Seite: 7 рено-магнум до 2001 года

Виталий, в любом случае как повезет, выбирайте на ту сумму что у Вас есть автомобиль в хорошем состоянии, будь то рено или даф. Главное не спешить, сделать авто хорошую диагностику, не слушать продавца, а все проверить самому. Обратите внимание на внешний вид машины и на состояние кабины - если она зачуханая, так же относились и ко всему остальному.
Лучше брать авто которое работало на Европу, во первых за ним лучше смотрели, во вторых маловероятно что возили больше 23т.
И еще, не ведитесь на хорошую резину, как говорят перегонщики - "хочеш продать плохую машину - поставь хорошую резину".

спасиб будем посмотреть!!!

да,за магнум 430.МАСКовский двигатель.Первый раз как залез двигатель(клапан прогорел),то не могу вылезти до си пор.Ну его.Руки вечно как у тракториста.

как по мне.......все машины ломаются и требуют денег

я вообще кинул шланг от одной подушки к другой, и проблем ноль. недостаток один, лопнет подушка одна - выйдет воздух сразу и из второй. нужно просто не провтыкать момент с заменой подушки, а так все супер

подушка не держит скорее всего, замените подушку, которая спускает. принцип такой, что кран подает воздух в подушки в равной мере и закрывает их, воздух выходит из одной подушки а машина едет на одной, так как одна вполне справляется за две. подумайте над этим.

почитал пост и просто обалдел-какой же плохой магнум. странно 4 машины в парке и не скажу что имеют. как за ней смотреть. клапана просто так не горят-не правильная регулировка.коробкой экономили топливо.и так далее.первый магнум куплен с пробегом 1340000 работает без проблем.но-один водитель.в магнуме много специфических моментов как и в любой другой машине-надо понимать.если подушка в ходу падает-смотрите блок управления-чаще всего кондер потерял емкость и выходной транзистор не открывается.но это при условии что краны живые.часто коротит жгут проводов в пучке-киньте новую пару.жаловаться на мотор грех.да он не тянет как даф-зато не капризен.только на сайте первый раз узнал что гнет клапана-почему не понял.машина в ремонте проше маза.согласен запчасти дорогие-если покупать оригинал.под заказ из штатов в половину.

http://www.youtube.com/watch?v=h0rrjd9Xf4g

Хто що може сказати?

1) Заводится плохо - ТННД, обратный клапан, форсунки и PLD секции. Может быть все вместе.
2) Работает плохо - форсунки и PLD секции, также может быть неправильная регулировка клапанов.

Зрозуміло!!!

Власники автомобіля -RENAULT MAGNUM- допоможіть порадою!!!!!

За що відповідає чотирьох контурний кран той що стоїть під кабіною з водійської сторони. Їх там два крана в кучі один із них той що на фото

Допоможіть дуже потрібно!!!!!

http://westruck.com.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=102&category_id=15&option=com_virtuemart&Itemid=64
ФОТО чотирьох контурний кран

Кран этот, предназначен для защиты воздуха от утечки в случае нарушения герметичности одного из контуров.
Например лопнула подушка подвески, но сцепление ПГУ , регулировка руля, пневмоподвеска сиденья будут работать т.к. этот кран разделяет воздушные контуры.

Безмежно дякую Олександру Балабанов А. И., СПД за допомогу зателефонував я до нього і чоловік розповів все що міг по доному питанню. Дякую !!!

Просмотрел все мануалы, но схемы соединения этого крана так и не нашел. Если после замены ничего не изменилось, все таки велика вероятность, что перепутаны трубки. Посмотрите на рабочей машине как стоят трубки.

Вот ссылку нашел по этой теме:
http://www.truck-diagnost.com/viewtopic.php?t=1047

если на пустом рено разное давление в подушках то это скручена рама, обычно последствия доезда на одной накачаной подушке с грузом. Система контролирует уровень рамы а не давление, поэтому под нагрузкой всё уровняетса. Проблема изначально в экономии на датчиках- да ещё один рейс и заменим, и так пол года пока амортизаторы не по одрывает. Если вас не кормить нормальной едой и не одевать в нормальную одежу то вы станете похожи на нетрудоспособного бомжа. Также и с автомобилем- относитесь к нему достойно.

Причем здесь рама, подушки и бомжи? Проблема вообще в другом, читайте внимательно.

Олександр дякую Вам, завтра будемо далі розбираться якраз завтра робочий Магнум приїде з рейсу і подивимось на послідовність підєднання трубок до крану. А ле все таки здається мені що все правильно підключили. От щось Я на ПГУ око поклав не дуже воно мені подобається тим що знього шипить повітря

Ну шановний перш за все Ви прочитайте уважно в чому полягає питання а потім вже давайте свої бездумні коментарі.
P.S і за таких ось порад людина якій Ви дасте цю пораду може піде по хибному напрямку!!! а це все призводить до....
1 Витрачений час
2 Витрачені кошти
3 Нерви
4..................................