Page: 7 Полемика между Ассоциациями и Экспедициями

И еще есть примеры. Вот для этого и стабилизационный фонд.

Как перевозчик я - сотрудник фирмы ФЛ-П Макаренко А.В. Я наемный сотрудник. МОЕЙ машины ни одной.
У ФЛ-П Илюшина Р.Р. вид деятельности "експедиційно-транспортні послуги". МАШИНЫ у меня - ни одной.

Откуда Вам знать как приходится изворачиваться СОБСТВЕННИКУ транспорта???
Без обид...
Александр.

Откуда Вам знать как приходится изворачиваться СОБСТВЕННИКУ транспорта???


Без обид...

Извините, что влез, но не все диспетчера - табуретки и перекидыши из Деллы в Ларди. Многие не только начинают с экспедирования транспорта, а потом находят хороших заказчиков и работают только на них, а и продолжают работать и "катать" своих. У меня, например, команда, если её можно так назвать, из 25 перевозчиков (самых "своих", у каждого по 1-3 машины. И я всегда выступаю и на форуме, и перед заказчиками, от имени всех их, и выражаю их мнение.

Зря Вы к диспетчерам так относитесь. Мы не от денег получаем удовольствие, а от работы с людьми, с такими как Вы. Вот.


Александр.

Рита, я Вас уважаю как человека, но эти рассуждения смешны и наивны...
Без умственных витийсвований приблизительно указанной суммы хватило на пять дней, когда банки, благодаря Стельмаху и Ко, остановились...
Следующий вопрос Авто везущее продукции миллионов на семь...
И последнее... и как мы работали раньше, без Максима, без стаб.фонда, ассоциаций, Тимошенко и постоянного желания нас кому-нибудь ОБОДРАТЬ!!!

Александр.

П.С. Про обязательные 102.000 на счету - вы не знаете, как это обойти? Даже тут, на форуме, по-моему, обсуждалось...

Мне не импонирует ваш стиль общения, но вынуждена уточнить, уж больно вопрос интересный:
А Вы, значит, считаете, что Ассоциации, априори, нужны только сирым да убогим?

Рита, не впечатляет.
1. В такой ситуации находится и перевозчик, и экспедитор, и заказчик. Каждому могут однажды не заплатить.Давайте потребуем от всех фабрик, заводов , ООО и пр. создания оного фонда.Для этого существует страхование ответственности экспедитора. Только, если мне не доверяют, как экспедитору, то с какой это стати я, экспедитор, обязана доверять перевозчику? Стоимость его разбитой фуры и квартира его тещи меня тоже не вдохновляют.Я и мой заказчик требуем, чтобы Вы прогарантировали мне сохранность груза в 100 тыс долларов собственными сбережениями. А почему только 100000 долларов, иногда грузы стоят намного дороже. Я ОЧЕНЬ на этом настаиваю.
2. Что может гарантировать фонд в 102 тыс. для такой экспедиции, как ...
Или скажем, с 10 логистами. В ценах прошлого года - это 3 фрахта из Голландии. Ничего он не гарантирует вообще.
3. Для восполнения ущерба во всем мире существуют страховые фирмы и суды.
А гарантийный фонд- ноу-хау от ассоциаторов - ЧУШЬ! Но не для тех, кто пристроит эти денюжки в свои банки.
4. Не поняла в который раз, ну тупая я. У кого экспедитору требовать создания гарантийного фонда?Нужно обязать всех иметь этот фонд. По цепочке. Чушь уже повизгивает.
5. Сколько в Черных списках заказчиков? Много. Ваши действия?
6.Любой бизнес - это риск. Для заказчика, экспедитора и перевозчика. С чего
бы это преференции выдавать перевозчику. У нас равенство. И каждый должен получить в пропорционально уму, трудолюбию и некоторым другим факторам.Очень мило - экспедитору риски, а перевозчику - деньги. Так не бывает и не мечтайте.
7. Откуда взялись 100 грн. на карточку, растлившие рынок внутренних перевозок? От патологического желания перевозчиков работать за нал.От нежелания и неумения работать в рамках правового поля.Они сами это явление и породили. Непонятна только ненависть к своему отвратному дитяти. Сами зайдите в правовое поле и ненавистные атрибуты этого рынка отомрут за ненадобностью.
8. Упрощенной форме к сожалению пришел конец. Для всех.Это я говорю как экономист. Очень жаль. Это я говорю как экспедитор.

Однозначно считаю, что если ассоциации вообще нужны, то в первую очередь для разрозненных испытывающих дефицит поддержки и защиты предпринимателей!!! Убедительно прошу всех и Вас лично не путать ассоциации с Английскими клубами для игры в гольф!!! ФЛ-П Макаренко А В,я тоже вынужден уточнить: Вы не забыли тему ветки??!!! Господин Марков А. может на Вас, совершенно справедливо, обидеться (если конечно он не взял Вас секретарём-референтом), а если взял, то должен Вас уволить по проф. непригодности, Вы не о том лапочете!!! Я нахожу очень странным, что человека взявшегося рассуждать на столь серьёзные темы(сейчас не имеет значения как), так смутил вопрос о наличии транспортных средств в СОБСТВЕННОМ предприятии!!! О какой объективности, искренности суждений может быть речь!!!
-Спросите у шефа, у меня полномочий нет! А кто тогда, пардон, Вам дал полномочия от ФЛ-П Макаренко, весь этот бред нести???!!!
Комбат.

И еще есть примеры. Вот для этого и стабилизационный фонд.

Всё хорошо изложено, но моё (моё) мнение- стабилизационный фонд это больше для "кидал" и не стабильных. Если фирма, ООО, СПД или ФЛП порядочные??? (Но как об этом можно знать????)
Честность и порядочность-это либо есть, либо нет (как талант)его не купишь.

п.с. Сколько в Ларди однодневок? без свидетельств,стационарных телефонов,факсов и т.д.

Ольга Коваленко

А у Вас какая-то особая лицензия есть, выдавать всем высказываниям и мыслям на этом форуме сертификат соответствия? Ваше "Однозначно считаю" звучит как "Впредь приказано всем считать". А я, видите ли, считаю по-другому. И кто Вы такой, уважаемый, чтобы мне оценки по профпригодности ставить? Я, конечно, не о том "лапочу", просто потому, что не знаю этого слова и делать такого не умею (это, наверное, и есть критерий профпригодности?)
И, милейший, прекратите читать между строк, там ничего не было написано. Как меня может смутить вопрос о наличии у меня авто, если у меня его реально нет?!! И где я писала, есть у меня полномочия или нет? Лично Вам сообщаю - у меня (и у всех остальных сотрудников) есть полномочия выступать здесь от имени нашей фирмы. А "Спросите у шефа" было сказано, заметьте, Александру, на его вопрос, откуда мне знать про реальные затраты ВЛАДЕЛЬЦА ТС. У нас владелец ТС - мой шеф (заметьте, Вам прям разжевывать приходится). И, обратите внимание, глашатай Вы наш, тот, кому мой текст адресовался, вроде не в претензии.
И еще, дорогой "человек с клеймом"! Даже если вы лично выписали себе право расставлять всем оценки, то еще не значит, что они имеют ценность.
Тут есть люди, от которых получить оценку типа "бред" было бы действительно обидно.

Изучает "Капитал" Маркса. У него недопуск.

это вредная про вакационная деятельность в личных эгоистических целях, направленная на подрыв экономики отрасли в целом и экспедиторской деятельности в частности!

...Чушь уже повизгивает.
...В Вашем случае - не экономьте на Делле, не будете чувствовать себя лохами. Вывод правильный- Вы бегаете и думаете медленнее и нужно исправиться.
...ЧП Макаренко,простите за хамство, а вы себя за Маняшу, конечно, не держите? У Вас возможности и уверенность в себе, как у "Trans Pele" или "Рапида"?
...Мне, кажется, что ЧП Макаренко поимело много Марусь. Очень жаль, что у Вас не хватило ума и таланта выбирать достойных партнеров.
УсЁ. Рита, Вы меня чрезвычайно разочаровали.

Это я для себя, чтобы осталось. Очень понравилось. Вакационная...