Ro
Pagina: 37 Дизель по единой цене по Украине
Numărul de postări — 1171
А где пост о недоливе человек вчера писал всем интересно.
Вчора після покупки 860л (гроші вийшли з рахунку), через деякий час, менеджер довів мені до відома, що дизпалива я у них не заправлю, кошти повернуть...вказівка керівництва. П’ятниця, по переду 2 дні жнив...по діловому...в дусі корпоративного стилю...
З грошима все добре, вернули швидко.
Так, дійсно я робив оплати і заправлявся після того, як описав в цифрах тут на форумі про недоливи. Наливають на заправках по різному, не тільки в компанії "К" (яка постійно розширяється), 5-10 л це в основному норма, на таке увагу я не звертаю + є похибка датчика в баку 5 л.
Но, коли при заправці в Одесі 400л по факту в бак попадає 374,7л + це не поодинокий випадок - це вже занадто. При такому недоливі фактична ціна 1л дп = 20,7-20,8 грн/л. Розписувати інші заправки повторно не буду, претензій ні до кого не маю і , з вчорашнього дня не клієнт.
Проблемним клієнтом стане кожен, який поставить питання, які не потрібно задавати, чи той хто рахує свої кошти і не полюбляє розвод. Дальше моментальне розірвання господарських стосунків + видалення повідомлень з форуму.
Особисто я думав, що тут має місце людський фактор (заправка в Рівному недоливів не давала, був присутній одного разу при заправці 500 чи 600л, все ок, + непоганий налив в Пирятині ). Після вчорашньої реакції керівництва – мені все стало зрозуміло.
В нас по Україні продавців дизпалива вистачає, як і покупців також."Сподіваюсь" мій випадок одиничний, і з іншими колегами по нелегкому цеху вантажних перевезень такого не стається.
Всім гарних ставок та гарного дня.
p.s. В 2017ркупив в компанії «К» тільки 12 тон дизпалива.
Никто Ваш пост не удалит и в полемику вступать никто не будет. Просто скажу свою точку зрения:
Суть всех Ваших претензий свелась к Одессе, что там не долили, по Вашим словам 25 литров на баке (за вычетом Ваших норм и Вами установленных погрешностей речь шла о 10 литрах). То что там имела место "химия" со стороны водителя Вы конечно слушать отказались. В то что и та же одна машина при Вас не задирает подушки в Ровно, конечно при Вашем присутствии водитель на такое не пойдет. А Одесса от Вас далеко и там есть где лишнюю копейку водителю потратить. Для Вас это был не аргумент.
И мерника водитель испугался как черт ладана. тоже по этому.
Ну а просто так раздавать по 25 литров сверху лишь бы все были довольны, на это мы не пошли.
По другим АЗС, я так понял Вы довольны, налив на некоторых даже хвалите.
Действительно, со вчерашнего дня мы отказали Вам в обслуживании и разорвали с Вами договор. У нас тоже есть предел нервной системы и Вы его достигли.
P/S Все датчики GPS по контролю расхода топлива обходятся путем:
И это далеко не вся "инженерная мысль" водителей. Есть и более прогрессивные идеи у них. Там игры с обраткой и баллонами в баке. Водитель всегда найдет как слить дизель, ВСЕГДА!! И не помогут ни пломбы на бак, ни датчики GPS, Мы также как транспортная компания через это прошли. А если водитель еще и дружит с математикой и сольет так, чтобы был равномерный, но повышенный расход, Вы его даже не заподозрите, а поедите ремонтировать топливную, хотя с ней все в порядке разумеется. Это правда жизни, наемный сотрудник далеко не всегда разделяет стремления и ценности своего работодателя, ему его карман ближе, чем идея процветания компании.
Пока, на сегодняшний момент, ничего более реального, чтобы установить истину и по расходу и по тому как где наливают, чем личная проверка за рулем либо рядом, или проверка доверенным лицом не придумано. Электроника и искусственный интеллект пока проигрывают и сильно отстают от "инженерной" мысли водителя и что самое интересное, любая такая "разработка" быстро расходится по всему водительскому братству, они как раз не делают из этого тайн и активно консультируют друг друга на стоянках по вечерам.
Особенно про НДС-НДС. Может наконец любители "доехать" до загрузки за соляру подумают,что перед тем как получить деньги за свои услуги,они должны заплатить налоги.
Все же хотели,чтобы государство избавило отрасль от дармовозов-процесс начался наверное.
Все же хотели,чтобы государство избавило отрасль от дармовозов-процесс начался наверное.
ПОД ЗНАКОМ ПИ.
Прайм вечерний!!
Сегодня времени больше, так сказать могу и больше текста накатать, тем более народ лайками платит, нужно стараться ))
1. Нефть
Как мы в прошлый раз поговорили и выяснили, доллар нефти это в среднем 25 копеек на дизель в Украине отражается, не всегда мгновенно, а иногда и авансом, но это уже не принципиально. Так вот в пятницу на новостях чисто какими-то разговорами, тем что ОПЕК стал более публичным, стал там много заявлений делать. И что к сланцевикам поедут договариваться и то, что придумают как Ливию и Нигерии остепенить, ну короче наврали с три короба, но так активно врали и так много, что рынок не успевая откатиться от предыдущего заявления, разгонялся на следующим и так прошла пятница, тупо какими-то разговорами-уговорами, ни статистикой ни конкретными договоренностями, а так просто пустыми разговорами, но цену таки на нефть задрали. Волатильность была серьезная, цена плясала целый день. Но так, на порожняке, цена долго расти не может. В понедельник будет собрание ОПЕК, судя по всему как раз под это событие и накачивали цену, делая подушку безопасности, так как в последнее время у них эти собрания проходят под девизом "Лучше бы их не было" Так как договориться особо не получается у них.
А вообще, чтобы ощутить что такое нефть, я Вам скажу нефть есть везде и под Вами тоже, ее реально очень много, отличие только в цене добычи, как раз сланцевый метод добычи позволяет ее добывать практически везде:
Вот еще наткнулся на статью в ЖЖ хочу процитировать:
Вот уже полтора года мы наблюдаем за титанической битвой научно-технического прогресса с неравномерностью распределения природных благ на рынке углеводородов. И тоже Россия (вместе с арабскими нефтянные королями и шейхами) пытаются контролировать этот рынок на том основании, что у них есть нефть и газ.
Но современная наука утверждает, что нефть и газ есть практически везде. Вопрос лишь в стоимости их извлечения. И вот уже современный бизнес, вооруженный последними достижениями научного-технического прогресса, используя самые совершенные методы экономического стимулирования и оптимизации издержек вступил в войну с владельцами богатых и халявных месторождений. Началась т.н. "сланцевая революция".
Нет! - кричат нефтянные шейхи! Мы не отдадим этот рынок. Мы задушим вас низкой ценой! У вас себестоимость - минимум 80 долларов за баррель. А у нас - 20. Мы нарастим добычу и опустим цену до 70-ти... Вы все обанкротитесь - и тогда мы снова взвинтим цену до 200!
Ок, сказали ковбои. И снизили себестоимость добычи до 60-ти. Тогда шейхи опустили цену до 50-ти. Тогда ковбои уместились в 40...
Тут уже Рашка-говняшка (по меткому определению ее министра культурки) тихонечко подвывать стала: "А может хватит? А то мы тут околеем скоро?" "Нет!" - кричат шейхи: "Нам на вас наплевать! У нас еще есть куда опускаться! Дави ковбоев!"
Ковбои сейчас готовятся к себестоимости в 20 долларов. И ей-ей - выдержат. Все равно: будущее - за ними. А шейхи уже смекнули что к чему и говорят тихонечко ковбоям: "Ну если мы вас с рынка не выкинем, то русских-то дебилов мы точно обанкротим. Да и венесуэльцев... А нам какая разница кого на кладбище отправлять? Нам лишь бы хоть чьи-то объемы с рынка убрать. Если ваши убрать не получается, то уберем русские нефть и газ. Результат-то тот же будет..."
И давай дальше наращивать добычу...
П.С. Самое смешное, что Россия наращивает добычу вместе с ними. Ну не дебилы?
Взял тут
2.Под знаком Пи:
Вся неделя для мелкого и среднего бизнеса в Украине прошла под знаком "Пи". Налоговая просто перекрыла возможность регистрировать налоговые накладные, без всяких комментариев и разъяснений, общие фразы не в счет. Для всех компаний-производителей товаров или услуг с оборотом от 500 тыс в месяц и до 5 млн. Судя по всему это стартовые кретерии, гаечки прикрутят позже. Основным критерием стал перечень кодов товаров на входе, он очень большой от живых свиней, до женских прокладок. Это вылилось в возмущение бизнеса и даже была зарегистрирована петиция в адрес Президента
https://petition.president.gov.ua/petition/38230
Вы можете ее прочитать, там все актуально описано. Так вот вся неделя это молчание, нет не ягнят, а налоговой на стоны и вопли налогоплатильщиков, учитывая, что перед этим им сильно попортил нервы и ПетяА и Медок, теперь вот эта "радость" приключилась. Все ждут уже в понедельник каких-то разъяснений, то что обрывисто мы смогли разузнать в целом не носит каких-либо непреодолимых препятствий для перевозчиков, но если эта идея будет реализована прям так, как декларируют сейчас, то произойдут фундаментальные изменения на рынке, софт и нал будут намного дешевле НДС, вплоть до 20% разрыв будет и это подвигнет многих перевозчиков в сторону Европы, именно в той ее части, что налоги платит и считает это нормальным и не зазорным. Налоги таки нужно платить, если уж в Европу идем. В принципе, я очень согласен с этим. Ближе к нашему вопросу:
Экспедиции должны работать НДС-НДС, а перевозчики должны быть по сути производителями транспортной услуги, делать с ГСМ и остальных исходных продукт под названием "транспортные услуги", так и должно быть у нас, как в цивилизованном мире, а не так, что все экспедиции ломают голову как перевозчиком, который выехал под флагом веселого Роджера и даже не думает что-то там оформить или зарегистрировать, организовать перевозку.
Государство решило помочь экспедициям, они просто перекрывают кислород к обналу, а следовательно,если конечно у них это получится, то будет весело, только перевозчики с НДС смогут работать по адекватным фрахтам, остальные автоматом минус 20% от цены получат и клеймо "дармовоза" в придачу, так как априори фрахт без 20% и экспедиторского зазора плюсом не дармовозным быть не сможет. И уж это точно поменяет рынок. Вэмкам ту Юроп, что называется. Но для этого ГФС таки должны закончить начатое, а как это у них получится покажет грядущая неделя.
Я Вас буду держать в курсе, я теперь уже и по бухгалтерии без пяти минут черный пояс получил ))
3. Новости:
Мы продолжаем что-то делать, как говорил Леня-космос: "Я и моя молодая команда что-то делаем, что-то важное" )) Так вот полируем Пирятин, делаем там лаундж, такое себе просторное кафе, где перевозчики смогут вечером посидеть в мягких диванчиках, перекинуться в нарды, выпить кофе и вообще посидеть по-человечески за очень демократичные деньги провести время, охраняемый паркинг, причем бесплатный, душ, вкусное и свежее питание все это уже есть. Житомир и Богдановка тоже не отстают.
Естественно мы задаем сами себе свой темп и будем маршировать по всем своим АЗС таким процессом.
В Изюм завезли уже топливо, готовимся к открытию. Тиса в Киеве, ну знаете наверное, так вот мы там с начала недели уже. Ну Вознесенск тоже не за горами. Ковель и Суммы также на дистанции месяца.
4.Цены
Сложно гадать, понятно в понедельник дизель на опте скаканет, это уже не гадание, это факт, ориентировочно может и до 20-25 копеек набрать, мы как сеть работающая с прямой цены, с корректировкой тянуть долго не сможем и я не исключаю в среду подорожание. Но понедельник собрание ОПЕК, как Вы поняли из первого абзаца вполне может поменять картину. В Вечернем Прайме в понедельник все будет, причем с картинками ))
Прайм вечерний!!
Сегодня времени больше, так сказать могу и больше текста накатать, тем более народ лайками платит, нужно стараться ))
1. Нефть
Как мы в прошлый раз поговорили и выяснили, доллар нефти это в среднем 25 копеек на дизель в Украине отражается, не всегда мгновенно, а иногда и авансом, но это уже не принципиально. Так вот в пятницу на новостях чисто какими-то разговорами, тем что ОПЕК стал более публичным, стал там много заявлений делать. И что к сланцевикам поедут договариваться и то, что придумают как Ливию и Нигерии остепенить, ну короче наврали с три короба, но так активно врали и так много, что рынок не успевая откатиться от предыдущего заявления, разгонялся на следующим и так прошла пятница, тупо какими-то разговорами-уговорами, ни статистикой ни конкретными договоренностями, а так просто пустыми разговорами, но цену таки на нефть задрали. Волатильность была серьезная, цена плясала целый день. Но так, на порожняке, цена долго расти не может. В понедельник будет собрание ОПЕК, судя по всему как раз под это событие и накачивали цену, делая подушку безопасности, так как в последнее время у них эти собрания проходят под девизом "Лучше бы их не было" Так как договориться особо не получается у них.
А вообще, чтобы ощутить что такое нефть, я Вам скажу нефть есть везде и под Вами тоже, ее реально очень много, отличие только в цене добычи, как раз сланцевый метод добычи позволяет ее добывать практически везде:
Вот еще наткнулся на статью в ЖЖ хочу процитировать:
Вот уже полтора года мы наблюдаем за титанической битвой научно-технического прогресса с неравномерностью распределения природных благ на рынке углеводородов. И тоже Россия (вместе с арабскими нефтянные королями и шейхами) пытаются контролировать этот рынок на том основании, что у них есть нефть и газ.
Но современная наука утверждает, что нефть и газ есть практически везде. Вопрос лишь в стоимости их извлечения. И вот уже современный бизнес, вооруженный последними достижениями научного-технического прогресса, используя самые совершенные методы экономического стимулирования и оптимизации издержек вступил в войну с владельцами богатых и халявных месторождений. Началась т.н. "сланцевая революция".
Нет! - кричат нефтянные шейхи! Мы не отдадим этот рынок. Мы задушим вас низкой ценой! У вас себестоимость - минимум 80 долларов за баррель. А у нас - 20. Мы нарастим добычу и опустим цену до 70-ти... Вы все обанкротитесь - и тогда мы снова взвинтим цену до 200!
Ок, сказали ковбои. И снизили себестоимость добычи до 60-ти. Тогда шейхи опустили цену до 50-ти. Тогда ковбои уместились в 40...
Тут уже Рашка-говняшка (по меткому определению ее министра культурки) тихонечко подвывать стала: "А может хватит? А то мы тут околеем скоро?" "Нет!" - кричат шейхи: "Нам на вас наплевать! У нас еще есть куда опускаться! Дави ковбоев!"
Ковбои сейчас готовятся к себестоимости в 20 долларов. И ей-ей - выдержат. Все равно: будущее - за ними. А шейхи уже смекнули что к чему и говорят тихонечко ковбоям: "Ну если мы вас с рынка не выкинем, то русских-то дебилов мы точно обанкротим. Да и венесуэльцев... А нам какая разница кого на кладбище отправлять? Нам лишь бы хоть чьи-то объемы с рынка убрать. Если ваши убрать не получается, то уберем русские нефть и газ. Результат-то тот же будет..."
И давай дальше наращивать добычу...
П.С. Самое смешное, что Россия наращивает добычу вместе с ними. Ну не дебилы?
Взял тут
2.Под знаком Пи:
Вся неделя для мелкого и среднего бизнеса в Украине прошла под знаком "Пи". Налоговая просто перекрыла возможность регистрировать налоговые накладные, без всяких комментариев и разъяснений, общие фразы не в счет. Для всех компаний-производителей товаров или услуг с оборотом от 500 тыс в месяц и до 5 млн. Судя по всему это стартовые кретерии, гаечки прикрутят позже. Основным критерием стал перечень кодов товаров на входе, он очень большой от живых свиней, до женских прокладок. Это вылилось в возмущение бизнеса и даже была зарегистрирована петиция в адрес Президента
https://petition.president.gov.ua/petition/38230
Вы можете ее прочитать, там все актуально описано. Так вот вся неделя это молчание, нет не ягнят, а налоговой на стоны и вопли налогоплатильщиков, учитывая, что перед этим им сильно попортил нервы и ПетяА и Медок, теперь вот эта "радость" приключилась. Все ждут уже в понедельник каких-то разъяснений, то что обрывисто мы смогли разузнать в целом не носит каких-либо непреодолимых препятствий для перевозчиков, но если эта идея будет реализована прям так, как декларируют сейчас, то произойдут фундаментальные изменения на рынке, софт и нал будут намного дешевле НДС, вплоть до 20% разрыв будет и это подвигнет многих перевозчиков в сторону Европы, именно в той ее части, что налоги платит и считает это нормальным и не зазорным. Налоги таки нужно платить, если уж в Европу идем. В принципе, я очень согласен с этим. Ближе к нашему вопросу:
Экспедиции должны работать НДС-НДС, а перевозчики должны быть по сути производителями транспортной услуги, делать с ГСМ и остальных исходных продукт под названием "транспортные услуги", так и должно быть у нас, как в цивилизованном мире, а не так, что все экспедиции ломают голову как перевозчиком, который выехал под флагом веселого Роджера и даже не думает что-то там оформить или зарегистрировать, организовать перевозку.
Государство решило помочь экспедициям, они просто перекрывают кислород к обналу, а следовательно,если конечно у них это получится, то будет весело, только перевозчики с НДС смогут работать по адекватным фрахтам, остальные автоматом минус 20% от цены получат и клеймо "дармовоза" в придачу, так как априори фрахт без 20% и экспедиторского зазора плюсом не дармовозным быть не сможет. И уж это точно поменяет рынок. Вэмкам ту Юроп, что называется. Но для этого ГФС таки должны закончить начатое, а как это у них получится покажет грядущая неделя.
Я Вас буду держать в курсе, я теперь уже и по бухгалтерии без пяти минут черный пояс получил ))
3. Новости:
Мы продолжаем что-то делать, как говорил Леня-космос: "Я и моя молодая команда что-то делаем, что-то важное" )) Так вот полируем Пирятин, делаем там лаундж, такое себе просторное кафе, где перевозчики смогут вечером посидеть в мягких диванчиках, перекинуться в нарды, выпить кофе и вообще посидеть по-человечески за очень демократичные деньги провести время, охраняемый паркинг, причем бесплатный, душ, вкусное и свежее питание все это уже есть. Житомир и Богдановка тоже не отстают.
Естественно мы задаем сами себе свой темп и будем маршировать по всем своим АЗС таким процессом.
В Изюм завезли уже топливо, готовимся к открытию. Тиса в Киеве, ну знаете наверное, так вот мы там с начала недели уже. Ну Вознесенск тоже не за горами. Ковель и Суммы также на дистанции месяца.
4.Цены
Сложно гадать, понятно в понедельник дизель на опте скаканет, это уже не гадание, это факт, ориентировочно может и до 20-25 копеек набрать, мы как сеть работающая с прямой цены, с корректировкой тянуть долго не сможем и я не исключаю в среду подорожание. Но понедельник собрание ОПЕК, как Вы поняли из первого абзаца вполне может поменять картину. В Вечернем Прайме в понедельник все будет, причем с картинками ))
ВОЗДУШНЫЙ ШАР
Прайм вечерний!!
Тут и сейчас о дне сегодняшнем и дне грядущем:
1.Нефть:
Вот не знаю насколько Вы активно следите за эти сериалом, под названием Нефть Брент, но сюжет очень сильно закручивается, чтобы не вдаваться там в подробности, попытаюсь подобрать аллегорию. Мне это напоминает воздушный шар, ОПЕК так смело накачивает его всякими сказками и рассказками, что и со сланцевиками договорятся и что Ливию и Нигерию в добыче обуздают и Россия снизит объемы, так вот это воздушный шар теперь обречен либо полететь либо лопнуть. Рыночные аналитики по сути разделились, одни пророчат 60 долларов за баррель, другие 40. Вот тех кто держится прогноза "50" абсолютное меньшинство сейчас. По сути ОПЕК со своими заявлениями сейчас играет ВА-банк и эта игра подталкивает и другие нефтодобывающие страны играть в эту игру, так как созданы все предпосылки что цена рухнет, если заявления ОПЕК окажутся пустышкой, а тем временем сегодня Ливия перевалила 1 млн баррелей по добычи. В общем скоро шарик полетит... либо лопнет ))
2.Ценообразование:
Предыдущее движение нефти вверх, а также пятничные хоть и незначительные, но движения валюты вверх не прошли бесследно для оптового рынка, рынок приготовился к подъему и уже расправил крылья так сказать, но решил взять тайм-аут на фоне незначительных опять же коррекций и валюты и нефти. Очень показательно завтра выступит США по статистике запасов нефти и если запасы упадут третий раз подряд, то нефть вверх и наши импортеры повысят и за тот и за этот раз одним махом. Пока идем стабильно, но очень оглядываемся по сторонам. Имейте ввиду, что день через день отлавливают то тут то там очередного бодяжника, таких на самом деле полным полно и они не торгуют тем, что сами сделали в чистом виде, они продают "Мозырь" чуть дешевле чем у других ))
Вот свежее:
И еще:
3.План Маршалла:
В Европе витает дух желаний сделать по-быстрее из Украины что-то похожее не Европу, даже есть идея дать кучу денег, как когда-то поднимали Германию и Японию после войны, естественно преградой служит коррупция, на войну с которой направлены уже ряд иностранных проектов, в частности САП и НАБУ, это чисто американские проекты с финансированием также оттуда, если в Украине появится и суд антикоррупционный, а это последний рубеж, за который держаться коррумпированные чиновники, то вполне можно ожидать резкого притока инвестиций , но депутатов аж в дрожь от одной мысли об антикоррупционном суде бросает, это Вам не "самый гуманный" к ним будет, но именно сегодня ЕС еще раз настоятельно тыкнул Украину в необходимость создание именно такого суда, там по идее и посадить коррупционера смогут.
4.ГФС:
Эпопея с ГФС еще не закончилась, блокировку выдачи налоговых накладных не отменили и ничего нового там не произошло, по сути все более-менее крупные транспортные компании и компании производители прочих услуг парализованы, не могут регистрировать налоговые накладные, им в свою очередь не оплачивают заказчики. По инсайдерской информации 19-20 июля должно пойти массовое рассмотрение этих вопросов. А пока только ждать и еще раз ждать. Самое обидное, что и жаловаться не на кого, по сути Закон об отмене штрафов ввели, прямых убытков возможно и не понесут компании, но то что процесс рабочий им испортили это факт. Верим, что ситуация вскоре изменится. Иначе налоговикам придется самим грузы таскать, запас прочности не резиновый у транспортников. А тем временем число подписантов под петицией перевалило за 2000 человек. Это ж представляете только тех компаний, которые в курсе петиции уже насобиралось больше 2000, ну тут уже и писать нечего, эмоции на бумагу не положишь ...
https://petition.president.gov.ua/petition/38230
P/S А вообще самая хорошая новость, что стартовал новый сезон Игры Престолов.
Прайм вечерний!!
Тут и сейчас о дне сегодняшнем и дне грядущем:
1.Нефть:
Вот не знаю насколько Вы активно следите за эти сериалом, под названием Нефть Брент, но сюжет очень сильно закручивается, чтобы не вдаваться там в подробности, попытаюсь подобрать аллегорию. Мне это напоминает воздушный шар, ОПЕК так смело накачивает его всякими сказками и рассказками, что и со сланцевиками договорятся и что Ливию и Нигерию в добыче обуздают и Россия снизит объемы, так вот это воздушный шар теперь обречен либо полететь либо лопнуть. Рыночные аналитики по сути разделились, одни пророчат 60 долларов за баррель, другие 40. Вот тех кто держится прогноза "50" абсолютное меньшинство сейчас. По сути ОПЕК со своими заявлениями сейчас играет ВА-банк и эта игра подталкивает и другие нефтодобывающие страны играть в эту игру, так как созданы все предпосылки что цена рухнет, если заявления ОПЕК окажутся пустышкой, а тем временем сегодня Ливия перевалила 1 млн баррелей по добычи. В общем скоро шарик полетит... либо лопнет ))
2.Ценообразование:
Предыдущее движение нефти вверх, а также пятничные хоть и незначительные, но движения валюты вверх не прошли бесследно для оптового рынка, рынок приготовился к подъему и уже расправил крылья так сказать, но решил взять тайм-аут на фоне незначительных опять же коррекций и валюты и нефти. Очень показательно завтра выступит США по статистике запасов нефти и если запасы упадут третий раз подряд, то нефть вверх и наши импортеры повысят и за тот и за этот раз одним махом. Пока идем стабильно, но очень оглядываемся по сторонам. Имейте ввиду, что день через день отлавливают то тут то там очередного бодяжника, таких на самом деле полным полно и они не торгуют тем, что сами сделали в чистом виде, они продают "Мозырь" чуть дешевле чем у других ))
Вот свежее:
И еще:
3.План Маршалла:
В Европе витает дух желаний сделать по-быстрее из Украины что-то похожее не Европу, даже есть идея дать кучу денег, как когда-то поднимали Германию и Японию после войны, естественно преградой служит коррупция, на войну с которой направлены уже ряд иностранных проектов, в частности САП и НАБУ, это чисто американские проекты с финансированием также оттуда, если в Украине появится и суд антикоррупционный, а это последний рубеж, за который держаться коррумпированные чиновники, то вполне можно ожидать резкого притока инвестиций , но депутатов аж в дрожь от одной мысли об антикоррупционном суде бросает, это Вам не "самый гуманный" к ним будет, но именно сегодня ЕС еще раз настоятельно тыкнул Украину в необходимость создание именно такого суда, там по идее и посадить коррупционера смогут.
4.ГФС:
Эпопея с ГФС еще не закончилась, блокировку выдачи налоговых накладных не отменили и ничего нового там не произошло, по сути все более-менее крупные транспортные компании и компании производители прочих услуг парализованы, не могут регистрировать налоговые накладные, им в свою очередь не оплачивают заказчики. По инсайдерской информации 19-20 июля должно пойти массовое рассмотрение этих вопросов. А пока только ждать и еще раз ждать. Самое обидное, что и жаловаться не на кого, по сути Закон об отмене штрафов ввели, прямых убытков возможно и не понесут компании, но то что процесс рабочий им испортили это факт. Верим, что ситуация вскоре изменится. Иначе налоговикам придется самим грузы таскать, запас прочности не резиновый у транспортников. А тем временем число подписантов под петицией перевалило за 2000 человек. Это ж представляете только тех компаний, которые в курсе петиции уже насобиралось больше 2000, ну тут уже и писать нечего, эмоции на бумагу не положишь ...
https://petition.president.gov.ua/petition/38230
P/S А вообще самая хорошая новость, что стартовал новый сезон Игры Престолов.
Шарик то- такой мерзкий на вид... пусть скорей лопается...))) нам на радость, нефти на понижение..(если я правильно понял суть)))
ПИ. СИ. а ещё... ( это тоже по поводу шарика)) мы в детстве презервативы водой наливали и ... вниз с балкона... увиди бы тоже полёт..))) только - однозначно вниз))) и по прилету... точно лопался... )) вот веселья то было... .. мдя... теперь уже этим не развеселишь... стареем...
" И тут Остапа понесло.." (цитата) Уважаемый Дмитрий Геннадьевич, некая однобокость Ваших прогнозов проглядывается.. что бы не творилось в мире- ( в последнее время) вывод один.. "будет дорожать".. а как же понижение курса? уже на завтра меньше 26ти.. а "лимон" Ливийский- это много? в мировом масштабе, или так, пройдёт незаметно?? а чем 40 аукнется сланцевикам?
" И тут Остапа понесло.." (цитата) Уважаемый Дмитрий Геннадьевич, некая однобокость Ваших прогнозов проглядывается.. что бы не творилось в мире- ( в последнее время) вывод один.. "будет дорожать".. а как же понижение курса? уже на завтра меньше 26ти.. а "лимон" Ливийский- это много? в мировом масштабе, или так, пройдёт незаметно?? а чем 40 аукнется сланцевикам?
Что касается нефти то тут нельзя сказать, что мой прогноз "будет дорожать" я даю шансы и на падение нефти, так как фундаментально нефти больше чем нужно и рыночные механизмы давят вниз, но, есть одно "но" ОПЕК играет ва-банк, чем заставляет подыгрывать и остальных, так как тот уровень куда оно теперь может рухнуть это дно, сланцевикам будет больно и все похоже на то, что ОПЕК провел очень хитрую многоходовочку.
Что касается дизеля, то в июле рынок так быстро сходил с 49-ти на 46 и почти вернулся обратно, что цены не успели отреагировать, у нас скорее вынужденная сейчас стабильность, чем отражение фактического положения. Если брать по факту то колебания в день на цене дизеля должны были бы отражаться по два-три раза из-за такой волатильности, но так как середина месяца уже и цена считается по среднему, то такие скачки гасятся за счет предыдущих пиковых значений.
СУРОВЫЕ КАЧЕЛИ
Прайм вечерний!!
Ну вот и вечер, смеркалось...
1.Нефть:
Вчера я нарисовал Вам картину маслом с двумя стрелками, сначала вверх, потом вниз, предполагал я амплитуду несколько шире, но суть от этого в итоге не изменилась. В эти минуты пока я пишу, до выхода статистики по запасам сырой нефти в США, еще два часа, предполагаю, что запасы существенно не возрастут, а это надавит на цену снизу, хотя поддержку сегодня сильную также начал оказывать Китай, увеличивший серьезно потребление нефти. В общем разнонаправленных факторов хватает, суть пока та же, что вчера, качели качают и все готовится к резкому движению, больше шансов, что шар таки лопнет. Но не забывайте, что это высокоспекулятивный рынок, где основные деньги не вкладываются непосредственно в нефть, а только существуют на бумаге. Это рынок капиталов, поэтому качнуть туда-суда это смысл всей биржевой деятельности и логика не всегда тут прямая и сиюминутная.
2.ГФС:
Горячая тема последних дней, в Бахмуте из-за блокировки налоговых накладных уже стал завод, растут и другие негативные явления, особенно страдают перевозчики. Как комментирует ГФС, ситуация должна разрешится в течении дня-двух, виной тому как всегда человеческий фактор, комиссии по рассмотрению вопросов создали, а научить их рассматривать эти вопросы забыли, плюсом постоянно глючащие Медок и сайт ГФС. По инструкции на проверку одной накладной нужно предоставить комплект документов не более 20 бумаг, но есть некоторые виды продукции, которые изначально состоят из более чем 20-ти компонентов, как и комплексные счета на перевозки состоящие более чем из 30 рейсов, а по логике только на один рейс просят семь бумаг. Короче ответов намного меньше, чем вопросов и еще меньше, чем терпения, пока народ только ежедневно подписывает петицию Президенту об отмене этого "покращення". Движений иных практически нет, не смотря на вышедшие все сроки, согласно их регламентов.
3. Плуг и плуг:
Стенд Украины на международной выставке Экспо-2017
Это Экспо, Господа, это круче любой выставки, страны выставляют свои самы современные разработки, поезда на альтернативном топливе, водородные двигатели, самолеты будущего, а у Украины плуг. И надпись "Энергия креативных людей" )) Тут лишних слов и не напишешь. Стыдно как-то.
Кстати, мне одному вот тот печальный представитель в белой рубашке знаменитую лису-мем напомнил? Хотя его понять можно ))
4.Мозырь:
Все мы с Вами стали свидетелями затяжной борьбы двух дизелей за Украину, Беларуского Мозыря и Роснефти, что через трубу идет, если еще полтора года назад абсолютным лидером был Мозырь, то сейчас он в роли догоняющего, в основном все переходят на Новоградскую трубу, цена, знаете ли, при таком же качестве - вещь упрямая. Мозырь теряет позиции стремительно и ищет ответ в диверсификации поставок по всей стране. Расширив сеть нефтебаз Мозырь готовится к ответному удару, заявив что идет на следущий маркетинговый год с 1 миллионом тонн дизеля. Ну скажем так, что это не так много как было раньше, но существенно больше, чем есть сейчас. Что это нам дает, это нам дает конкуренцию в верхах, а там глядишь и нам обломится. И может таки Мозырь успеет до зимы что-то не так быстромерзнущее сделать, иначе конкурентную борьбу зимой проиграет окончательно, если еще зима как прошлая будет.
5.Прайм:
А мы все строим )) Завтра с утра мы уже работаем в Киеве на Тисе, адрес, кто не в курсе, Большая окружная 4Б.
Вот Пирятин строим расширение для комфорта водителей. Можете оценить темпы сравнив с позавчерашним фото
В Умани восстановили стелу, которую перед этим унес ураган
Ну вот такие у нас темпы процесса )) Как говорится, продолжение следует...
6.Цены:
Евро вырос, это самая большая угроза наравне с подорожеанием нефти по отношению к предыдущей неделе,у нас налоги на ГСМ в евро считает государство, а нефтяная котировка по доллару идет.Так вот из-за 20-ти копеечного роста евро есть угроза роста цены, в пятницу будет недельная корректировка и пока оснований дешеветь нет, с утра осмотримся и возможно на сайте поменяем прогноз со "стабильно" на "рост" Не на глобально, но тем не менее в рамках 5-10 копеек вполне вероятно.
Прайм вечерний!!
Ну вот и вечер, смеркалось...
1.Нефть:
Вчера я нарисовал Вам картину маслом с двумя стрелками, сначала вверх, потом вниз, предполагал я амплитуду несколько шире, но суть от этого в итоге не изменилась. В эти минуты пока я пишу, до выхода статистики по запасам сырой нефти в США, еще два часа, предполагаю, что запасы существенно не возрастут, а это надавит на цену снизу, хотя поддержку сегодня сильную также начал оказывать Китай, увеличивший серьезно потребление нефти. В общем разнонаправленных факторов хватает, суть пока та же, что вчера, качели качают и все готовится к резкому движению, больше шансов, что шар таки лопнет. Но не забывайте, что это высокоспекулятивный рынок, где основные деньги не вкладываются непосредственно в нефть, а только существуют на бумаге. Это рынок капиталов, поэтому качнуть туда-суда это смысл всей биржевой деятельности и логика не всегда тут прямая и сиюминутная.
2.ГФС:
Горячая тема последних дней, в Бахмуте из-за блокировки налоговых накладных уже стал завод, растут и другие негативные явления, особенно страдают перевозчики. Как комментирует ГФС, ситуация должна разрешится в течении дня-двух, виной тому как всегда человеческий фактор, комиссии по рассмотрению вопросов создали, а научить их рассматривать эти вопросы забыли, плюсом постоянно глючащие Медок и сайт ГФС. По инструкции на проверку одной накладной нужно предоставить комплект документов не более 20 бумаг, но есть некоторые виды продукции, которые изначально состоят из более чем 20-ти компонентов, как и комплексные счета на перевозки состоящие более чем из 30 рейсов, а по логике только на один рейс просят семь бумаг. Короче ответов намного меньше, чем вопросов и еще меньше, чем терпения, пока народ только ежедневно подписывает петицию Президенту об отмене этого "покращення". Движений иных практически нет, не смотря на вышедшие все сроки, согласно их регламентов.
3. Плуг и плуг:
Стенд Украины на международной выставке Экспо-2017
Это Экспо, Господа, это круче любой выставки, страны выставляют свои самы современные разработки, поезда на альтернативном топливе, водородные двигатели, самолеты будущего, а у Украины плуг. И надпись "Энергия креативных людей" )) Тут лишних слов и не напишешь. Стыдно как-то.
Кстати, мне одному вот тот печальный представитель в белой рубашке знаменитую лису-мем напомнил? Хотя его понять можно ))
4.Мозырь:
Все мы с Вами стали свидетелями затяжной борьбы двух дизелей за Украину, Беларуского Мозыря и Роснефти, что через трубу идет, если еще полтора года назад абсолютным лидером был Мозырь, то сейчас он в роли догоняющего, в основном все переходят на Новоградскую трубу, цена, знаете ли, при таком же качестве - вещь упрямая. Мозырь теряет позиции стремительно и ищет ответ в диверсификации поставок по всей стране. Расширив сеть нефтебаз Мозырь готовится к ответному удару, заявив что идет на следущий маркетинговый год с 1 миллионом тонн дизеля. Ну скажем так, что это не так много как было раньше, но существенно больше, чем есть сейчас. Что это нам дает, это нам дает конкуренцию в верхах, а там глядишь и нам обломится. И может таки Мозырь успеет до зимы что-то не так быстромерзнущее сделать, иначе конкурентную борьбу зимой проиграет окончательно, если еще зима как прошлая будет.
5.Прайм:
А мы все строим )) Завтра с утра мы уже работаем в Киеве на Тисе, адрес, кто не в курсе, Большая окружная 4Б.
Вот Пирятин строим расширение для комфорта водителей. Можете оценить темпы сравнив с позавчерашним фото
В Умани восстановили стелу, которую перед этим унес ураган
Ну вот такие у нас темпы процесса )) Как говорится, продолжение следует...
6.Цены:
Евро вырос, это самая большая угроза наравне с подорожеанием нефти по отношению к предыдущей неделе,у нас налоги на ГСМ в евро считает государство, а нефтяная котировка по доллару идет.Так вот из-за 20-ти копеечного роста евро есть угроза роста цены, в пятницу будет недельная корректировка и пока оснований дешеветь нет, с утра осмотримся и возможно на сайте поменяем прогноз со "стабильно" на "рост" Не на глобально, но тем не менее в рамках 5-10 копеек вполне вероятно.
РЕЙТИНГИ И Рейтинги
Прайм вечерний!!
Сегодня много новостей, не будем тянуть, начнем:
1.Нефть:
Как всегда начнем обзор с нее и посмотрим на график:
Не стану говорить, что оказался прав, но можете глянуть вчерашнюю аналитику, и сравнить с сегодняшним графиком, тут можно и без слов. Теперь разберем что поспособствовало, а это в первую очередь сокращение запасов нефти, то за что я вчера говорил, но то, что еще не настало на момент статьи и Россия, которая согласилась и дальше играть с ОПЕК в сокращение добычи, но теперь вопрос сколько станет это все самой России, определенно что недешево. Теперь я предполагаю небольшое движение вниз и спекулятивные движения туда-суда до 27 июля, главного события, это встреча ОПЕК+, где вероятно будет провал договоренностей и цена улетит вниз, но так понимаю видать не только я, поэтому вероятно что до 27 июля нагонят подушку безопасности в виде цены в 50-52, чтобы падение, если и случится, то хоть на текущий уровень произошло.
2.Рейтинги:
Я выражаю свое разочарование новым рейтингом Ларди, не из-за того, что нас поместили во второй десяток, отнюдь, я печален по поводу того, что испохабили, а точнее продались. Теперь целый балл надежности получит тот, кто пользуется сервисом GPS-трекеров от самой Ларди, ну это чистой воды слив своего независимого имени. Даже боюсь спросить куда должен прицепить этот трекер себе грузоотправитель, чтобы получить этот балл )) Считаю, что такими действиями, как три раза менять политику по начислению бала надежности за последнее время и так дешево продать свое имя беспристрастного судьи это все очень дешево выглядит. Не вдаваясь в подробности, но как может ЧП Гришунькин с Днепра (ничего личного, мое почтение) быть выше в рейтинге чем международная компания FM Logistik? Смешно да? Ну вот так, покупайте трекеры у Ларди и будет Вам счастье, другими словами. Неправильно это все, так быть не должно.
3.GET MUCH:
Продолжим тему рейтингов и надежности, команда Get Much уже на этой неделе выводит кабинет для партнеров и единая база всех перевозчиков будет вскоре выведена на орбиту, все делается очень основательно, готовится также медийный проект, система верификаций и грузоотправителей и экспедиций. Это будет правильное рейтинговое агенство всех участников рынка, более того, я Вам покажу кое-что, чтобы дать понимание глубины и правильности подхода, телефоны скрою, а текст пожалуйста:
В августе, все произойдет в августе, все заработает и все будет честно и прозрачно.
4.Цены:
Все не очень хорошо, если бы сегодня была пятница, то мы бы подорожали на 10 копеек, вероятно, что и завтра не произойдет ничего, что двинет цену вниз, к слову сегодня импортеры уже поднялись на 10 копеек, поэтому, если чуда не произойдет с пятницу и мы подорожаем. Из приятного скажу, что мы в Дизель-менеджере установили пороги скидок с промежуточным звеном, от 15 кубов в месяц 15 копеек, от 20 - 20 копеек от цены стелы.
5.ГФС:
Не стану сегодня расписывать что они творят, в предыдущих статьях все есть, включая петицию Президенту, так вот мы по-тихоньку начали побеждать эту преграду, если Вам интересен наш опыт и Вам нужна помощь, то после подписания петиции:
https://petition.president.gov.ua/petition/38230
Напишите мне на почту, мы свяжемся и проконсультируем, поможем, чем сможем. Почта pilot@tk-prime.org.ua
5.Прайм:
К сегодняшним нашим достижениям можно отнести открытую на Тисе, в Киеве, АЗС, заезд на Тису платный, к нам на АЗС - бесплатный. Это я на всякий случай, насколько там удобно заезжать, Вы знаете, Окружная, как-никак.
Вознесенск и Изюм на подходе.
Также небольшое объявление, если Вас интересует газ или бензин и Вам удобно работать по безналу с НДС, то у нас есть АЗС, где мы можем производить отпуск хоть второго хоть пятого через колонку при оплате по б/н. Газ пока в Богдановке и Пирятине, но скоро модулей докупим. На карте такие АЗС зелененькие. Качество бензина - супер. Ну мы не разменивались никогда на качестве и не разменяемся. Цена на сайте всегда актуальная, если не лень, сравните с вашими последними покупками. Также можно заправиться и через кассу по чеку, предоставить его нам и мы, как правильная компания выпишем вам налоговую накладную на Ваше приобретение. Если хотите понять насколько это просто у нас и как это "легко" на других АЗС, то сравните, поверьте, Вы удивитесь.
https://prime.lg.ua/?toplivo=1
P/S Меня радует, что уже захожу вечером в эту тему и вижу тут читателей, которые уже ждут )) Это радует, серьезно спасибо. Это, ну там справа кнопочки для лайков, Ок? И еще читать лучше через минут пять после публикации, просто время на картинки и оформление нужно, так что если читаете после публикации сразу, то обновитесь.
А вообще люблю такие моменты:
Самая читаемая ветка на сегодняшний день, конкуренцию только "Черный список" может составить, но там жанр другой ))
Прайм вечерний!!
Сегодня много новостей, не будем тянуть, начнем:
1.Нефть:
Как всегда начнем обзор с нее и посмотрим на график:
Не стану говорить, что оказался прав, но можете глянуть вчерашнюю аналитику, и сравнить с сегодняшним графиком, тут можно и без слов. Теперь разберем что поспособствовало, а это в первую очередь сокращение запасов нефти, то за что я вчера говорил, но то, что еще не настало на момент статьи и Россия, которая согласилась и дальше играть с ОПЕК в сокращение добычи, но теперь вопрос сколько станет это все самой России, определенно что недешево. Теперь я предполагаю небольшое движение вниз и спекулятивные движения туда-суда до 27 июля, главного события, это встреча ОПЕК+, где вероятно будет провал договоренностей и цена улетит вниз, но так понимаю видать не только я, поэтому вероятно что до 27 июля нагонят подушку безопасности в виде цены в 50-52, чтобы падение, если и случится, то хоть на текущий уровень произошло.
2.Рейтинги:
Я выражаю свое разочарование новым рейтингом Ларди, не из-за того, что нас поместили во второй десяток, отнюдь, я печален по поводу того, что испохабили, а точнее продались. Теперь целый балл надежности получит тот, кто пользуется сервисом GPS-трекеров от самой Ларди, ну это чистой воды слив своего независимого имени. Даже боюсь спросить куда должен прицепить этот трекер себе грузоотправитель, чтобы получить этот балл )) Считаю, что такими действиями, как три раза менять политику по начислению бала надежности за последнее время и так дешево продать свое имя беспристрастного судьи это все очень дешево выглядит. Не вдаваясь в подробности, но как может ЧП Гришунькин с Днепра (ничего личного, мое почтение) быть выше в рейтинге чем международная компания FM Logistik? Смешно да? Ну вот так, покупайте трекеры у Ларди и будет Вам счастье, другими словами. Неправильно это все, так быть не должно.
3.GET MUCH:
Продолжим тему рейтингов и надежности, команда Get Much уже на этой неделе выводит кабинет для партнеров и единая база всех перевозчиков будет вскоре выведена на орбиту, все делается очень основательно, готовится также медийный проект, система верификаций и грузоотправителей и экспедиций. Это будет правильное рейтинговое агенство всех участников рынка, более того, я Вам покажу кое-что, чтобы дать понимание глубины и правильности подхода, телефоны скрою, а текст пожалуйста:
В августе, все произойдет в августе, все заработает и все будет честно и прозрачно.
4.Цены:
Все не очень хорошо, если бы сегодня была пятница, то мы бы подорожали на 10 копеек, вероятно, что и завтра не произойдет ничего, что двинет цену вниз, к слову сегодня импортеры уже поднялись на 10 копеек, поэтому, если чуда не произойдет с пятницу и мы подорожаем. Из приятного скажу, что мы в Дизель-менеджере установили пороги скидок с промежуточным звеном, от 15 кубов в месяц 15 копеек, от 20 - 20 копеек от цены стелы.
5.ГФС:
Не стану сегодня расписывать что они творят, в предыдущих статьях все есть, включая петицию Президенту, так вот мы по-тихоньку начали побеждать эту преграду, если Вам интересен наш опыт и Вам нужна помощь, то после подписания петиции:
https://petition.president.gov.ua/petition/38230
Напишите мне на почту, мы свяжемся и проконсультируем, поможем, чем сможем. Почта pilot@tk-prime.org.ua
5.Прайм:
К сегодняшним нашим достижениям можно отнести открытую на Тисе, в Киеве, АЗС, заезд на Тису платный, к нам на АЗС - бесплатный. Это я на всякий случай, насколько там удобно заезжать, Вы знаете, Окружная, как-никак.
Вознесенск и Изюм на подходе.
Также небольшое объявление, если Вас интересует газ или бензин и Вам удобно работать по безналу с НДС, то у нас есть АЗС, где мы можем производить отпуск хоть второго хоть пятого через колонку при оплате по б/н. Газ пока в Богдановке и Пирятине, но скоро модулей докупим. На карте такие АЗС зелененькие. Качество бензина - супер. Ну мы не разменивались никогда на качестве и не разменяемся. Цена на сайте всегда актуальная, если не лень, сравните с вашими последними покупками. Также можно заправиться и через кассу по чеку, предоставить его нам и мы, как правильная компания выпишем вам налоговую накладную на Ваше приобретение. Если хотите понять насколько это просто у нас и как это "легко" на других АЗС, то сравните, поверьте, Вы удивитесь.
https://prime.lg.ua/?toplivo=1
P/S Меня радует, что уже захожу вечером в эту тему и вижу тут читателей, которые уже ждут )) Это радует, серьезно спасибо. Это, ну там справа кнопочки для лайков, Ок? И еще читать лучше через минут пять после публикации, просто время на картинки и оформление нужно, так что если читаете после публикации сразу, то обновитесь.
А вообще люблю такие моменты:
Самая читаемая ветка на сегодняшний день, конкуренцию только "Черный список" может составить, но там жанр другой ))
А где в Сумах будет заправка, будет ли она вообще???
А где в Сумах будет заправка, будет ли она вообще???
У нас много раз спрашивали когда мы придем в Сумы, так что по просьбам трудящихся, так сказать, обозначу срок - месяц.
На карте пока нет, но в планах также есть и Тернополь и Мелитополь.
Начало ))__
Выше ног
Прайм вечерний!!
Фух, неделька, расход нервных клеток на годовом пике, читаем:
1.Нефть:
Самое простое за сегодня, вот два скрина, вчерашнего прогноза и сегодняшнего графика. Все четко, что это нам дает, спросите Вы. Отвечаю, то что сегодня нефть сходила вверх, перед тем как упасть дает нам и вам подорожание завтра дизеля у импортеров и далее по цепи, так как для расчета ПЛАЦа (это средняя котировка) берутся пики цены, а они сегодня были выше обычного. Завтра дизель во всей стране будет дороже, потом как нефть даст и как даст валюта, с последней пока все ровно, поэтому смотрим только на нефть. Предполагаем все четко по вчерашнему прогнозу, поэтому дублировать его еще раз не будем.
2.Цена на АЗС, не у нас:
Сегодня Авиас опустил на 50 копеек, хоть это и ценообразующая сеть, но данное снижение, лишь отголосок аналогичных шагов ВОГ и ОККО, на рынок это глобально не повлияет, так как я не думаю, что народ кинется раскупать дизель ЕВРО-4 по 21-ой гривне, когда есть варианты и по-качественней и по цене более адекватной.
3.ГФС:
Это то что выше ног. Короче расскажу Вам как там идут дела, пару слов от журнала Свиноводство. Есть умный компьютер, куда все компании у которых на входе код товара один а на выходе другой и те кто работают выше 500 тыс в месяц обязаны подать додаток так называемый, на кой он нужен вообще не ясно, если есть открытая база с КВЭДами, но тем не менее, где каждая компания напишет что они покупают и что они производят, без этого им блокируют выдачу налоговых накладных, это особенно зацепило перевозчиков, по регламенту срок рассмотрения пять дней максимум, но так получается, что у нас все что связано с серверами, будь то подача электронных деклараций или вступительная компания в Вузы. Все обязательно заканчивается неспособностью переварить поток информации со всеми втекающими и вытекающими, а далее пишу Вам триллер:
Утро в кабинете и.о. руководителя ГФС.
Вбегает зам по электронным системам и кричит: "У нас беда"
Что случилось?, спрашивает начальник.
- У нас вышел срок рассмотрения додатков, мы итак просрочили, уже по некоторым 7 дней, а рассмотрели мы не более 20%, компьютер не тянет. Не рассчитали поток и нагрузку.
Тут звонок на столе от Премьера.
- Ты видел что не хватает денег на реформы? Видел мою пресс-конференцию, прозвучал голос Владимира Борисовича (прим автора http://korrespondent.net/business/economics/3870523-hroisman-pozhalovalsia-na-nekhvatku-deneh-dlia-reform )
Да видел, сказал начальник ГФС положил трубку. "Ну думай" - прозвучало в ответ, если не хочешь "и.о" оставаться.
Да, что там у Вас? Обратился руководитель к своему заму, что там с этими додатками?
-Да вот беда, если мы не успеваем, на нас бизнес в суды подаст и нас точно закопают исками, ведь контрагенты не получат НДС, следовательно будут обязаны платить живые 20% от суммы на спец.счет, а это очень большие деньги и они так просто на это не согласятся, а потом штрафы мы должны насчитать, а мы не один суд не выиграем если сами просрочили обработку. Вот такие дела.
-Хм, в этом что-то есть, почесал что-то ниже пояса руководитель. А ведь действительно это очень колоссальные суммы от всего этого безумия, еще раз почесал что-то он. Слушай, а что если тупо всем отказ дать, без разбора, чтобы они и на нас в суд не подали, ведь мы им ответим что-то.
-А что же мы напишем в графе причина отказа? Ведь у нас фантазии не хватит.
-Не хватит фантазии? Ну ничего и не пиши, если кому сильно будет интересно, напишем потом. Короче, всем отказ в регистрации додатков у кого срок вышел выше 6 дней. Понял? - Настойчиво спросил руководитель ГФС.
-Угу, типа бредово как-то, но мне как скажете. Короче я побежал отмашку технарям давать, чтобы компьютер не мучали? А то у меня из-за этих запросов интернет висит во всем здании и Дота не запускается, хоть под вечерок пошпилю.
Вот такой сегодня был триллер итогом которого стало безосновательное непонятное количество отказов в рассмотрении додатков, с пустыми графами в разделе причина не врахування, а это значит, что фирмы вынуждены еще раз их подавать и надеяться что хоть к 28 июня они получат возможность регистрировать налоговые накладные.
А теперь анекдот:
Открыли Гена и Чебурашка салон по исполнению желаний, приходит к ним мужик и говорит: "Вы чё правда любые желания исполняете?"
Да, заявил Чебуратор.
-Ну тогда я хочу мужское достоинство ниже колен.
- Хм, не вопрос, отрапортовал Чебурашка
- Гена, откуси ему ноги. ))
Это я к чему, у нас типа так и налоговая работает, чтобы решить проблемы перевозчиков их проще уничтожить и загнать под черный флаг, убрав с белой статистики. Ведь нет перевозчика в официальной статистике - нет проблем. А именно это и происходит, на сейчас реальных НДС-перевозчиков с оборотами от 500 тыс, осталось не более 30% от тех, кто был в июне, точнее они то остались, только работать по НДС им не дают.
Петиция ниже:
https://petition.president.gov.ua/petition/38230
Для тех кто в теме, для разблокировки накладной с Вас могут попросить первичку, в частности приход топлива, чеки это хоть и верно, но хлопотно их по рейсу выложить, а вот платежка в сторону нашей сети АЗС или же наши талоны, как универсальный чек по всем регионам Украины, самое то, причем без привязки к дате. Ну Вы сами наверное догадываетесь об остальном.
4.Прайм:
Это Изюм на низком старте, обратите на размах бесплатного охраняемого паркинга )) :
Это бензовозы два новых:
Как видите стараемся, если бы наше родное и до сих пор мною любимое Государство работать не мешало, вообще бы Агонь было бы.
5.Цены:
Буду лаконичен, вчера итак все сказал да и текст сегодня длиннее оказался, хотя Гена тут не при делах. Недельное подорожание 10 копеек, акция 20 копеек, итого на завтра:
Стела 19,45
Дизель-Менеджер 19,45 (минус персональная скидка)
Талоны до 2000 литров 19,35
Талоны от 2000 литров до 4000 литров 19,25
Талоны от 4000 литров 19,15
С Понедельника:
Стела 19,65
Дизель-Менеджер 19,65 (минус персональная скидка)
Талоны до 2000 литров 19,55
Талоны от 2000 литров до 4000 литров 19,45
Талоны от 4000 литров 19,35
Прайм вечерний!!
Фух, неделька, расход нервных клеток на годовом пике, читаем:
1.Нефть:
Самое простое за сегодня, вот два скрина, вчерашнего прогноза и сегодняшнего графика. Все четко, что это нам дает, спросите Вы. Отвечаю, то что сегодня нефть сходила вверх, перед тем как упасть дает нам и вам подорожание завтра дизеля у импортеров и далее по цепи, так как для расчета ПЛАЦа (это средняя котировка) берутся пики цены, а они сегодня были выше обычного. Завтра дизель во всей стране будет дороже, потом как нефть даст и как даст валюта, с последней пока все ровно, поэтому смотрим только на нефть. Предполагаем все четко по вчерашнему прогнозу, поэтому дублировать его еще раз не будем.
2.Цена на АЗС, не у нас:
Сегодня Авиас опустил на 50 копеек, хоть это и ценообразующая сеть, но данное снижение, лишь отголосок аналогичных шагов ВОГ и ОККО, на рынок это глобально не повлияет, так как я не думаю, что народ кинется раскупать дизель ЕВРО-4 по 21-ой гривне, когда есть варианты и по-качественней и по цене более адекватной.
3.ГФС:
Это то что выше ног. Короче расскажу Вам как там идут дела, пару слов от журнала Свиноводство. Есть умный компьютер, куда все компании у которых на входе код товара один а на выходе другой и те кто работают выше 500 тыс в месяц обязаны подать додаток так называемый, на кой он нужен вообще не ясно, если есть открытая база с КВЭДами, но тем не менее, где каждая компания напишет что они покупают и что они производят, без этого им блокируют выдачу налоговых накладных, это особенно зацепило перевозчиков, по регламенту срок рассмотрения пять дней максимум, но так получается, что у нас все что связано с серверами, будь то подача электронных деклараций или вступительная компания в Вузы. Все обязательно заканчивается неспособностью переварить поток информации со всеми втекающими и вытекающими, а далее пишу Вам триллер:
Утро в кабинете и.о. руководителя ГФС.
Вбегает зам по электронным системам и кричит: "У нас беда"
Что случилось?, спрашивает начальник.
- У нас вышел срок рассмотрения додатков, мы итак просрочили, уже по некоторым 7 дней, а рассмотрели мы не более 20%, компьютер не тянет. Не рассчитали поток и нагрузку.
Тут звонок на столе от Премьера.
- Ты видел что не хватает денег на реформы? Видел мою пресс-конференцию, прозвучал голос Владимира Борисовича (прим автора http://korrespondent.net/business/economics/3870523-hroisman-pozhalovalsia-na-nekhvatku-deneh-dlia-reform )
Да видел, сказал начальник ГФС положил трубку. "Ну думай" - прозвучало в ответ, если не хочешь "и.о" оставаться.
Да, что там у Вас? Обратился руководитель к своему заму, что там с этими додатками?
-Да вот беда, если мы не успеваем, на нас бизнес в суды подаст и нас точно закопают исками, ведь контрагенты не получат НДС, следовательно будут обязаны платить живые 20% от суммы на спец.счет, а это очень большие деньги и они так просто на это не согласятся, а потом штрафы мы должны насчитать, а мы не один суд не выиграем если сами просрочили обработку. Вот такие дела.
-Хм, в этом что-то есть, почесал что-то ниже пояса руководитель. А ведь действительно это очень колоссальные суммы от всего этого безумия, еще раз почесал что-то он. Слушай, а что если тупо всем отказ дать, без разбора, чтобы они и на нас в суд не подали, ведь мы им ответим что-то.
-А что же мы напишем в графе причина отказа? Ведь у нас фантазии не хватит.
-Не хватит фантазии? Ну ничего и не пиши, если кому сильно будет интересно, напишем потом. Короче, всем отказ в регистрации додатков у кого срок вышел выше 6 дней. Понял? - Настойчиво спросил руководитель ГФС.
-Угу, типа бредово как-то, но мне как скажете. Короче я побежал отмашку технарям давать, чтобы компьютер не мучали? А то у меня из-за этих запросов интернет висит во всем здании и Дота не запускается, хоть под вечерок пошпилю.
Вот такой сегодня был триллер итогом которого стало безосновательное непонятное количество отказов в рассмотрении додатков, с пустыми графами в разделе причина не врахування, а это значит, что фирмы вынуждены еще раз их подавать и надеяться что хоть к 28 июня они получат возможность регистрировать налоговые накладные.
А теперь анекдот:
Открыли Гена и Чебурашка салон по исполнению желаний, приходит к ним мужик и говорит: "Вы чё правда любые желания исполняете?"
Да, заявил Чебуратор.
-Ну тогда я хочу мужское достоинство ниже колен.
- Хм, не вопрос, отрапортовал Чебурашка
- Гена, откуси ему ноги. ))
Это я к чему, у нас типа так и налоговая работает, чтобы решить проблемы перевозчиков их проще уничтожить и загнать под черный флаг, убрав с белой статистики. Ведь нет перевозчика в официальной статистике - нет проблем. А именно это и происходит, на сейчас реальных НДС-перевозчиков с оборотами от 500 тыс, осталось не более 30% от тех, кто был в июне, точнее они то остались, только работать по НДС им не дают.
Петиция ниже:
https://petition.president.gov.ua/petition/38230
Для тех кто в теме, для разблокировки накладной с Вас могут попросить первичку, в частности приход топлива, чеки это хоть и верно, но хлопотно их по рейсу выложить, а вот платежка в сторону нашей сети АЗС или же наши талоны, как универсальный чек по всем регионам Украины, самое то, причем без привязки к дате. Ну Вы сами наверное догадываетесь об остальном.
4.Прайм:
Это Изюм на низком старте, обратите на размах бесплатного охраняемого паркинга )) :
Это бензовозы два новых:
Как видите стараемся, если бы наше родное и до сих пор мною любимое Государство работать не мешало, вообще бы Агонь было бы.
5.Цены:
Буду лаконичен, вчера итак все сказал да и текст сегодня длиннее оказался, хотя Гена тут не при делах. Недельное подорожание 10 копеек, акция 20 копеек, итого на завтра:
Стела 19,45
Дизель-Менеджер 19,45 (минус персональная скидка)
Талоны до 2000 литров 19,35
Талоны от 2000 литров до 4000 литров 19,25
Талоны от 4000 литров 19,15
С Понедельника:
Стела 19,65
Дизель-Менеджер 19,65 (минус персональная скидка)
Талоны до 2000 литров 19,55
Талоны от 2000 литров до 4000 литров 19,45
Талоны от 4000 литров 19,35
Вознесенск и Изюм уже открыты работают!!
ВЕЛЕЛАЯ НЕДЕЛЯ
Прайм вечерний!!
Впереди веселая неделя и основные моменты мы сейчас разберем:
1.Нефть:
Похоже рынок не стал дожидаться понедельника и встречи ОПЕК+. Ну не верят им уже, дрожь сначала пробежала по рынку, а потом и вовсе перешла в истерику, что вылилось в таком себе существенном снижении. Я писал до этого, что рынок набивал себе всякими популистскими заявлениями подушку безопасности и ее время пришло. Падение котировок и существенное, можете полюбоваться ниже на графике. Но самое ключевое событие таки завтра. И многое зависит от России, стоит им заявить о поддержке углубленного снижения добычи и стрелка развернется в другую сторону, но это маловероятно, хотя и не исключено.
2.Авиас БАНКРОТ:
В пятницу решением суда Авиас признали банкротом, что это значит? Это значит, что Коломойский продолжает грабить страну, понятное дело, что заправки у него не заберут, так как они на других фирмах, преимущественно офшорных записаны, а долг государству он "простит". Это такая себе змеюка на шее у государства, которая постоянно его грабит. ФК Днипро, Аэросвит, конечно же миллиарды Приватбанка, теперь вот Авиас. Все по одному лекалу идет. Нагрести денег и кинуть. Надо ли говорить, что у него есть связи во власти, чтобы уходить от ответственности? Зачем вообще что-то говорить, тут итак все ясно и понятно. Ждем развития ситуации с Rаynair и аэропортом Борисполь, как очередной экзамен государству на предмет борьбы с такими "бизнесменами"
3.Грядущий дефицит:
С 17 сентября Мозырь и Нафтан становятся на ремонт, будут новое оборудование ставить, по доп. очистке от парафиновых фракций, чтобы дизель морозы лучше держал, я писал об этом ранее, но теперь до конца октября поставки в Украину под угрозой сокращения, этим однозначно воспользуются спекулянты, а если еще и умножить это на нестабильность курсовую и политическую, что нас ждет осенью можно только догадываться. Будет весело точно.
4.Евро-6:
Интересная ситуация сложилась, уже Европа предлагает нам подержанные ЕВРО-6, ну как предлагает, скажем так, цены доступные, но ни топлива ни инфраструктуры по обслуживанию в Украине пока нет. Самое интересное, по результатам мнения специалистов сервисных станций, эти автомобили построены так, что там AD Blue не отключишь, как на Евро-5, а не отключать тоже дорого станет, так как водители не часто его туда любят лить, льют в основном на словах, а по факту хорошо если дистиллированную воду хоть зальют. А потом зимой AD Blue мерзнет и это тоже проблема. Получается, что потенциально использовать Евро-6 в Украине будет весьма проблематично и дорого, а значит не рентабельно не смотря ни на что. Вот так пока. Ждем что наши Кулибины смогут противопоставить европейским производителям в части адаптации. А пока я бы не рекомендовал тянуться за красивым и прогрессивным, нашим перевозчикам, лучше осмотреться.
5. Забастовка:
В среду под стенами ГФС собирается майдан, именно предприниматели, которых поставили на края выживания этим последним законом о блокировке налоговых накладных. Народ решил идти под стены, так как ситуация крайне печальная, по оценкам экспертов до 15 миллиардов гривен бизнес потеряет в результате этого Закона. Тупо остановили громадный сегмент, к сожалению перевозчиков это тоже здорово коснулось. Мы поддержим эту инициативу. То что реализовано сейчас, другими словами как удушение среднего бизнеса в интересах крупного не назовешь. Как многие шутят это месть Насирова, но тут уже не до шуток многим.
6.Универсальная первичка:
Многие перевозчики, которые столкнулись с блокировкой накладных получили вопрос о первичке, для разблокировки налоговой. Ну другими словами налоговая попросила чеки на конкретный рейс, на конкретное топливо. Понимаем, что это бред, так как предоставить точный литраж и сумму на конкретный рейс практически невозможно, так как есть переходящий остаток и ни один перевозчик не заправляется от сухого бака точно до миллилитра на рейс, а иначе даты и города заправок не совпадают. Вот такой дурдом, но он есть. Как вариант, я предлагаю бухгалтерам перевозчиков рассмотреть вариант формирования первички по средствам нашей сети АЗС. Наши талоны это универсальная первичка без указания конкретного города и даты. Есть платежка в адрес нашей сети, есть талоны, либо ведомость, нет проблем по формированию первички. Очень удобно, особенно на фоне присутствия наших АЗС во всех регионах. Думайте, если надо проконсультируем. Главное все по букве Закона и ни шагу никогда в сторону.
7.Изюм и Вознесенск:
Да, это свершилось. Актуальная карта выглядит так:
Тут и планы по развитию нанесены, черными кружечками отметил то места, где на сегодняшний день есть предмет переговоров, то есть пока нет точной уверенности, но переговоры идут. Тернополь и Мелитополь в этом году будем форсировать, сразу после Ковеля и Сум начнем плотно заниматься.
Прайм вечерний!!
Впереди веселая неделя и основные моменты мы сейчас разберем:
1.Нефть:
Похоже рынок не стал дожидаться понедельника и встречи ОПЕК+. Ну не верят им уже, дрожь сначала пробежала по рынку, а потом и вовсе перешла в истерику, что вылилось в таком себе существенном снижении. Я писал до этого, что рынок набивал себе всякими популистскими заявлениями подушку безопасности и ее время пришло. Падение котировок и существенное, можете полюбоваться ниже на графике. Но самое ключевое событие таки завтра. И многое зависит от России, стоит им заявить о поддержке углубленного снижения добычи и стрелка развернется в другую сторону, но это маловероятно, хотя и не исключено.
2.Авиас БАНКРОТ:
В пятницу решением суда Авиас признали банкротом, что это значит? Это значит, что Коломойский продолжает грабить страну, понятное дело, что заправки у него не заберут, так как они на других фирмах, преимущественно офшорных записаны, а долг государству он "простит". Это такая себе змеюка на шее у государства, которая постоянно его грабит. ФК Днипро, Аэросвит, конечно же миллиарды Приватбанка, теперь вот Авиас. Все по одному лекалу идет. Нагрести денег и кинуть. Надо ли говорить, что у него есть связи во власти, чтобы уходить от ответственности? Зачем вообще что-то говорить, тут итак все ясно и понятно. Ждем развития ситуации с Rаynair и аэропортом Борисполь, как очередной экзамен государству на предмет борьбы с такими "бизнесменами"
3.Грядущий дефицит:
С 17 сентября Мозырь и Нафтан становятся на ремонт, будут новое оборудование ставить, по доп. очистке от парафиновых фракций, чтобы дизель морозы лучше держал, я писал об этом ранее, но теперь до конца октября поставки в Украину под угрозой сокращения, этим однозначно воспользуются спекулянты, а если еще и умножить это на нестабильность курсовую и политическую, что нас ждет осенью можно только догадываться. Будет весело точно.
4.Евро-6:
Интересная ситуация сложилась, уже Европа предлагает нам подержанные ЕВРО-6, ну как предлагает, скажем так, цены доступные, но ни топлива ни инфраструктуры по обслуживанию в Украине пока нет. Самое интересное, по результатам мнения специалистов сервисных станций, эти автомобили построены так, что там AD Blue не отключишь, как на Евро-5, а не отключать тоже дорого станет, так как водители не часто его туда любят лить, льют в основном на словах, а по факту хорошо если дистиллированную воду хоть зальют. А потом зимой AD Blue мерзнет и это тоже проблема. Получается, что потенциально использовать Евро-6 в Украине будет весьма проблематично и дорого, а значит не рентабельно не смотря ни на что. Вот так пока. Ждем что наши Кулибины смогут противопоставить европейским производителям в части адаптации. А пока я бы не рекомендовал тянуться за красивым и прогрессивным, нашим перевозчикам, лучше осмотреться.
5. Забастовка:
В среду под стенами ГФС собирается майдан, именно предприниматели, которых поставили на края выживания этим последним законом о блокировке налоговых накладных. Народ решил идти под стены, так как ситуация крайне печальная, по оценкам экспертов до 15 миллиардов гривен бизнес потеряет в результате этого Закона. Тупо остановили громадный сегмент, к сожалению перевозчиков это тоже здорово коснулось. Мы поддержим эту инициативу. То что реализовано сейчас, другими словами как удушение среднего бизнеса в интересах крупного не назовешь. Как многие шутят это месть Насирова, но тут уже не до шуток многим.
6.Универсальная первичка:
Многие перевозчики, которые столкнулись с блокировкой накладных получили вопрос о первичке, для разблокировки налоговой. Ну другими словами налоговая попросила чеки на конкретный рейс, на конкретное топливо. Понимаем, что это бред, так как предоставить точный литраж и сумму на конкретный рейс практически невозможно, так как есть переходящий остаток и ни один перевозчик не заправляется от сухого бака точно до миллилитра на рейс, а иначе даты и города заправок не совпадают. Вот такой дурдом, но он есть. Как вариант, я предлагаю бухгалтерам перевозчиков рассмотреть вариант формирования первички по средствам нашей сети АЗС. Наши талоны это универсальная первичка без указания конкретного города и даты. Есть платежка в адрес нашей сети, есть талоны, либо ведомость, нет проблем по формированию первички. Очень удобно, особенно на фоне присутствия наших АЗС во всех регионах. Думайте, если надо проконсультируем. Главное все по букве Закона и ни шагу никогда в сторону.
7.Изюм и Вознесенск:
Да, это свершилось. Актуальная карта выглядит так:
Тут и планы по развитию нанесены, черными кружечками отметил то места, где на сегодняшний день есть предмет переговоров, то есть пока нет точной уверенности, но переговоры идут. Тернополь и Мелитополь в этом году будем форсировать, сразу после Ковеля и Сум начнем плотно заниматься.
Н А П О М И Н А Е М... Понедельник... ждем...
Та уже и не ждём....(((
Та уже и не ждём....(((
Много почерпнул нового.
ЗИМА ПРИБЛИЖАЕТСЯ
Прайм вечерний!!
Будем разбирать дни предыдущие и грядущие:
1.Нефть:
По обычаю начнем с нефти, так как тут всегда сотни интриг и заговоров, так вот намедни прошел саммит ОПЕК+ на котором все ждали нудных соплежеваний в итоге которых нефть должна была упасть, что видно из графика под цифрой "1" Скажу честно и я так считал и считаю, даже не смотря на хитрый ход Саудовской Аравии. Они пообещали снизить экспорт нефти на 1млн баррелей уже в августе. Это очень громкое заявление, ну настолько громкое, что по сути Аравия сама за весь ОПЕК мазу потянула. Да, это было круто и громко. Но прикол в том, что послушав такое сланцевики, знаете что сделали? Не догадаетесь, они увеличили добычу и запустили еще несколько скважин. Просто можно смеяться, он (Эр Рияд) хотел перехитрить весь мир, а теперь попал на ровном месте на свои же обещания. В общем в итоге имеем рост цены на беспрецедентном заявлении Саудовской Аравии, но такое снижение очень быстро отыграют сланцевики из Штатов, которые по истине получили королевский подарок. Но пока идем вгору, но и до августа не так долго ждать.
2.Опять Валерьевич:
Зла не хватает слушать как олигархи грабят народ и им это прокатывает, уже устал писать про миллиарды Привата, недавно очередной транш миллиардов в виде ОВГЗ туда ушел, потом Райнэир со скандалом с Борисполя выжили ради МАУ, потом ФК Днепр, потом Авиас банкрот и "прощает" долги государству, а вчера новость что 13,5 млрд гривен долга Укрнафты за период хозяйствования Коломойского тоже нам, гражданам Украины платить за него. Ну тактика у человека такая, пользуясь лобби в политике брать куски по-жирнее и выкручивать их по полной и потом кидать с долгами, грабя свой народ. Хотя да, какой мы ему "свой" народ и какой он "человек"? Слишком громко для него. Но ведь так не может продолжаться вечно? Или я ошибаюсь?
3.Цены на АЗС:
Стабилизация прошла, все отрегулировались по рынку, теперь уже вопрос не стоит о понижениях, в августе дизель будет дороже, чем в июле, в среднем копеек на 30 пока вырисовывается, другой вопрос окончательная ли эта цифра роста, вероятно что нет, как и нет ответа будут ли сети дорожать в унисон, но основа для подорожаний уже заложена. Правда пока она не превысит 50 копеек, сети, вероятно реагировать не станут.
4.Налоговый майдан:
Завтра бухгалтера, директора, сотрудники офисов и прочие собираются на Майдане и идут под стены ГФС, чтобы как-то противостоять этому беспределу. Речь идет о системе автоматического блокирования налоговых накладных. Это действительно беспредел и страдание и удушение бизнеса. Логики никакой нет, под видом борьбы за прозрачность рубят средний и малый бизнес, по жесткому и по живому. Не вижу смысла расписывать подробней, просто скажу, что перевозчиков с НДС уже осталось меньше половины и в большинстве своем это мелкие перевозчики, крупным НДС-никам почти поголовно пришлось окунуться в этот головняк и искать выходы методом научного тыка, но печальней то, что алгоритма нет. ГФС блокирует без предупреждений и без объяснений. И потом как кому повезет.
Все это в итоге приведет уже в ближайшее время к:
Увеличению ставки и разницы по поездке НДС-софт (это уже можно заметить даже на Ларди)
В дальнейшем прогнозирую последствия такие:
-Разрыв НДС и нал увеличится настолько, что все кто останутся работать не на НДС автоматически даже сами сея причислят к дармовозам. Это и есть то, за что так долго говорили. Крайне все просто, ввиду дефицита услуги НДС-софт ее цена взлетит до пределов логического и не логического краев, что добьет и без того низкие наловые фрахты. Так как изначально 90% фрахтов исходят от платильщиков НДС а дальше условия рынка спроса/предложения сделают свое дело. Да, Господа единщики-упрощенцы и просто флибустьеры веселого Роджера, зима приближается.
Но сейчас сложные времена у тех, кто старается лбом стену пробить, сложно процесс поддается, не у всех и далеко не у всех получится. Майдан завтрашний тому подтверждение.
5.Прайм:
А мы строим, вот уже кафе в Пирятине, почти достроили:
По-моему неплохо выходит, еще вскоре Ковель отрывать будем и приступаем к Сумам, там тоже не долго. Как Вы помните Вознесенск и Изюм уже работают.
Еще в этом году будет Тернополь и Мелитополь и стоп. Потом уже плотнее начнем сервисами заниматься и больше упор на них делать будем ну и на приведение наших АЗС к высоким материям. Нам нет резона идти в количество,уже итак все трассы закрыли основные,любой перевозчик вполне может работать по Украине и иметь возможность заправляться, скажем так слепых зон практически не оставили. Теперь начинаем второй этап - цивилизованные АЗС и сервисы. Это конечно дорого и не очень быстро, но у нас есть время ))
Качество и оперативность регистрации НДС у нас в приоритете, как Вы понимаете второе в свете происходящих процессов особенно становится актуальным и не забываем учесть, что мы единственная сеть с адекватной ценой и качеством, присутствующая во всех регионах.
Под любой фрахт можно смело показывать приобретение у нас топлива и Вам никто не задаст вопрос как при заправке на у других сетей АЗС, что у Вас приобретение в одном регионе, а фрахт в другом. И Вам не надо объясняться будет, что топливо в баке было и он доехал на остатке, а потом заправился.
У нас все проще, качественней и порядочней.
Прайм вечерний!!
Будем разбирать дни предыдущие и грядущие:
1.Нефть:
По обычаю начнем с нефти, так как тут всегда сотни интриг и заговоров, так вот намедни прошел саммит ОПЕК+ на котором все ждали нудных соплежеваний в итоге которых нефть должна была упасть, что видно из графика под цифрой "1" Скажу честно и я так считал и считаю, даже не смотря на хитрый ход Саудовской Аравии. Они пообещали снизить экспорт нефти на 1млн баррелей уже в августе. Это очень громкое заявление, ну настолько громкое, что по сути Аравия сама за весь ОПЕК мазу потянула. Да, это было круто и громко. Но прикол в том, что послушав такое сланцевики, знаете что сделали? Не догадаетесь, они увеличили добычу и запустили еще несколько скважин. Просто можно смеяться, он (Эр Рияд) хотел перехитрить весь мир, а теперь попал на ровном месте на свои же обещания. В общем в итоге имеем рост цены на беспрецедентном заявлении Саудовской Аравии, но такое снижение очень быстро отыграют сланцевики из Штатов, которые по истине получили королевский подарок. Но пока идем вгору, но и до августа не так долго ждать.
2.Опять Валерьевич:
Зла не хватает слушать как олигархи грабят народ и им это прокатывает, уже устал писать про миллиарды Привата, недавно очередной транш миллиардов в виде ОВГЗ туда ушел, потом Райнэир со скандалом с Борисполя выжили ради МАУ, потом ФК Днепр, потом Авиас банкрот и "прощает" долги государству, а вчера новость что 13,5 млрд гривен долга Укрнафты за период хозяйствования Коломойского тоже нам, гражданам Украины платить за него. Ну тактика у человека такая, пользуясь лобби в политике брать куски по-жирнее и выкручивать их по полной и потом кидать с долгами, грабя свой народ. Хотя да, какой мы ему "свой" народ и какой он "человек"? Слишком громко для него. Но ведь так не может продолжаться вечно? Или я ошибаюсь?
3.Цены на АЗС:
Стабилизация прошла, все отрегулировались по рынку, теперь уже вопрос не стоит о понижениях, в августе дизель будет дороже, чем в июле, в среднем копеек на 30 пока вырисовывается, другой вопрос окончательная ли эта цифра роста, вероятно что нет, как и нет ответа будут ли сети дорожать в унисон, но основа для подорожаний уже заложена. Правда пока она не превысит 50 копеек, сети, вероятно реагировать не станут.
4.Налоговый майдан:
Завтра бухгалтера, директора, сотрудники офисов и прочие собираются на Майдане и идут под стены ГФС, чтобы как-то противостоять этому беспределу. Речь идет о системе автоматического блокирования налоговых накладных. Это действительно беспредел и страдание и удушение бизнеса. Логики никакой нет, под видом борьбы за прозрачность рубят средний и малый бизнес, по жесткому и по живому. Не вижу смысла расписывать подробней, просто скажу, что перевозчиков с НДС уже осталось меньше половины и в большинстве своем это мелкие перевозчики, крупным НДС-никам почти поголовно пришлось окунуться в этот головняк и искать выходы методом научного тыка, но печальней то, что алгоритма нет. ГФС блокирует без предупреждений и без объяснений. И потом как кому повезет.
Все это в итоге приведет уже в ближайшее время к:
Увеличению ставки и разницы по поездке НДС-софт (это уже можно заметить даже на Ларди)
В дальнейшем прогнозирую последствия такие:
-Разрыв НДС и нал увеличится настолько, что все кто останутся работать не на НДС автоматически даже сами сея причислят к дармовозам. Это и есть то, за что так долго говорили. Крайне все просто, ввиду дефицита услуги НДС-софт ее цена взлетит до пределов логического и не логического краев, что добьет и без того низкие наловые фрахты. Так как изначально 90% фрахтов исходят от платильщиков НДС а дальше условия рынка спроса/предложения сделают свое дело. Да, Господа единщики-упрощенцы и просто флибустьеры веселого Роджера, зима приближается.
Но сейчас сложные времена у тех, кто старается лбом стену пробить, сложно процесс поддается, не у всех и далеко не у всех получится. Майдан завтрашний тому подтверждение.
5.Прайм:
А мы строим, вот уже кафе в Пирятине, почти достроили:
По-моему неплохо выходит, еще вскоре Ковель отрывать будем и приступаем к Сумам, там тоже не долго. Как Вы помните Вознесенск и Изюм уже работают.
Еще в этом году будет Тернополь и Мелитополь и стоп. Потом уже плотнее начнем сервисами заниматься и больше упор на них делать будем ну и на приведение наших АЗС к высоким материям. Нам нет резона идти в количество,уже итак все трассы закрыли основные,любой перевозчик вполне может работать по Украине и иметь возможность заправляться, скажем так слепых зон практически не оставили. Теперь начинаем второй этап - цивилизованные АЗС и сервисы. Это конечно дорого и не очень быстро, но у нас есть время ))
Качество и оперативность регистрации НДС у нас в приоритете, как Вы понимаете второе в свете происходящих процессов особенно становится актуальным и не забываем учесть, что мы единственная сеть с адекватной ценой и качеством, присутствующая во всех регионах.
Под любой фрахт можно смело показывать приобретение у нас топлива и Вам никто не задаст вопрос как при заправке на у других сетей АЗС, что у Вас приобретение в одном регионе, а фрахт в другом. И Вам не надо объясняться будет, что топливо в баке было и он доехал на остатке, а потом заправился.
У нас все проще, качественней и порядочней.
Conectați-vă pentru a putea trimite mesaje
Teme noi
Teme similare