გვერდი: 337 Загрузка недели - хит парад :)

До такого критинизма еще не дошло-наверняка просто перепутали обл.-Богуслав Киевской обл-оттуда везут кирпич-120-130км.Хотя считаю,что поставка материалов на такое маленькое расстояние должно оплачиваться по КРУГУ!!!Грузят не менее 7000шт.кирпича.При оплате хотя бы 2400грн.цена одного кирпича увеличилась всего бы на 34коп вместо 17<_<почти уверена-в затратную часть строительства списуют именно оплату по кругу-оплата практически всего кирпича идет через экспедиции и за нал-какие большие стройки могут себе позволить нал?

Кручина В. Н., ФЛ-П Много раз замечал экспедиторы эти сами цену режут, почти в два раза

А что там резать ? Вы посмотрите сколько у них перепечаток! Интересно , а свои то грузы у них есть?

Алло,гараж! Тема о чём?
Может хватит здесь кости перемывать диспечерам и экспам...
Раз уж такие граммотные, то какого перца вы досих пор не сменили баранку на комп?
Любая тема сводится к стадному мычанию - они больше имеют,чем мы.
Вот они действительно умеют "рубить капусту",а вы - только объедки подбирать да скулить на форуме!

Нигде не могу найти ответ на этот вопрос) Может, кто ответит?

Расскажите мне как зарабатывать 100 грн с НДС с рейса, сумма фрахта которого 5000 грн. с НДС. При этом вы хотите, чтобы экспедиторы вам платили своими деньгами, а оплату от заказчика ждали месяц. Или хотите наличку и чтоб не вычитать 20% от суммы фрахта-чтоб на карточку получилось 4700))))) Еще и документы вы можете не все, что просят отправить. Или допустить кучу грамматических ошибок, неправильно выписать документы. Получается, что чтобы заработать 1000 грн. с НДС, надо вложить своих 50000 грн. А чтобы 10000 зарабатывать, то 500000 грн. Вот он-идеальный экспедитор с точки зрения перевозчика.
Почему же перевозчики, которые считают это очень выгодным, не продадут свои машины и не станут посредниками? Это ведь так выгодно)

Ну,что же ,вы-друзья,коллеги, сразу "хвосты" поджали?...где сразу ответ?...
"мерседес" вообще умчался в неизвестном направлении...

Для того чтобы что-то заработать нужно сначала что-то вложить, цена машины (не убитой) стартует с 35к зелени, а еще нужно кучу бумаг и стартовый капитал на ДП и тд тп.
Или вы хотите получать прибыль ничем при этом не рискуя и не вложив капитал?
Прекращайте поливать один другого, какой вам с этого толк? Только "негодование" внутри себя разжигаете...
Виноваты здесь не перевозчики, не грузоотправители и даже не экспедиторы, а Азиров и ему подобные, скоро не будет что вообще возить!(

Да МИЛОЧКА!Чтобы что то вырастить,надо что то посадить.А не пойти в интернет клуб заплатить 2 гр передрать 500 загрузок,200 машин не существующих и рассказывать (А ШО ВЫ ХОТЕЛИ ЛЕНТЯИ)

Конечно. Надо купить хфуру за 140 тысяч. Зарабатывать 2-3 тыщи с рейса. Вкладывать деньги в топливо особо не надо. Зачем? Ведь есть лохоэкспедиции, которые заплатят на загрузке или выгрузке))) В ремонт вкладывать тоже не надо-надо ездить пока машина не сломается. А потом рассказывать: "а что вы хотели? это же "жилеза")) И ни за что не отвечать при этом. Ведь хфакса у него нет, интернетом пользоваться мы особо не умеем) И вообще, ездим карточка у нас оформлена на троюродную племянницу и сами мы сдаем нолики в налоговую.

Какой же вы далекий человек, не вижу смысла даже что-то большее отписывать...

А вы напишите. Просветите далекого человека)
Есть нормальные перевозчики, которые работают не так, как выше описано))) Таких предостаточно-порядочных, честных, которым хочется просто так отдать загрузку без заработка для себя.
Но вы ведь обобщаете про заказчиков и экспедиции) Почему я не могу?
А если вы сомневаетесь про существование тех, о ком я написала в предыдущих сообщениях, поработайте недельку экспедицией-много нового узнаете о своих белых и пушистых коллегах)

И побольше бы цифр хотелось бы от перевозчиков. А то "далекий", "тупой" и т.п. - это не конкретика) Пожалуйста, очень ждем)

Если ваша работа плохо оплачиваемая и не приносит вам дивиденты - смените её - работу.

П. С. Для МАНа. Есть машины и по 5-7 тыс.у.е. ,которые отлично спраляются с работой, как и ваша за 35.
Так что давайте не будем меряться у кого машина дороже.

А зарабатывая 100 грн. мне даже страшно подумать, где искать замену машину, если ваша "тарабайка" в очередной раз сломается. Мы то не можем сказать: " а что я? я не при делах. эта все "железо")) И поставить другую машину в другой день тоже не можем, потому что есть такие слова "обязательство и ответственность". И не только наши перед заказчиком, но и заказчика перед его партнерами.

Так может действительно вернуться к теме и самим себе признаться:

Экспедиции в погоне за прибылью не задумываются , что для того чтобы "тарабайка" ломалась не часто за ее работу надо платить так , чтобы денег хватало не только на доехать, но и на плановые обслуживания автомобиля, и на пусть не супер люксовый , но нормальный сон на кровати в гостинице водителя ( для тех кто не понял - это для того чтобы водители от усталости не вылетали с дороги и жили подольше) , и на то чтобы семью водителя , пусть не накормить , но хотя бы покормить - они тоже жрать хотят и т.д.

Просто подумайте сами и , если Вы такая продвинутая, попытайтесь это донести до заказчика.

Просто надо не только читать, а и знать ЗАКОНЫ...

...экспедиция работает по поручению ЗАКАЗЧИКА!!! и за его счёт,

а не по матюку дубоголового, заскорузлого какого-нибудь бывшего "тракториSта по Украине"!!!


Ваше трактористов - это оплачиваемая вами армия ваших жён-табуреток(пиду у мужа подЫвлюся...)!!!


ЗАКОН УКРАЇНИ

Про транспортно-експедиторську діяльність

Із змінами і доповненнями, внесеними
Законом України
від 16 квітня 2009 року N 1276-VI

Цей Закон визначає правові та організаційні засади транспортно-експедиторської діяльності в Україні і спрямований на створення умов для її розвитку та вдосконалення.

Стаття 1. Визначення термінів

У цьому Законі терміни вживаються в такому значенні:

транспортно-експедиторська діяльність - підприємницька діяльність із надання транспортно-експедиторських послуг з організації та забезпечення перевезень експортних, імпортних, транзитних або інших вантажів;

транспортно-експедиторська послуга - робота, що безпосередньо пов'язана з організацією та забезпеченням перевезень експортного, імпортного, транзитного або іншого вантажу за договором транспортного експедирування;

експедитор (транспортний експедитор) - суб'єкт господарювання, який за дорученням клієнта та за його рахунок виконує або організовує виконання транспортно-експедиторських послуг, визначених договором транспортного експедирування;

клієнт - споживач послуг експедитора (юридична або фізична особа), який за договором транспортного експедирування самостійно або через представника, що діє від його імені, доручає експедитору виконати чи організувати або забезпечити виконання визначених договором транспортного експедирування послуг та оплачує їх, включаючи плату експедитору;

перевізник - юридична або фізична особа, яка взяла на себе зобов'язання і відповідальність за договором перевезення вантажу за доставку до місця призначення довіреного їй вантажу, перевезення вантажів та їх видачу (передачу) вантажоодержувачу або іншій особі, зазначеній у документі, що регулює відносини між експедитором та перевізником;

учасники транспортно-експедиторської діяльності - клієнти, перевізники, експедитори, транспортні агенти, порти, залізничні станції, об'єднання та спеціалізовані підприємства залізничного, авіаційного, автомобільного, річкового та морського транспорту, митні брокери та інші особи, що виконують роботи (надають послуги) при перевезенні вантажів.


...ещё вопросы?, вы спрашивайте - кто вам ещё ВСЁ объяснит по полочкам!!!

Интересное рассуждение
с какой радости вам кто то должен оплачивать гостиницу,запчасти ,и вообще-взваливать на себя ваши расходы?
П. С. Почему "игнор"?...вы читать не умеете или не то написано,что вам хотелось бы?

Аукцион невиданной щедрости:


Киев – Белая Церковь
Киевская обл. – Киевская обл.
маршрут металл 15т, дл.12м, загрузка верхняя 700грн нал. на выгр. Автолиния отзывы: 6/0
Наталья
(96)3329995
(99)7337673
2.9


UA–UA
любая
10:18 22.02 КИЕВ – БЕЛАЯ ЦЕРКОВЬ
Киевская обл. – Киевская обл.
маршрут МЕТАЛ,ВЕРХ(длн=12м) 14т 650 нал. на выгр


UA–UA
любая
10:18 22.02 Київ – Біла Церква
Киевская обл. – Киевская обл.
маршрут металл до 14т 600 налгрн Сиволина Н.С.,ФЛП отзывы: 8/0
Олеся
+38(066)4874056
+38(068)0454634


UA–UA
любая
10:10
Новая! 22.02 Киев – Белая Церковь
Киевская обл. – Киевская обл.
маршрут металл до 14т, дл.12м, загрузка верхняя 650 нал Эксперт отзывы: 801/1
Людмила
+3(8067)6609059



тент
10:07 22.02 Киев – Белая Церковь
Киевская обл. – Киевская обл.
маршрут металлопрокат 14т, дл.12м, загрузка верхняя 700грн нал. Автолиния отзывы: 6/0
Наталья
(96)3329995
(99)7337673

UA–UA
тент
10:00 22.02 Киев – Белая Церковь
Киевская обл. – Киевская обл.
маршрут металл 15т, дл.12м 700 нал. Майлянс А.А., ЧП отзывы: 26/0
Татьяна
(98)7363292

UA–UA
любая
10:00 22.02 Киев – Белая Церковь
Киевская обл. – Киевская обл.
маршрут металл 14т, дл.12м, загрузка верхняя 700грн нал. Павлюк Е. Н.,ФЛП отзывы: 8/2
Екатерина
(50)1984414
(642)522575


Можно еще найти с десяток копировальщиков...

А вот и сам Заказчик из Деллы:
22.02 Киев (UA) ? Белая Церковь (UA) ~ 88 км
7,95 грн/км
металл14т
700 грн, нал.
любой, верхняя (длн=12м)
изм. 22.02 09:35 +380(67)9259000 Алексей
разм. 30.11 00:00 ТИСEP

Как видим-тоже далеко не щедрое предложение....только вот как умудряются вышеперечисленные экспедиции предлагать ту же сумму?Что-то за несколько дней никто так на нее и не клюнул-идиотов-перевозчиков ПОКА не нашлось...

И еще-ни одна нормальная двадцатка по Киеву не выедет за 700грн-мин.прокатится по городу нужно солярки на 300-350 грн.А тут -бесплатно привези в Белую...звучит как издевательство над перевозчиком...на собственном горбу тяните хоть 14,хоть 15т-но груз-то 12м!!!

UA–UA
тент
12:09 25.02 Северодонецк – Александрия-Северодонецк
Луганская обл. – Луганская обл.
маршрут сырье в мешках 3т, загрузка боковая, задняя нал. Тараненко Ю. А., ФЛ-П отзывы: 234/0
Ника
+38(063)9449019
+38(095)1055090

как вам ставочка ...как 1800 гр?...ЭТО ПОДАРОК БОГА