Коллеги подскажите почему стал ржавый тосол в расширительном бачке Рено Магнум.Заменил радиатор,предварительно промыв его,поменял тосол и теперь полный бачок ржавчины.Кто знает как решить эту проблему?

Проблема в тосоле.

Чем промывали?....Промывку по системе ганяли?...Когда сливали,какой цвет был ?

Подобное в своем транспортне я замечал после добавления разбавленного 80% концентрата.Промывал 3-4 раза после концентрата и заливал новый тосол,после этой процедуры всеравно тосол был слегка рыжеватый.

в баке ржавщина или тосол коричневого цвета?
Если коричневого цвета, это наверно прокладка гбц пробита и газы в систему попадают, от них и тосол коричневым стает. Замена тосола ничего не изменит. Наверно гдето машыну перегрели.
А если ржавщина плавает, то надо слить тосол, залить воду, засыпать "мистер крот"(или чтото подобное) 5 мин. подождать, нижный патрубок от радиатора открутить и несколько раз систему обычной водой промить, а уже потом заливать тосол.

В голове у тебя прокладка пробита....



В дУпу тебе нужно "КРОТА" залить,шоб мозги прочистило...а то действительно,в место мАзгов,одна ржавчина плавает

П.С. Так как там у сЯбров правильно название фирмы пишется????...только по буквам и чётко !

Была такая проблема, но не Рено , а на жигулях в 90-е, тогда часто встречался фальсификат тосола, вероятьней всего у тосола который у вас залит слишком высокое щелочное число, и поэтому детали двигателя сильно кородируют, если принять эту версию, то в ближайшее время начнут прогнивать металлические заглушки, а потом и алюминий пойдёт, при этом полости радиатора и рубашки охлаждения забиваются мелкодисперсной пылью, которая просто так не вымывается. Мой вам совет, для подтверждения гипотезы, слейте немного тосола, поместите туда не защищенную мет деталь и подогрейте, для достоверности повторить несколько циклов. Удачи!