Səhifə: 3 Ставка фрахта ниже себестоимости рейса

Добрый день. Да уж, мы не по течению, мы давно в круговороте. Слабых, глупых почти сразу затягивает в воронку,более сильные барахтаются изо всех сил, с надеждой и верой, что засорится воронка, вот-вот, еще немного... Но нет.
"Плюх"
-Здрасте. Я новенький.
-Какого ху...дожника?
-Та вот... Ребята, а что за цены? Давайте что-то делать?

Круговорот в круговороте.
Для новых пользователей этого бизнеса (старые читали), ссылка на форум ТА Виктория:

http://atp.su/index.php?op=forum&email=&x=read&tema=34

Да, обратите внимание на дату. 2004 год!

А давайте будем просто обкладывать матами всех, у кого низкие ставки. Интересно, на сколько у них хватит нервов? Может, из-за прессинга, даже попросят заказчика увеличить ставку, или от себя оторвут.... В любом случае начнут задумываться.

Знакомый экспедитор недавно сказал так:сейчас наш (экспедиций) "звездный" час! А перевозчики как быдлом были ,так быдлом и останутся.ЕздЮЮт сами по 2-2,5 км,причем наперегонки сами такие цены предлагают.

Правильно говорил Янукович:страна козлов!

Каждый новый перевозчик, а их появляется все больше и больше, считает, что если он снизит свою цену на пару копеек по отношению к цене конкурентов то ничего страшного не произойдет, зато он сможет потеснить кого-то и занять его место. К сожалению новые игроки появляются из сфер не имеющих никакого отношения к перевозкам ( как выше писали, из свиноводства, животноводства, хороводства и прочего "водства" ) и они не имеют не малейшего понятия о многих затратах с которыми связан этот "бизнес". В итоге такой "новичок" считает во что ему обойдется стоимость топлива + З/П водителя и вперед. А когда до него доходит его ошибка, когда в процессе работы он понимает какие затраты его ожидают в будущем, становиться поздно "включать задний ход" т.к. появился кто-то "поновей" него и умудрился "завалить" цену еще ниже. А клиента, один раз отправившего машину даром, заставить поднять цену обратно уже невозможно. Все мы сталкивались с таким, когда люди покупают машины и первый месяц-два цокают языками и хвалятся, какой хороший бизнес и как много водитель привозит им денег, а потом вдруг взрывается первое колесо и человека хватает "кандрашка". Оказывается, что есть какие-то еще затраты кроме З/П водителя, солярки и единого налога. А ко всему этому еще + постоянное подорожание той самой солярки и запчастей, и в итоге сидим мы, перевозчики, в ….. ( кто где).
Плюс еще улучшение благосостояния различных торгующих организаций привлекавших раньше транспорт со стороны. Теперь они набрали себе машины и сбивают цены подхватывая "обратки" и "попутки". Общался я как-то с одним "мебельщиком" с Зап. Украины имеющим свои машины которые возят в Восточную Украину его товар. Когда он сказал за сколько они уезжают обратно, я просто обалдел. Это не просто ниже себестоимости, это вообще не поддается никакой классификации. Люди хватают все, не глядя на цены и ставки, лишь бы уехать. Они заработали свое, привезя сюда свои диваны и остальное воспринимают как подарок. То же самое контейнеровозы идущие обратно из Киева в Одессу. Прихватить за 100 баксов 20 тонн попутки это нормальное явление. И попробуй потом вернуть к нормальным ценам этого грузоотправителя.
И, скорее всего, это не демпинг т.к. демпинг это спланированная и подготовленная акция. Это просто долбо……м и простите, другое слово тут наверно не подобрать.

Ведь езДИИм то мы по 3 грн.И кто нам доктор.И сколько бы мы здесь не вели разговоры и все о НЕЙ о "ставочке",потому что ее нельзя назвать ставкой,ничего не измениться.Едут по1000грн. Днепр-Кировоград
-1600 Днепр-Киев
-1800 Днепр-Киев
-1000ндс Киев-Ровно
-1200 Днепр-Черкассы
скажите мне, на что рассчитывают перевозчики в этих городах,что будут там сногшибательные ставки.Как приехал так и уехал.
Правильно сказали,что "международники" сбивают цену,но дают заработать экспедиции.Хазяину груза наплевать,он заплатил- ему привезли.Деньги на расчетный счет перечислили экспедиции,а они что не умные люди,что бы на "дармовозах" заработать.Но как еще по другому учить перевозчика?
Пропорционально перевозчику размножаються экспедиции.Посмотрите сколько их и все хотят красиво жить.Только хазяину авто приходиться рисковать всем,что бы заработать себе.
И эта тема до бесконечности.

Для ЧП Малюк.Заказчик груза в полном объеме проплачивает стоимость перевозки груза,но только на ваш счет,а вы предложили из Х-ставки на У-меньшую ставку перевозчику и он уехал.А теперь Х - У = это то что осталось у вас.
где Х-ставка=5грн.за 1 км
У-то что дали перевозчику т.э.- 3-50
С=1.50 грн. с каждого км осталось у Вас.
Я дала вам цифры в произвольной форме.