Seite: 4 тахографы

100км.по Украине два часа работы.И если мне на 45 стать нужно я должен знать что стоянка будет за 15-25м.иначе отстой делать нужно не по времени работы а по наявности паркинга.А по поводу пробега это мой пробег я сам водитель и с тахо усе гут-калиброван.ограничен правда на 90км. так это не нарушение,ибо вся европа так ограничена.Вы Сергей подскажите мне делают ли где чипы в Украине.

правильно, средняя скорость по Украине 50, по Европе 70(ну 75 от силы может быть, хотя никогда не видел такой скорости), но никак не 84. Я много баек слышал на стоянках. И про скорость так же.
А "чипы" делают в Украине почти два года.

Можно и чуть больше я еще ходил покупать автобанкарту-это 10мин. Ну вам с кабинета конечно виднее,да и уюто рассуждать по поводу средней скорости. Бывает(мой опыт)я за 4.5 ч машину с круиза не снимаю.(90)

Все правильно.На автобанах показник середньої швидкості прямує до 90 км\год. Завадити цьому може або затор, або ще щось...
Попробуй на автобані (десь в Бундесі) їхати 80 км\год, як на "хвості" вже хтось недовольно блимає дальнім...
Ігор

И кроме автобанов дорог нет?
В Украине на всех автобанах(гыгы) средняя скорость так же 90км/ч, а кто без ограничителей, так вообще зашкаливает. Ехал пассажиром на Фреде по Одесса-Киев, дык от Одессы до Умани 140 шли груженые. Средняя скорость считается как среднеарифметическое от всего, а не от того что захотели считать.
А вот комментарий моего латвийского коллеги на этот "спор":
[12:02:45] Valery Kitanin: Глупый спор. В Польше,да и в других странах,скорость фур ограничена-80км.час. На ЕВРО-3,4,5 установлены ограничители скорости-85+5%=89,5км.час. Делай выводы. Нашим дальнобоям расчёт-600км за один режим.

Це все теорія! А практика, як правило - інша!
Суперечка про середню швидкість дійсно є дурною.Але після правильного зауваження колеги про бажану відповідність наших законів до нашої інфраструктури, хтось звів тему саме до цього.
Ігор

И я еще раз говорю: для строительства инфраструктуры нужен НОРМАЛЬНЫЙ менталитет. С нашим менталитетом не то что стоянку - туалет типа "сортир" не выгодно строить. Да и смысл стоить, если целевая аудитория как обычно умнее всех? Вот когда умников изведут штрафами и останутся цивилизованные люди, уважающие себя, свой труд и качество своего отдыха - вот тогда будет БАЗА аудитории, для которой НУЖНО что-то строить.
Когда у людей появится понимание, что охрана их груза на стоянке не может стоить 20-25грн? Принцип то какой: поставили машину, на этой же стоянке мини-отель, душ. Заехал на стоянку - пошел в душ, покушал в столовой, нормально на кровати отдохнул, утром позавтракал - выложил за все это 250грн - тогда да. Это комплексный сервис, тогда можно что-то требовать.
А купить два ГА земли, укатать их в ровный асфальт, огородить, поставить охрану, наблюдение, связь - и получать 25грн с машины? кому оно надо?

...віра в світле майбутнє не покидає нас!!! Так що, станом на сьогоднішній день, не потрібно нічого будувати?
Ідея яка була? Якщо ми вже переймаємо європейський досвід, то переймаємо його у всьому.
Ігор

Не. Не такая была идея. Идея была заложена в начале девяностых, а до этого подобный опыт использовали где-то на ближнем востоке пару тысяч лет назад. Смысл затеи прост: надо собрать толпу и заставить их тридцать лет ездить по дорогам, при этом не ремонтируя их, но платя за эту "экскурсию" бабки. Не ремонтируются они для того, чтобы люди поняли - никто им ничего не должен. И вот когда минёт три десятка лет и с рынка уйдет последний неправильный человек - тогда будет ЩАСТЯ. Прошло уже два десятилетия. Немного осталось.

Утопие.Зачем купить.Проще.Лишить права на лицензию АЗС. если на ней нету безплатной стоянки на пару десятков грузовиков.А при ней платный,достойного качества,сервис.

я вів мову про європейський досвід, а не євр...кий.
І чому три десятка років?...Моісей 40 років на це витратив.
Ігор

Ну дык новые технологии же: там пустыня, а тут дороги. Там слухи - тут мобильная связь.
Там хлеб, тут гречка. Иногда даже с подсолнечным маслом.

Моисей не знал что такое тахограф.С ним управился бы за 30.

По тахографу просто можно было управлять толпой двум Моисеям. Это называется работа в составе экипажа. Так что отчасти верное заключение.

Будьте добры, подскажите, пожалуйста, кто знает, тахограф нужно ставить даже в том случае, что грузоперевозки осуществляются по Украине, чаще даже по городу?

Читайте: Відповідно до ст. 6.3. наказу Мінтрансзв‘язку України від 7 червня 2010 р. № 340 «Про затвердження Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів» водій, що керує транспортним засобом, не обладнаними тахографом, має вести Індивідуальну контрольну книжку водія (додається).

Тому рекомендуємо у таких випадках дотримуватись положень зазначеного наказу.

Одночасно звертаємо вашу увагу на те, що відповідно до цього наказу вимога наявності тахографа при виконанні внутрішніх перевезень набуває чинності у наступному порядку:

при нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезеннях, регулярних пасажирських перевезеннях на міжміських автобусних маршрутах протяжністю понад 500 км, перевезеннях небезпечних вантажів - з 01.06.2012 р.;
при перевезеннях вантажів колісними транспортними засобами з повною масою понад 12 тонн - з 01.06.2013 р.;
при перевезеннях вантажів колісним транспортними засобами з повною масою від 3,5 тонн до 12 тонн - з 01.06.2015 р.

Смотрите, что именно касается Вашего транспорта.

спасибо большое за помощь

Подскажите пожалуста куда обратится за электронным чипом к тахографу.