Pagina: 436 Загрузка недели - хит парад :)

Одесса (UA) — Днепропетровск (UA) ~ 477 км крытая 6 т 3,67 грн/км
*
стройматериалы 1 750 грн, на выгрузке
изм. 03.12 11:52
разм. 02.12 09:55
Мария
ПОТОЛОЧНЫЕ СИСТЕМЫ

Супер!!!

В очередной раз обратился к форуму и поймал себя на мысли о том, что в теме «Загрузка недели» аж 439 страниц. И тема открыта аж 13.10.2009 г.. Стало интересно, а какие темы здесь долгожители? Ответ прост- «Действительно «Черный список» (открыта 12.12.2006 г.и уже насчитывает 644 страницы) и данная. Получается, что больше всего форумчан интересуют цены на перевозки, особенно низкие, и обсуждение тех, кто работает недобросовестно. Ну «черный список»- это субъективное мнение каждого, да и есть «зона надежности»- мне эта тема неинтересна. А вот «загрузка недели»- почему так долго занимает место на первой странице форума «Рынок автоперевозок»?

В наших реалиях тема действительно вечная. Почему? Предлагаю три варианта ответов:

Ситуация первая – «Работяга советикус»

Итак водитель, простой работяга, нанимается на работу в фирму, которая на своих машинах развозит по Украине свой товар. Сделав один- два рейса и вернувшись домой «порожняком» наш водитель, а он парень умный, начинает задумываться: а шо это я порожняком еду, когда можно брать догрузики, да еще и за наличку? Зарплата зарплатой, а лишняя копейка в кармане всегда пригодится. И начинает он работать или самостоятельно или через диспетчера или еще как, но только за нал. Его не интересуют расходы на топливо, на запчасти и т.п., главное- заработать себе на карман. Хорошо, конечно, чтоб ставки были выше, но тут уж как повезет. И везет, везет и везет…
А в конце недели, сидя за бутылкой водки в кругу таких же работяг, как и сам рассказывает о работе, хвастается левыми заработками и жалуется, что развелось этих предпринимателей-перевозчиков, не всегда успеваешь выхватить более оплачиваемый рейс. И зачем ему этот капитализм? Ему и при «совковых» отношениях неплохо живется!
А если вдруг в их компании становится скучно, а ребята продвинутые, с компом на "ТЫ", открывают тему «Загрузка недели» и надрывая животы от хохота обсуждают тех, кто в этой теме возмущается стоимостью перевозок. А если наши работяги еще и с юморком, то можно и пари заключать между собой, кто из них выполнил заявку, которая и попала в хит-парад. И весело и доходно!

Продолжение следует!

Почему же тема «Загрузка недели» вечная ? Продолжение:

Ситуация вторая «Заграница»

Здесь уже в работу вступает перевозчик, который ездит за границу и возит оттуда грузы. Он хороший парень, также как и все платит налоги, работает на своей (своих) машине, наработал постоянных клиентов и т.д. Но в стране кризис и клиенты платят хоть и в оба конца, но по минимуму, цену не подымают и постоянно грозят найти другого перевозчика. А так как машина все-таки на подачу идет пустая, то и сам Бог велел ее загрузить. Вот и едет наш перевозчик «за недорого», чтобы хоть чуть-чуть заработать больше, пусть в ущерб таким же как он, но только «каботажникам». И понимает он, что эта перевозка должна стоить дороже и в душе, где-то глубоко-глубоко, ему немножко стыдно или чувствует некий дискомфорт, НО ЕМУ НАДО!!!

А на другом конце этой палки Грузовладелец, который понял, что есть перевозчики, готовые поехать очень недорого, а поэтому и не даст он больше и ждать будет столько, сколько надо, чтобы поймать того, кто отвезет за предлагаемую цену. А если он еще узнает, что в этой перевозке поучаствовал еще и посредник, то в следующий раз ставка уменьшится еще на 100-200 грн!

Кто из Вас, перевозчики, не слыхал фразу "Мало? Так вы ж все-равно на выходных стоять 2-3 дня будете!"

Вот так!

Продолжение следует!

Ну и , наконец, последняя ситуация ( в моем понимании) в стойкости темы «Загрузка недели»

Ситуация третья «Шоб соляру отбить»

Здесь участвует любой перевозчик-предприниматель, который выехал из родного города и повез груз в другой в надежде заработать на жизнь. И не его вина, что в своей местности ставки на перевозки не очень большие, что никого не интересуют его проблемы, что все дорого, а машина требует расходов. И едет он не по кругорейсу, а с оплатой в один конец, а там куда он приехал своих перевозчиков хватает и все лучшее уже распределено. Простой в несколько дней- это те же непредвиденные расходы и поэтому надо срочно искать хоть что-нибудь, пусть даже совсем даром, «шоб только соляру отбить», но домой привезти пусть небольшую, но все же сумму денег, а не растратить ее в неудачной поездке.

И результат здесь тот же , что и во второй ситуации- грузовладелец перестает платить больше.

Есть в нашей работе и такое! И совсем это не смешно, а скорее грустно, что мы сами довели себя до такой жизни. Можно ли что-то изменить? Думаю-да! Судя по выступлениям форумчан здесь собралось очень много умных и грамотных, инициативных и трудолюбивых людей. Вот только что-то не дает им направить свою энергию в нужное русло и растрачивают они ее впустую на собирание и обсуждение «загрузок недели» и «черных списков».

Желаю всем удачи!

А ПРОДОЛЖЕНИЕ еще следует!!!

Я когдато выставлял 19 т. 90 кубов как догруз.Прикинте и находились клоуны которые интересовались.

как вам такое
UA – BY
тент
16:50 08.12–10.12 Каменка-Бугская (Львовская обл.) –
Минск (Минская обл.)
маршрут ТНП, 12т, дл.8.2м, в сборку ТК Мантегра, ООО отзывы: 5/0
Андрей
+375(44)511-13-21
+375(29)563-29-22

UA – UA
маршрут 09.12 крытая Николаев(Николаевская обл.) Запорожье(Запорожская обл.) 4 е.п., 0.4т, выс.1.75м, загрузка задняя, Срочно! Номера! догруз. 500 грн., нал., на выгрузке

Костюк С.М., ФОП
отзывы:35/0балл:9.1
Татьяна
+380(50)1519857
19:47
открыть Вот интересно, какой нехороший перевозчик возьмет этот груз???

Умею предсказывать будущее Пока вижу впереди ждут чёёёёёёёрные полосы

маршрут 10.12 крытая Днепропетровск(Днепропетровская обл.) Киев(Киевская обл.) обои, 5т, 37–40м3, возм. догруз 1800 грн., нал., на выгрузке
Ложистик Женераль, ООО
отзывы:982/0балл:11.9
Ирина


+380(050)1896074

09:52
Новая!
открыть

Не деньги делают прибыль,а люди с которыми Вы работаете,Господа!

Кременчуг(Полтавская обл.) Батуми Сало, 1 а/м, Догрузом 5 кг. Срочно! нал., на загрузке, 100% предоплата

Черныш В.В.
отзывы:0/0балл:0.0
Вероника
+380(67)767-15-55

UA – UA
маршрут 10.12–10.12 крытая Днепропетровск(Днепропетровская обл.) Одесса(Одесская обл.) пластиковые изделия, 5т, 8м3 1050 грн., безнал., на выгрузке, с НДС
Чаус А.А., ФЛП
отзывы:55/1балл:9.7
Вика
+380(93)3080283
+380(67)1197306
+380(66)1332777

Перевозчик будет считаться перевозчиком только тогда,когда он перестанет давать возможность "вытирать об себя ноги"

UA – UA

маршрут 10.12–11.12 любая

Днепропетровск(Днепропетровская обл.) Киев(Киевская обл.)

запчасти б/у, 18т 2500 грн., нал.

Валга-транс, ЧП

отзывы:12/0балл:5.0

Антон_
+380(97)7941969

15:12
открыт

Ну как вам это...

Виталина,а что там с белыми полосами? Не видать?

К сожалению не скоро появиться лучик света,когда вновь окраситься всё в светлые тона.Потому что виновных,во всём этом изменить сложно,а вернуть время обратно - нвозможно.Хотя Николай у каждого есть выбор- начать день с белой полосы или продолжить темную.

UA – UA
тент
07:00
Новая! 11.12–11.12 Харьков (Харьковская обл.) –
Чернигов (Черниговская обл.)
маршрут конд. изделия, 12т, 96м3, 1 а/м, загрузка боковая, задняя, догруз машина на 10 утра 1100 грн., нал., на выгрузке Куницын Александр Валериевич, ФЛ-П отзывы: 0/0
Алесей Геннадиевич
+380(68)4542264
0.0

Догрузик такой, на 96 кубов...
Дожили.

11.12 тент Павлоград(Днепропетровская обл.) Хуст(Закарпатская обл.) будівельні матеріали, 22т, загрузка боковая 9300 грн., нал.
Автотрансекспедиція, ПТЕП
отзывы:519/0балл:12.0
Ігор
+380(67)672-23-43
+380(32)240-45-40

08:43
Новая!
открыть


И сразу целая куча табуреток которые скопировали даже не стесняясь говоря 8500грн. Интересно это тоже догруз?

UA – UA
тент
10:03 13.12 Чортков (Тернопольская обл.) –
Одесса (Одесская обл.)
маршрут двері міжкімнатні, 1.1т, 7м3, окреме авто 4200 грн., нал., на выгрузке
Сидоренко Л.Ю., ФОП отзывы: 47/0
Юлія Ткачук
+380(68)0380601
+380(50)9165968
+380(93)6805417
10.5

UA – UA
крытая
10:00 13.12 Чортков (Тернопольская обл.) –
Одесса (Одесская обл.)
маршрут двери межкомнатные, 1.1т, 7м3, дл.4.6м 3700 грн., нал. Савченко В.Г., ФЛ-П отзывы: 64/1
Владимир
+380(97)3283070
+380(96)1522692 ДІАПАЗОН ЦІНИ!!!!!!!!!!!!!!!

Продолжаю свои заметки.

Итак, мы видим, что борьба с «ветряными мельницами» продолжается и вечные вопросы «кто виноват» и «что делать» в нашем случае, так и остаются нерешенными.
Предлагаю вниманию форумчан свое видение ответов на выше поставленные вопросы.
Прочитав довольно много тем форума, пришел к выводу, что большинство перевозчиков интересует адекватная цена на перевозки, их своевременная оплата, а также борьба с мошенниками и переносчиками заявок. Народу много, у каждого свое мнение и объединить усилия в решении данных вопросов маловероятно.
А вот администрация Ларди-транс вполне может вложить свою лепту в решение этих вопросов. Ведь смогла же организовать «Зону надежности»- очень удобную и полезную рубрику сайта.
Кто не сталкивался с ситуацией, когда ищешь загрузку, а в глазах аж рябит от «красных» заявок, но они одни и те же, только выставлены от разных пользователей и с разными ценами? Найти в этой «каше» именно того, кто есть владельцем груза или представителем грузовладельца фактически не представлялось возможным. Перевозчики пытались бороться с этим явлением, но все впустую, а администрации Ларди – чем больше пользователей и «красных» заявок, тем лучше.
Сегодня жизнь меняется и вот в моду вошли так называемые петиции (Коллективная просьба в письменной форме, обращённая к властям) , так может нам предложить администрации Ларди, чтобы и они организовали форум Петиций, где предлагались бы идеи по улучшению сайта.
Чем форум Петиций должен отличаться от форума «Круглый стол»? Тем, что это уже не форум в том виде, который есть сейчас, а скорее площадка для голосований, т.е. есть обращение за которое просто необходимо голосовать. Если за 50-60 дней набирается, допустим 500 «за», то администрация сайта рассматривает обращение и выносит свой вердикт- да значит да, нет- обоснование почему. При этом в идеале, если будут отражены пользователи, которые «за», если не хотим, можно и обойтись. Естественно в такой массе пользователей найдутся люди, которым «петиция» не понравится, тогда они могут нажать ссылку «не нравится» ( не более 3-х), но тут уже с обязательным обоснованием, например «ПОЛНЫЙ БРЕД» и тогда те, кто читает петицию уже имеют выбор голосовать за «петицию» или за ее критику.
Реклама и обсуждение «петиций» должна происходить в форуме «Рынок автоперевозок», где все будет как всегда. А вот форум «Петиций» не загаживается, обращения , критика и вердикт на одной видимой странице.
Что, по-моему, это даст? Администрация будет видеть конкретную проблему и принимать по ней решение. Пользователи же сайта смогут влиять на улучшение его работы.
Кто от этого выиграет? Выиграет сайт Ларди-транс, потому что он будет как всегда впереди всех, выиграют пользователи, т.к. улучшится работа сайта + в душе каждый пользователь будет понимать и гордиться тем, что причастен к улучшению. Если на эту идею обратят внимание владельцы других сайтов и претворят ее в жизнь- честь им и хвала. Все вместе будем менять нашу работу к лучшему. Идея моя личная и предназначена для общего пользования.
Чуть не забыл: если будет организовываться раздел петиций, то в самом начале администрация должна указать темы, которые не рассматриваются ОДНОЗНАЧНО (например: установка и регулирование цен на перевозки и т.п.)
Теперь обращаюсь к форумчанам- перед тем, как обращаться к администрации и отвлекать ее от работы, давайте потренируемся и проголосуем за и против моего предложения.
Если наберется 20 пользователей, которым это понравилось, тогда будем привлекать внимание администрации.
Желаю всем удачи!

UA – UA

маршрут 11.12 тент

Купянск(Харьковская обл.) Козелец(Черниговская обл.)

камень, 25т, загрузка верхняя

2500 грн., безнал., с НДС

Кобзар М. П.,ФЛП

отзывы:77/0балл:9.3

Михаил
+380(068)7474725

15:59
открыть