Ro
Pagina: 11 Где корень зла или гордиев узол цены на перевозки
Numărul de postări — 290
Вывод 2. Нежелание в абсолютном большинстве случаев напрямую работать с перевозчиками, поэтому отдают загрузку экспедитору. А зачем заказчику лишний геморой?
Сергей, это Вы сейчас, как заказчик говорите?
Александр.
Вывод 2. Нежелание в абсолютном большинстве случаев напрямую работать с перевозчиками, поэтому отдают загрузку экспедитору. А зачем заказчику лишний геморой?
Сергей, это Вы сейчас, как заказчик говорите?
Александр.
С выводом 2 я не согласен. Как заказчику мне выгодно работать с перевозчиком без посредников. Вот только что подразумевают в фразе "лишний геморой"?
Вывод 2. Нежелание в абсолютном большинстве случаев напрямую работать с перевозчиками, поэтому отдают загрузку экспедитору. А зачем заказчику лишний геморой?
Сергей, это Вы сейчас, как заказчик говорите?
Александр.
С выводом 2 я не согласен. Как заказчику мне выгодно работать с перевозчиком без посредников. Вот только что подразумевают в фразе "лишний геморой"?
Я считаю и много раз находил подтверждение со стороны заказчиков, что экспедиции, в подавляющем большинстве своём, как раз и есть тот самый гемерой, ещё какой геморой!
Вывод 2. Нежелание в абсолютном большинстве случаев напрямую работать с перевозчиками, поэтому отдают загрузку экспедитору. А зачем заказчику лишний геморой?
Сергей, это Вы сейчас, как заказчик говорите?
Александр.
С выводом 2 я не согласен. Как заказчику мне выгодно работать с перевозчиком без посредников. Вот только что подразумевают в фразе "лишний геморой"?
Я считаю и много раз находил подтверждение со стороны заказчиков, что экспедиции, в подавляющем большинстве своём, как раз и есть тот самый гемерой, ещё какой геморой!
Григорий, он ж не експедітор! Он заказчік! Тока видимо с перевозчікам мало поработал, поєтому єму кажется, что работать с нами напрямую, єто манна небесная
с ув. Виталий
---- Истина где-то там.... -----
Вывод 2. Нежелание в абсолютном большинстве случаев напрямую работать с перевозчиками, поэтому отдают загрузку экспедитору. А зачем заказчику лишний геморой?
Сергей, это Вы сейчас, как заказчик говорите?
Александр.
С выводом 2 я не согласен. Как заказчику мне выгодно работать с перевозчиком без посредников. Вот только что подразумевают в фразе "лишний геморой"?
Я считаю и много раз находил подтверждение со стороны заказчиков, что экспедиции, в подавляющем большинстве своём, как раз и есть тот самый гемерой, ещё какой геморой!
Григорий, он ж не експедітор! Он заказчік! Тока видимо с перевозчікам мало поработал, поєтому єму кажется, что работать с нами напрямую, єто манна небесная
с ув. Виталий
---- Истина где-то там.... -----
Виталий, а в чём, собственно, могут быть проблемы при прямом сотрудничестве с перевозчиком?
Связь - быстрее.
Реакция - оперативнее.
Схема сотрудничества - проще.
И ещё много-много преимуществ в прямом сотрудничестве с перевозчиком, просто нет времени все перечислять.
Один только может быть изьян, это если перевозчик мелкий, а потребность заказчика в транспорте превышает возможности перевозчика.
Вот в этом случае (только в этом) и возникает потребность в экспедиторе, нормальном, добросовестном и грамотном.
Да и то не всегда. Можно ещё:
1) при таком предприятии создать свой транспортный логистический
отдел;
2) заключить договор с крупным перевозчиком;
3) зайти на Ларди... самому и решить свои транспортные запросы в прямом сотрудничестве может даже и при помощи экспедиции, только уже той, которую он сам выберет, а не с той, которая с утра до вечера "без мыла" лезет со своими предложениями и откатами как попрошайки на базаре.
Вывод 2. Нежелание в абсолютном большинстве случаев напрямую работать с перевозчиками, поэтому отдают загрузку экспедитору. А зачем заказчику лишний геморой?
Сергей, это Вы сейчас, как заказчик говорите?
Александр.
С выводом 2 я не согласен. Как заказчику мне выгодно работать с перевозчиком без посредников. Вот только что подразумевают в фразе "лишний геморой"?
Я считаю и много раз находил подтверждение со стороны заказчиков, что экспедиции, в подавляющем большинстве своём, как раз и есть тот самый гемерой, ещё какой геморой!
Григорий, он ж не експедітор! Он заказчік! Тока видимо с перевозчікам мало поработал, поєтому єму кажется, что работать с нами напрямую, єто манна небесная
с ув. Виталий
---- Истина где-то там.... -----
Виталий, а в чём, собственно, могут быть проблемы при прямом сотрудничестве с перевозчиком?
Связь - быстрее.
Реакция - оперативнее.
Схема сотрудничества - проще.
И ещё много-много преимуществ в прямом сотрудничестве с перевозчиком, просто нет времени все перечислять.
Один только может быть изьян, это если перевозчик мелкий, а потребность заказчика в транспорте превышает возможности перевозчика.
Вот в этом случае (только в этом) и возникает потребность в экспедиторе, нормальном, добросовестном и грамотном.
Да и то не всегда. Можно ещё:
1) при таком предприятии создать свой транспортный логистический
отдел;
2) заключить договор с крупным перевозчиком;
3) зайти на Ларди... самому и решить свои транспортные запросы в прямом сотрудничестве может даже и при помощи экспедиции, только уже той, которую он сам выберет, а не с той, которая с утра до вечера "без мыла" лезет со своими предложениями и откатами.
Правильно, Григорий Иванович, Вы сами на свои же вопросы и ответили...
Причём не подозревая о том, но Вы немного спутали логистику и экспедицию, а так всё верно.
Только Вы говорите это со стороны кабины, а теперь представьте себя со стороны кабинета заказчика изготовителя сыра...
...надо в голове держать ассортимент, сопровождающие доки, заказы по городам и т.д.а тут с утра до вечера звонки: Серёжа, ну что едим?, когда, хочу в Москву, Новгород?, нет... давай Москву... и т.д.
В полвторого ночи, Серёга, шо делать, хлопнули на таможне с водярой и сигаретами...
Поэтому хоть одно ТС, хоть автобаза без диспетчера-экспедитора ХРЕН вы, уважаемые, обойдётесь, сколько бы не хорохорились... слабое звено.
И не надо тупить с подменой функций... кентавра из вас не получится по-любому!!!
Александр.
Один только может быть изьян, это если перевозчик мелкий, а потребность заказчика в транспорте превышает возможности перевозчика.
Первый раз встречаю мелкого перевозчика,который своими же словами роет себе яму.Ну наступит скоро это время,когда будут пользоваться услугами крупных перевозчиков.Что вы кушать-то будете?
Галина
Ах! Саша, Саша! Ну не вяжитесь Вы, пожалуйста со мной в спор! Да ещё в таком тоне.
Я-же просто щажу Вас на протяжении всех дискуссий.
А на самом деле Вы мне настолько понятны и скучны!
Пожалуйста, не провоцируйте.
До свидания. Спасибо.
Я-же просто щажу Вас на протяжении всех дискуссий.
А на самом деле Вы мне настолько понятны и скучны!
Пожалуйста, не провоцируйте.
До свидания. Спасибо.
Ах! Саша, Саша! Ну не вяжитесь Вы, пожалуйста со мной в спор! Да ещё в таком тоне.
Я-же просто щажу Вас на протяжении всех дискуссий.
А на самом деле Вы мне настолько понятны и скучны!
Пожалуйста, не провоцируйте.
До свидания. Спасибо.
Григорий, не фамильярничайте...
Если я Вас уважаю, требую и к себе такого же уважения.
Щадите меня??? В чём???
Смелее Григорий, и не стройте из себе "незайманку" с тайной...
За тридцать с лишним лет я этих тайн обнародовал столько, что Вы в жизни своей не видАли.
P.S. А потом расскажу Вам в чём "корень зла и гордиев узОл цены на перевозки"... если Вы захотите.
Александр.
Добрый вечер все дискутируете?
Нет цены нет работы
Нет цены нет работы
Добрый, Владимир, да Григорий, как выяснилось, жалеет нас пацанов, всего не говорит, чтобы мы не расплакались...
И заметь в тему объединения и солидарности потоптались и мимо...
...а где полаяться или поматюгаться - прямо толпой, с гиканьем, с весельем, рубахи рвём, рукава закатываем,
камешки запазушные достаём, ножички захалявные выхватываем!!!
Александр.
Нам никчему этот спор, Александр.
И коллегам его читать никчему.
Мне жаль, но раз Вы такой бывалий человек, то мне в свои 52, видно ни в чём Вас не переубедить.
И коллегам его читать никчему.
Мне жаль, но раз Вы такой бывалий человек, то мне в свои 52, видно ни в чём Вас не переубедить.
Нам никчему этот спор, Александр.
И коллегам его читать никчему.
Мне жаль, но раз Вы такой бывалий человек, то мне в свои 52, видно ни в чём Вас не переубедить.
Иваныч, тридцать с лишним лет я у незайманок тайны выведываю, а так полтышок добиваю, на земле этой грешной...
...а в чём переубеждать???
С Украины никуда не уедут: ни "дармовоз", ни "табуретка", ни "правительство", ни "кидалы"... только объединившись, мы можем представлять для них угрозу, а по-одному каждый из нас становится лёгкой ДОБЫЧЕЙ любой из названных категорий.
Но объединяться как, и на основе чего давайте решать на форуме, раз уж здесь мы все сегодня собрались... и вчера, и раньше.
Александр.
Ну, вот и ладушки.
Элементарный пример нестыковки во мнениях перевозчика и экспедиции.
но если уж пошёл такой спор между кентаврами.. то мне , молодому, остаётся только слушать и вникать. Но я молчать, если что, не буду !
З.Ы. Очередная бутылка пива открыта.. пятница
с ув. Виталий
---- Истина где-то там.... -----
но если уж пошёл такой спор между кентаврами.. то мне , молодому, остаётся только слушать и вникать. Но я молчать, если что, не буду !
З.Ы. Очередная бутылка пива открыта.. пятница
с ув. Виталий
---- Истина где-то там.... -----
Вывод 2. Нежелание в абсолютном большинстве случаев напрямую работать с перевозчиками, поэтому отдают загрузку экспедитору. А зачем заказчику лишний геморой?
Сергей, это Вы сейчас, как заказчик говорите?
Александр.
С выводом 2 я не согласен. Как заказчику мне выгодно работать с перевозчиком без посредников. Вот только что подразумевают в фразе "лишний геморой"?
Я считаю и много раз находил подтверждение со стороны заказчиков, что экспедиции, в подавляющем большинстве своём, как раз и есть тот самый гемерой, ещё какой геморой!
Григорий, он ж не експедітор! Он заказчік! Тока видимо с перевозчікам мало поработал, поєтому єму кажется, что работать с нами напрямую, єто манна небесная
с ув. Виталий
---- Истина где-то там.... -----
Виталий! Работаю с перевозчиками с 2005. Каждый день загружаю как минимум 15 авто, включая выходные и праздничные дни...
Виталий! Работаю с перевозчиками с 2005. Каждый день загружаю как минимум 15 авто, включая выходные и праздничные дни...
Так что Вы берёте мою машинку?
с ув. Виталий
---- Истина где-то там.... -----
Элементарный пример нестыковки во мнениях перевозчика и экспедиции.
но если уж пошёл такой спор между кентаврами.. то мне , молодому, остаётся только слушать и вникать. Но я молчать, если что, не буду !
З.Ы. Очередная бутылка пива открыта.. пятница
с ув. Виталий
---- Истина где-то там.... -----
А вдруг завтра работа авы неготовы после такой дозы? Боритесь дискутируйте коллеги а мне завтра в путь .так что разрешите откланятся....
Нет цены нет работы
Элементарный пример нестыковки во мнениях перевозчика и экспедиции.
но если уж пошёл такой спор между кентаврами.. то мне , молодому, остаётся только слушать и вникать. Но я молчать, если что, не буду !
З.Ы. Очередная бутылка пива открыта.. пятница
с ув. Виталий
---- Истина где-то там.... -----
А вдруг завтра работа авы неготовы после такой дозы? Боритесь дискутируйте коллеги а мне завтра в путь .так что разрешите откланятся....
Нет цены нет работы
У меня работа круглосуточная! Мало ли шо
А в силу молодого организма пить мона до утра
с ув. Виталий
---- Истина где-то там.... -----
Вывод 2. Нежелание в абсолютном большинстве случаев напрямую работать с перевозчиками, поэтому отдают загрузку экспедитору. А зачем заказчику лишний геморой?
Кстати я знаю Вы на Россию сыр возите. Может поработаем ? Дам один реф на Питер
с ув. Виталий
---- Истина где-то там.... -----
Виталий! Продукцию в РФ перевозит дистрибуция. Моя задача организовать логистику на предприятии.
Элементарный пример нестыковки во мнениях перевозчика и экспедиции.
но если уж пошёл такой спор между кентаврами.. то мне , молодому, остаётся только слушать и вникать. Но я молчать, если что, не буду !
З.Ы. Очередная бутылка пива открыта.. пятница
с ув. Виталий
---- Истина где-то там.... -----
А вдруг завтра работа авы неготовы после такой дозы? Боритесь дискутируйте коллеги а мне завтра в путь .так что разрешите откланятся....
Нет цены нет работы
У меня работа круглосуточная! Мало ли шо
А в силу молодого организма пить мона до утра
с ув. Виталий
---- Истина где-то там.... -----
Да в монитор перегаром дышать не в лобовик -не потеет
Нет цены нет работы
Conectați-vă pentru a putea trimite mesaje
Teme noi
Teme similare