Seite: 4 Произвол госчиновников на пунктах габаритно-весового контроля

User deleted · 2010-04-12T18:29:45.000+00:00

Друзья и коллеги! Сколько можно терпеть и "любезно" подставлять себя под произвол госчиновников при прохождении весового контроля??? Почему перегруза должен бояться перевозчик, а не грузоотправитель??? Доколе будет продолжаться этот маразм??? Неужели никто не помнит старые добрые времена, когда штрафы за перегруз работники гаи благополучно отсылали грузоотправителям? Это в бытность, когда функционировали стационарные весовые, такие, напр., как в Радивилове на окружной (Ровенская обл.). При чем здесь в конце концов перевозчик? Он что, должен перевзвешивать отгружаемый товар? Как он реально может повлиять на процесс? узнать реальный вес при том, когда заказчик всеми правдами и неправдами старается отправить больше товара за меньшие деньги? Иногда даже вес, указанный в ттн не соответствует реальному или вообще не указывается. Предлагаю собраться в большую-пребольшую кучу и поставить вопрос перед минтрансом и кабмином об изменении, т.с. "виновных" и назначить таковыми не перевозчиков, а грузоотправителей! Тогда реально отпадет вопрос о перегрузах, не будут "ломаться" дороги, да и чинуши от власти не будут набивать карманы, что, к сожалению, видимо и являлось целью нижеприведенного документа, подписанного нынешним президентом в бытность его премьером. КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ ПОСТАНОВА від 27 червня 2007 р. № 879 Київ Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування Відповідно до статей 4 і 29 Закону України “Про дорожній рух”, статті 33 Закону України “Про автомобільні дороги” Кабінет Міністрів України постановляє: 1. Затвердити такі, що додаються: Порядок здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні; ставки плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні; Порядок тимчасового обмеження або заборони руху транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів на окремих ділянках автомобільних доріг загального користування. 2. Визначити Міністерство транспорту та зв’язку компетентним органом із введення міжнародного сертифіката зважування вантажних транспортних засобів. 3. Установити, що: дія Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, поширюється на вітчизняних та іноземних перевізників, що здійснюють перевезення вантажів на території України; роз’яснення з питань застосування порядків, затверджених цією постановою, надає Державна служба автомобільних доріг. 4. Внести до постанов Кабінету Міністрів України зміни, що додаються. 5. Визнати такими, що втратили чинність, акти Кабінету Міністрів України згідно з переліком, що додається. 6. Міністерству внутрішніх справ разом з Державною службою автомобільних доріг у тримісячний строк вжити заходів для організації контролю габаритно-вагових параметрів транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів під час їх проїзду автомобільними дорогами загального користування. 7. Міністерству транспорту та зв’язку у тримісячний строк вжити заходів з організації контролю габаритно-вагових параметрів транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів у морських, річкових портах, пунктах пропуску через державний кордон та вантажних терміналах. Прем’єр-міністр В. ЯНУКОВИЧ Реально предлагаю механизм такой: 1. Составить коллективное письмо с обращением к минтрансу и кабмину с конкретными предложениями о "переназначении виновных". 2. По областям организовать сбор подписей, для этой благой цели "назначить" заинтересованных людей, лучше всего самовыдвиженцев, у которых есть немного энтузизизма, мозгов и свободного времени (Ровенскую обл. беру на себя). 3. Самое, думаю, важное - донести наши петиции до власти доступными и цивилизованными методами, но так, чтобы они, эти петиции, были приняты и рассмотрены в кратчайшие сроки. Думаю, что при положительном исходе "дела" в течении полугода вопрос о перегрузах отпадет сам собой как рудимент прошлого. Да и не все ли равно, по большому счету, власти, кто будет платить - перевозчики или заказчики? Прошу всех заинтересованных коллег высказать мнения, а пока будет обсуждаться вопрос, почитайте инфу по ссылочке о методах борьбы с произволом чинуш от власти: http://adpoint.net.ua/node/4895

Anzahl der Beiträge — 62

Konto wurde gelöscht

Это старая редакция п. 40 постановления КМУ № 879
40. Відповідальність за збитки, завдані власнику великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу чи вантажу, а також третім особам у зв’язку із забороною руху, несе особа, що прийняла такий вантаж до перевезення, крім випадків, пов’язаних із забороною руху внаслідок неправомірних дій працівників пункту габаритно-вагового контролю

А это действующая редакция п. 40 (внесено изменение постановлением КМУ 21.05.2009 № 516

40. Відповідальність за збитки, завдані власникові великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу чи вантажу, а також третім особам у зв’язку із забороною руху внаслідок невідповідності фактичної ваги вантажу даним, зазначеним у товарно-транспортній документації, несе вантажовідправник.

Konto wurde gelöscht

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ

П О С Т А Н О В А
від 8 вересня 2010 р. N 815
Київ

Про внесення змін до Порядку здійснення
габаритно-вагового контролю та справляння плати
за проїзд автомобільними дорогами загального
користування транспортних засобів та інших
самохідних машин і механізмів, вагові та/або
габаритні параметри яких перевищують нормативні

Кабінет Міністрів України п о с т а н о в л я є:

Внести до Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та
справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального
користування транспортних засобів та інших самохідних машин і
механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують
нормативні, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України
від 27 червня 2007 р. N 879 ( 879-2007-п ) "Про заходи щодо
збереження автомобільних доріг загального користування" (Офіційний
вісник України, 2007 р., N 48, ст. 1978; 2009 р., N 39, ст. 1316),
зміни, що додаються.

Прем’єр-міністр України М.АЗАРОВ

Інд. 21

ЗАТВЕРДЖЕНО
постановою Кабінету Міністрів України
від 8 вересня 2010 р. N 815

ЗМІНИ,
що вносяться до Порядку здійснення габаритно-вагового
контролю та справляння плати за проїзд автомобільними
дорогами загального користування транспортних засобів
та інших самохідних машин і механізмів, вагові
та/або габаритні параметри яких перевищують
нормативні ( 879-2007-п )

1. У пункті 2:

1) підпункт 9 після слів "для встановлення наявності
перевищення нормативів" доповнити словами "на стаціонарних
пунктах";

2) підпункт 10 після слів "на стаціонарному" доповнити
словами "або пересувному";

3) підпункт 11 після слів "одного стаціонарного" доповнити
словами "або пересувного".

2. Пункт 11 після слів "коли такий пункт розташовано"
доповнити словами "на освітлених ділянках автомобільних доріг,".

3. Пункт 16 викласти у такій редакції:

"16. Габаритно-ваговий контроль на стаціонарних пунктах
включає попередній та/або точний контроль, на пересувних - точний
контроль.".

4. Пункт 17 після слів "попереднього габаритно-вагового
контролю" доповнити словами "на стаціонарних пунктах".

5. Пункт 18 після слів "точного габаритно-вагового контролю"
доповнити словами "на стаціонарному або пересувному пункті".

6. Абзац другий пункту 20 після слів "в зоні стаціонарного"
доповнити словами "або пересувного".

7. У пункті 22:

1) абзац перший викласти у такій редакції:

"22. У разі виявлення на стаціонарних або пересувних пунктах
порушення правил проїзду великовагових та/або великогабаритних
транспортних засобів такий транспортний засіб тимчасово
затримується згідно із статтею 265-2 Кодексу України про
адміністративні правопорушення." ( 80732-10 );

2) абзаци другий - четвертий виключити.

Loggen Sie sich ein, um Nachrichten senden zu können

4/4

Zurück

1 2 3 4

Wer liest das Thema:

Benutzer 0/ Gäste 0

Neue Themen

Ähnliche Themen