Комментарии к информации о загрузке.

Это уже будет не транспортный портал, а развлекательный.
Тогда надо будет сделать невозможной снятие заявки, а то прокомментировал, заявку сняли и заново закинули
Хорошее предложение по засиранию эфира

Так этот эфир уже давно с помехами

Олег

Приступим.
Ничто так не укрепляет веру в человечность как ПРЕДОПЛАТА!
Ничто так не уничтожает веру в человечность, как проявление слабости или доброты в виде предоплаты. Как только ты сделал этот необдуманный шаг, тут же потерял все рычаги управления процессом. В 90 процентах случаев, люди, получившие предоплату, перестают реагировать на звонки, забывают о договоренностях, не выполняют условий договора, привозят груз с опозданием. На упреки отвечают грубостью. Предоплата - это зло. Она развращает. Конечно, в каждом правиле есть исключения. Но правило гласит - оплата должна поступать только за выполненную работу.Человек, требующий предоплату на ДТ или просто так, не может быть надежным партнером.Ну что это за Перевозчик, если у него нет денег на топливо или допустил массовые неплатежи? Нет, это несерьезно.

Предоплата это не разговор. мое личное мнение, в данном режиме перевозок.

А вот что за владелец груза, который жмёт нормальную оплату перевозки заплатить, за свой груз он наверно надеется, сэкономив пару сотен стать ОлеГархоМ.
Я не говорю здесь за перекупщиков, с которыми на эту тему «стоимость перевозки» вообще нет, смыла общаться они, как правило, нервно бросают трубку.

Пост не по теме пардон если шо не так

Точно, Главрыба.(Это ко второй фразе.А вот первую еще перевести надо)

То шо гиспанцы русские буквы читать не умеют я не сомневался

Eso est? escrito en ruso, prepago con contrapartes desconocidos peligrosos para la salud financiera.

А вы из откуда будете кабальеро?
Гвладелец
Гтабуретка
...............

Что-то Ваш русский плох, а португальский не испанский, а испанский так вообще у Вас , товарищ Шариков, ну просто хромает.

Вы батенька видать не на тот форум попали вам к лингвистам надо, причём немедленно вас заждались.

Нет, это Вы на форум лингвистов. А мы дождемся оппонента и узнаем, что он думает о благе предоплаты детальнее.

Не совсем ясно - причём здесь предоплата?
Разговор вроде зашёл о комментариях к объявлениям о загрузках???
Желаю Удачи!
Комбат.
http://gplauti.blogspot.com/
PS А насчёт предоплаты - скажите мне пожалуйста какие товары и услуги (кроме грузоперевозок) у нас в Украине, можно сейчас получить без предоплаты???

Колбаса до кассы и водка, парикмахерская - вначале стригут своими инструментами, потом клиент оплачивает услугу...

...вся коммуналка и телефон и т.д., а к чему такие вопросы?, или в глупых темах - ярмарка глупости???

Продавец жжёной резины и б/ушной техники о предоплате талдычит и мечтает о возможности комментировать загрузки...
...экономист деревенский о правилах заполнения договора-заявки вопрошает, диспетчер предлагает "по телефону" обсудить ж/дорожные и воздушные перевозки!!!

Воистину наказание не от ума, а без!!!

Ответы тоже соответствуют ярмарке.... Если их вообще ответами можно назвать!
Желаю удачи.
Комбат.
http://gplauti.blogspot.com/
PS Подержать в руках товар до кассы это не значит получить его в собственность, а ты попробуй до того как заплатишь деньги съесть колбасу и выпить бутылку водки и ... посмотрим тогда насколько удачен твой пример!!!

В яблочко.
Странно было бы от Вас ждать другого ответа.
Поэтому работать нужно с печатью, договором и заявкой, безнальной оплатой за выполненную работу. Чтобы потом не выражать благодарность за неброшенный перевозчиком среди заснеженного поля груз, который ему доверили по предоплате без заявки, хотя и доставленный с недельной задержкой, потому как машина поломатая, а водитель пьян.

Наименование: ООО "Империя финансов"
Код предприятия: 35370543
Страна: Украина
Область: Киевская обл.
Город: Киев
Адрес: Военный проезд 1
Профиль:Грузоотправители
Дата регистрации на Ларди-Транс: 26.01.2011 01:21:51
Юрий Иванович +380(44)2001122
На фирму дано: 14 отзывов
Положительных: 9
Отрицательных : 5
http://www.lardi-trans.com/user/?uid=173951

Пример предоплаты(до выгрузки) в автоперевозках : за девять бутылок заплатил, за пять нет!!!

По теме. Полуприцеп -тент, полная штора, с рефрежираторной установкой видел . Для чего оборудовали, и что возили не спрашивал. Если сделали, значит было востребовано. Самосвалы уже подбираются к обьему 90 кубов. ТОНАР предлагает самовыгружающийся полуприцеп серьезной кубатуры.
Летом в пик жары. когда рефы востребованы, молочную продукцию некоторых производителей возят ( например на Крым ) тентами. Все равно она не киснет, молока в ней нет. Так что очень даже продумано, на Крым рефом с оплатой в две стороны, обратно ракушка.
Страна у нас такая. И народ изобретательный.

Разница между нами заключается в том, что я не лоббирую интересы определённой группы операторов рынка грузоперевозок! Какая разница кто говорит перевозчик, экспедитор или грузовладелец??? Есть справедливое решение вопроса и всё!
А Вы господа забыли что такое рынок! Каждый в праве предлагать свои условия оплаты! Ну, а ситуация на рынке помогает заинтересованным сторонам принимать правильное решение..... Утверждать, что надо делать так или так опрометчиво! А говорить, что " Предоплата - это зло." глупо и смешно!!!
Предоплата зло только для того клиента который не планировал вообще рассчитываться или планировал рассчитаться через год после обозначенных сроков! Не надо путать предоплату и подбор партнёра - перевозчика.
Желаю удачи.
Комбат.
http://gplauti.blogspot.com/
PS "Конечно, в каждом правиле есть исключения", а под исключением Вы подразумеваете - ну когда Вам ооооооочень сильно надо и кастинг не получается устроить???

Предоплата- это абсолютное зло!
Оплата в Вашем магазине за бутылку водки происходит , если она не пустая, не разбитая и не распечатанная и слегка отпитая. Может этот пример более доступен?

Смешались в кучу кони, люди,
И залпы тысячи орудий
Слились в протяжный вой...
Эпиграф


Рассмотрим некоторые из восьми распространенных ошибок ведения нашего автогрузоперевозочного бизнеса:

- переполненность или неоправданная малочисленность персонала структурных подразделений;
- отсутствие понимания бизнесов-процессов;
- наличие неоднозначной подчиненности;
- недостаточная индивидуализированность структуры;
- неверно расставленные функциональные приоритеты;
- излишняя статичность или слишком частые перемены в структуре;
- отсутствие четких процедур взаимодействия и распределения полномочий и ответственности;
- дублирование функций на разных уровнях структуры.


У кого есть что сказать по каждой из восьми?