Серьёзный конкурент.

Не думаю что эти машини не ломаются, ездят на сверхекономических движках, не изнашевают резину, и на автопилоте.
В наших условиях количество машин цену перевозки не изменят(она итак бросовая).
Поверьте мне раз контракт есть на машини, значит уже есть контракты и на перевозку грузов. Такие дела делают обдумано и спланированно.
Для мелких перевозчиков (до 10-50 машин) это не представляет опасности.

С ув.Богдан

Так то оно так, но эти машинки приходя из за рубежа, будут хватать всё что будет, и без того маленькие ставки будут ещё ниже.

Добрый день.

Я читал представление данной фирмы, этот проект расчитан на 3 года и действительно парк машин там будет огромный, самый большой в украине, все машины Евро 5.

Скатертью дорога им! ... возить кока-колу пиво, минеральную воду и т. д. ! скажу что мало еще закупили... может меньше грязи мы будем видеть на Ларди! конечно трудно будет начинающим... а те у которых заберут хлеб, уже пора подумать, чтоб менять сферу бизнеса! а по нашим дорогам пусть Евро 5 или 6-ть - долго не потянут!

И в Киеве планируют один(ОДИН !!!)центр логистики на всю инфраструктуру города.И уж поверьте,тогда остро возникнет вопрос кому ТС принадлежит,тот и в город будет вьезжать.

Александр.

Таки да Евро 5 там ещё бак для мочевины есть.

Не понос, так золотуха.

И все лозунги о защите прав среднего и малого бизнеса просто прикрытие захапывания бизнес-проектов денежными мешками.Антимонопольный комитет давно уже игрушка в руках наших "всенародных".

Александр.

Блин, но почему же в Америке основное количество перевозчиков,частники.

И наверное не только в Киеве!? Не зря налоговая требует информацию о контрагентах.Не успели преобрести машины, а уже подминают заказчиков под себя !А денежки наверняка из бюджета -наши кровные, которые в последнее время усердно выжимает налоговая! Всех мелких перевозчиков задавят , так как у наших перевозчиков отсутствует чувство дружеского плеча!!!!

Интересно, а где они столько водителей наберут?

А Вы угадайте!!! Кредиты кому раздавались под несуществующую зарплату?,под ТС?,под залог имущества? Если не будет нормальных ставок за нал?,да и по безналу,сколько выдержит владелец ТС без денег на существование семьи? И куда он пойдёт под "гарантированную", ежемесячную зарплату(ну за минусом штрафов:опоздал,неподал,проспал,недоглядел,перерасходовал и т.д.)

Александр.

Лично я не вижу повода для паники.юля накупила желтых камазов и ничего,пока все ездят.Никому не перешла дорогу.Надо статистику посмотреть-сколько вообще 20-ок на украине? 2000 машин это взросло,но это еще не вся украина. Для примера- 1)ну продам одну машину,поставлю кирпичную линию и на 2-ух оставшихся начну возить на киев,а вот обратки даром буду брать,а могу и доплачивать и что они могут сделать(методы ПАРТИЗАНСКОЙ войны).2)запретят на внутренних евро-2 или -3. а я не буду тягач покупать,а куплю только двигатель с катализатором.И кто быстрее отыграет деньги назад? скорее это один из проэктов возить метал в европу с пока проблемного Белоцерковского металокомбината или чтото в этом роде.Брать МАНы пятерки на внутренние перевозки-это же филантропия!

сергей

Ничего не будет.
Хуже уже некуда!

Я так понимаю, вы хотите сказать, что от частных перевозчиков начнут уходить водители?

Я хочу сказать,что многие "частные перевозчики" будут работать у них простыми водителями.

Александр.

И Вы тоже?

Да и пойдут! И будут тырит бабло у них не по детски!)))

И будут они менять их днем и ночью!!!

Будущее за маленькими транспортными компаниями до 20 авто приблизительно, с нашим народом один бардак будет....разлетятся их маны в пыль....