Az
Səhifə: 22 Как поднять цену!!!
Paylaşımların sayı — 1084
Кудкудах-кудкудах!!! Народ, схаменіться ж ви нарешті! Ніякі квотування-ліцензування-заборони-контролювання не піднімуть одну галузь при повній стагнації всієї ЕКОНОМІКИ держави... Але, маючи багато вільного часу, садо-мазо-фантазуйте далі! Я ТАК думаю...(Цитата з "Міміно"
.
.Згода на всі сто відсотків ! А всілякі квотування, ліцензування тількі витягнуть додаткові гроші з кишень перевізників. На ціни перевезень це ніяк не вплине. В позитивному плані то точно !
Кудкудах-кудкудах!!! Народ, схаменіться ж ви нарешті! Ніякі квотування-ліцензування-заборони-контролювання не піднімуть одну галузь при повній стагнації всієї ЕКОНОМІКИ держави... Але, маючи багато вільного часу, садо-мазо-фантазуйте далі! Я ТАК думаю...(Цитата з "Міміно"
.
.Згода на всі сто відсотків ! А всілякі квотування, ліцензування тількі витягнуть додаткові гроші з кишень перевізників. На ціни перевезень це ніяк не вплине. В позитивному плані то точно !
А что вы предлагаете?
Україна понад усе!
Олександр
Кудкудах-кудкудах!!! Народ, схаменіться ж ви нарешті! Ніякі квотування-ліцензування-заборони-контролювання не піднімуть одну галузь при повній стагнації всієї ЕКОНОМІКИ держави... Але, маючи багато вільного часу, садо-мазо-фантазуйте далі! Я ТАК думаю...(Цитата з "Міміно"
.
.Згода на всі сто відсотків ! А всілякі квотування, ліцензування тількі витягнуть додаткові гроші з кишень перевізників. На ціни перевезень це ніяк не вплине. В позитивному плані то точно !
А что вы предлагаете?
Честно говоря , не знаю.....Но когда вижу что и з Моршина на Харьков 21 тонну, которую еще неделю назад везли за 8800 грн. с НДС, забирают и везут за 6000 с НДС - руки опускаются и ничего не понятно. И ведь везет же кто - то ! Наверное это по причине повышения цены на топливо и запчасти....
Как там круглый стол в Киеве еще не спалили? 

Для себя я решил эту проблему, отказался возить по ценам, которые не устраивают.
Для себя я решил эту проблему, отказался возить по ценам, которые не устраивают.
А шо такое?Карета подносилась,считать начали? ЧЕМ ЗА ДАРМА РАБОТАТЬ,ТО ЛУЧШЕ ДОМА ПОЛЕЖАТЬ!!! Сэкономленые дньги-также можно считать заработаными!!! Если сбрехал,поправте.
Судя по репликам, никто никто за копейки не едет. Откуда ж столько дармовозов ?
надо думать, как решить вопрос с дармовозами, я сам в шоке, что столько транспорта выставляется.......
....до чего всем все по фигу......
....до чего всем все по фигу......
Судя по репликам, никто никто за копейки не едет. Откуда ж столько дармовозов ?
Почему же не ездють, ездють еще как ,вон на соседней ветке уже одного ИЩЮТЬ.Который из Кривого Рога на Хуст за 5200 поехал
добрый день!хочу сказать по поводу ЕВРО 2 и Евро 3 и т.д. имеем и те и другие. есть постоянные заказчики с которыми возим такие грузы(20-22) что приходиться ремонтировать и машину и полуприцепы каждых 6 месяцев. и для таких специально ставим ЕВРО 2 так как дешевле потом в ремонте. По поводу цен. Нужно действительно начинать реформы на самих сайтах,так как заявки берем отсюда.
При оформлении завки (Lardi-trans) обязательно указывать город загрузки и выгрузи точный (появиться расстояние) и ОБЯЗАТЕЛЬНО сумму фрахта и если она не будет соответствовать тоннажу (тоже обязательно) и расстоянию эту заявку сделать НЕВОЗМОЖНЫМ к размещению.
При оформлении завки (Lardi-trans) обязательно указывать город загрузки и выгрузи точный (появиться расстояние) и ОБЯЗАТЕЛЬНО сумму фрахта и если она не будет соответствовать тоннажу (тоже обязательно) и расстоянию эту заявку сделать НЕВОЗМОЖНЫМ к размещению.
добрый день!хочу сказать по поводу ЕВРО 2 и Евро 3 и т.д. имеем и те и другие. есть постоянные заказчики с которыми возим такие грузы(20-22) что приходиться ремонтировать и машину и полуприцепы каждых 6 месяцев. и для таких специально ставим ЕВРО 2 так как дешевле потом в ремонте. По поводу цен. Нужно действительно начинать реформы на самих сайтах,так как заявки берем отсюда.
При оформлении завки (Lardi-trans) обязательно указывать город загрузки и выгрузи точный (появиться расстояние) и ОБЯЗАТЕЛЬНО сумму фрахта и если она не будет соответствовать тоннажу (тоже обязательно) и расстоянию эту заявку сделать НЕВОЗМОЖНЫМ к размещению.
При оформлении завки (Lardi-trans) обязательно указывать город загрузки и выгрузи точный (появиться расстояние) и ОБЯЗАТЕЛЬНО сумму фрахта и если она не будет соответствовать тоннажу (тоже обязательно) и расстоянию эту заявку сделать НЕВОЗМОЖНЫМ к размещению.
Все перевозчики, прошу поддержать правильное предложения и в первую очередь Сайт Ларди обязан дать ответ
сможет ли он это поддержать!
добрый день!хочу сказать по поводу ЕВРО 2 и Евро 3 и т.д. имеем и те и другие. есть постоянные заказчики с которыми возим такие грузы(20-22) что приходиться ремонтировать и машину и полуприцепы каждых 6 месяцев. и для таких специально ставим ЕВРО 2 так как дешевле потом в ремонте. По поводу цен. Нужно действительно начинать реформы на самих сайтах,так как заявки берем отсюда.
При оформлении завки (Lardi-trans) обязательно указывать город загрузки и выгрузи точный (появиться расстояние) и ОБЯЗАТЕЛЬНО сумму фрахта и если она не будет соответствовать тоннажу (тоже обязательно) и расстоянию эту заявку сделать НЕВОЗМОЖНЫМ к размещению.
При оформлении завки (Lardi-trans) обязательно указывать город загрузки и выгрузи точный (появиться расстояние) и ОБЯЗАТЕЛЬНО сумму фрахта и если она не будет соответствовать тоннажу (тоже обязательно) и расстоянию эту заявку сделать НЕВОЗМОЖНЫМ к размещению.
А также ОБЯЗАТЬ сайт Ларди объехать всех перевозчиков страны и научить пользоваться мозгом...

Вплоть до оперативного вмешательства!!!

Україна понад усе!
Олександр
добрый день!хочу сказать по поводу ЕВРО 2 и Евро 3 и т.д. имеем и те и другие. есть постоянные заказчики с которыми возим такие грузы(20-22) что приходиться ремонтировать и машину и полуприцепы каждых 6 месяцев. и для таких специально ставим ЕВРО 2 так как дешевле потом в ремонте. По поводу цен. Нужно действительно начинать реформы на самих сайтах,так как заявки берем отсюда.
При оформлении завки (Lardi-trans) обязательно указывать город загрузки и выгрузи точный (появиться расстояние) и ОБЯЗАТЕЛЬНО сумму фрахта и если она не будет соответствовать тоннажу (тоже обязательно) и расстоянию эту заявку сделать НЕВОЗМОЖНЫМ к размещению.
При оформлении завки (Lardi-trans) обязательно указывать город загрузки и выгрузи точный (появиться расстояние) и ОБЯЗАТЕЛЬНО сумму фрахта и если она не будет соответствовать тоннажу (тоже обязательно) и расстоянию эту заявку сделать НЕВОЗМОЖНЫМ к размещению.
А также ОБЯЗАТЬ сайт Ларди объехать всех перевозчиков страны и научить пользоваться мозгом...

Вплоть до оперативного вмешательства!!!

у дармовозов головного мозга нету
добрый день!хочу сказать по поводу ЕВРО 2 и Евро 3 и т.д. имеем и те и другие. есть постоянные заказчики с которыми возим такие грузы(20-22) что приходиться ремонтировать и машину и полуприцепы каждых 6 месяцев. и для таких специально ставим ЕВРО 2 так как дешевле потом в ремонте. По поводу цен. Нужно действительно начинать реформы на самих сайтах,так как заявки берем отсюда.
При оформлении завки (Lardi-trans) обязательно указывать город загрузки и выгрузи точный (появиться расстояние) и ОБЯЗАТЕЛЬНО сумму фрахта и если она не будет соответствовать тоннажу (тоже обязательно) и расстоянию эту заявку сделать НЕВОЗМОЖНЫМ к размещению.
При оформлении завки (Lardi-trans) обязательно указывать город загрузки и выгрузи точный (появиться расстояние) и ОБЯЗАТЕЛЬНО сумму фрахта и если она не будет соответствовать тоннажу (тоже обязательно) и расстоянию эту заявку сделать НЕВОЗМОЖНЫМ к размещению.
А также ОБЯЗАТЬ сайт Ларди объехать всех перевозчиков страны и научить пользоваться мозгом...

Вплоть до оперативного вмешательства!!!

у дармовозов головного мозга нету
А у кого он есть?
У предлагающих жителям Марса жить и дышать как земляне???
Україна понад усе!
Олександр
добрый день!хочу сказать по поводу ЕВРО 2 и Евро 3 и т.д. имеем и те и другие. есть постоянные заказчики с которыми возим такие грузы(20-22) что приходиться ремонтировать и машину и полуприцепы каждых 6 месяцев. и для таких специально ставим ЕВРО 2 так как дешевле потом в ремонте. По поводу цен. Нужно действительно начинать реформы на самих сайтах,так как заявки берем отсюда.
При оформлении завки (Lardi-trans) обязательно указывать город загрузки и выгрузи точный (появиться расстояние) и ОБЯЗАТЕЛЬНО сумму фрахта и если она не будет соответствовать тоннажу (тоже обязательно) и расстоянию эту заявку сделать НЕВОЗМОЖНЫМ к размещению.
При оформлении завки (Lardi-trans) обязательно указывать город загрузки и выгрузи точный (появиться расстояние) и ОБЯЗАТЕЛЬНО сумму фрахта и если она не будет соответствовать тоннажу (тоже обязательно) и расстоянию эту заявку сделать НЕВОЗМОЖНЫМ к размещению.
поддерживаю
Можно было сегодня и не писать про эти --------- ГРУЗЫ!
ЛЮДИ ведь погибли.
ЛЮДИ ведь погибли.
Похоже все грузоотправители перешли на хитрую схему только догрузами отправлять и все спрашивают есть ли у вас основной груз? а где же их набрать если уже и полнооплачиваемых нет....когда обговариваем сроки доставки 2-3 дня чтоб найти другой догруз это вызывает возмущение.Искоренить этот подход можно только игнорированием.... и пускай ждут по 2 недели или несут сами куда хотят.Возмутительно вчера были загрузки кировоград-сумы 3 догруза все на шару за 420км 200+300+300грн даже по 1грн км не получается по каждой отправке.После длительных выяснений можно было в бусик 2т и забрать и цены откорректировали 250+350+350.... только все уперлись в свои паллетты и отказались разбирать.Пришлось на это все плюнуть и поехать порожняком. Ищите сами машины на шару ...обьединяйте свои грузы... свозите их в одну кучу и ЖДИТЕ!!!
Судя по репликам, никто никто за копейки не едет. Откуда ж столько дармовозов ?
Почему же не ездють, ездють еще как ,вон на соседней ветке уже одного ИЩЮТЬ.Который из Кривого Рога на Хуст за 5200 поехал
И красно-розовый Магнум-зерновоз тоже уехал в соседней ветке- да только до сих пор не приехал...
Ув. Александр, понимаю, что в Укараине нужен порядок в сфере грузоперевозок, но не думаю, что способами квотирования в каких бы ни было формах
Когда все будут придерживаться порядка, играть по правилам, компетентные люди будут в силе посчитать свой доходы/расходы и понять за сколько им нужно работать, чтобы заработать, то и цены встанут на место. Но для этого нужны одинаковые правила для всех участников рынка. Во многих сферах есть перенасыщенность, предложение куда больше нежели спрос. Но это не значит, что завтра в супермаркетах должны ввести квоты на продажу хлеба/молока.
Когда все будут придерживаться порядка, играть по правилам, компетентные люди будут в силе посчитать свой доходы/расходы и понять за сколько им нужно работать, чтобы заработать, то и цены встанут на место. Но для этого нужны одинаковые правила для всех участников рынка. Во многих сферах есть перенасыщенность, предложение куда больше нежели спрос. Но это не значит, что завтра в супермаркетах должны ввести квоты на продажу хлеба/молока.главной составляющей низких фрахтов в Украине есть огромное количество транспорта работающего под "черным флагом".
По международке тоже под "чёрным флагом" огромное количество?
До тех пор пока на 45-000 едениц груза будет 90-000 едениц транспорта все ваши меры ничего не дадут. Рынок сам себя отрегулирует. Будет работть производство будут грузы будет возросший спрос на транспорт будет ставка. А до тех "кто на что учился"
Мы это и так понимаем... но как избавиться от постоянно пополняемой армии новичков обрушивающих рынок своим дилетантизмом?
То есть фирмы, предприятия разоряются, останавливаются - а количество транспорта не уменьшается!!!
В Европе применяется практика к Экологическим нормам.
На законодательном уровне подать закон "О применении экологических норм при оказании услуг по перевозке грузов как внутренних так и внешних направлениях"
И начать отсчет от EURO-2.
Ниже этой нормы работать нельзя-штраф 17000 гр.
Вот и наступит баланс между перевозчиками и грузо отправителями.
Все по честному. Хочешь работать покупай машину минимум EURO-3!
Старую технику в УТИЛЬ.
" И к Бабушке не ходи"
Контроль за исполнением ДАИ и Транс Инспекция.
Соответственно штрафовать и тех кто подписал заявку на транспорт ниже этой Экологической нормы.
Вот как то так.
добрый день!хочу сказать по поводу ЕВРО 2 и Евро 3 и т.д. имеем и те и другие. есть постоянные заказчики с которыми возим такие грузы(20-22) что приходиться ремонтировать и машину и полуприцепы каждых 6 месяцев. и для таких специально ставим ЕВРО 2 так как дешевле потом в ремонте. По поводу цен. Нужно действительно начинать реформы на самих сайтах,так как заявки берем отсюда.
При оформлении завки (Lardi-trans) обязательно указывать город загрузки и выгрузи точный (появиться расстояние) и ОБЯЗАТЕЛЬНО сумму фрахта и если она не будет соответствовать тоннажу (тоже обязательно) и расстоянию эту заявку сделать НЕВОЗМОЖНЫМ к размещению.
При оформлении завки (Lardi-trans) обязательно указывать город загрузки и выгрузи точный (появиться расстояние) и ОБЯЗАТЕЛЬНО сумму фрахта и если она не будет соответствовать тоннажу (тоже обязательно) и расстоянию эту заявку сделать НЕВОЗМОЖНЫМ к размещению.
поддерживаю
На почту все время спам всякий прет. д грузы и т.д.
А начнет терять клиентов, оно им не надо. А вот предложение заманчиво, но к нему надо правильно подойти. какой коэффициент Вы предлогаете ставить за основу формулы? И по каким критериям? тн*км*ставка=сумма. и разница для 20ки 5тн-20тн*км*ставка(?)=?
хочется поинтересоваться!
Поправьте меня если я, что не так сказал.
Mesajlar göndərmək imkanı üçün avtorizədən keçin
Yeni mövzular
Oxşar mövzular








