Pagina: 3 Встреча Перевозчиков в Мариуполе
Numărul de postări — 53
Хотелось бы кроме всех других вопросов обсудить тему создания информационного сайта (на подобие Ларди) для доступа только членов АсВап
ПОДДЕРЖИВАЮ полностью!И обязательно с полнейшей регистрацией по документам,лицензиям,стационарным телефонам,а не одним мобилкам!
Хотелось бы кроме всех других вопросов обсудить тему создания информационного сайта (на подобие Ларди) для доступа только членов АсВап
ПОДДЕРЖИВАЮ полностью!И обязательно с полнейшей регистрацией по документам,лицензиям,стационарным телефонам,а не одним мобилкам!
Считаю это не целесообразно, достаточно будет работать с экспедициями ,которые получат добро ассоциации.Сайт менять не надо.
Хотелось бы кроме всех других вопросов обсудить тему создания информационного сайта (на подобие Ларди) для доступа только членов АсВап
ПОДДЕРЖИВАЮ полностью!И обязательно с полнейшей регистрацией по документам,лицензиям,стационарным телефонам,а не одним мобилкам!
Считаю это не целесообразно, достаточно будет работать с экспедициями ,которые получат добро ассоциации.Сайт менять не надо.
Так а Вам никто и не предлагает менять сайт,просто еще можно и на другом работать,но там именно будут те люди о которых мы сейчас и говорим т.е. не перехватчики,не экспедиции-однодневки и т.к. д.
Уважаемые коллеги, дамы и господа!
Касательно ассоциации и последующих действий.
Возможность создания ассоциации очень радует (спасибо организаторам). Но что дальше? Ассоциация – хорошо, но как дальше влиять на ситуацию, как поднимать рентабельность? Вот о чём надо думать уже сейчас.
Позволю себе изложить своё видение на ситуацию в целом и возможные действия.
Необходимо сделать элементарный анализ и выделить ПРИЧИНЫ, которые приводят к такому плачевному результату. Т. е. обозначить, с чем бороться, на что воздействовать. Думаю можно выделить следующие причины падения рентабельности перевозчиков.
1. Превышение (избыток) предложения транспорта над предложением грузов.
2. Демпинг. Недобросовестная конкуренция среди перевозчиков.
3. Недобросовестная экспедиция.
4. Низкая, практически нулевая самоорганизация грузоперевозчиков, разобщённость, отсутствие слаженных взаимодействий.
5. Полное равнодушие государства и властей к проблемам перевозчиков.
Пункт очень возмутительный. Перевозчик образует рабочие места (водители и персонал, включите сюда СТО, продажа запчастей, придорожный сервис с его кафешками, стоянки и т. д.), отчисляет налоги и сборы (очень не малые!). Но власти равнодушны, более того при команде сверху - «Навести порядок в сфере грузоперевозок!» кого будут «нагибать» в первую очередь? Правильно… Перевозчика…
6. Низкая культура ведения бизнеса и самосознание в среде перевозчиков равно экспедиторов.
7. ……
8. ……
Можете добавить список.
Должны быть найдены методы воздействия на каждый пункт (если возможно). Они могут быть достаточно болезненны и непопулярны. Теперь хотелось бы насчёт самой ассоциации.
Ассоциация не должна стать дополнительной бюрократической структурой, которая ляжет дополнительным бременем на плечи перевозчика. Она должна приносить преференции своим членам. Поэтому, не касаясь устава (устава ещё не читал) и других тонкостей создания Ассоциации, осмелюсь предложить следующие направления деятельности Ассоциации.
1. Создание высококвалифицированного юридического отдела для оказания правовой помощи участникам.
Так как кол-во экспедиций «перехватчиков» растёт очень быстро (бабками-то пахнет), то и кидалово будет всё чаще. Неплатежи, притеснения налоговой, ГАИ, повреждения на погрузках/разгрузках, спорные вопросы и т. д. Во всём в этом должен помочь юротдел Ассоциации.
2. Создание мощного логистического центра при ассоциации (экспедирование).
Транспортная логистика более ёмкое понятие чем экспедиция. Включает в себя расчёты себестоимости и издержек, оптимизацию маршрутов и т. д. (лично изучал).
Цель – привлечение прямых заказчиков для работы с Ассоциацией по нормальным ставкам. При достаточном кол-ве участников будет возможность работать с крупными заказчиками. Т. к. недостатка в транспорте нет, то Ассоциация должна привлечь заказчика высоким качеством услуг. Это: оперативность поставки трансп. ср.; соблюдение сроков доставки; гарантии, предоставляемые Ассоциацией. Следует применять «подхват» груза при, допустим, технических и др. проблемах. Что касается гарантий… то это тонкий вопрос. Страхование проф. ответственности всех участников может быть непосильным финансово. Можно провести переговоры со страховыми компаниями для разработки специальных условий страхования ответственности для членов Ассоциации.
Вариантом может быть предоставление гарантий только заказчику, работающему с Ассоциацией (при этом помощь и содействие членам Ассоциации, работающим с другими субъектами, остаётся в силе). Отчисления могут быть от фрахта (допустим 1-2%).
3. Создание системы взаимопомощи на дорогах. Разработка базы данных о СТО, АТП, баз перевозчиков и др. объектов, где возможно обслуживание техники, а также торговцах запчастями. По всем городам Украины.
4. Создание информационного поля для участников.
5. Снижение издержек участников (например договора с поставщиками топлива, запчастей и др.).
6. Защита интересов и взаимодействие с властью (пора бы подёргать власть, но это в перспективе).
Но так или иначе, первая задача – это создание и развитие Ассоциации, набирание «веса» так сказать (не до бесконечности, конечно) для решения поставленных задач. Надо определить первостепенные задачи и ближайшую перспективу. Всё это дело - вещь инертная, и плоды принесёт (при удачном раскладе) не сразу…. Для более скорых результатов можно подумать об акциях перевозчиков (протеста например). Я думаю варианты будут и у других участников.
Прошу подумать над предложениями, ув. коллеги, предложить свои…
Касательно ассоциации и последующих действий.
Возможность создания ассоциации очень радует (спасибо организаторам). Но что дальше? Ассоциация – хорошо, но как дальше влиять на ситуацию, как поднимать рентабельность? Вот о чём надо думать уже сейчас.
Позволю себе изложить своё видение на ситуацию в целом и возможные действия.
Необходимо сделать элементарный анализ и выделить ПРИЧИНЫ, которые приводят к такому плачевному результату. Т. е. обозначить, с чем бороться, на что воздействовать. Думаю можно выделить следующие причины падения рентабельности перевозчиков.
1. Превышение (избыток) предложения транспорта над предложением грузов.
2. Демпинг. Недобросовестная конкуренция среди перевозчиков.
3. Недобросовестная экспедиция.
4. Низкая, практически нулевая самоорганизация грузоперевозчиков, разобщённость, отсутствие слаженных взаимодействий.
5. Полное равнодушие государства и властей к проблемам перевозчиков.
Пункт очень возмутительный. Перевозчик образует рабочие места (водители и персонал, включите сюда СТО, продажа запчастей, придорожный сервис с его кафешками, стоянки и т. д.), отчисляет налоги и сборы (очень не малые!). Но власти равнодушны, более того при команде сверху - «Навести порядок в сфере грузоперевозок!» кого будут «нагибать» в первую очередь? Правильно… Перевозчика…
6. Низкая культура ведения бизнеса и самосознание в среде перевозчиков равно экспедиторов.
7. ……
8. ……
Можете добавить список.
Должны быть найдены методы воздействия на каждый пункт (если возможно). Они могут быть достаточно болезненны и непопулярны. Теперь хотелось бы насчёт самой ассоциации.
Ассоциация не должна стать дополнительной бюрократической структурой, которая ляжет дополнительным бременем на плечи перевозчика. Она должна приносить преференции своим членам. Поэтому, не касаясь устава (устава ещё не читал) и других тонкостей создания Ассоциации, осмелюсь предложить следующие направления деятельности Ассоциации.
1. Создание высококвалифицированного юридического отдела для оказания правовой помощи участникам.
Так как кол-во экспедиций «перехватчиков» растёт очень быстро (бабками-то пахнет), то и кидалово будет всё чаще. Неплатежи, притеснения налоговой, ГАИ, повреждения на погрузках/разгрузках, спорные вопросы и т. д. Во всём в этом должен помочь юротдел Ассоциации.
2. Создание мощного логистического центра при ассоциации (экспедирование).
Транспортная логистика более ёмкое понятие чем экспедиция. Включает в себя расчёты себестоимости и издержек, оптимизацию маршрутов и т. д. (лично изучал).
Цель – привлечение прямых заказчиков для работы с Ассоциацией по нормальным ставкам. При достаточном кол-ве участников будет возможность работать с крупными заказчиками. Т. к. недостатка в транспорте нет, то Ассоциация должна привлечь заказчика высоким качеством услуг. Это: оперативность поставки трансп. ср.; соблюдение сроков доставки; гарантии, предоставляемые Ассоциацией. Следует применять «подхват» груза при, допустим, технических и др. проблемах. Что касается гарантий… то это тонкий вопрос. Страхование проф. ответственности всех участников может быть непосильным финансово. Можно провести переговоры со страховыми компаниями для разработки специальных условий страхования ответственности для членов Ассоциации.
Вариантом может быть предоставление гарантий только заказчику, работающему с Ассоциацией (при этом помощь и содействие членам Ассоциации, работающим с другими субъектами, остаётся в силе). Отчисления могут быть от фрахта (допустим 1-2%).
3. Создание системы взаимопомощи на дорогах. Разработка базы данных о СТО, АТП, баз перевозчиков и др. объектов, где возможно обслуживание техники, а также торговцах запчастями. По всем городам Украины.
4. Создание информационного поля для участников.
5. Снижение издержек участников (например договора с поставщиками топлива, запчастей и др.).
6. Защита интересов и взаимодействие с властью (пора бы подёргать власть, но это в перспективе).
Но так или иначе, первая задача – это создание и развитие Ассоциации, набирание «веса» так сказать (не до бесконечности, конечно) для решения поставленных задач. Надо определить первостепенные задачи и ближайшую перспективу. Всё это дело - вещь инертная, и плоды принесёт (при удачном раскладе) не сразу…. Для более скорых результатов можно подумать об акциях перевозчиков (протеста например). Я думаю варианты будут и у других участников.
Прошу подумать над предложениями, ув. коллеги, предложить свои…
Наши пожелания на съезде! :
Нас, к сожалению, в Мариуполе не будет, но мы считаем, что все в руках перевозчиков:
УВ. ПЕРЕВОЗЧИКИ!!!!!!!!!!!!!!
СКОЛЬКО МЫ БУДЕМ ТЕРПЕТЬ ЭТИ ЗАНИЖЕННЫЕ ЦЕНЫ НА РЫНКЕ АВТОГРУЗОПЕРЕВОЗОК ВНУТРИ УКРАИНЫ!!!!!!!!!!
ПЕРЕВОЗЧИКИ БЕДСТВУЮТ!!!!!!!!!!
НЕОБХОДИМО СОГЛАСОВАТЬ МЕЖДУ ВСЕМИ ПЕРЕВОЗЧИКАМИ УКРАИНЫ ЕДИНЫЙ ТАРИФ ЗА 1КМ (КАК В ТАКСИ)- ПО УКРАИНЕ И ЗА 1ЧАС-ПО ГОРОДУ.
1КМ В ТАКСИ СТОИТ-2,2ГРН., А ЭКПЕДИЦИИ ХОТЯТ, ЧТОБЫ МЫ ВОЗИЛИ ПО 20т ЗА 1,5-3ГРН.
НАШЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПРЕДЛАГАЕТ УСТАНОВИТЬ
ЕДИНЫЕ ТАРИФЫ И НЕ ЕЗДИТЬ ЗА ГРОШИ, (КАК ЛОХИ) ПУСКАЙ ЗА 2,5ГРН-1КМ В РЮКЗАКАХ НОСЯТ НА ПЛЕЧАХ!
ЕСЛИ ВСЕ ОБЬЕДИНЯТСЯ И СКАЖУТ - Н Е Т!!
ЗА 3000ГРН. КИЕВ-КРЫМ (20т, 86м3) НЕ ПОЕДЕМ, ЭТО СМЕШНО!!!!!!!!!!
ТО ВЫНУЖДЕННЫ БУДУТ ПЛАТИТЬ ЗАКАЗЧИКИ, КАК ПОЛОЖЕНО:
ЗА 1КМ- (4,3грн-4,7грн.)В ОДНУ СТОРОНУ;
ЗА 1КМ- (3,8грн-4,3грн.) ПО КРУГУ;
ПО ГОРОДУ ЗА 1час-(110грн-150грн) НЕ МЕНЕЕ 4х ЧАСОВ + ПОДАЧА(машина не вертолет)
Н О ЕСЛИ В С Е!!!!! П Е Р Е В О З Ч И К И ТАК ЗАЯВЯТ, ТО ТОЛЬКО ТОГДА МЫ НЕ БУДЕМ РАБОТАТЬ ЗА ГРОШИ ТОЛЬКО НА ТОПЛИВО И НА РЕМОНТ ТРАНСПОРТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ЛУЧШЕ ПОБАСТОВАТЬ И НЕ ВЫЕЗЖАТЬ!!! И ЕСЛИ ТАК СДЕЛАЮТ ВСЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ, ТОЛЬКО ТОГДА БУДЕТ РЕЗУЛЬТАТ!!!!
А ТЕ, КОТОРЫЕ ЕЗДЯТ ПО 65ГРН/ЧАС ПРОСТО НЕ УВАЖАЮТ СЕБЯ И ДРУГИХ КОЛЛЕГ!
СПАСИБО!
КОЛЛЕГИ!!! ДЕРЖИТЕ ВСЕ ДОСТОЙНЫЕ ЦЕНЫ! ВЕДЬ ВЫЕЗЖАЯ НА РАБОТУ ЗА КОПЕЙКИ, ВЛАДЕЛЕЦ ТРАНСПОРТА НЕ УВАЖАЕТ СЕБЯ.
И ТЕМ САМЫМ ЦЕНЫ НА АВТОУСЛУГИ ВНУТРИ УКРАИНЫ ПАДАЮТ.
ХОТИТЕ СДЕЛАТЬ РЕНТАБЕЛЬНЫМ СВОЙ ТРУД, БУДТЕ ПРИНЦИПИАЛЬНЫ!!!!! ВСЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ УКРАИНЫ ДОЛЖНЫ ПОДДЕРЖИВАТЬ НОРМАЛЬНЫЙ ТАРИФ!
Цена 1КМ(20т) НЕ ДОЛЖЕНА БЫТЬ НИЖЕ Цены 1Л ТОПЛИВА!!!!!!!!!!!
Мы считаем, что в таких низких тарифах виноваты ЛОГИСТЫ и ЭКСПЕДИЦИИ, которые договариваются с заказчиками "ЧЕМ ДЕШЕВЛЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ!"."Мы Вам найдём машинку по 3,80, а мы по 3,50 , А МЫ ВООБЩЕ ПО 2,50 и т. д.", а после этого ещё процентов 40 от ставки себе в карман. Конечно, они же трудились!!!!!!!!!!!!! Сначала заправились, затем растентовались(с верхней загрузкой, да на морозе -10С) и хорошо если одно место загрузки, затентовались, всю ночь ехали- не спали!!!!!!!!!! В Киеве такси ездят мин.тариф 2грн/км (а у легковушек, хочу напомнить, расход топлива 10л. на 100км), а МНОГОУВАЖАЕМЫЕ Л О Г И С Т Ы нам предлагают по 2грн/км 20 тонн переть, да ещё в Крым, где горы повыше!!!!!!!!!! Давайте объединяться и держать тарифы мин. 4,6грн/км! Мы например дешевле не ездим!
НО УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА ПЕРЕВОЗЧИКИ, КОЛЛЕГИ ВСЁ В НАШИХ РУКАХ!
ЕСЛИ МЫ ВСЕ! ПОДЧЁРКИВАЮ В С Е !!!!!!!!!!!!!!!!!! УВАЖАЯ СВОЙ ТРУД ОТКАЖЕМСЯ ЕЗДИТЬ ПО ТАКИМ ТАРИФАМ,( ЛУЧШЕ ПОСТОЯТЬ НА ПРОФИЛАКТИКЕ ТРАНСПОРТА), ТО ГРУЗООТПРАВИТЕЛИ И ЭКСПЕДИЦИИ ВЫНУЖДЕНЫ БУДУТ НАМ ПЛАТИТЬ ПО УСТАНОВЛЕНЫМ Н А М И ТАРИФАМ: МИН. 4,6грн-1км (20т86м3тент), РЕФЫ И СПЕЦТРАНСПОРТ- ЕЩЁ ДОРОЖЕ.
НО ЭТО ДОЛЖНЫ ЗАЯВИТЬ В С Е !!!
ПРОИЗВОДСТВО НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ!!!!!!!!
ГРУЗЫ ВОЗИТЬ НУЖНО!!!!!!!
ДАВАЙТЕ ВМЕСТЕ ПОДДЕРЖИВАТЬ РЕАЛЬНЫЕ ТАРИФЫ!!!
И УВАЖАТЬ СВОЙ ТРУД И ТРУД КОЛЛЕГ!!!!!!!!!
С УВ. МП "АСПЕКТ" г.Киев(на рынке автогрузоперевозок внутри Украины с 1991г.)
Нас, к сожалению, в Мариуполе не будет, но мы считаем, что все в руках перевозчиков:
УВ. ПЕРЕВОЗЧИКИ!!!!!!!!!!!!!!
СКОЛЬКО МЫ БУДЕМ ТЕРПЕТЬ ЭТИ ЗАНИЖЕННЫЕ ЦЕНЫ НА РЫНКЕ АВТОГРУЗОПЕРЕВОЗОК ВНУТРИ УКРАИНЫ!!!!!!!!!!
ПЕРЕВОЗЧИКИ БЕДСТВУЮТ!!!!!!!!!!
НЕОБХОДИМО СОГЛАСОВАТЬ МЕЖДУ ВСЕМИ ПЕРЕВОЗЧИКАМИ УКРАИНЫ ЕДИНЫЙ ТАРИФ ЗА 1КМ (КАК В ТАКСИ)- ПО УКРАИНЕ И ЗА 1ЧАС-ПО ГОРОДУ.
1КМ В ТАКСИ СТОИТ-2,2ГРН., А ЭКПЕДИЦИИ ХОТЯТ, ЧТОБЫ МЫ ВОЗИЛИ ПО 20т ЗА 1,5-3ГРН.
НАШЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПРЕДЛАГАЕТ УСТАНОВИТЬ
ЕДИНЫЕ ТАРИФЫ И НЕ ЕЗДИТЬ ЗА ГРОШИ, (КАК ЛОХИ) ПУСКАЙ ЗА 2,5ГРН-1КМ В РЮКЗАКАХ НОСЯТ НА ПЛЕЧАХ!
ЕСЛИ ВСЕ ОБЬЕДИНЯТСЯ И СКАЖУТ - Н Е Т!!
ЗА 3000ГРН. КИЕВ-КРЫМ (20т, 86м3) НЕ ПОЕДЕМ, ЭТО СМЕШНО!!!!!!!!!!
ТО ВЫНУЖДЕННЫ БУДУТ ПЛАТИТЬ ЗАКАЗЧИКИ, КАК ПОЛОЖЕНО:
ЗА 1КМ- (4,3грн-4,7грн.)В ОДНУ СТОРОНУ;
ЗА 1КМ- (3,8грн-4,3грн.) ПО КРУГУ;
ПО ГОРОДУ ЗА 1час-(110грн-150грн) НЕ МЕНЕЕ 4х ЧАСОВ + ПОДАЧА(машина не вертолет)
Н О ЕСЛИ В С Е!!!!! П Е Р Е В О З Ч И К И ТАК ЗАЯВЯТ, ТО ТОЛЬКО ТОГДА МЫ НЕ БУДЕМ РАБОТАТЬ ЗА ГРОШИ ТОЛЬКО НА ТОПЛИВО И НА РЕМОНТ ТРАНСПОРТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ЛУЧШЕ ПОБАСТОВАТЬ И НЕ ВЫЕЗЖАТЬ!!! И ЕСЛИ ТАК СДЕЛАЮТ ВСЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ, ТОЛЬКО ТОГДА БУДЕТ РЕЗУЛЬТАТ!!!!
А ТЕ, КОТОРЫЕ ЕЗДЯТ ПО 65ГРН/ЧАС ПРОСТО НЕ УВАЖАЮТ СЕБЯ И ДРУГИХ КОЛЛЕГ!
СПАСИБО!
КОЛЛЕГИ!!! ДЕРЖИТЕ ВСЕ ДОСТОЙНЫЕ ЦЕНЫ! ВЕДЬ ВЫЕЗЖАЯ НА РАБОТУ ЗА КОПЕЙКИ, ВЛАДЕЛЕЦ ТРАНСПОРТА НЕ УВАЖАЕТ СЕБЯ.
И ТЕМ САМЫМ ЦЕНЫ НА АВТОУСЛУГИ ВНУТРИ УКРАИНЫ ПАДАЮТ.
ХОТИТЕ СДЕЛАТЬ РЕНТАБЕЛЬНЫМ СВОЙ ТРУД, БУДТЕ ПРИНЦИПИАЛЬНЫ!!!!! ВСЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ УКРАИНЫ ДОЛЖНЫ ПОДДЕРЖИВАТЬ НОРМАЛЬНЫЙ ТАРИФ!
Цена 1КМ(20т) НЕ ДОЛЖЕНА БЫТЬ НИЖЕ Цены 1Л ТОПЛИВА!!!!!!!!!!!
Мы считаем, что в таких низких тарифах виноваты ЛОГИСТЫ и ЭКСПЕДИЦИИ, которые договариваются с заказчиками "ЧЕМ ДЕШЕВЛЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ!"."Мы Вам найдём машинку по 3,80, а мы по 3,50 , А МЫ ВООБЩЕ ПО 2,50 и т. д.", а после этого ещё процентов 40 от ставки себе в карман. Конечно, они же трудились!!!!!!!!!!!!! Сначала заправились, затем растентовались(с верхней загрузкой, да на морозе -10С) и хорошо если одно место загрузки, затентовались, всю ночь ехали- не спали!!!!!!!!!! В Киеве такси ездят мин.тариф 2грн/км (а у легковушек, хочу напомнить, расход топлива 10л. на 100км), а МНОГОУВАЖАЕМЫЕ Л О Г И С Т Ы нам предлагают по 2грн/км 20 тонн переть, да ещё в Крым, где горы повыше!!!!!!!!!! Давайте объединяться и держать тарифы мин. 4,6грн/км! Мы например дешевле не ездим!
НО УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА ПЕРЕВОЗЧИКИ, КОЛЛЕГИ ВСЁ В НАШИХ РУКАХ!
ЕСЛИ МЫ ВСЕ! ПОДЧЁРКИВАЮ В С Е !!!!!!!!!!!!!!!!!! УВАЖАЯ СВОЙ ТРУД ОТКАЖЕМСЯ ЕЗДИТЬ ПО ТАКИМ ТАРИФАМ,( ЛУЧШЕ ПОСТОЯТЬ НА ПРОФИЛАКТИКЕ ТРАНСПОРТА), ТО ГРУЗООТПРАВИТЕЛИ И ЭКСПЕДИЦИИ ВЫНУЖДЕНЫ БУДУТ НАМ ПЛАТИТЬ ПО УСТАНОВЛЕНЫМ Н А М И ТАРИФАМ: МИН. 4,6грн-1км (20т86м3тент), РЕФЫ И СПЕЦТРАНСПОРТ- ЕЩЁ ДОРОЖЕ.
НО ЭТО ДОЛЖНЫ ЗАЯВИТЬ В С Е !!!
ПРОИЗВОДСТВО НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ!!!!!!!!
ГРУЗЫ ВОЗИТЬ НУЖНО!!!!!!!
ДАВАЙТЕ ВМЕСТЕ ПОДДЕРЖИВАТЬ РЕАЛЬНЫЕ ТАРИФЫ!!!
И УВАЖАТЬ СВОЙ ТРУД И ТРУД КОЛЛЕГ!!!!!!!!!
С УВ. МП "АСПЕКТ" г.Киев(на рынке автогрузоперевозок внутри Украины с 1991г.)
Наши пожелания на съезде! :
Нас, к сожалению, в Мариуполе не будет, но мы считаем, что все в руках перевозчиков:
УВ. ПЕРЕВОЗЧИКИ!!!!!!!!!!!!!!
СКОЛЬКО МЫ БУДЕМ ТЕРПЕТЬ ЭТИ ЗАНИЖЕННЫЕ ЦЕНЫ НА РЫНКЕ АВТОГРУЗОПЕРЕВОЗОК ВНУТРИ УКРАИНЫ!!!!!!!!!!
ПЕРЕВОЗЧИКИ БЕДСТВУЮТ!!!!!!!!!!
НЕОБХОДИМО СОГЛАСОВАТЬ МЕЖДУ ВСЕМИ ПЕРЕВОЗЧИКАМИ УКРАИНЫ ЕДИНЫЙ ТАРИФ ЗА 1КМ (КАК В ТАКСИ)- ПО УКРАИНЕ И ЗА 1ЧАС-ПО ГОРОДУ.
1КМ В ТАКСИ СТОИТ-2,2ГРН., А ЭКПЕДИЦИИ ХОТЯТ, ЧТОБЫ МЫ ВОЗИЛИ ПО 20т ЗА 1,5-3ГРН.
НАШЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПРЕДЛАГАЕТ УСТАНОВИТЬ
ЕДИНЫЕ ТАРИФЫ И НЕ ЕЗДИТЬ ЗА ГРОШИ, (КАК ЛОХИ) ПУСКАЙ ЗА 2,5ГРН-1КМ В РЮКЗАКАХ НОСЯТ НА ПЛЕЧАХ!
ЕСЛИ ВСЕ ОБЬЕДИНЯТСЯ И СКАЖУТ - Н Е Т!!
ЗА 3000ГРН. КИЕВ-КРЫМ (20т, 86м3) НЕ ПОЕДЕМ, ЭТО СМЕШНО!!!!!!!!!!
ТО ВЫНУЖДЕННЫ БУДУТ ПЛАТИТЬ ЗАКАЗЧИКИ, КАК ПОЛОЖЕНО:
ЗА 1КМ- (4,3грн-4,7грн.)В ОДНУ СТОРОНУ;
ЗА 1КМ- (3,8грн-4,3грн.) ПО КРУГУ;
ПО ГОРОДУ ЗА 1час-(110грн-150грн) НЕ МЕНЕЕ 4х ЧАСОВ + ПОДАЧА(машина не вертолет)
Н О ЕСЛИ В С Е!!!!! П Е Р Е В О З Ч И К И ТАК ЗАЯВЯТ, ТО ТОЛЬКО ТОГДА МЫ НЕ БУДЕМ РАБОТАТЬ ЗА ГРОШИ ТОЛЬКО НА ТОПЛИВО И НА РЕМОНТ ТРАНСПОРТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ЛУЧШЕ ПОБАСТОВАТЬ И НЕ ВЫЕЗЖАТЬ!!! И ЕСЛИ ТАК СДЕЛАЮТ ВСЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ, ТОЛЬКО ТОГДА БУДЕТ РЕЗУЛЬТАТ!!!!
А ТЕ, КОТОРЫЕ ЕЗДЯТ ПО 65ГРН/ЧАС ПРОСТО НЕ УВАЖАЮТ СЕБЯ И ДРУГИХ КОЛЛЕГ!
СПАСИБО!
КОЛЛЕГИ!!! ДЕРЖИТЕ ВСЕ ДОСТОЙНЫЕ ЦЕНЫ! ВЕДЬ ВЫЕЗЖАЯ НА РАБОТУ ЗА КОПЕЙКИ, ВЛАДЕЛЕЦ ТРАНСПОРТА НЕ УВАЖАЕТ СЕБЯ.
И ТЕМ САМЫМ ЦЕНЫ НА АВТОУСЛУГИ ВНУТРИ УКРАИНЫ ПАДАЮТ.
ХОТИТЕ СДЕЛАТЬ РЕНТАБЕЛЬНЫМ СВОЙ ТРУД, БУДТЕ ПРИНЦИПИАЛЬНЫ!!!!! ВСЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ УКРАИНЫ ДОЛЖНЫ ПОДДЕРЖИВАТЬ НОРМАЛЬНЫЙ ТАРИФ!
Цена 1КМ(20т) НЕ ДОЛЖЕНА БЫТЬ НИЖЕ Цены 1Л ТОПЛИВА!!!!!!!!!!!
Мы считаем, что в таких низких тарифах виноваты ЛОГИСТЫ и ЭКСПЕДИЦИИ, которые договариваются с заказчиками "ЧЕМ ДЕШЕВЛЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ!"."Мы Вам найдём машинку по 3,80, а мы по 3,50 , А МЫ ВООБЩЕ ПО 2,50 и т. д.", а после этого ещё процентов 40 от ставки себе в карман. Конечно, они же трудились!!!!!!!!!!!!! Сначала заправились, затем растентовались(с верхней загрузкой, да на морозе -10С) и хорошо если одно место загрузки, затентовались, всю ночь ехали- не спали!!!!!!!!!! В Киеве такси ездят мин.тариф 2грн/км (а у легковушек, хочу напомнить, расход топлива 10л. на 100км), а МНОГОУВАЖАЕМЫЕ Л О Г И С Т Ы нам предлагают по 2грн/км 20 тонн переть, да ещё в Крым, где горы повыше!!!!!!!!!! Давайте объединяться и держать тарифы мин. 4,6грн/км! Мы например дешевле не ездим!
НО УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА ПЕРЕВОЗЧИКИ, КОЛЛЕГИ ВСЁ В НАШИХ РУКАХ!
ЕСЛИ МЫ ВСЕ! ПОДЧЁРКИВАЮ В С Е !!!!!!!!!!!!!!!!!! УВАЖАЯ СВОЙ ТРУД ОТКАЖЕМСЯ ЕЗДИТЬ ПО ТАКИМ ТАРИФАМ,( ЛУЧШЕ ПОСТОЯТЬ НА ПРОФИЛАКТИКЕ ТРАНСПОРТА), ТО ГРУЗООТПРАВИТЕЛИ И ЭКСПЕДИЦИИ ВЫНУЖДЕНЫ БУДУТ НАМ ПЛАТИТЬ ПО УСТАНОВЛЕНЫМ Н А М И ТАРИФАМ: МИН. 4,6грн-1км (20т86м3тент), РЕФЫ И СПЕЦТРАНСПОРТ- ЕЩЁ ДОРОЖЕ.
НО ЭТО ДОЛЖНЫ ЗАЯВИТЬ В С Е !!!
ПРОИЗВОДСТВО НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ!!!!!!!!
ГРУЗЫ ВОЗИТЬ НУЖНО!!!!!!!
ДАВАЙТЕ ВМЕСТЕ ПОДДЕРЖИВАТЬ РЕАЛЬНЫЕ ТАРИФЫ!!!
И УВАЖАТЬ СВОЙ ТРУД И ТРУД КОЛЛЕГ!!!!!!!!!
С УВ. МП "АСПЕКТ" г.Киев(на рынке автогрузоперевозок внутри Украины с 1991г.)
Нас, к сожалению, в Мариуполе не будет, но мы считаем, что все в руках перевозчиков:
УВ. ПЕРЕВОЗЧИКИ!!!!!!!!!!!!!!
СКОЛЬКО МЫ БУДЕМ ТЕРПЕТЬ ЭТИ ЗАНИЖЕННЫЕ ЦЕНЫ НА РЫНКЕ АВТОГРУЗОПЕРЕВОЗОК ВНУТРИ УКРАИНЫ!!!!!!!!!!
ПЕРЕВОЗЧИКИ БЕДСТВУЮТ!!!!!!!!!!
НЕОБХОДИМО СОГЛАСОВАТЬ МЕЖДУ ВСЕМИ ПЕРЕВОЗЧИКАМИ УКРАИНЫ ЕДИНЫЙ ТАРИФ ЗА 1КМ (КАК В ТАКСИ)- ПО УКРАИНЕ И ЗА 1ЧАС-ПО ГОРОДУ.
1КМ В ТАКСИ СТОИТ-2,2ГРН., А ЭКПЕДИЦИИ ХОТЯТ, ЧТОБЫ МЫ ВОЗИЛИ ПО 20т ЗА 1,5-3ГРН.
НАШЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПРЕДЛАГАЕТ УСТАНОВИТЬ
ЕДИНЫЕ ТАРИФЫ И НЕ ЕЗДИТЬ ЗА ГРОШИ, (КАК ЛОХИ) ПУСКАЙ ЗА 2,5ГРН-1КМ В РЮКЗАКАХ НОСЯТ НА ПЛЕЧАХ!
ЕСЛИ ВСЕ ОБЬЕДИНЯТСЯ И СКАЖУТ - Н Е Т!!
ЗА 3000ГРН. КИЕВ-КРЫМ (20т, 86м3) НЕ ПОЕДЕМ, ЭТО СМЕШНО!!!!!!!!!!
ТО ВЫНУЖДЕННЫ БУДУТ ПЛАТИТЬ ЗАКАЗЧИКИ, КАК ПОЛОЖЕНО:
ЗА 1КМ- (4,3грн-4,7грн.)В ОДНУ СТОРОНУ;
ЗА 1КМ- (3,8грн-4,3грн.) ПО КРУГУ;
ПО ГОРОДУ ЗА 1час-(110грн-150грн) НЕ МЕНЕЕ 4х ЧАСОВ + ПОДАЧА(машина не вертолет)
Н О ЕСЛИ В С Е!!!!! П Е Р Е В О З Ч И К И ТАК ЗАЯВЯТ, ТО ТОЛЬКО ТОГДА МЫ НЕ БУДЕМ РАБОТАТЬ ЗА ГРОШИ ТОЛЬКО НА ТОПЛИВО И НА РЕМОНТ ТРАНСПОРТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ЛУЧШЕ ПОБАСТОВАТЬ И НЕ ВЫЕЗЖАТЬ!!! И ЕСЛИ ТАК СДЕЛАЮТ ВСЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ, ТОЛЬКО ТОГДА БУДЕТ РЕЗУЛЬТАТ!!!!
А ТЕ, КОТОРЫЕ ЕЗДЯТ ПО 65ГРН/ЧАС ПРОСТО НЕ УВАЖАЮТ СЕБЯ И ДРУГИХ КОЛЛЕГ!
СПАСИБО!
КОЛЛЕГИ!!! ДЕРЖИТЕ ВСЕ ДОСТОЙНЫЕ ЦЕНЫ! ВЕДЬ ВЫЕЗЖАЯ НА РАБОТУ ЗА КОПЕЙКИ, ВЛАДЕЛЕЦ ТРАНСПОРТА НЕ УВАЖАЕТ СЕБЯ.
И ТЕМ САМЫМ ЦЕНЫ НА АВТОУСЛУГИ ВНУТРИ УКРАИНЫ ПАДАЮТ.
ХОТИТЕ СДЕЛАТЬ РЕНТАБЕЛЬНЫМ СВОЙ ТРУД, БУДТЕ ПРИНЦИПИАЛЬНЫ!!!!! ВСЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ УКРАИНЫ ДОЛЖНЫ ПОДДЕРЖИВАТЬ НОРМАЛЬНЫЙ ТАРИФ!
Цена 1КМ(20т) НЕ ДОЛЖЕНА БЫТЬ НИЖЕ Цены 1Л ТОПЛИВА!!!!!!!!!!!
Мы считаем, что в таких низких тарифах виноваты ЛОГИСТЫ и ЭКСПЕДИЦИИ, которые договариваются с заказчиками "ЧЕМ ДЕШЕВЛЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ!"."Мы Вам найдём машинку по 3,80, а мы по 3,50 , А МЫ ВООБЩЕ ПО 2,50 и т. д.", а после этого ещё процентов 40 от ставки себе в карман. Конечно, они же трудились!!!!!!!!!!!!! Сначала заправились, затем растентовались(с верхней загрузкой, да на морозе -10С) и хорошо если одно место загрузки, затентовались, всю ночь ехали- не спали!!!!!!!!!! В Киеве такси ездят мин.тариф 2грн/км (а у легковушек, хочу напомнить, расход топлива 10л. на 100км), а МНОГОУВАЖАЕМЫЕ Л О Г И С Т Ы нам предлагают по 2грн/км 20 тонн переть, да ещё в Крым, где горы повыше!!!!!!!!!! Давайте объединяться и держать тарифы мин. 4,6грн/км! Мы например дешевле не ездим!
НО УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА ПЕРЕВОЗЧИКИ, КОЛЛЕГИ ВСЁ В НАШИХ РУКАХ!
ЕСЛИ МЫ ВСЕ! ПОДЧЁРКИВАЮ В С Е !!!!!!!!!!!!!!!!!! УВАЖАЯ СВОЙ ТРУД ОТКАЖЕМСЯ ЕЗДИТЬ ПО ТАКИМ ТАРИФАМ,( ЛУЧШЕ ПОСТОЯТЬ НА ПРОФИЛАКТИКЕ ТРАНСПОРТА), ТО ГРУЗООТПРАВИТЕЛИ И ЭКСПЕДИЦИИ ВЫНУЖДЕНЫ БУДУТ НАМ ПЛАТИТЬ ПО УСТАНОВЛЕНЫМ Н А М И ТАРИФАМ: МИН. 4,6грн-1км (20т86м3тент), РЕФЫ И СПЕЦТРАНСПОРТ- ЕЩЁ ДОРОЖЕ.
НО ЭТО ДОЛЖНЫ ЗАЯВИТЬ В С Е !!!
ПРОИЗВОДСТВО НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ!!!!!!!!
ГРУЗЫ ВОЗИТЬ НУЖНО!!!!!!!
ДАВАЙТЕ ВМЕСТЕ ПОДДЕРЖИВАТЬ РЕАЛЬНЫЕ ТАРИФЫ!!!
И УВАЖАТЬ СВОЙ ТРУД И ТРУД КОЛЛЕГ!!!!!!!!!
С УВ. МП "АСПЕКТ" г.Киев(на рынке автогрузоперевозок внутри Украины с 1991г.)
Если Вам и правда не безрозлично-ВЫ ДОЛЖНЫ приехать.....А то писать мы все мастера!
Если Вам и правда не безрозлично-ВЫ ДОЛЖНЫ приехать.....А то писать мы все мастера![/quote]
Нам не безразлично, но приехать нет возможности.
МП "Аспект" надеятся на В С Е Х!!!!!!!!!!!!!!!!!! разумных перевозчиков в установлении единых ТАРИФОВ!
МЫ ПОДДЕРЖИВАЕМ И ВЫСТУПАЕМ "ЗА" ЭТО ПРЕДЛОЖЕНИЕ!
КОГДА БУДЕТ ВСТРЕЧА В КИЕВЕ, ОБЯЗАТЕЛЬНО БУДЕМ!!!!!!!!!
8(044)4696114
Нам не безразлично, но приехать нет возможности.
МП "Аспект" надеятся на В С Е Х!!!!!!!!!!!!!!!!!! разумных перевозчиков в установлении единых ТАРИФОВ!
МЫ ПОДДЕРЖИВАЕМ И ВЫСТУПАЕМ "ЗА" ЭТО ПРЕДЛОЖЕНИЕ!
КОГДА БУДЕТ ВСТРЕЧА В КИЕВЕ, ОБЯЗАТЕЛЬНО БУДЕМ!!!!!!!!!
8(044)4696114
Уважаемый коллеги, партнеры по бизнесу!
Если у Вас возникнет потребность в СТАРТЕРАХ, ГЕНЕРАТОРАХ, или запчастях к ним на все виды легковых, грузовых автомобилей, специальной, строительной и сельскохозяйственной техники просим обращаться к нам. Делаем диагностику, ремонт, обслуживание и восстановление агрегатов.
«СИОПТ» является импортером и представляет в Украине ряд заводов производящих новые стартеры, генераторы, запчасти, компоненты и комплектующие к ним:
- UNIPOINT (Тайвань)
- IKA (GeBe) (Германия)
- IAKO (Франция)
- VIS NOVA starter drive (Италия)
- HC-PARTS, CARGO (Дания)
- MOBILETRON (Англия)
- PICHIT (Тайланд)
- SASS (запчасти для вторичного рынка Европы)
Предлагаем следующий ассортимент продукции:
якоря, роторы, статоры
диодные мосты,
реле регуляторы,
втягивающие реле,
щётки, щёточные узлы и щёткодержатели,
редукторы, планетарки
бендиксы, зубчатки бендиксов, муфты и сцепления бендиксов,
крышки передние, задние для стартеров и генераторов,
электрочасти и стаканы стартера,
подшипники, втулки, игольчатые подшипники,
шкивы,
ремкомплекты,
новые стартеры и генераторы.
В ассортименте товара также имеются:
- другие производители запчастей для стартерно-генераторной группы:
TRANSPO, MOBILETRON, WOOD AUTO, NTN, FAG, PFI, ZEN,INA, VALEO, OREM, REAL, ORME, WTW, SIOM, и др.
- новые и восстановленные стартеры и генераторы разных производителей;
- всегда в наличии стартеры и генераторы на БОГДАН и ЛАНОС.
С наилучшими пожеланиями, ООО «Сиопт»
Начальник оптового отдела,
Демченко Алексей
Контактный телефон: 80445015540, 80503535878
Руководитель продаж
Попов Аркадий
Контактный телефон: 80445015540, 80503534233
Если у Вас возникнет потребность в СТАРТЕРАХ, ГЕНЕРАТОРАХ, или запчастях к ним на все виды легковых, грузовых автомобилей, специальной, строительной и сельскохозяйственной техники просим обращаться к нам. Делаем диагностику, ремонт, обслуживание и восстановление агрегатов.
«СИОПТ» является импортером и представляет в Украине ряд заводов производящих новые стартеры, генераторы, запчасти, компоненты и комплектующие к ним:
- UNIPOINT (Тайвань)
- IKA (GeBe) (Германия)
- IAKO (Франция)
- VIS NOVA starter drive (Италия)
- HC-PARTS, CARGO (Дания)
- MOBILETRON (Англия)
- PICHIT (Тайланд)
- SASS (запчасти для вторичного рынка Европы)
Предлагаем следующий ассортимент продукции:
якоря, роторы, статоры
диодные мосты,
реле регуляторы,
втягивающие реле,
щётки, щёточные узлы и щёткодержатели,
редукторы, планетарки
бендиксы, зубчатки бендиксов, муфты и сцепления бендиксов,
крышки передние, задние для стартеров и генераторов,
электрочасти и стаканы стартера,
подшипники, втулки, игольчатые подшипники,
шкивы,
ремкомплекты,
новые стартеры и генераторы.
В ассортименте товара также имеются:
- другие производители запчастей для стартерно-генераторной группы:
TRANSPO, MOBILETRON, WOOD AUTO, NTN, FAG, PFI, ZEN,INA, VALEO, OREM, REAL, ORME, WTW, SIOM, и др.
- новые и восстановленные стартеры и генераторы разных производителей;
- всегда в наличии стартеры и генераторы на БОГДАН и ЛАНОС.
С наилучшими пожеланиями, ООО «Сиопт»
Начальник оптового отдела,
Демченко Алексей
Контактный телефон: 80445015540, 80503535878
Руководитель продаж
Попов Аркадий
Контактный телефон: 80445015540, 80503534233
Уважаемый коллеги, партнеры по бизнесу!
Если у Вас возникнет потребность в СТАРТЕРАХ, ГЕНЕРАТОРАХ, или запчастях к ним на все виды легковых, грузовых автомобилей, специальной, строительной и сельскохозяйственной техники просим обращаться к нам. Делаем диагностику, ремонт, обслуживание и восстановление агрегатов.
«СИОПТ» является импортером и представляет в Украине ряд заводов производящих новые стартеры, генераторы, запчасти, компоненты и комплектующие к ним:
- UNIPOINT (Тайвань)
- IKA (GeBe) (Германия)
- IAKO (Франция)
- VIS NOVA starter drive (Италия)
- HC-PARTS, CARGO (Дания)
- MOBILETRON (Англия)
- PICHIT (Тайланд)
- SASS (запчасти для вторичного рынка Европы)
Предлагаем следующий ассортимент продукции:
якоря, роторы, статоры
диодные мосты,
реле регуляторы,
втягивающие реле,
щётки, щёточные узлы и щёткодержатели,
редукторы, планетарки
бендиксы, зубчатки бендиксов, муфты и сцепления бендиксов,
крышки передние, задние для стартеров и генераторов,
электрочасти и стаканы стартера,
подшипники, втулки, игольчатые подшипники,
шкивы,
ремкомплекты,
новые стартеры и генераторы.
В ассортименте товара также имеются:
- другие производители запчастей для стартерно-генераторной группы:
TRANSPO, MOBILETRON, WOOD AUTO, NTN, FAG, PFI, ZEN,INA, VALEO, OREM, REAL, ORME, WTW, SIOM, и др.
- новые и восстановленные стартеры и генераторы разных производителей;
- всегда в наличии стартеры и генераторы на БОГДАН и ЛАНОС.
Формируем дилерскую сеть, ищем дилеров и партнеров в регионах.
Обсуждаем вопросы сотрудничества.
С наилучшими пожеланиями, ООО «Сиопт»
Начальник оптового отдела,
Демченко Алексей
Контактный телефон: 80445015540, 80503535878
Руководитель продаж
Попов Аркадий
Контактный телефон: 80445015540, 80503534233
Уважаемый коллеги, партнеры по бизнесу!
Если у Вас возникнет потребность в СТАРТЕРАХ, ГЕНЕРАТОРАХ, или запчастях к ним на все виды легковых, грузовых автомобилей, специальной, строительной и сельскохозяйственной техники просим обращаться к нам. Делаем диагностику, ремонт, обслуживание и восстановление агрегатов.
«СИОПТ» является импортером и представляет в Украине ряд заводов производящих новые стартеры, генераторы, запчасти, компоненты и комплектующие к ним:
- UNIPOINT (Тайвань)
- IKA (GeBe) (Германия)
- IAKO (Франция)
- VIS NOVA starter drive (Италия)
- HC-PARTS, CARGO (Дания)
- MOBILETRON (Англия)
- PICHIT (Тайланд)
- SASS (запчасти для вторичного рынка Европы)
Предлагаем следующий ассортимент продукции:
якоря, роторы, статоры
диодные мосты,
реле регуляторы,
втягивающие реле,
щётки, щёточные узлы и щёткодержатели,
редукторы, планетарки
бендиксы, зубчатки бендиксов, муфты и сцепления бендиксов,
крышки передние, задние для стартеров и генераторов,
электрочасти и стаканы стартера,
подшипники, втулки, игольчатые подшипники,
шкивы,
ремкомплекты,
новые стартеры и генераторы.
В ассортименте товара также имеются:
- другие производители запчастей для стартерно-генераторной группы:
TRANSPO, MOBILETRON, WOOD AUTO, NTN, FAG, PFI, ZEN,INA, VALEO, OREM, REAL, ORME, WTW, SIOM, и др.
- новые и восстановленные стартеры и генераторы разных производителей;
- всегда в наличии стартеры и генераторы на БОГДАН и ЛАНОС.
Формируем дилерскую сеть, ищем дилеров и партнеров в регионах.
Обсуждаем вопросы сотрудничества.
С наилучшими пожеланиями, ООО «Сиопт»
Начальник оптового отдела,
Демченко Алексей
Контактный телефон: 80445015540, 80503535878
Руководитель продаж
Попов Аркадий
Контактный телефон: 80445015540, 80503534233
Уважаемый коллеги, партнеры по бизнесу!
Если у Вас возникнет потребность в СТАРТЕРАХ, ГЕНЕРАТОРАХ, или запчастях к ним на все виды легковых, грузовых автомобилей, специальной, строительной и сельскохозяйственной техники просим обращаться к нам. Делаем диагностику, ремонт, обслуживание и восстановление агрегатов.
«СИОПТ» является импортером и представляет в Украине ряд заводов производящих новые стартеры, генераторы, запчасти, компоненты и комплектующие к ним:
- UNIPOINT (Тайвань)
- IKA (GeBe) (Германия)
- IAKO (Франция)
- VIS NOVA starter drive (Италия)
- HC-PARTS, CARGO (Дания)
- MOBILETRON (Англия)
- PICHIT (Тайланд)
- SASS (запчасти для вторичного рынка Европы)
Предлагаем следующий ассортимент продукции:
якоря, роторы, статоры
диодные мосты,
реле регуляторы,
втягивающие реле,
щётки, щёточные узлы и щёткодержатели,
редукторы, планетарки
бендиксы, зубчатки бендиксов, муфты и сцепления бендиксов,
крышки передние, задние для стартеров и генераторов,
электрочасти и стаканы стартера,
подшипники, втулки, игольчатые подшипники,
шкивы,
ремкомплекты,
новые стартеры и генераторы.
В ассортименте товара также имеются:
- другие производители запчастей для стартерно-генераторной группы:
TRANSPO, MOBILETRON, WOOD AUTO, NTN, FAG, PFI, ZEN,INA, VALEO, OREM, REAL, ORME, WTW, SIOM, и др.
- новые и восстановленные стартеры и генераторы разных производителей;
- всегда в наличии стартеры и генераторы на БОГДАН и ЛАНОС.
Формируем дилерскую сеть, ищем дилеров и партнеров в регионах.
Обсуждаем вопросы сотрудничества.
С наилучшими пожеланиями, ООО «Сиопт»
Начальник оптового отдела,
Демченко Алексей
Контактный телефон: 80445015540, 80503535878
Руководитель продаж
Попов Аркадий
Контактный телефон: 80445015540, 80503534233
Наши пожелания на съезде! :
Нас, к сожалению, в Мариуполе не будет, но мы считаем, что все в руках перевозчиков:
УВ. ПЕРЕВОЗЧИКИ!!!!!!!!!!!!!!
СКОЛЬКО МЫ БУДЕМ ТЕРПЕТЬ ЭТИ ЗАНИЖЕННЫЕ ЦЕНЫ НА РЫНКЕ АВТОГРУЗОПЕРЕВОЗОК ВНУТРИ УКРАИНЫ!!!!!!!!!!
ПЕРЕВОЗЧИКИ БЕДСТВУЮТ!!!!!!!!!!
НЕОБХОДИМО СОГЛАСОВАТЬ МЕЖДУ ВСЕМИ ПЕРЕВОЗЧИКАМИ УКРАИНЫ ЕДИНЫЙ ТАРИФ ЗА 1КМ (КАК В ТАКСИ)- ПО УКРАИНЕ И ЗА 1ЧАС-ПО ГОРОДУ.
1КМ В ТАКСИ СТОИТ-2,2ГРН., А ЭКПЕДИЦИИ ХОТЯТ, ЧТОБЫ МЫ ВОЗИЛИ ПО 20т ЗА 1,5-3ГРН.
НАШЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПРЕДЛАГАЕТ УСТАНОВИТЬ
ЕДИНЫЕ ТАРИФЫ И НЕ ЕЗДИТЬ ЗА ГРОШИ, (КАК ЛОХИ) ПУСКАЙ ЗА 2,5ГРН-1КМ В РЮКЗАКАХ НОСЯТ НА ПЛЕЧАХ!
ЕСЛИ ВСЕ ОБЬЕДИНЯТСЯ И СКАЖУТ - Н Е Т!!
ЗА 3000ГРН. КИЕВ-КРЫМ (20т, 86м3) НЕ ПОЕДЕМ, ЭТО СМЕШНО!!!!!!!!!!
ТО ВЫНУЖДЕННЫ БУДУТ ПЛАТИТЬ ЗАКАЗЧИКИ, КАК ПОЛОЖЕНО:
ЗА 1КМ- (4,3грн-4,7грн.)В ОДНУ СТОРОНУ;
ЗА 1КМ- (3,8грн-4,3грн.) ПО КРУГУ;
ПО ГОРОДУ ЗА 1час-(110грн-150грн) НЕ МЕНЕЕ 4х ЧАСОВ + ПОДАЧА(машина не вертолет)
Н О ЕСЛИ В С Е!!!!! П Е Р Е В О З Ч И К И ТАК ЗАЯВЯТ, ТО ТОЛЬКО ТОГДА МЫ НЕ БУДЕМ РАБОТАТЬ ЗА ГРОШИ ТОЛЬКО НА ТОПЛИВО И НА РЕМОНТ ТРАНСПОРТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ЛУЧШЕ ПОБАСТОВАТЬ И НЕ ВЫЕЗЖАТЬ!!! И ЕСЛИ ТАК СДЕЛАЮТ ВСЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ, ТОЛЬКО ТОГДА БУДЕТ РЕЗУЛЬТАТ!!!!
А ТЕ, КОТОРЫЕ ЕЗДЯТ ПО 65ГРН/ЧАС ПРОСТО НЕ УВАЖАЮТ СЕБЯ И ДРУГИХ КОЛЛЕГ!
СПАСИБО!
КОЛЛЕГИ!!! ДЕРЖИТЕ ВСЕ ДОСТОЙНЫЕ ЦЕНЫ! ВЕДЬ ВЫЕЗЖАЯ НА РАБОТУ ЗА КОПЕЙКИ, ВЛАДЕЛЕЦ ТРАНСПОРТА НЕ УВАЖАЕТ СЕБЯ.
И ТЕМ САМЫМ ЦЕНЫ НА АВТОУСЛУГИ ВНУТРИ УКРАИНЫ ПАДАЮТ.
ХОТИТЕ СДЕЛАТЬ РЕНТАБЕЛЬНЫМ СВОЙ ТРУД, БУДТЕ ПРИНЦИПИАЛЬНЫ!!!!! ВСЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ УКРАИНЫ ДОЛЖНЫ ПОДДЕРЖИВАТЬ НОРМАЛЬНЫЙ ТАРИФ!
Цена 1КМ(20т) НЕ ДОЛЖЕНА БЫТЬ НИЖЕ Цены 1Л ТОПЛИВА!!!!!!!!!!!
Мы считаем, что в таких низких тарифах виноваты ЛОГИСТЫ и ЭКСПЕДИЦИИ, которые договариваются с заказчиками "ЧЕМ ДЕШЕВЛЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ!"."Мы Вам найдём машинку по 3,80, а мы по 3,50 , А МЫ ВООБЩЕ ПО 2,50 и т. д.", а после этого ещё процентов 40 от ставки себе в карман. Конечно, они же трудились!!!!!!!!!!!!! Сначала заправились, затем растентовались(с верхней загрузкой, да на морозе -10С) и хорошо если одно место загрузки, затентовались, всю ночь ехали- не спали!!!!!!!!!! В Киеве такси ездят мин.тариф 2грн/км (а у легковушек, хочу напомнить, расход топлива 10л. на 100км), а МНОГОУВАЖАЕМЫЕ Л О Г И С Т Ы нам предлагают по 2грн/км 20 тонн переть, да ещё в Крым, где горы повыше!!!!!!!!!! Давайте объединяться и держать тарифы мин. 4,6грн/км! Мы например дешевле не ездим!
НО УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА ПЕРЕВОЗЧИКИ, КОЛЛЕГИ ВСЁ В НАШИХ РУКАХ!
ЕСЛИ МЫ ВСЕ! ПОДЧЁРКИВАЮ В С Е !!!!!!!!!!!!!!!!!! УВАЖАЯ СВОЙ ТРУД ОТКАЖЕМСЯ ЕЗДИТЬ ПО ТАКИМ ТАРИФАМ,( ЛУЧШЕ ПОСТОЯТЬ НА ПРОФИЛАКТИКЕ ТРАНСПОРТА), ТО ГРУЗООТПРАВИТЕЛИ И ЭКСПЕДИЦИИ ВЫНУЖДЕНЫ БУДУТ НАМ ПЛАТИТЬ ПО УСТАНОВЛЕНЫМ Н А М И ТАРИФАМ: МИН. 4,6грн-1км (20т86м3тент), РЕФЫ И СПЕЦТРАНСПОРТ- ЕЩЁ ДОРОЖЕ.
НО ЭТО ДОЛЖНЫ ЗАЯВИТЬ В С Е !!!
ПРОИЗВОДСТВО НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ!!!!!!!!
ГРУЗЫ ВОЗИТЬ НУЖНО!!!!!!!
ДАВАЙТЕ ВМЕСТЕ ПОДДЕРЖИВАТЬ РЕАЛЬНЫЕ ТАРИФЫ!!!
И УВАЖАТЬ СВОЙ ТРУД И ТРУД КОЛЛЕГ!!!!!!!!!
С УВ. МП "АСПЕКТ" г.Киев(на рынке автогрузоперевозок внутри Украины с 1991г.)
Доброе утро полностью с Вами согласна по этому сейчас по всей Украине идет регистрация Асоциаций грузовых перевозчиков ОГРОМНАЯ просьба не оставаитесь в стороне присоеденяйтесь регистрируйтесь.Только Асоциации помогут навести порядок на рынке перевозок установить фиксированую цену на перевозку.Поймите Вы наконец что Асоциация работает во благо перевозчиков и не верте Вы в эти провокации их пишут засланые люди которые сейчас говорят всякую чушь о Асоциациях а потом сами же прийдут к Нам просится но мы подумаем пренимать таких людей к нам в семью или нет.Я с детства всегда любила и восхищалась дальнобойщиками ребята что с Вами случилось?????Вы же всегда были дружными как одна семья и помогали друг другу в любой беде.Пришло время помощь каждый себе поймите если Мы не станем одной семьей мы не выживем нас уничтожат нас уже несчитают за людей не уважают наш труд давайте всетаки покажем им что мы вместе и вместе мы СИЛА и нас не сломать.С ув.к Вам перевозчик Света
все это правильно, только это уже было озвучено месяца три назад и теперь воплощается в жизнь
Conectați-vă pentru a putea trimite mesaje
Teme noi
Teme similare