Strona: 7 Предложение перевозчиков по ценам фрахтов

[quote name=’Кабо-Верде, ЗАО’ firm_id=’17528284021’ post=’304376’ date=’17.05.2011 22:58’]
Спорить не буду.А из Одесского порта возили по 4.00-4-50грн.

Вспомнила бабка как девкой была!
А когда вас не было мы от КРЫМВНЕШТРАНСА ездили 1,5$ за 1 км по Украине и за 3$ за 1 км по Европе.


ДА РАНЬШЕ БЫЛИ ВРЕМЕНА, А ТЕПЕРЬ МГНОВЕНИЯ!!!


И ОТКУДА ВЫ ВСЕ ВЗЯЛИСЬ!!!

Да действительно Гуру у Вас великие !
Даже не знают, что лицензии в конце прошлого года отменили

Только и умеют, что лазить в нете
и выпендриваться на форумах
Продолжайте ездить по обсосаным ставкам по 6 грн за км
Может всё само и урегулируется.
Куда уж нам конкурировать с МАЗами, КаМАЗами, VOLVO F10 и другим раритетом.
Эти могут по старинке по 2,2 с НДС и сегодня ездить. Ведь на детских площадках
ещё не все колёса выкопали, да и топливо иногда попадается по дешовке с тепловоза заправить или с экскаватора.
У каждого свой бизнес и своя цель.
А не знать, что уже как пол года лицензии на международные перевозки отменили, это по меньшей мере не добавляет профессионализма.
Улицы действительно такой нет, есть бульвар, но это вопрос скорее не к нам, а к бюро лицензирования.
Лицензия была действительна, и по ней предприятие осуществляло международные перевозки в течении её срока действия.
Потом мы продали старую технику и пока затянули новую, лицензии отменили. Посмотрим, что придумают с июля. Хорошо бы чтобы лицензии возобновили не только для перевозчиков, но и для экспедиторов. Как например в Польше.
Было бы больше порядка. И меньше бы пропадало грузов
С уважением,
Александр

Да здесь все регистрации после 2003 года ну и что?
Но мы же не называем Вас хитроумными мошенниками и безграмотными дилетантами, или Вы опять будете расказывать о том, что мы не платим за ларди
Чтото Вы не соблюдаете постоянства в Ваших постах
С уважением,
Александр

Интересно, а когда же нас не было вообще?

Информация о фирме
Наименование: СПД Бойченко М. Ю.
Наименование2: Бойченко М. Ю., СПД
Код предприятия: 2406705545
Страна: Украина
Область: Крым
Город: Симферополь
Профиль: Автоперевозки
Веб-страница: http://a14u@mail.ru
Лицензия: АБ126502 от18.01.2005г.
Дата регистрации на Ларди-Транс: 03.08.2006 15:58:30
Кстати Вы тоже похоже не делали новую лицензию, и Вам это не мешает работать

С уважением,
Александр

Вот здесь Володя Вы на 100 % правы!
Но как говорят время покажет

Это для общей эрудиции.
Экспедиторам пригодится, а то некоторые задолбали копией лицензии не на шутку

Шановні перевізники!

Відповідно до Закону про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо обмеження державного регулювання господарської діяльності (№2608 від 19.10.2010р.) послуги з перевезення вантажів (крім небезпечних) в тому числі у міжнародному сполученні не підлягають ліцензуванню.

Поряд з цим, нагадуємо Вам про те, що відміна ліцензування не скасовує питання державного контролю, які залишаються актуальними згідно з діючим Законом України “Про автомобільний транспорт” та постановою КМУ від 8 листопада 2006р. №;1567 “Про затвердження Порядку здійснення державного контролю на автомобільному транспорті”.

Нагадуємо пункти 4, 7, 8 та 15 цього Порядку.

4. Державний контроль на автомобільному транспорті (далі - державний контроль) здійснюється посадовими особами органу державного контролю (далі - посадові особи) шляхом проведення планових, позапланових та рейдових перевірок.

7. Планова перевірка проводиться комплексно. Позапланова перевірка може бути комплексною чи вибірковою.

8. Під час проведення комплексної перевірки суб'єкта господарювання за місцезнаходженням обов'язково перевіряється:

наявність:
- визначених статтями 39 і 48 Закону України "Про автомобільний транспорт" (далі - Закон) документів, на підставі яких здійснюються перевезення автомобільним транспортом;
- договору про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності;
- договорів на охорону автобусів під час відстою в кінцевих пунктах міжміських і міжнародних маршрутів, забезпечення водіїв місцем для відпочинку;
- матеріально-технічної бази для здійснення технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів, контролю за їх технічним станом, проведення щозмінного медичного огляду водіїв. У разі відсутності власної бази та спеціалістів перевіряється наявність договорів на технічне обслуговування і ремонт транспортних засобів та на проведення щозмінного медичного огляду водіїв;
- тахографів - контрольних пристроїв для показу чи реєстрації в автоматичному або напівавтоматичному режимі інформації про рух транспортних засобів та періоди роботи водіїв, ведення щоденних реєстраційних листків режиму праці та відпочинку водіїв на транспортних засобах, якими здійснюються міжнародні автомобільні перевезення;
- документації на автостанціях і автовокзалах про присвоєння їм відповідної класності, затвердженої Державтоінспекцією схеми руху транспорту та пішоходів на їх територіях, засобів візуального і гучномовного інформування пасажирів;
стан виконання:
- вимог щодо проведення перед- та післярейсового огляду технічного стану транспортних засобів;
- вимог щодо зовнішнього і внутрішнього спорядження (екіпірування) транспортних засобів;
- заходів із запобігання дорожньо-транспортним пригодам;
- вимог стосовно рівня професійної кваліфікації персоналу автомобільного транспорту, в тому числі працівників, які здійснюють ремонт вузлів і агрегатів транспортних засобів, що впливають на безпеку дорожнього руху (рульове управління, гальма, шини, освітлення тощо) та підвищення кваліфікації персоналу автомобільного транспорту, в тому числі спеціалістів з питань безпеки автомобільних перевезень;
- вимог щодо проведення перед- та післярейсового медичного огляду водіїв;
- вимог щодо наявності в автобусі двох водіїв у разі перевезення пасажирів на відстань 500 і більше кілометрів, а також водієм режиму праці та відпочинку;
- норм міжнародних договорів про міжнародне автомобільне сполучення суб'єктами господарювання, які здійснюють міжнародні автомобільні перевезення;
відповідність транспортних засобів вимогам державної системи сертифікації;
дотримання автостанціями і автовокзалами Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту.

15. Під час проведення рейдової перевірки перевіряється:

наявність визначених статтями 39 і 48 Закону документів, на підставі яких здійснюються перевезення автомобільним транспортом;
додержання вимог статей 53, 56, 57 і 59 Закону;
наявність у документах водія відмітки про проходження ним медичного огляду та проведення перевірки технічного стану транспортного засобу перед виїздом на маршрут;
відповідність зовнішнього і внутрішнього спорядження (екіпірування) транспортного засобу встановленим вимогам;
оснащення таксі справним таксометром;
відповідність кількості пасажирів, що перевозяться, відомостям, зазначеним у реєстраційних документах, або нормам, передбаченим технічною характеристикою транспортного засобу;
додержання водієм автобуса затвердженого розкладу та маршруту руху;
наявність у всіх пасажирів квитків на проїзд та квитанцій на перевезення багажу, а у разі пільгового проїзду - відповідного посвідчення;
додержання водієм режиму праці та відпочинку, а також вимоги щодо наявності в автобусі двох водіїв у разі перевезення пасажирів на відстань 500 і більше кілометрів;
виконання водієм інших вимог Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту та Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні.

Просимо Вас протягом 3-х місяців уважно стежити за можливими змінами діючих та запровадження нових нормативних актів з питань допуску до перевезень (Кабінету Міністрів України та Мінтрансзв’язку України).

Департамент транспортної політики
АсМАП України

С уважением,
Александр

Да, дружок, гребёт тебя неподетски, отсыпь, поделись чудосредством - может у тебя больше станет друзей и последователей!

Про экспедиторов не томи, ведь сам отсюда на допинг имеешь...

С удовольствием поделюсь
Я не имею ввиду всех экспедиторов, Но к сожалению большинство экспедиторов
не имеют достаточного опыта и квалификации, чтобы таковыми называться.
В этом проблема рынка грузоперевозок.
Перевозчики тоже не все профессионалы, но среди них всё же таких больше.
У них уровень ответственности выше, поэтому и занимаются самообразованием чаще.

С уважением,
Александр

Информация о фирме
Наименование: П с ИИ "Тетра Трейдинг", ООО
Код предприятия: 23496371
Страна: Украина
Область: Киевская обл.
Город: Киев
Адрес: Бульвар Лихачёва, 6
Лицензия: АБ №229509
Членство АсМАП: /66/10472 Д
http://lardi-trans.com/user/2940


Информация о фирме
Наименование: ООО "Компания Тетра Трейдинг"
Страна: Украина
Область: Киевская обл.
Город: Киев
Профиль: Экспедиции
Веб-страница: http://www.tetratrading.com.ua
Лицензия: АБ № 229509
Членство АсМАП: 10472
http://www.lardi-trans.com/user/?uid=10570

Так кто из двоих не имеет права таковыми называться?

А никто, ничего и не менял...

Будем делать признательное заявление или продолжаем собирать материал?

Неужели 100% попадание???????????????????

Сбежал прохвост?

К этому предприятию на сегодняшний день мы никакого отношения не имеем.
Так, что все претензии если они у Вас есть пожалуйста к ним.
У них есть свой директор, свои учредители и.т.д
Так же они не являются перевозчиками и членами АСМАП
Это предприятие создано бывшими менеджерами нашего предприятия более трёх лет назад
и работает самостоятельно как экспедиция в основном по Украине.
Как видите ни названние, ни дата регистрации, ни юридический адрес не совпадают.
Похожие предприятия есть в Харькове, Львове, а возможно и в других регионах.
Мы не имеем никакого отношения к этим предприятиям.

Может Вас ещё что то интересует?

С уважением,
Александр

То есть из двух зол выбрать наименьшее?

А правильно будет с обоими не сотрудничать вообще, особенно с пустобрёхом и бузотёром утонувшим в собственном словесном поносе за два дня...

Решением КМДА в начале 2009 года
бульвар Лихачова переименован в бульвар Марии Приймаченко.
Покопайтесь в интернете и найдёте постановление.
С Мы ничего ни у кого не воровали, поэтому признаваться не в чем.
Интересно, и почему это большинство активных пользователей форума, настолько засекречены, что о них не пробъёш информацию даже через базу данных ГНАУ
Наверное есть что скрывать ?
С уважением,
Александр

Регистрация изменения юридического адреса ООО, ЧП.

Юридическим адресом для ООО и ЧП может быть место регистрации (прописки) одного из учредителей, помещение являющееся собственностью учредителя, либо же помещение, снятое в аренду. Часто предприниматели сталкиваются с необходимостью смены юридического адреса по самым разным причинам, начиная от смены места прописки учредителя, заканчивая расторжением договора аренды на офисное помещение. Регистрация изменения юридического адреса очень важна для деятельности ООО и ЧП, так как государственные органы власти, такие как налоговая инспекция, фонды социального страхования и др., ведут переписку с предпринимателями по их юридическим адресам. Отсутствие фирмы по указанному ей юридическому адресу может привести в итоге к проблемам с вышеперечисленными органами.


Если бы вы были законопослушным предпринимателем, то уже давно бы внесли соответствующие изменения, но судя по всему вам есть что скрывать!

Закон не требует обязательного изменения юр адреса в связи с переименованием улиц.
Смены фактического места нахождения не было.
Так что учите мат часть.

С уважением,
Александр

Это кто тут советы раздаёт?

Прохвост у которого не решённые вопросы по адресу в учредительных документах и до сих пор не разделил членство в АсМАПе и прочих с учителями и партнёрами по бизнесу?

Неизвестный, который не в состоянии 65 гривень заплатить ресурсу за месяц!!!

Кто это нас тут учить вздумал?

Информация о фирме
Наименование: EwFI Tetra Trading LLC
Страна: Украина
Город: Kiev
Профиль: Автоперевозки
Веб-страница: http://www.tetratrading.com.ua
Дата регистрации на Ларди-Транс: 22.03.2006 11:59:26
http://www.lardi-trans.com/user/?uid=16837


А это запасной аэродром???

Или ещё одно дочернее предприятие?

О котором не знают налоговая, пенсионный и прочие???