
выручило то,что у напарника там родня проживала.Отъехав 400 км от Читы дорога вообще закончилась,причём даже в атласе нестыковка была километров на 800.Пришлось грузиться на ж-д платформу и полтора суток жечь бензин на холостом ходу,чтобы не околеть от холода в совершенно неутеплённой машине.Никогда бы не пошёл работать в дальнобой ни в России,ни на Украине,потому что назвать это работой язык не поворачивается.Здесь же в Америке делаю это
за неплохие деньги,это во-первых,а во-вторых,абсолютно не думая о бытовых условиях в которых
приходится работать.Если у тебя по дороге через каждые 30-40 миль тракстоп или рестэрия на кот орых есть всё включая души и стиральные и сушильные машины,WI-FI интернет,спутниковое радио и телевидение и т.д.И дома тоже есть абсолютно всё для нормальной жизни,то чего бы не работать?И если чесно,то на Украине дальнобойщик себя и семью прокормить не может,а здесь
и себя и семью и родне на Украине ещё помогает.
Анатолий
Фантастика,когда у нас будет такое.
Нам до такого уровня расти и расти (как у них).
1 Народ защищён законом
2 ...ну а дальше можно перечислять и за дороги, и за качество товаров, и за цены (соотношение зарплаты и затрат ) ..ну вообщем всё подряд.
Garic
Apr 13 2009, 11:17 AM
Post #12
Trucker
Group: Members
Posts: 250
Joined: 28-October 07
From: Toronto
Member No.: 62
QUOTE (M60 @ Mar 31 2009, 11:25 PM)
Из-за турбины, знаете ли, я костерок разводить бы не стал.
Если у вас накрылась турбина,останавливаетесь на обочине или на экзите,звоните диспетчеру и называете свои координаты.Через 30-40 минут прикатит мобайл сервис,заменят минут за 20 и поедите дальше.Причём абсолютно неважно,в каком штате вы находитесь.Если поломка посеръёзнее,вызовут тувингтрак и отбуксируют на стационарный сервис.Как-то в штате Нью Мексика сильно потёк радиатор,так нас миль 300 тащили до Албукерки до стационарного пункта ремонта Фрейтлайнеров,да ещё и проживание в отеле компания оплатила.
Не нужно сравнивать работу в Америке с работой в России или на Украине.Это совершенно разные вещи.Здесь нормальный водитель даже перегоревшую лампочку менять не станет,я не говорю уже про замену пробитых колёс,вы видели чтобы где-нибудь на хайвее в США тракдрайвер сам менял колесо??Это уже из области очевидного-невероятного ,его дело только ехать,а техническое состояние трака пусть механика больше беспокоит.
Много лет тому ещё не будучи профессиональным водителем мне с напарником пришлось
перегонять сейсмостанцию из Москвы на восточные рубежи России.Удовольсвие явно ниже уровня
городской канализации.Пока доехали,пришлось вспомнить всех и ближних и дальних родственников ,хорошо помню как в Новосибирске пол дня искали баню чтобы помыться,а в Иркутске только
выручило то,что у напарника там родня проживала.Отъехав 400 км от Читы дорога вообще закончилась,причём даже в атласе нестыковка была километров на 800.Пришлось грузиться на ж-д платформу и полтора суток жечь бензин на холостом ходу,чтобы не околеть от холода в совершенно неутеплённой машине.Никогда бы не пошёл работать в дальнобой ни в России,ни на Украине,потому что назвать это работой язык не поворачивается.Здесь же в Америке делаю это
за неплохие деньги,это во-первых,а во-вторых,абсолютно не думая о бытовых условиях в которых
приходится работать.Если у тебя по дороге через каждые 30-40 миль тракстоп или рестэрия на кот орых есть всё включая души и стиральные и сушильные машины,WI-FI интернет,спутниковое радио и телевидение и т.д.И дома тоже есть абсолютно всё для нормальной жизни,то чего бы не работать?И если чесно,то на Украине дальнобойщик себя и семью прокормить не может,а здесь
и себя и семью и родне на Украине ещё помогает.
Анатолий
Фантастика,когда у нас будет такое.
Нам до такого уровня расти и расти (как у них).
1 Народ защищён законом
2 ...ну а дальше можно перечислять и за дороги, и за качество товаров, и за цены (соотношение зарплаты и затрат ) ..ну вообщем всё подряд.
Garic
Apr 13 2009, 11:17 AM
Post #12
Trucker
Group: Members
Posts: 250
Joined: 28-October 07
From: Toronto
Member No.: 62
QUOTE (M60 @ Mar 31 2009, 11:25 PM)
Из-за турбины, знаете ли, я костерок разводить бы не стал.
Если у вас накрылась турбина,останавливаетесь на обочине или на экзите,звоните диспетчеру и называете свои координаты.Через 30-40 минут прикатит мобайл сервис,заменят минут за 20 и поедите дальше.Причём абсолютно неважно,в каком штате вы находитесь.Если поломка посеръёзнее,вызовут тувингтрак и отбуксируют на стационарный сервис.Как-то в штате Нью Мексика сильно потёк радиатор,так нас миль 300 тащили до Албукерки до стационарного пункта ремонта Фрейтлайнеров,да ещё и проживание в отеле компания оплатила.
Не нужно сравнивать работу в Америке с работой в России или на Украине.Это совершенно разные вещи.Здесь нормальный водитель даже перегоревшую лампочку менять не станет,я не говорю уже про замену пробитых колёс,вы видели чтобы где-нибудь на хайвее в США тракдрайвер сам менял колесо??Это уже из области очевидного-невероятного ,его дело только ехать,а техническое состояние трака пусть механика больше беспокоит.
Много лет тому ещё не будучи профессиональным водителем мне с напарником пришлось
перегонять сейсмостанцию из Москвы на восточные рубежи России.Удовольсвие явно ниже уровня
городской канализации.Пока доехали,пришлось вспомнить всех и ближних и дальних родственников ,хорошо помню как в Новосибирске пол дня искали баню чтобы помыться,а в Иркутске только
выручило то,что у напарника там родня проживала.Отъехав 400 км от Читы дорога вообще закончилась,причём даже в атласе нестыковка была километров на 800.Пришлось грузиться на ж-д платформу и полтора суток жечь бензин на холостом ходу,чтобы не околеть от холода в совершенно неутеплённой машине.Никогда бы не пошёл работать в дальнобой ни в России,ни на Украине,потому что назвать это работой язык не поворачивается.Здесь же в Америке делаю это
за неплохие деньги,это во-первых,а во-вторых,абсолютно не думая о бытовых условиях в которых
приходится работать.Если у тебя по дороге через каждые 30-40 миль тракстоп или рестэрия на кот орых есть всё включая души и стиральные и сушильные машины,WI-FI интернет,спутниковое радио и телевидение и т.д.И дома тоже есть абсолютно всё для нормальной жизни,то чего бы не работать?И если чесно,то на Украине дальнобойщик себя и семью прокормить не может,а здесь
и себя и семью и родне на Украине ещё помогает.
Анатолий
Фантастика,когда у нас будет такое.
Нам до такого уровня расти и расти (как у них).
1 Народ защищён законом
2 ...ну а дальше можно перечислять и за дороги, и за качество товаров, и за цены (соотношение зарплаты и затрат ) ..ну вообщем всё подряд.
Garic
Apr 13 2009, 11:17 AM
Post #12
Trucker
Group: Members
Posts: 250
Joined: 28-October 07
From: Toronto
Member No.: 62
QUOTE (M60 @ Mar 31 2009, 11:25 PM)
Из-за турбины, знаете ли, я костерок разводить бы не стал.
Если у вас накрылась турбина,останавливаетесь на обочине или на экзите,звоните диспетчеру и называете свои координаты.Через 30-40 минут прикатит мобайл сервис,заменят минут за 20 и поедите дальше.Причём абсолютно неважно,в каком штате вы находитесь.Если поломка посеръёзнее,вызовут тувингтрак и отбуксируют на стационарный сервис.Как-то в штате Нью Мексика сильно потёк радиатор,так нас миль 300 тащили до Албукерки до стационарного пункта ремонта Фрейтлайнеров,да ещё и проживание в отеле компания оплатила.
Не нужно сравнивать работу в Америке с работой в России или на Украине.Это совершенно разные вещи.Здесь нормальный водитель даже перегоревшую лампочку менять не станет,я не говорю уже про замену пробитых колёс,вы видели чтобы где-нибудь на хайвее в США тракдрайвер сам менял колесо??Это уже из области очевидного-невероятного ,его дело только ехать,а техническое состояние трака пусть механика больше беспокоит.
Много лет тому ещё не будучи профессиональным водителем мне с напарником пришлось
перегонять сейсмостанцию из Москвы на восточные рубежи России.Удовольсвие явно ниже уровня
городской канализации.Пока доехали,пришлось вспомнить всех и ближних и дальних родственников ,хорошо помню как в Новосибирске пол дня искали баню чтобы помыться,а в Иркутске только
выручило то,что у напарника там родня проживала.Отъехав 400 км от Читы дорога вообще закончилась,причём даже в атласе нестыковка была километров на 800.Пришлось грузиться на ж-д платформу и полтора суток жечь бензин на холостом ходу,чтобы не околеть от холода в совершенно неутеплённой машине.Никогда бы не пошёл работать в дальнобой ни в России,ни на Украине,потому что назвать это работой язык не поворачивается.Здесь же в Америке делаю это
за неплохие деньги,это во-первых,а во-вторых,абсолютно не думая о бытовых условиях в которых
приходится работать.Если у тебя по дороге через каждые 30-40 миль тракстоп или рестэрия на кот орых есть всё включая души и стиральные и сушильные машины,WI-FI интернет,спутниковое радио и телевидение и т.д.И дома тоже есть абсолютно всё для нормальной жизни,то чего бы не работать?И если чесно,то на Украине дальнобойщик себя и семью прокормить не может,а здесь
и себя и семью и родне на Украине ещё помогает.
Анатолий
Фантастика,когда у нас будет такое.
Взрослые мужики, а в сказки верите...
Слюной не захлебнитесь!!!
На картинке и Гавайские острова не пахнут, а в фильмах пропагандируемых Алексеем из ЧП Орлова по три часа стоит "линейка" и не падает, которой тут все постоянно меряются.
Анатолий прав: кто мешает на РОДИНЕ добиться всего этого???
Александр.
Слюной не захлебнитесь!!!
На картинке и Гавайские острова не пахнут, а в фильмах пропагандируемых Алексеем из ЧП Орлова по три часа стоит "линейка" и не падает, которой тут все постоянно меряются.
Анатолий прав: кто мешает на РОДИНЕ добиться всего этого???
Александр.
Взрослые мужики, а в сказки верите...
Слюной не захлебнитесь!!!
На картинке и Гавайские острова не пахнут, а в фильмах пропагандируемых Алексеем из ЧП Орлова по три часа стоит "линейка" и не падает, которой тут все постоянно меряются.
Анатолий прав: кто мешает на РОДИНЕ добиться всего этого???
Александр.
Вы до сих пор не знаете кто?
Олег.
Взрослые мужики, а в сказки верите...
Слюной не захлебнитесь!!!
Это не сказки,большинство моих друзей уже живут за океаном,и некоторые из них работают тракерами(дальнобойщиками)-все условия работы описанные выше чистая правда!!!зарплата тракера в США около 5тс$(хозяину остаётся примерно также) в Канаде 3-5 в канадских в месяц,работа 3-4дня в неделю остальные дома,но тут есть одно но! нельзя работать на бывших соотечественников-постоянные недоплаты,снятие за поломки,и много чего еще ...,(все знакомые заявляют ,что от славян,латиносов и темнокожих держаться нужно подальше сразу как приехал,причем наши первые в этом списке)
P.S а дальше рассказывать не буду,людей знающих о другой жизни раcстраивать не буду,а тех кто бьёт себя пяткой в грудь и кричит,что он патриот не буду злить...каждый имеет право на своё мнение и я высказал своё
http://www.truckercanada.com/gaz3102/index.php
Кому интересно почитайте как работают в другой стране,их досуг,заработок,налоги
и т.д.
еще одна ветка на эту же тему
http://forum.canada.ru/index.php?topic=9.0
Нам до такого уровня расти и расти (как у них).
1 Народ защищён законом
2 ...ну а дальше можно перечислять и за дороги, и за качество товаров, и за цены (соотношение зарплаты и затрат ) ..ну вообщем всё подряд.
Garic
Apr 13 2009, 11:17 AM
Post #12
Trucker
Group: Members
Posts: 250
Joined: 28-October 07
From: Toronto
Member No.: 62
QUOTE (M60 @ Mar 31 2009, 11:25 PM)
Из-за турбины, знаете ли, я костерок разводить бы не стал.
Если у вас накрылась турбина,останавливаетесь на обочине или на экзите,звоните диспетчеру и называете свои координаты.Через 30-40 минут прикатит мобайл сервис,заменят минут за 20 и поедите дальше.Причём абсолютно неважно,в каком штате вы находитесь.Если поломка посеръёзнее,вызовут тувингтрак и отбуксируют на стационарный сервис.Как-то в штате Нью Мексика сильно потёк радиатор,так нас миль 300 тащили до Албукерки до стационарного пункта ремонта Фрейтлайнеров,да ещё и проживание в отеле компания оплатила.
Не нужно сравнивать работу в Америке с работой в России или на Украине.Это совершенно разные вещи.Здесь нормальный водитель даже перегоревшую лампочку менять не станет,я не говорю уже про замену пробитых колёс,вы видели чтобы где-нибудь на хайвее в США тракдрайвер сам менял колесо??Это уже из области очевидного-невероятного ,его дело только ехать,а техническое состояние трака пусть механика больше беспокоит.
Много лет тому ещё не будучи профессиональным водителем мне с напарником пришлось
перегонять сейсмостанцию из Москвы на восточные рубежи России.Удовольсвие явно ниже уровня
городской канализации.Пока доехали,пришлось вспомнить всех и ближних и дальних родственников ,хорошо помню как в Новосибирске пол дня искали баню чтобы помыться,а в Иркутске только
выручило то,что у напарника там родня проживала.Отъехав 400 км от Читы дорога вообще закончилась,причём даже в атласе нестыковка была километров на 800.Пришлось грузиться на ж-д платформу и полтора суток жечь бензин на холостом ходу,чтобы не околеть от холода в совершенно неутеплённой машине.Никогда бы не пошёл работать в дальнобой ни в России,ни на Украине,потому что назвать это работой язык не поворачивается.Здесь же в Америке делаю это
за неплохие деньги,это во-первых,а во-вторых,абсолютно не думая о бытовых условиях в которых
приходится работать.Если у тебя по дороге через каждые 30-40 миль тракстоп или рестэрия на кот орых есть всё включая души и стиральные и сушильные машины,WI-FI интернет,спутниковое радио и телевидение и т.д.И дома тоже есть абсолютно всё для нормальной жизни,то чего бы не работать?И если чесно,то на Украине дальнобойщик себя и семью прокормить не может,а здесь
и себя и семью и родне на Украине ещё помогает.
Анатолий
Фантастика,когда у нас будет такое.
Да ! Осталось ждать лет 200 . Только ,жаль, мы до этого не доживем .
Prihláste sa, aby ste mohli odosielať správy
Nové témy
Podobné témy