Pagina: 2 Поврежден груз внутри деревянной обрешетки.
Numărul de postări — 24
А какие есть доказательста, что это именно прохая упаковка груза?
Может автомобиль был под пломбой? сомневаюсь.
может там реально упал мешок? ( с догруза) тоже нет доказательств.
5.2. До упаковки ставляться такі вимоги:
- вид упаковки має відповідати особливостям вантажу;
- упаковка має забезпечувати повне збереження вантажу під час його транспортування з урахуванням вантажно-розвантажувальних робіт;
- упаковка має відповідати кліматичним умовам;
- упаковка має відповідати вимогам митного режиму;
- упаковка може виконувати рекламні цілі.
5.3. При виборі упаковки потрібно враховувати спосіб, відстань і тривалість транспортування, можливість перевантаження вантажу в дорозі, температурний режим і вологість під час транспортування, пору року (погодні умови), сумісність з іншими вантажами тощо.
5.4. Характер упаковки повинен відповідати виду вантажу, вантажності автомобіля, профілю і стану дороги та іншим умовам.
- вид упаковки має відповідати особливостям вантажу;
- упаковка має забезпечувати повне збереження вантажу під час його транспортування з урахуванням вантажно-розвантажувальних робіт;
- упаковка має відповідати кліматичним умовам;
- упаковка має відповідати вимогам митного режиму;
- упаковка може виконувати рекламні цілі.
5.3. При виборі упаковки потрібно враховувати спосіб, відстань і тривалість транспортування, можливість перевантаження вантажу в дорозі, температурний режим і вологість під час транспортування, пору року (погодні умови), сумісність з іншими вантажами тощо.
5.4. Характер упаковки повинен відповідати виду вантажу, вантажності автомобіля, профілю і стану дороги та іншим умовам.
Есть следы механического воздействия на груз в пути? Нет.
Есть данные, что авто стало участником ДТП? Нет.
Значит груз транспортировался в нормальном режиме. Тем не менее упаковка не обеспечила его (груза) сохранность в процессе транспортировки. И водитель, как член комиссии- представитель перевозчика, при составлении акта имеет право (обязан, по уму) изложить эти обстоятельства в акте.
Ну и на закуску, касательно транспортировки стекла:
8.17. Крихкі та ламкі вантажі (скляні, керамічні та чавунні вироби, алюмінієвий та емальований посуд і т. ін.) перекладають соломою, деревною стружкою або іншими матеріалами, які захищають від пошкоджень і бою.
Была солома? Все в сад суд))
Ок. все понятно. А если водитель согласился принять груз?
И что? Водитель- не товаровед и не может (да и не должен!) знать все свойства и особенности перевозимого груза. Это прямая законом установленная обязанность закзачика перевозки.
А то привыкли, что водитель и экспедитор, и товаровед, и грузчик, и охранник, и бухгалтер, и таможенный брокер в одном лице)))
Помогите советом
20.11 пятница взяли груз по маршруту Шпола-Харьков 0,2т 4м3 лобовое стекло пазика в деревянном ящике -догрузом. По доставке договорились, на понедельник либо на вторник. Автомобиль 5-ти тонник, тент. На загрузке в Шполе ящик со стеклом установили, прикрутили к полу и еще водитель притянул стяжным ремнем. Приехали в Смелу, это 60 км от Шполы, обнаружили что стекло лопнуло, трещина пошла под уплотнительной резинкой, деревянная упаковка целая. Нам предъявляют претензию грузополучатели и требуют оплатить 4000 грн. Если не оплатим – подают в суд. Отправители на контакт не идут,,,,»мы отгрузили, а дальше ваши проблемы. У нас есть акт, что стекло отгружалось целое». Есть подозрение, что стекло просто перекалено, либо не правильно упаковано-это наши догадки. Догадки второй стороны (грузополучателя) - что на ящик со стеклом что-то упало, они видели в нашей машине мешки. Договора-заявки нет. Но есть акт, в котором написано «При транспортировке купленного стекла в местах крепления образовалась трещина». Водитель этот акт подписал.
Вопрос: Выиграем ли мы этот суд? Чья вина?
20.11 пятница взяли груз по маршруту Шпола-Харьков 0,2т 4м3 лобовое стекло пазика в деревянном ящике -догрузом. По доставке договорились, на понедельник либо на вторник. Автомобиль 5-ти тонник, тент. На загрузке в Шполе ящик со стеклом установили, прикрутили к полу и еще водитель притянул стяжным ремнем. Приехали в Смелу, это 60 км от Шполы, обнаружили что стекло лопнуло, трещина пошла под уплотнительной резинкой, деревянная упаковка целая. Нам предъявляют претензию грузополучатели и требуют оплатить 4000 грн. Если не оплатим – подают в суд. Отправители на контакт не идут,,,,»мы отгрузили, а дальше ваши проблемы. У нас есть акт, что стекло отгружалось целое». Есть подозрение, что стекло просто перекалено, либо не правильно упаковано-это наши догадки. Догадки второй стороны (грузополучателя) - что на ящик со стеклом что-то упало, они видели в нашей машине мешки. Договора-заявки нет. Но есть акт, в котором написано «При транспортировке купленного стекла в местах крепления образовалась трещина». Водитель этот акт подписал.
Вопрос: Выиграем ли мы этот суд? Чья вина?
Рассмотрите вариант проиграша в суде .Если будет суд по установлению причины повреждения груза -нужно будет раскошелиться на экспертизу.Второй вариант-они подают на вас иск на 4000( возмещение убытка), не факт, что такую сумму вам и присудят...В случае проиграша-вы можете договориться оплачивать убыток заказчику частями.
Уже с заказчиком договорились. Они согласились на компенсацию в 2000 грн. Если это развод - то это будет на их совести. Хотя я не боялась суда, можно было бы и поиграться.... Это будет для меня уроком как возить лобовые стекла.
Спасибо всем за комментарии.
Conectați-vă pentru a putea trimite mesaje
Teme noi
Teme similare