Опрос перевозчиков
პოსტების რაოდენობა — 13
Всем добрый время суток!
Подсмотрел у коллег из Нидерланд интересную услугу: они меняют сломанный тахограф на рабочий б/у с доплатой. Условия простые: сломанный тахограф должен быть внешне не поврежден, т.е. должны присутствовать все пломбы кроме той, что ограничивает доступ к питанию тахографа и датчику.
Вопрос. Если у Вас есть сломанный тахограф и есть такое предложение, что Вы выберете:
1. Куплю новый тахограф от греха подальше
2. Куплю такой же б/у на разборке и не буду париться
3. Поменяю свой сломанный на б/у с гарантией
4. Ничего не буду делать, транспортники берут всего 100грн
Прошу в ответах ставить цифру, если есть желание комментируйте. Хочу понять, стоит перенимать опыт или нет.
Подсмотрел у коллег из Нидерланд интересную услугу: они меняют сломанный тахограф на рабочий б/у с доплатой. Условия простые: сломанный тахограф должен быть внешне не поврежден, т.е. должны присутствовать все пломбы кроме той, что ограничивает доступ к питанию тахографа и датчику.
Вопрос. Если у Вас есть сломанный тахограф и есть такое предложение, что Вы выберете:
1. Куплю новый тахограф от греха подальше
2. Куплю такой же б/у на разборке и не буду париться
3. Поменяю свой сломанный на б/у с гарантией
4. Ничего не буду делать, транспортники берут всего 100грн
Прошу в ответах ставить цифру, если есть желание комментируйте. Хочу понять, стоит перенимать опыт или нет.
Б/у с гарантией,возможно но я думаю новый есть новый (взула і забула), это я так думаю. С ув. Сергей.
Продам б/у тахографы 12volt
3. Поменяю свой сломанный на б/у с гарантией
Предпочтительный...
Не буду париться, транспортники и дулей обойдутся ггг(злобное).
сколько не покупал б,у все какая-то херня,
куплю новый и не буду париться
куплю новый и не буду париться
Я бы купил б/у, но только у "коллег из Нидерландов" С нашими "специалистами" пожалуй лучше новый
Напишите в личку кто обидел, Ваша информация может помочь другим перевозчикам, которые звонят мне из разных регионов.
В целом направление мысли верное, но по факту поступившие б/у тахографы, которые якобы восстановлены, проверяю и не всегда включаются с первого раза. Халатность не свойственна только немцам и котам. Но от немцев я видел только б/у, т.е. восстановленных именно немцами не встречал. А котам запчасти пока зажимают, а очень хочется
Вот и создал тему для развода шефа на бабло(привет нашальнике!) для развития бизнесу
В целом направление мысли верное, но по факту поступившие б/у тахографы, которые якобы восстановлены, проверяю и не всегда включаются с первого раза. Халатность не свойственна только немцам и котам. Но от немцев я видел только б/у, т.е. восстановленных именно немцами не встречал. А котам запчасти пока зажимают, а очень хочется
Вот и создал тему для развода шефа на бабло(привет нашальнике!) для развития бизнесу я бы выбрал третий вариант.
Я гоню машину на сервис и задаю мастеру вечный вопрос - Что делать?
Пока обходились ремонтом. Замены не требовалось.
Один раз тарировались в Копылове, потребовался мелкий ремонт (типа обслужить), через 500км. тахограф умер, в Питере меняли шлейф.
Возможно, стечение обстоятельств ...
Пока обходились ремонтом. Замены не требовалось.
Один раз тарировались в Копылове, потребовался мелкий ремонт (типа обслужить), через 500км. тахограф умер, в Питере меняли шлейф.
Возможно, стечение обстоятельств ...
Ну это смотря зачем полезли обслуживать. И неизвестно что сломалось в пути. И неизвестно меняли ли в Питере шлейф. При всех этих неизвестных да, возможно стечение обстоятельств
Ну это смотря зачем полезли обслуживать. И неизвестно что сломалось в пути. И неизвестно меняли ли в Питере шлейф. При всех этих неизвестных да, возможно стечение обстоятельств
Обслужить полезли - сказали смазать, почистить ...
В пути перестал вообще работать, ни пишет, не показывает ...
После ремонта в Питере начал работать, а меняли шлейф или нет ...
Самое главное - все со слов водителя ...
Так что - стечение обстоятельств однозначно ...
Обслужить полезли - сказали смазать, почистить ...
Вообще, положено как: делается бенч-тест, при котором вставляется две тахокарты программатор выполняет определенные действия(скоростные режимы, режимы труда и отдыха). После выполнения этого теста смотрят тахокарты и при неправильной работе самописцев(вместо 100км показывает 95 или 105) выполняется ремонт. Длительность этого теста в районе часа. Сделать можно двумя способами: снять тахограф и проверять на столе, второй способ разобрать панель для доступа к тахографу сзади. Если бенч-тест не делался, то развод чистой воды.
Почистить - верю. Смазать - нет.
შედით სისტემაში, რათა შეძლოთ შეტყობინებების გაგზავნა
ახალი თემები
მსგავსი თემები