Кто есть кто?
Number of posts — 22
Здравствуйте, уважаемые форумчане.
На мой взгляд, в нашей работе стал ребром один вопрос, а именно: что входит в обязанности диспетчер? То ли он должен только дать информацию по загрузке и заказчику, за это получить свои сто гривен, и ни за что больше не отвечая уйти в сторону. Все остальные проблемы в данном случае решает сам перевозчик. То ли свои сто гривен он получит, проконтролировав загрузку, выгрузку, оплату, и только отпустив в добрый путь
перевозчика получит свои деньги. С экспедиторами попроще-тут законченый цикл. Отзагрузки до оплаты и расчетов с перевозчиками. Дело в том, что на Ларди смешались и люди и кони. Диспетчера считают, что они ни за что не отвечают. Не буду описывать, какая ситуация привела к тому, что я решила во всем разобраться, и вместе с вами прописать ответветственность и обязаности диспетчера, чтобы он (диспетчер) прочитав этот пост для себя понимал кто он есть и что обязан или не обязан делать за свои деньги. А то такое впечатление, что диспетчер-это справочное бюро, минута разовора с которым стоит сто гривен. Никого не хочу обидеть, но такой бардак в работе, что если мы сами не разберемся, тогда кто????
Прошу Господа к обсуждению.
На мой взгляд, в нашей работе стал ребром один вопрос, а именно: что входит в обязанности диспетчер? То ли он должен только дать информацию по загрузке и заказчику, за это получить свои сто гривен, и ни за что больше не отвечая уйти в сторону. Все остальные проблемы в данном случае решает сам перевозчик. То ли свои сто гривен он получит, проконтролировав загрузку, выгрузку, оплату, и только отпустив в добрый путь
перевозчика получит свои деньги. С экспедиторами попроще-тут законченый цикл. Отзагрузки до оплаты и расчетов с перевозчиками. Дело в том, что на Ларди смешались и люди и кони. Диспетчера считают, что они ни за что не отвечают. Не буду описывать, какая ситуация привела к тому, что я решила во всем разобраться, и вместе с вами прописать ответветственность и обязаности диспетчера, чтобы он (диспетчер) прочитав этот пост для себя понимал кто он есть и что обязан или не обязан делать за свои деньги. А то такое впечатление, что диспетчер-это справочное бюро, минута разовора с которым стоит сто гривен. Никого не хочу обидеть, но такой бардак в работе, что если мы сами не разберемся, тогда кто????Прошу Господа к обсуждению.
Здравствуйте, уважаемые форумчане.
На мой взгляд, в нашей работе стал ребром один вопрос, а именно: что входит в обязанности диспетчер? То ли он должен только дать информацию по загрузке и заказчику, за это получить свои сто гривен, и ни за что больше не отвечая уйти в сторону. Все остальные проблемы в данном случае решает сам перевозчик. То ли свои сто гривен он получит, проконтролировав загрузку, выгрузку, оплату, и только отпустив в добрый путь перевозчика получит свои деньги. С экспедиторами попроще-тут законченый цикл. Отзагрузки до оплаты и расчетов с перевозчиками. Дело в том, что на Ларди смешались и люди и кони. Диспетчера считают, что они ни за что не отвечают. Не буду описывать, какая ситуация привела к тому, что я решила во всем разобраться, и вместе с вами прописать ответветственность и обязаности диспетчера, чтобы он (диспетчер) прочитав этот пост для себя понимал кто он есть и что обязан или не обязан делать за свои деньги. А то такое впечатление, что диспетчер-это справочное бюро, минута разовора с которым стоит сто гривен. Никого не хочу обидеть, но такой бардак в работе, что если мы сами не разберемся, тогда кто????
Прошу Господа к обсуждению.
На мой взгляд, в нашей работе стал ребром один вопрос, а именно: что входит в обязанности диспетчер? То ли он должен только дать информацию по загрузке и заказчику, за это получить свои сто гривен, и ни за что больше не отвечая уйти в сторону. Все остальные проблемы в данном случае решает сам перевозчик. То ли свои сто гривен он получит, проконтролировав загрузку, выгрузку, оплату, и только отпустив в добрый путь
перевозчика получит свои деньги. С экспедиторами попроще-тут законченый цикл. Отзагрузки до оплаты и расчетов с перевозчиками. Дело в том, что на Ларди смешались и люди и кони. Диспетчера считают, что они ни за что не отвечают. Не буду описывать, какая ситуация привела к тому, что я решила во всем разобраться, и вместе с вами прописать ответветственность и обязаности диспетчера, чтобы он (диспетчер) прочитав этот пост для себя понимал кто он есть и что обязан или не обязан делать за свои деньги. А то такое впечатление, что диспетчер-это справочное бюро, минута разовора с которым стоит сто гривен. Никого не хочу обидеть, но такой бардак в работе, что если мы сами не разберемся, тогда кто????Прошу Господа к обсуждению.
При нашей работе, как у Экспедитора так и у Диспетчера должна быть одна задача - доведение перевозки до логического конца (контроль, разрешение вопросов по пути следования с грузом, получение денег перевозчиком и т.тд.) и только потом получение своих законно заработанных.
А для того, чтобы все всё понимали, это надо прописывать в договоре!!!!
Здравствуйте, уважаемые форумчане.
На мой взгляд, в нашей работе стал ребром один вопрос, а именно: что входит в обязанности диспетчер? То ли он должен только дать информацию по загрузке и заказчику, за это получить свои сто гривен, и ни за что больше не отвечая уйти в сторону. Все остальные проблемы в данном случае решает сам перевозчик. То ли свои сто гривен он получит, проконтролировав загрузку, выгрузку, оплату, и только отпустив в добрый путь перевозчика получит свои деньги. С экспедиторами попроще-тут законченый цикл. Отзагрузки до оплаты и расчетов с перевозчиками. Дело в том, что на Ларди смешались и люди и кони. Диспетчера считают, что они ни за что не отвечают. Не буду описывать, какая ситуация привела к тому, что я решила во всем разобраться, и вместе с вами прописать ответветственность и обязаности диспетчера, чтобы он (диспетчер) прочитав этот пост для себя понимал кто он есть и что обязан или не обязан делать за свои деньги. А то такое впечатление, что диспетчер-это справочное бюро, минута разовора с которым стоит сто гривен. Никого не хочу обидеть, но такой бардак в работе, что если мы сами не разберемся, тогда кто????
Прошу Господа к обсуждению.
На мой взгляд, в нашей работе стал ребром один вопрос, а именно: что входит в обязанности диспетчер? То ли он должен только дать информацию по загрузке и заказчику, за это получить свои сто гривен, и ни за что больше не отвечая уйти в сторону. Все остальные проблемы в данном случае решает сам перевозчик. То ли свои сто гривен он получит, проконтролировав загрузку, выгрузку, оплату, и только отпустив в добрый путь
перевозчика получит свои деньги. С экспедиторами попроще-тут законченый цикл. Отзагрузки до оплаты и расчетов с перевозчиками. Дело в том, что на Ларди смешались и люди и кони. Диспетчера считают, что они ни за что не отвечают. Не буду описывать, какая ситуация привела к тому, что я решила во всем разобраться, и вместе с вами прописать ответветственность и обязаности диспетчера, чтобы он (диспетчер) прочитав этот пост для себя понимал кто он есть и что обязан или не обязан делать за свои деньги. А то такое впечатление, что диспетчер-это справочное бюро, минута разовора с которым стоит сто гривен. Никого не хочу обидеть, но такой бардак в работе, что если мы сами не разберемся, тогда кто????Прошу Господа к обсуждению.
Как раз таки диспетчер и перевозчик отвечает за все от начала и до конца, а то получается что перевозчик потом решает все проблемы сам (деньги,выгрузка и т.д.).Потом начинают выяснять отношения где мои деньги и все такое!!! За то что дал загрузку и получить за это 100 грн, это круто, а другой раз берут не по 100 грн а по 600-800 грн лично убедился в этом, сам решаешь все проблемы, диспетчер не прикладывает никаких усилий, а потом отдай все что мне положено! Так что если взялись оба за это дело, должны вместе довести до конца.
Тема перемещена из раздела Экспедиторские услуги
Понятие "Диспетчер" и "Экспедитор" на мой взгляд не тождественны. Диспетчер подал машину, за это получит откат. Экспедитор же несёт ответственность с момента подписания заявки до выгрузки. Вовремя встать на загрузку, контролировать машину и груз на протяжении всего маршрута следования, вовремя выгрузиться и главное - выгрузить груз в целости и сохранности. При этом Заказчик именно с экспедитором производит полный расчёт, а экспедитор уже с перевозчиком. Ни о какой "экспедиционной или диспетчерской" комиссии или откатах тут речь не идёт. Экспедитор - это перевозчик для Заказчика, которого не интересует чью вы машину поставите. Весь спрос с вас и расчёт только с вами в полном объёме. В свою очередь экспедитор - это Заказчик для Перевозчика, которого не касается заплатил ли завод (Клиент) экспедитору деньги или нет. Вы обязаны в полном объёме рассчитаться с перевозчиком, который сделал свою работу, а не перекладывать свои проблемы по оплате вам Клиентом на его плечи. Перевозчика ваши проблемы не интересуют. Так что Диспетчер и Экспедитор как я понимаю, понятия разные. Если я ошибаюсь - поправьте меня.
Интересная тема! Вы берёте у меня загрузку,при подписании заявки(которой в принципе не было,так как оплата нал на выгрузке,) любой заявки норма загрузки-выгрузки машины 24 ЧАСА,Вас загрузили ночью, утром Ваш водитель в Днепре.Ещё раз повторяю что ,РАЗГРУЖАЮТ КРУГЛОСУТОЧНО ТОЛЬКО В РУБЕЖНОМ!!!!! С 10-до 13.30 машину выгрузили!Вы же бл... м....,успели мне позвонить раз 10,потому что вы расписали рейсы машины на 2-а дня вперёд.В чём моя работа не была выполнена?
В роли диспетчера чаще всего у нас представлены так называемые домохозяйки, которые сидят дома перед компьютером. Зачастую в списке загрузок один и тот же груз представлен в 10 вариантах и перевозчик выбирает того, кто берет откат меньше.
Так вот какая может быть ответственность за загрузки/выгрузки с такого "представителя" рынка автоперевозок? Конечно попадаются такие хорошие тети, которые будут по 10 тысяч раз звонить и заказчику и перевозчику, чтобы уладить все проблемы и заслуженно получить свои 100 грн.
Но таких примеров очень мало. Остается надеяться только на то, что у таких "диспетчеров" проснется совесть и чувства долга перед контрагентом, который оплачивает труд в виде 100 грн.
Так вот какая может быть ответственность за загрузки/выгрузки с такого "представителя" рынка автоперевозок? Конечно попадаются такие хорошие тети, которые будут по 10 тысяч раз звонить и заказчику и перевозчику, чтобы уладить все проблемы и заслуженно получить свои 100 грн.
Но таких примеров очень мало. Остается надеяться только на то, что у таких "диспетчеров" проснется совесть и чувства долга перед контрагентом, который оплачивает труд в виде 100 грн.
В роли диспетчера чаще всего у нас представлены так называемые домохозяйки, которые сидят дома перед компьютером. Зачастую в списке загрузок один и тот же груз представлен в 10 вариантах и перевозчик выбирает того, кто берет откат меньше.
Так вот какая может быть ответственность за загрузки/выгрузки с такого "представителя" рынка автоперевозок? Конечно попадаются такие хорошие тети, которые будут по 10 тысяч раз звонить и заказчику и перевозчику, чтобы уладить все проблемы и заслуженно получить свои 100 грн.
Но таких примеров очень мало. Остается надеяться только на то, что у таких "диспетчеров" проснется совесть и чувства долга перед контрагентом, который оплачивает труд в виде 100 грн.
Так вот какая может быть ответственность за загрузки/выгрузки с такого "представителя" рынка автоперевозок? Конечно попадаются такие хорошие тети, которые будут по 10 тысяч раз звонить и заказчику и перевозчику, чтобы уладить все проблемы и заслуженно получить свои 100 грн.
Но таких примеров очень мало. Остается надеяться только на то, что у таких "диспетчеров" проснется совесть и чувства долга перед контрагентом, который оплачивает труд в виде 100 грн.
В роли "диспетчера" сейчас выступаете Вы, Иван...
...попробуйте оспорить!!!
В роли диспетчера чаще всего у нас представлены так называемые домохозяйки, которые сидят дома перед компьютером. Зачастую в списке загрузок один и тот же груз представлен в 10 вариантах и перевозчик выбирает того, кто берет откат меньше.
Так вот какая может быть ответственность за загрузки/выгрузки с такого "представителя" рынка автоперевозок? Конечно попадаются такие хорошие тети, которые будут по 10 тысяч раз звонить и заказчику и перевозчику, чтобы уладить все проблемы и заслуженно получить свои 100 грн.
Но таких примеров очень мало. Остается надеяться только на то, что у таких "диспетчеров" проснется совесть и чувства долга перед контрагентом, который оплачивает труд в виде 100 грн.
Так вот какая может быть ответственность за загрузки/выгрузки с такого "представителя" рынка автоперевозок? Конечно попадаются такие хорошие тети, которые будут по 10 тысяч раз звонить и заказчику и перевозчику, чтобы уладить все проблемы и заслуженно получить свои 100 грн.
Но таких примеров очень мало. Остается надеяться только на то, что у таких "диспетчеров" проснется совесть и чувства долга перед контрагентом, который оплачивает труд в виде 100 грн.
В роли "диспетчера" сейчас выступаете Вы, Иван...
...попробуйте оспорить!!!
Мы не выступаем в роли "диспетчера"...
...попробуйте доказать!!!
В роли диспетчера чаще всего у нас представлены так называемые домохозяйки, которые сидят дома перед компьютером. Зачастую в списке загрузок один и тот же груз представлен в 10 вариантах и перевозчик выбирает того, кто берет откат меньше.
Так вот какая может быть ответственность за загрузки/выгрузки с такого "представителя" рынка автоперевозок? Конечно попадаются такие хорошие тети, которые будут по 10 тысяч раз звонить и заказчику и перевозчику, чтобы уладить все проблемы и заслуженно получить свои 100 грн.
Но таких примеров очень мало. Остается надеяться только на то, что у таких "диспетчеров" проснется совесть и чувства долга перед контрагентом, который оплачивает труд в виде 100 грн.
Так вот какая может быть ответственность за загрузки/выгрузки с такого "представителя" рынка автоперевозок? Конечно попадаются такие хорошие тети, которые будут по 10 тысяч раз звонить и заказчику и перевозчику, чтобы уладить все проблемы и заслуженно получить свои 100 грн.
Но таких примеров очень мало. Остается надеяться только на то, что у таких "диспетчеров" проснется совесть и чувства долга перед контрагентом, который оплачивает труд в виде 100 грн.
Как раз,так называемык домохозяйки,не выставляют загрузки в 10-ти вариантах и не обзванивают закакзчиков,Отдайте мне вашу загрузку,а я сделаю так что вы сэкономите 500 гривен на перевозке груза,!
В роли диспетчера чаще всего у нас представлены так называемые домохозяйки, которые сидят дома перед компьютером. Зачастую в списке загрузок один и тот же груз представлен в 10 вариантах и перевозчик выбирает того, кто берет откат меньше.
Так вот какая может быть ответственность за загрузки/выгрузки с такого "представителя" рынка автоперевозок? Конечно попадаются такие хорошие тети, которые будут по 10 тысяч раз звонить и заказчику и перевозчику, чтобы уладить все проблемы и заслуженно получить свои 100 грн.
Но таких примеров очень мало. Остается надеяться только на то, что у таких "диспетчеров" проснется совесть и чувства долга перед контрагентом, который оплачивает труд в виде 100 грн.
Так вот какая может быть ответственность за загрузки/выгрузки с такого "представителя" рынка автоперевозок? Конечно попадаются такие хорошие тети, которые будут по 10 тысяч раз звонить и заказчику и перевозчику, чтобы уладить все проблемы и заслуженно получить свои 100 грн.
Но таких примеров очень мало. Остается надеяться только на то, что у таких "диспетчеров" проснется совесть и чувства долга перед контрагентом, который оплачивает труд в виде 100 грн.
В роли "диспетчера" сейчас выступаете Вы, Иван...
...попробуйте оспорить!!!
Мы не выступаем в роли "диспетчера"...
...попробуйте доказать!!!
Мы, Иваны, если покажите мне и всем сейчас фото себЮ за рулькой то, таки да, шоб нет...
...а если за телефономобилкомониторо - то ЧИСТЫЙ диспечОр в самом противном обличье!!!
Противном - потому что не за деньги, а за идею!!!
Диспетчер — специальный сотрудник, ответственный за получение и передачу сообщений, слежение за движением транспортных средств и оборудования и запись всей поступающей информации(и получающий плату от организации автоперевозчика).
Экспедитор – коммерческая организация которая по поручению клиента и за его счет планирует, организовывает и обеспечивает перевозку груза в соответствии с договором о предоставлении транспортно экспедиторских услуг.
Регина, ЧП, мы-то за рулькой ездием, только вот не на грузовой то рульке! И фото к сожалению под рукой нет, я знаю Вы давно хотите увидеть мою скромную персону в "противном", как Вы выразились.
А также хочу обратить Ваше драгоценнейшее внимание на то, что на форуме посты публикуются от имени предприятий. А "ФЛ-П Люев" собственно и является перевозчиком. Ваше замечание, считаю нецелесообразным.
А также хочу обратить Ваше драгоценнейшее внимание на то, что на форуме посты публикуются от имени предприятий. А "ФЛ-П Люев" собственно и является перевозчиком. Ваше замечание, считаю нецелесообразным.
Регина, ЧП, мы-то за рулькой ездием, только вот не на грузовой то рульке! И фото к сожалению под рукой нет, я знаю Вы давно хотите увидеть мою скромную персону в "противном", как Вы выразились.
А также хочу обратить Ваше драгоценнейшее внимание на то, что на форуме посты публикуются от имени предприятий. А "ФЛ-П Люев" собственно и является перевозчиком. Ваше замечание, считаю нецелесообразным.
А также хочу обратить Ваше драгоценнейшее внимание на то, что на форуме посты публикуются от имени предприятий. А "ФЛ-П Люев" собственно и является перевозчиком. Ваше замечание, считаю нецелесообразным.
Вы отлично всё поняли, Иваны, человек сидящий за рулём многотонного автопоезда - дальнобойщик, хозяин этого автопоезда - является перевозчик...
...сын, дочь, жена, кума сидящие перед монитором ПК, левой рукой держащие у уха телефон, мобилу: являются - диспетчерами.
Всё зависит от функций выполняемых индивидуумом...
...так вот Вы, Иван - диспетчер!!!
И портрЭт...
...смешно получается: папа дирЭктор - значит сын ДЫРЭХТУР!!!
А также хочу обратить Ваше драгоценнейшее внимание на
на то как одна скания ездит в 100 направлениях? Грузы и транспорт
Регина, ЧП, мы-то за рулькой ездием, только вот не на грузовой то рульке! И фото к сожалению под рукой нет, я знаю Вы давно хотите увидеть мою скромную персону в "противном", как Вы выразились.
А также хочу обратить Ваше драгоценнейшее внимание на то, что на форуме посты публикуются от имени предприятий. А "ФЛ-П Люев" собственно и является перевозчиком. Ваше замечание, считаю нецелесообразным.
А также хочу обратить Ваше драгоценнейшее внимание на то, что на форуме посты публикуются от имени предприятий. А "ФЛ-П Люев" собственно и является перевозчиком. Ваше замечание, считаю нецелесообразным.
Вы отлично всё поняли, Иваны, человек сидящий за рулём многотонного автопоезда - дальнобойщик, хозяин этого автопоезда - является перевозчик...
...сын, дочь, жена, кума сидящие перед монитором ПК, левой рукой держащие у уха телефон, мобилу: являются - диспетчерами.
Всё зависит от функций выполняемых индивидуумом...
...так вот Вы, Иван - диспетчер!!!
И портрЭт...
...смешно получается: папа дирЭктор - значит сын ДЫРЭХТУР!!!
Юльевич ! Молодым у нас дорога!
Забыл?Регина, ЧП, мы-то за рулькой ездием, только вот не на грузовой то рульке! И фото к сожалению под рукой нет, я знаю Вы давно хотите увидеть мою скромную персону в "противном", как Вы выразились.
А также хочу обратить Ваше драгоценнейшее внимание на то, что на форуме посты публикуются от имени предприятий. А "ФЛ-П Люев" собственно и является перевозчиком. Ваше замечание, считаю нецелесообразным.
А также хочу обратить Ваше драгоценнейшее внимание на то, что на форуме посты публикуются от имени предприятий. А "ФЛ-П Люев" собственно и является перевозчиком. Ваше замечание, считаю нецелесообразным.
Вы отлично всё поняли, Иваны, человек сидящий за рулём многотонного автопоезда - дальнобойщик, хозяин этого автопоезда - является перевозчик...
...сын, дочь, жена, кума сидящие перед монитором ПК, левой рукой держащие у уха телефон, мобилу: являются - диспетчерами.
Всё зависит от функций выполняемых индивидуумом...
...так вот Вы, Иван - диспетчер!!!
И портрЭт...
...смешно получается: папа дирЭктор - значит сын ДЫРЭХТУР!!!
Юльевич ! Молодым у нас дорога!
Забыл?Дмитриевич, так дорогу еще не построили...
Регина, ЧП, мы-то за рулькой ездием, только вот не на грузовой то рульке! И фото к сожалению под рукой нет, я знаю Вы давно хотите увидеть мою скромную персону в "противном", как Вы выразились.
А также хочу обратить Ваше драгоценнейшее внимание на то, что на форуме посты публикуются от имени предприятий. А "ФЛ-П Люев" собственно и является перевозчиком. Ваше замечание, считаю нецелесообразным.
А также хочу обратить Ваше драгоценнейшее внимание на то, что на форуме посты публикуются от имени предприятий. А "ФЛ-П Люев" собственно и является перевозчиком. Ваше замечание, считаю нецелесообразным.
Вы отлично всё поняли, Иваны, человек сидящий за рулём многотонного автопоезда - дальнобойщик, хозяин этого автопоезда - является перевозчик...
...сын, дочь, жена, кума сидящие перед монитором ПК, левой рукой держащие у уха телефон, мобилу: являются - диспетчерами.
Всё зависит от функций выполняемых индивидуумом...
...так вот Вы, Иван - диспетчер!!!
И портрЭт...
...смешно получается: папа дирЭктор - значит сын ДЫРЭХТУР!!!
Юльевич ! Молодым у нас дорога!
Забыл?Дмитриевич, так дорогу еще не построили...
Так люди ш пытаются
А Юльевич палки у колеса сует!!!! Вредный он у нас!!!Пытаться не вопрос, где финансироваться? Европа хорошо, но кредиты нуна погашать...
Пытаться не вопрос, где финансироваться? Европа хорошо, но кредиты нуна погашать...
Та да!
Log in to your account to send messages
New topics
Related topics